彭飛

摘 要：變速換擋是拖拉機(jī)行駛中經(jīng)常用到的，能否及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速地?fù)Q擋，對(duì)延長拖拉機(jī)壽命，減少油料消耗有重要的意義。對(duì)輪式拖拉機(jī)變速換擋操作技術(shù)要點(diǎn)做了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：輪式拖拉機(jī);變速換擋;駕駛員

中圖分類號(hào)：S219 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.03.061

輪式拖拉機(jī)大都用于田間的運(yùn)輸作業(yè)，在行駛過程中，由于道路及交通情況的不斷變化，需要變換不同的行駛速度去適應(yīng)。因此，拖拉機(jī)在行駛中，換擋變速是相當(dāng)頻繁的。能否及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速地?fù)Q擋，對(duì)提高拖拉機(jī)的平均速度，保證平順地行駛，節(jié)約燃料消耗以及延長拖拉機(jī)壽命等均有直接的關(guān)系。所以，換擋操作技術(shù)意義重大，每個(gè)駕駛員都必須熟練地掌握。

1 擋位的作用與使用

（1）擋位的作用。拖拉機(jī)在行駛中，由于承載量和道路阻力的變化，就需要拖拉機(jī)輸出不同的牽引力，以適應(yīng)前進(jìn)的需要，而變速箱的擋位正是為此設(shè)置的。換擋的實(shí)質(zhì)是改變拖拉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速比，擋位愈低，速比愈大，而拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速也愈低，但獲得的轉(zhuǎn)矩和牽引力則愈大;反之，擋位愈高，而獲得的轉(zhuǎn)矩則愈小。

（2）擋位的使用。拖拉機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)行駛阻力增大需要牽引力加大時(shí)，如起步、上坡或通過困難的道路等情況，應(yīng)選用低速擋行駛。高速擋行駛速度快，但轉(zhuǎn)矩和牽引力較小，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，燃料消耗較省，零部件磨損也小，使用高速擋能獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。因此，只要路況許可就應(yīng)當(dāng)使用高速擋。

（3）換擋時(shí)機(jī)。變換擋位時(shí)，要掌握好換擋時(shí)機(jī)。當(dāng)踏下加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過大，感到原來的擋位已不適應(yīng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)掛入高一級(jí)擋位，而且在換擋后拖拉機(jī)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足和傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)抖的現(xiàn)象;當(dāng)車速下降、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，感到原來擋位已不適應(yīng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)掛入低一級(jí)擋位，而且在換擋后拖拉機(jī)行駛正常，便說明換擋時(shí)機(jī)是適宜的。掛入高擋過早或掛入低擋過晚，都會(huì)由于動(dòng)力不足，造成傳動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)而加速機(jī)件損壞。適時(shí)換擋，既可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過載運(yùn)轉(zhuǎn)，又可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的浪費(fèi)，但要掌握好這一時(shí)機(jī)，需要通過反復(fù)實(shí)踐，細(xì)心體會(huì)，才能達(dá)到。要實(shí)現(xiàn)無撞擊的嚙合，駕駛員必須對(duì)所駕駛的拖拉機(jī)的構(gòu)造和原理有足夠的了解，通過認(rèn)真細(xì)心地實(shí)踐體會(huì)，取得經(jīng)驗(yàn)，方能運(yùn)用得當(dāng)，避免變速箱齒輪因碰撞沖擊而縮短壽命。

（4）“兩腳離合器”換擋原理。拖拉機(jī)換擋時(shí)，如果變速箱內(nèi)部即將嚙合的一對(duì)齒輪線速度相差很大，換擋時(shí)很容易發(fā)生撞擊、打齒現(xiàn)象;如果即將嚙合的一對(duì)齒輪線速度非常接近，換擋時(shí)則可做到同步接觸、平順嚙合。 “兩腳離合器”換擋操作程序：低擋換高擋，低擋—加油—分離—怠速—空擋—接合—分離—高擋—接合;高擋換低擋，高擋—怠速—分離—空擋—接合—加油—分離—低擋—接合。

2 換擋的方法

拖拉機(jī)的換擋應(yīng)遵循“兩腳離合器”換擋原理，換擋的方法應(yīng)符合“兩腳離合器”換擋操作程序。

（1）低速擋換高速擋。如由I擋換入Ⅱ擋，須繼續(xù)踏下加速踏板提高車速，當(dāng)車速適合換入Ⅱ擋時(shí)，立即抬起加速踏板，同時(shí)踏下離合踏板，將變速手柄移入空擋。此時(shí)，即將嚙合的Ⅱ擋齒輪的線速度低于變擋齒輪的線速度。要想使齒輪的線速度接近相等，應(yīng)使Ⅱ擋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)快一點(diǎn)，或變擋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)慢一點(diǎn)。由于換擋時(shí)已松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之慢下來成為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而此時(shí)變擋齒輪由于慣性作用，線速度一時(shí)慢不下來，所以須放松離合踏板，讓花鍵軸和發(fā)動(dòng)機(jī)連接，則變擋齒輪的線速度受發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的阻滯作用，很快迫降下來，在這一稍加停頓的瞬間，兩個(gè)將要嚙合的齒輪的圓周切線速度達(dá)到基本相等，再次踏下離合踏板，就可順利地?fù)Q入Ⅱ擋。然后，在緩抬離合踏板的同時(shí)，逐漸踏下加速踏板，待加速至適合換入Ⅲ擋時(shí)，再依上述操作方法換入Ⅲ擋。

（2）高速擋換低速擋。高速擋換低速擋的操作，減小油門，分離離合器，將變速桿置于空擋位置;接合離合器，加空油;迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一級(jí)擋位，接合離合器，加油。此過程的關(guān)鍵是掌握好加空油的大小程度，這要根據(jù)車速來定，換同一擋位，車速快時(shí)，空油要多加，反之則少加。車速很慢時(shí)，也可不加空油。

3 換擋時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）換擋操縱手柄時(shí)不得強(qiáng)拉硬推，使變速齒輪發(fā)生撞擊。換擋時(shí)一手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，另一手輕握變速手柄，兩眼注視前方，不得左顧右盼或低頭看變速桿，以免分散注意力。操縱手柄時(shí)不得強(qiáng)拉硬推，使變速齒輪發(fā)生撞擊。

（2）變速一般應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，不應(yīng)越級(jí)換擋。但在車速已大大降低，或下坡將要終了時(shí)，在不影響機(jī)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，允許越級(jí)換擋。變換前進(jìn)或后退的行駛方向時(shí)，必須在車停止后方可換擋，以免損壞變速機(jī)件。

（3）由低擋換高擋時(shí)，當(dāng)變速桿移入空擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速慢轉(zhuǎn)以阻滯花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間，即稍停頓的時(shí)間應(yīng)根據(jù)換擋前拖拉機(jī)的加速程度不同而有所差異。一般換擋前的加速行程短，則在空擋停頓的時(shí)間就該短一些;反之，則應(yīng)長一些，以適應(yīng)齒輪平順嚙合的要求。

（4）由高擋換低擋時(shí)，當(dāng)變速手柄移入空擋時(shí)空油加的多少，是隨著車速、擋位、拖拉機(jī)的速度大小以及駕駛員的操作熟練程度等的不同而有差異，一般在車速高、擋位低和速度小時(shí)，加空油要多。