安東尼

如果要說我心目中最美的跑車的話，我絕對會投給捷豹E-TYPE一票，它就像你心目中女神般的存在，即便用世界上最優(yōu)美的詞匯也無法形容它的美麗。1957年5月，一臺代號為EIA的原型車誕生，代號為EIA的新車?yán)^承了D-TYPE的最精髓的部分，并且采用了單體殼式車身以及全新的獨立懸架系統(tǒng)。

雖然EIA得到了公司高層的認(rèn)可，但是這輛車并沒有馬上進(jìn)行量產(chǎn)，而是以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了改造和升級，使它更接近一款量產(chǎn)的民用車。捷豹的設(shè)計團(tuán)隊又對懸架部分進(jìn)行了為期一個月的優(yōu)化，最終E-TYPE的前身E2A誕生了。當(dāng)嶄新的E-TYPE出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展上的時候，它立刻成為了會場的明星產(chǎn)品，無數(shù)的觀眾將捷豹展臺圍的水泄不通，有的觀眾甚至直接帶著現(xiàn)金以及支票來購買，僅在展會當(dāng)天，捷豹就收到了超過50萬英鎊的定金。

如今，全新的捷豹F-TYPE也正式發(fā)布了，相比起6年前的第一款F-TYPE，新款車型也完成了新的升級進(jìn)化。前臉部分的改動也許是最為明顯的，相比于老款車型來說，頭燈組的樣式進(jìn)行了全新的設(shè)計，更為扁平化的纖細(xì)頭燈搭配著菱形的導(dǎo)風(fēng)口，都讓新款的F-TYPE看起來更加具有進(jìn)攻性了。

從側(cè)面去欣賞一輛捷豹的TYPE車型絕對是最明智的選擇了，那種優(yōu)雅流暢的線條感也一直是捷豹的拿手好戲，在全新的捷豹F-TYPE上，車門依舊采用了隱藏式的門把手設(shè)計，這也讓整車從側(cè)面看上去更加的流暢。車尾的改動并不明顯，僅在尾燈的設(shè)計上做出了細(xì)微的調(diào)整，雙邊共四出的排氣管依舊得到了保留，配合著新式的后擾流板也讓它更加運動。

坐進(jìn)車內(nèi)的話，經(jīng)典的英式設(shè)計風(fēng)格也處處體現(xiàn)在了這輛捷豹F-TYPE上，新車采用了12.3英寸的全液晶儀表，并提供3種主題切換。中控臺則搭載了一塊10英寸的觸控顯示屏，并內(nèi)置了JaguarInControlTouch Pro^TM信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto，同時支持OTA在線升級功能。在做工與用料上，全新捷豹F-TYPE也使用了大量的皮革以及鋁制材料，金屬與皮革所碰撞產(chǎn)生的豪華感也對得起它的售價。

在這個全民電動化的時代，全新捷豹F-TYPE并沒有像那些激進(jìn)的環(huán)保車型一樣加入各種電力系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動，我們依舊可以從這輛捷豹F-TYPE上選擇三款汽油發(fā)動機(jī)，分別是一臺2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)以及3.0T V6與5.0T V8發(fā)動機(jī)，與之匹配的都是一臺8擋自動變速器，2.0T車型只提供后驅(qū)版，V6與V8版將提供四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。

為了防止那些環(huán)保主義者們對大排量發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的噪音抱怨連連，捷豹也為V8車型加入了一個安靜啟動功能。下一次換代我們還能看到一輛搭載V8發(fā)動機(jī)的捷豹嗎？或許不會，這也許是F-TYPE最后的瘋狂了。