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中國(guó)人民軍事博物館，作為國(guó)內(nèi)唯一的大型綜合性軍事歷史博物館，收藏著眾多珍貴的文物，其中關(guān)于中國(guó)空軍的文物更是數(shù)量眾多……本期，讓我們一起聊聊這些歷史文物以及背后那些感人的故事。

第一件：王海上將的功勛戰(zhàn)機(jī)

“一級(jí)英雄”王海駕駛過的米格-15殲擊機(jī)，編號(hào) 079，飛機(jī)上的9顆紅星代表該飛機(jī)擊落擊傷敵機(jī)9架的戰(zhàn)績(jī)。

王海于上世紀(jì)50年代初參加志愿軍空軍，任空九團(tuán)一大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，抗美援朝期間率一大隊(duì)參加空戰(zhàn)80余次，擊落擊傷敵機(jī)29架，創(chuàng)志愿軍空軍大隊(duì)殲敵最高紀(jì)錄，榮立集體一等功，被譽(yù)為“英雄的王海大隊(duì)”。王海本人榮立特等功、一等功，被授予“一級(jí)英雄”稱號(hào)。

2020年8月2日，空軍原司令員王海上將在北京逝世，享年95歲。一代空戰(zhàn)英雄人生落幕，留下一段永遠(yuǎn)值得銘記的傳奇！

第二件：東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校使用的日式戰(zhàn)斗機(jī)模型教具

東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校是中國(guó)共產(chǎn)黨及其領(lǐng)導(dǎo)下的人民軍隊(duì)創(chuàng)辦的第一所航校，1946年3月1日成立于吉林通化。

1946年4月，航校轉(zhuǎn)移到牡丹江畔的海浪機(jī)場(chǎng)。東北全境解放后，又遷至長(zhǎng)春。1949年5月，改稱中國(guó)人民解放軍航空學(xué)校。

東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校是中國(guó)人民航空事業(yè)的搖籃，人們親切地稱呼它為“東北老航校”。這是當(dāng)時(shí)航校教學(xué)用的日式戰(zhàn)斗機(jī)模型教具。

第三件：培養(yǎng)我軍首批飛行員的九九式高級(jí)教練機(jī)

這架飛機(jī)是1945年我軍在東北地區(qū)繳獲的。1946年?yáng)|北民主聯(lián)軍航空學(xué)校建立時(shí)，它便成為我軍培養(yǎng)飛行員的主要教練機(jī)。

該機(jī)為日本造九九式高級(jí)教練機(jī)，1940年制造，最大飛行速度為400-450千米/小時(shí)，最大飛行高度為7000米，最大飛行時(shí)間為3小時(shí)30分。我國(guó)境內(nèi)僅存此一架。

第四件：開國(guó)大典閱兵式上受閱的P-51戰(zhàn)斗機(jī)

這架美國(guó)造P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)是1948年10月遼沈戰(zhàn)役期間繳獲國(guó)民黨軍隊(duì)的，也是1949年8月在南苑機(jī)場(chǎng)成立的人民空軍第一個(gè)飛行中隊(duì)的主力戰(zhàn)機(jī)。

1949年10月1日，這架飛機(jī)參加新中國(guó)開國(guó)大典閱兵，并作為領(lǐng)頭飛機(jī)接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱。P-51“野馬”型戰(zhàn)斗機(jī)被世界航空界公認(rèn)達(dá)到了螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)制造技術(shù)的頂峰。

第五件： U-2高空偵察機(jī)殘骸

U-2偵察機(jī)是美國(guó)洛克希德公司于1955年為美國(guó)情報(bào)機(jī)關(guān)特制的高空偵察機(jī)，1956年開始裝備美國(guó)空軍。臺(tái)灣方面為配合U-2高空偵察機(jī)對(duì)大陸的偵察活動(dòng)，專門成立了俗稱“黑貓中隊(duì)”的第三十五中隊(duì)，由美國(guó)全權(quán)負(fù)責(zé)飛行員培訓(xùn)管理、偵察路線和飛機(jī)維護(hù)。

1962年1月起，“黑貓中隊(duì)”開始對(duì)大陸進(jìn)行偵察。我空軍和地空導(dǎo)彈部隊(duì)在華東、華北地區(qū)共擊落此種飛機(jī)五架，俘虜飛行員兩名。這架U-2高空偵察機(jī)殘骸是由四架被擊落的殘骸拼湊而成。

像上面這樣的文物在軍事博物館里還有很多，它們雖然默不作聲，但是卻見證著中國(guó)空軍的從艱難起步到發(fā)展壯大的輝煌歷程。