羅逸然

當2019年每個人都不約而同將“南上加南”掛在嘴邊時，或許沒有想到在2020年初又遭到了又一記當頭棒喝。然而，這場新冠疫情更像是上天對于這個正處于民族復興關(guān)鍵階段國度的最后考驗，更像是天降大任于每個奮斗不息，走在壯大之路企業(yè)的再一次淬煉，最終只會令這個民族更加強大。

當然，對于每一家耕耘在這片東方沃土上的中國車企而言，本已面臨過去兩年國民經(jīng)濟不確定增加、市場消費欲望降溫、競爭加劇而導致的車市下挫難關(guān)，而此次疫情無疑更令他們雪上加霜。只是如中國老話所言：“沒有過不去的坎”。

正如吉利汽車這般逆市向上的中國車企領(lǐng)頭羊此刻正在生動詮釋如何“在戰(zhàn)勝寒冬的同時，攻克疫情”。

疫情有“刮骨療毒”之效

在疫情愈演愈烈之刻，《汽車周刊》就“此次突發(fā)危機對汽車行業(yè)影響幾何”的問題曾與多位車企高管和行業(yè)專家進行過深入探討和交流，最終得到答案都不約而同指向了同一共識：此次疫情對中國汽車行業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈具有深遠影響。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍也并不避諱這點：“從目前情況來看，疫情會讓一季度甚至上半年車市更加艱難?！?p>

事態(tài)發(fā)展也正如他所言，由于疫情蔓延所導致的全國大面積延遲復工更是讓汽車制造業(yè)這樣需要規(guī)模人力生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)首當其沖。自整車車企到供應(yīng)鏈端再到銷售端截至目前都處于半歇業(yè)狀態(tài)，由此而導致的產(chǎn)能受限、庫存緊張以及銷售終端服務(wù)停擺都在時刻考驗著車企、經(jīng)銷商、供應(yīng)商的寶貴現(xiàn)金流儲備。

不過，這次疫情反而對已進入寒冬，遇到瓶頸的中國車市起到了徹底的“刮骨療毒”作用。很大程度上加快了經(jīng)營不善、沒有核心競爭力的弱勢車企們的淘汰速度，從而令市場資源更加集中，有助于進一步壯大優(yōu)質(zhì)、強勢車企，最終讓市場競爭變的更加有序，讓產(chǎn)品品質(zhì)進一步得到提升。

同時，吉利依然對中國車市的前景抱有樂觀期望，因為疫情并未改變基本面，從長期看來中國車市的增長潛力依然顯著，預(yù)計最晚下半年開始，車市即將重回正確發(fā)展軌道。

所以，為了充分發(fā)揮企業(yè)公民責任，應(yīng)對并攻克疫情，并積極面向疫情過后的階段性車市需求激增，吉利汽車自上而下已經(jīng)拿出了一系列強有力的針對性措施。

使命召喚，關(guān)愛升“吉”

自進入2月份，防疫攻堅戰(zhàn)便進入了白熱化階段。此時的武漢抗疫前線每天都需要大量的醫(yī)務(wù)防護用品、食品等物資支援，為此交通運輸，在武漢封城后顯得尤為重要。為了有效助力武漢抗疫前線解決交通運輸難題，吉利控股集團在經(jīng)過細心考察后給出了更貼心的答案，50輛MPV車型嘉際已運抵武漢，將交由武漢市新冠肺炎防控指揮部調(diào)度使用，為抗擊疫情付諸實際行動以及力所能及之力。

與此同時，為了解決疫情期間用戶的購車、用車、養(yǎng)護等需求，吉利汽車推出了多項線上、線下聯(lián)動的有效舉措，力求不讓疫情完全影響公司運營和隔絕用戶的切實需求。

售后服務(wù)方面，吉利推出了針對疫情防控的“4大關(guān)愛，12項舉措” 關(guān)愛升“吉”活動，涵蓋養(yǎng)護、救援、延保等多個領(lǐng)域，讓用戶可以通過在線微信預(yù)約，來方便獲取維修保養(yǎng)、在線業(yè)務(wù)辦理、線上看車詢價等服務(wù)。

同時，如果用戶的確需要前往維修服務(wù)站，吉利也針對這些需求做好了站內(nèi)高標準消毒、公開每日服務(wù)人員健康信息等衛(wèi)生安全防護準備，來讓用戶放心。

在購車服務(wù)方面，吉利加速線上銷售工作的推進，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、汽車電商平臺和吉利汽車龐大的經(jīng)銷商渠道優(yōu)勢，通過線上、線下聯(lián)動的模式，開啟了“零接觸”購車新體驗。

此外，吉利還針對星越、嘉際、博越PRO等各款熱銷明星車型啟動了“線上展廳”，讓用戶可以通過新鮮的“VR看車”方式，來了解產(chǎn)品信息，并可以在線上支付一定的定金數(shù)額來獲得上門試駕、上門收款、送車上門、代辦上牌和保險等一系列便捷服務(wù)，完全不必擔心潛在的疫情危險。

可以說，吉利針對此次疫情的一系列舉措不僅讓其社會責任感落在實處，并且有效鍛煉了其應(yīng)對緊急事態(tài)，依然維持企業(yè)正常運營的能力，為疫情過后逐步恢復常態(tài)的車市競爭做好了準備，穩(wěn)固了根基。

軟硬兼?zhèn)?/h3>

一定有人記得，吉利汽車曾為2019年定下了152萬輛的品牌全年銷量目標。彼時，連年飛躍式進步的吉利當然擁有如此豪氣干云的氣魄，也體現(xiàn)出了其對近年來已構(gòu)建起的堅實體系的超強自信。

只是，中國車市已歷寒冬近兩年，覆巢之下無完卵，縱使已成為中國品牌一哥的吉利面對如此蕭條環(huán)境也難免不被波及。而賽季中期重新調(diào)整過后的136萬臺則更像是一個久經(jīng)風雨歷練而成熟的人所做出的選擇。最終，吉利的2019年以136.1萬臺的成績達成了目標，并進一步提升了市場份額。

如果說銷量能夠在很大程度上說明車企的硬實力，那么，在這些數(shù)字的背后還有著很多不為外界所知的企業(yè)軟實力。在過去的一年里，更多更好的吉利車出現(xiàn)在了人們身邊。比如在顏值、駕乘、智能方面全面進階的SUV“三好生”博越Pro，比如開辟全新MPV產(chǎn)品譜系的嘉際，比如動力總成誠意滿滿、百公里加速吊打一眾豪華品牌強敵的星越，當然還有為年輕人量身定做、已成為新晉全民偶像，并即將正式面世的ICON。

與此同時，是已建立良好口碑的帝豪家族、遠景家族承托起了吉利的銷量基盤，并向外界傳達出了價優(yōu)質(zhì)佳的中國產(chǎn)品新形象，為普羅大眾書寫下了穩(wěn)穩(wěn)地幸福。

那么，在2020年，當ICON又一次刷新著吉利的既有面孔，當豪越繼續(xù)率領(lǐng)吉利向上突破，當首款基于CMA架構(gòu)打造而來的“Preface”再一次刷新最美中國B級轎車頭銜的時候，我們有理由相信，縱然開年病毒肆虐，縱然2020車市前路依然坎坷，縱然經(jīng)濟大環(huán)境仍然嚴峻，然而吉利汽車已經(jīng)憑借著多年來多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品所積累的口碑，逐步在消費者心中樹立起了全新的中國品牌形象，并有望借助更加，更加跨界的產(chǎn)品令這個形象更加豐滿。這即是吉利已經(jīng)構(gòu)建起的寶貴軟實力。

所以，141萬臺當然不是問題。

戰(zhàn)“疫”進行時

風雪還未過，新關(guān)又到來。雖然這場突出其來的新冠疫情不免讓吉利的2020年開局第一步邁的有些踉蹌，但是，我們從吉利日漸穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系和營銷戰(zhàn)略中，依然能夠看到一個愈發(fā)成熟，漸擁不動如山氣質(zhì)的吉利。

所以，在當前疫情防控的關(guān)鍵期以及市場不確定期間，吉利已經(jīng)明確了其第一要務(wù)，即堅定不移的貫徹落實“穩(wěn)健發(fā)展”戰(zhàn)略、保持戰(zhàn)略定力不動搖，堅持高質(zhì)量發(fā)展不動搖。

為此，吉利推出了貼息支持，取消考核，松綁銷售指標等一系列關(guān)懷經(jīng)銷商，保持渠道活力的有力措施，來共克時艱。

同時，吉利在保證員工健康安全的前提下，充分結(jié)合供應(yīng)鏈情況做出了有針對性的排產(chǎn)計劃和員工分批上班的安排，來保證產(chǎn)能并維持有效庫存。另外，針對此次疫情需要，吉利更是投入了3.7億元資金，來研發(fā)具備病毒防護功能的“全方位健康汽車”，不僅能讓消費者的出行安全進入新高度，也能滿足疫情過后，未來潛在激增的相關(guān)需求，做到了有的放矢，提前計劃。

可以說，民族的戰(zhàn)“疫”已經(jīng)打響，而吉利的戰(zhàn)“疫”也已拉來了陣勢，枕戈待旦。

寫在最后

那些殺不死我們的，終將令我們更強大。

吉利汽車正是作為中華民族不怠而堅韌意志的代表，用民族特有的智慧及對行業(yè)客觀規(guī)律的敬畏，書寫了一個中國車企持續(xù)壯大的動人故事。值此民族緊張時刻，吉利汽車更是在投身抗疫一線，踐行社會責任感、使命感的同時，也仍舊穩(wěn)守企業(yè)基本盤，有針對并有條不紊地進行著各項經(jīng)營工作，為扭轉(zhuǎn)疫情局勢，為穩(wěn)固中國制造業(yè)成果貢獻著自己的力量。