特約作者／《建約車評(píng)》 陸鑫

全國生產(chǎn)類企業(yè)節(jié)后復(fù)工要過三個(gè)關(guān)，首先是當(dāng)?shù)卣膹?fù)工批準(zhǔn)，其次是防護(hù)物資要到位，最后是大量的外地員工還需要完成返崗。這三關(guān)對(duì)于廣大的中小企業(yè)來說，關(guān)關(guān)都是挑戰(zhàn)，大多數(shù)企業(yè)采取的方式是“等”。疫情導(dǎo)致的大面積延期開工，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在這一時(shí)期的正常運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響。在動(dòng)力電池行業(yè)優(yōu)質(zhì)供給本就不多的情況下，供應(yīng)的問題雪上加霜。

開工百態(tài)

2 月11 日，在國內(nèi)企業(yè)剛剛陸續(xù)開工之際，遠(yuǎn)在歐洲的捷豹I-Pace 卻被曝出因LG 化學(xué)電池供應(yīng)短缺，將從2 月17 日開始暫停I-Pace 的生產(chǎn)一周。另據(jù)韓媒報(bào)道，保時(shí)捷Taycan 近期向LG 化學(xué)訂購了6000 輛車的電池，但僅收到了3000 輛的。

特斯拉和松下也一度因?yàn)殡姵禺a(chǎn)能問題鬧得不太愉快，后來又在中國引入LG 化學(xué)、寧德時(shí)代，試圖通過三家供應(yīng)商來滿足特斯拉產(chǎn)能以及低成本的野心。

優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能的短缺已經(jīng)成了世界性的難題。

不論是汽車新貴還是傳統(tǒng)巨頭，他們把希望寄托在中國人身上，紛紛與中國企業(yè)簽協(xié)議，下訂單。

受補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也確實(shí)爭(zhēng)氣，不僅成長出了寧德時(shí)代這樣市值3000 多億的行業(yè)巨頭，還有上百家的上市公司，以及上千家的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。

但時(shí)間進(jìn)入到2020 年2 月，曾經(jīng)熱鬧一片的生產(chǎn)場(chǎng)面被一場(chǎng)突如其來的疫情打破，千廠開工的轟鳴聲被一片寂靜所替代。電池的供應(yīng)雪上加霜，電池供應(yīng)短缺仍然像緊箍咒一樣，緊緊地套在了各個(gè)主機(jī)廠的頭上，短時(shí)間內(nèi)還摘不下去。

“韓國的客戶沒有停止生產(chǎn)，一直在跟我們催貨，但是我們現(xiàn)在開不了工，國際物流也沒恢復(fù)?！币患医K南通的正極材料商表示。

到2 月10 日，本該是很多工廠開工的日子，但事實(shí)上，汽車和電池供應(yīng)鏈上的廣大中小公司還有很多沒開工。

“我們還在等通知，沒有得到批準(zhǔn)不能開工。”地處江蘇的另外一家電池材料廠商負(fù)責(zé)人表示?！皬?fù)工生產(chǎn)起來也快，但現(xiàn)在就算我可以生產(chǎn)了，其他人沒生產(chǎn)，物流也沒恢復(fù)，我也轉(zhuǎn)不起來?！痹撠?fù)責(zé)人繼續(xù)表示。

而此時(shí)，下游的電池廠商卻先轉(zhuǎn)了起來。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)排名靠前的動(dòng)力電池廠商多數(shù)都在2 月10 日實(shí)現(xiàn)了開工。但已開工企業(yè)多數(shù)處于部分開工狀態(tài)，產(chǎn)能利用率尚處于較低水平。對(duì)于電池企業(yè)來說，低產(chǎn)能利用率就意味著高成本，就意味著在市場(chǎng)上沒有競(jìng)爭(zhēng)力，以及隨之而來的虧損。

這些對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響則更為深遠(yuǎn)，因?yàn)樵瓉眍A(yù)計(jì)的動(dòng)力電池降價(jià)可能會(huì)更遲到來，電動(dòng)車在2020 年的降本之戰(zhàn)也將更加艱難，這不是一個(gè)好消息。

由于汽車和電池產(chǎn)業(yè)鏈較長，上游供應(yīng)極其復(fù)雜，搞不定上游供應(yīng)，而僅自己開工是沒有實(shí)際意義的。電池廠和主機(jī)廠的最終產(chǎn)能恢復(fù)水平，是依上游整體供應(yīng)鏈的恢復(fù)水平?jīng)Q定。而像汽車這種擁有1 萬多個(gè)零部件的產(chǎn)品，缺少一個(gè)零部件，整個(gè)工廠就要停工。整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)拼的是木桶效應(yīng)，整體恢復(fù)效率由最短的那一塊木板決定。

北京奔馳已經(jīng)做出了榜樣。

為了幫助供應(yīng)鏈企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，2月6 日，北京奔馳向天津市政府以及天津武清區(qū)發(fā)函，請(qǐng)求特批其在天津武清的19 家零配件供應(yīng)商提前復(fù)工。

然而，也許Tier1 的復(fù)工之難可以靠一紙文書解決，那再上游的Tier2、Tier3、Tier4，還有更多中小供應(yīng)商呢？

對(duì)于開不了工的中小廠商，不能生產(chǎn)就沒有收入，沒有收入，企業(yè)就面臨關(guān)張。大面積的關(guān)張會(huì)帶來供應(yīng)鏈的雪崩效應(yīng)，毛細(xì)血管的大面積阻塞最終也會(huì)影響到動(dòng)脈的供血不暢。

沒有人可以置身事外。

對(duì)于更靠近終端消費(fèi)者的主機(jī)廠、Tier1、電池廠來說，僅僅算自己的小賬已經(jīng)不能完成止損。他們還必須幫助鏈條上生存的廣大中小企業(yè)收復(fù)失地。同時(shí)，廣大中小企業(yè)主們作為這場(chǎng)抗?fàn)幍闹髁?，必須完成自救?/p>

對(duì)于大多數(shù)地方的中小企業(yè)來說，要想恢復(fù)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)賬，還需要先解決好三大問題。

疫情期的復(fù)工資質(zhì)

各地方政府為了應(yīng)對(duì)返工大潮，防止連日來的防疫工作功虧一簣，在企業(yè)復(fù)工層面，提出了各種要求。具體到執(zhí)行層面，各地政府展現(xiàn)了不同的智慧。各地政策不一，大致分為下面幾種：

1、企業(yè)承諾書

例如，“江蘇泰州要簽署法人承諾書，要求外地返回員工需隔離14 天，并確保消毒、防護(hù)儲(chǔ)備充足，可滿足7～10 天使用才能開工?！苯K泰州一電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

又如，上海奉賢區(qū)對(duì)于申請(qǐng)復(fù)工的生產(chǎn)企業(yè)，要求其除了遞交復(fù)工申請(qǐng)外，還需要提交復(fù)工方案、人員信息登記表、應(yīng)對(duì)疫情預(yù)案措施以及填報(bào)開復(fù)工防疫事項(xiàng)承諾書，保證做到“9 個(gè)承諾”，包括承諾設(shè)立24 小時(shí)熱線電話；嚴(yán)格管控來自或經(jīng)過重點(diǎn)疫區(qū)人員；具備口罩、消毒藥劑、體溫測(cè)量設(shè)備等防疫物資儲(chǔ)備；每天早晚上下班分2 次實(shí)施體溫測(cè)量并做好人員記錄；在廠區(qū)交通便利處設(shè)置至少1 個(gè)容納5-10 人的臨時(shí)隔離觀察點(diǎn)等。

2、“白名單”審批制

例如，杭州對(duì)于復(fù)工實(shí)行“白名單”企業(yè)制。2 月10 日起，杭州對(duì)全區(qū)符合復(fù)工條件的企業(yè)按“一企一方案”實(shí)行分類分片分時(shí)段申報(bào)，嚴(yán)格審批、有序復(fù)工。2 月9 日杭州市企業(yè)嚴(yán)格防控有序復(fù)工專班發(fā)布的復(fù)工情況顯示，29814 家企業(yè)提出復(fù)工申請(qǐng)，最后核準(zhǔn)的是162 家，杭州西湖風(fēng)景區(qū)、建委和交通局提出的復(fù)工申請(qǐng)，一家都沒有核準(zhǔn)。

3、實(shí)地審查制

企業(yè)要想完成復(fù)工申請(qǐng)，除了遞交書面材料，有些地方還必須接受實(shí)地檢查。經(jīng)查不符合條件的應(yīng)立即督促整改，并及時(shí)將情況報(bào)告企業(yè)復(fù)工審批組。

4、其他制度

例如西安市2 月上旬明確了市級(jí)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目和規(guī)上工業(yè)企業(yè)開工必須要經(jīng)過審批，確保沒有任何輸入和擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。而其他企業(yè)一律不得開工。從2月份的各種公開信息看，一些地處農(nóng)村的企業(yè)，由于各村的防控規(guī)定各不一樣，復(fù)工要解決更多的問題。

復(fù)工資質(zhì)的核準(zhǔn)，很多地方政府按具體情況逐步排產(chǎn)，依次復(fù)工。動(dòng)力電池廠商由于規(guī)模較大，基本都能拿到開工資質(zhì)，但是他們的上游供應(yīng)鏈還需等待能否復(fù)工的通知。如果每家廠商都像北京奔馳一樣給地方政府去函，地方政府也會(huì)不堪其擾。

小規(guī)模調(diào)查顯示，一些規(guī)模較大的供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)在2 月10 日左右陸續(xù)實(shí)現(xiàn)開工，而一些規(guī)模較小的廠商還處于等待審批狀態(tài)。而大多數(shù)未得到批復(fù)的企業(yè)主的心態(tài)是“等”。

2 月11 日，發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài)，當(dāng)前形勢(shì)下需要兩條線作戰(zhàn)，除了抗疫前線，“另一條線”就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展前線，主要任務(wù)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，降低疫情帶來的影響，特別是要為抗擊疫情前線提供充足的“武器”和“彈藥”。并將嚴(yán)格制止以審批等簡(jiǎn)單粗暴方式限制企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的做法。

錯(cuò)峰返程與錯(cuò)峰返工的目標(biāo)已經(jīng)逐漸在實(shí)現(xiàn)，隨著地方政策走向平穩(wěn)，中小企業(yè)要邁出這復(fù)工復(fù)產(chǎn)的第一步，僅僅是時(shí)間問題。

復(fù)工必備的防疫物資

疫情爆發(fā)之初，大多數(shù)的人可能還沒來得及做出類似的決策，就已經(jīng)出現(xiàn)了口罩荒。

2020 年的頭幾個(gè)月，全民帶口罩和一罩難求已經(jīng)是國民記憶中最深刻的部分之一。

口罩的短缺讓每一個(gè)需要外出的人感到焦慮。囤積口罩對(duì)于個(gè)人來說，是安全感的需要。對(duì)于企業(yè)來說，是復(fù)工的必備條件。在一些地方政府的開工規(guī)定中，要求開工企業(yè)必須準(zhǔn)備夠7 ～10 日的每人每天兩個(gè)口罩，方能開工。

對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來說，由于作業(yè)情況特殊，多數(shù)企業(yè)是存儲(chǔ)有一定數(shù)量的防護(hù)物品的，但那點(diǎn)庫存物資在疫情面前是不夠的。

在這一時(shí)期迅速搞定口罩對(duì)于勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)類企業(yè)來說，太難了。

根據(jù)工信部此前提供的數(shù)據(jù)顯示，疫情之前我國口罩最大產(chǎn)能是每天2000 多萬只。疫情發(fā)生后，受生產(chǎn)廠商春節(jié)停產(chǎn)影響，口罩產(chǎn)能受到了較大的限制，而口罩不屬于普通消費(fèi)者的生活必需品，甚至在藥店內(nèi)都不屬于大宗儲(chǔ)備商品，庫存有限。疫情爆發(fā)后，不少消費(fèi)者哄搶口罩導(dǎo)致口罩庫存進(jìn)一步告急。

隨著全國各地陸續(xù)開始復(fù)工，人員流動(dòng)增大，原有口罩企業(yè)的那點(diǎn)產(chǎn)量和巨大的需求相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)處于供不應(yīng)求狀態(tài)。再加上前線醫(yī)療資源吃緊，國家緊急征用企業(yè)的口罩，企業(yè)復(fù)工準(zhǔn)備口罩的難度加大。

口罩成為企業(yè)復(fù)工行動(dòng)中最緊缺的戰(zhàn)略物資之一。大多數(shù)企業(yè)很難有底氣地說口罩已經(jīng)準(zhǔn)備充分。采購口罩對(duì)于企業(yè)的行政采購等部門，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。各種群里、朋友圈、網(wǎng)絡(luò)上充斥著求購信息。拼人情、拼關(guān)系，可能最后還是解決不了口罩的問題。

正規(guī)3M 口罩一度漲到70 ～100元/個(gè)。不僅是朋友圈中的口罩價(jià)格驚人，就連在源頭的采購價(jià)都已經(jīng)達(dá)到不能讓人接受的程度。據(jù)報(bào)道，年前3元一只的韓國口罩（采購價(jià)）在2 月下旬已經(jīng)漲到了20 ～25 元/只，有的甚至達(dá)到48 元/只，而且每個(gè)小時(shí)可能都在變。

制造企業(yè)屬于勞動(dòng)密集型，按照當(dāng)下疫情，操作規(guī)范的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，每人每天要消耗2 個(gè)口罩。很多企業(yè)不僅采購無門，采購成本也吃不消。

好消息是，口罩的需求缺口上出現(xiàn)了很多跨界生產(chǎn)的熟悉身影。

上汽通用五菱、比亞迪、廣汽等廠商紛紛抽出部分場(chǎng)地，利用自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)口罩以及其他防護(hù)用品生產(chǎn)產(chǎn)能。

在醫(yī)用口罩生產(chǎn)過程中，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境有無塵、恒溫恒濕等要求，而汽車行業(yè)的部分汽車電子行業(yè)本身就具有很多無塵車間、防靜電車間，車企生產(chǎn)中的“涂裝車間”對(duì)“無塵環(huán)境”要求極為苛刻，可以滿足口罩生產(chǎn)要求。

而對(duì)于上游的廣大供應(yīng)鏈企業(yè)來說，下游的車企客戶們已經(jīng)紛紛開始布局口罩產(chǎn)能，這無疑會(huì)給他們的復(fù)工增強(qiáng)信心。

雖然口罩荒給中小企業(yè)的開工帶來不小的影響，但以中國世界工廠的能力以及政府、企業(yè)集中突破口罩等防護(hù)物資的產(chǎn)能，口罩危機(jī)很快度過。

口罩對(duì)于大多數(shù)的中小企業(yè)來說，還是“等”的問題。

除了口罩，測(cè)溫槍也是企業(yè)復(fù)工的搶手貨。疫情發(fā)生后，很多社區(qū)、公共場(chǎng)所門口都安排了專人使用測(cè)溫槍測(cè)量通過者的體溫。隨著企業(yè)的復(fù)工，市場(chǎng)對(duì)測(cè)溫槍的需求激增。

這也使得測(cè)溫槍這種原本稍顯冷門的產(chǎn)品，一下子成了復(fù)工關(guān)注的焦點(diǎn)。

原本BOM 成本不過三五十元，零售價(jià)不過百元的測(cè)溫槍，疫情期間售價(jià)動(dòng)輒數(shù)百。即使以這個(gè)價(jià)格，在正規(guī)渠道，買到現(xiàn)貨難度很大，缺貨是常態(tài)。而朋友圈等臨時(shí)購買渠道，關(guān)于購買測(cè)溫槍的各種詐騙新聞也層出不窮。測(cè)溫槍參次不齊的質(zhì)量，以及測(cè)溫槍測(cè)不準(zhǔn)鬧出來的笑話，就更不必說。

一桿小小的測(cè)溫槍，對(duì)企業(yè)采購人員而言也是不小的難題。企業(yè)要正常復(fù)工復(fù)產(chǎn)，配齊基礎(chǔ)防疫物資必不可少。

復(fù)工必須的人、物流動(dòng)

當(dāng)前復(fù)工最大的問題是人員的到崗問題。在鋰電企業(yè)聚集的長三角、珠三角等地，主要生產(chǎn)從業(yè)人員多來源于內(nèi)地各省份。而本次除了湖北省之外，河南、湖南、安徽、江西等勞務(wù)輸出大省也受疫情影響較大。生產(chǎn)企業(yè)的年后招工本就是一年比一年更難，再加上今年的疫情，人員返工更是雪上加霜。

在一些農(nóng)村地區(qū)，村村封路，跨村通行都成了難題。更不要說公交停運(yùn)、省際客車停運(yùn)，高速非本地牌照下不去等各地臨時(shí)不同的情況。這些人員限流措施，在防控的同時(shí)，也不可避免地影響到跨省返崗。

同時(shí)，各回流重點(diǎn)區(qū)域?qū)θ丝诹魅胍膊扇×朔浅?yán)格的限制措施。例如，“無錫發(fā)布”公布的政策，是將來自湖北、浙江、廣東、河南、湖南、安徽、江西等七省的人員一律勸返。非七省人員，要在本地有身份證件、暫住登記或是有自主住房等條件的人才能進(jìn)入。無錫的情況較為特殊，不具有可比性。而在其他地區(qū)，對(duì)于回城人員，一致的規(guī)則是應(yīng)按規(guī)定接受為期14 天的隔離觀察。

由于人員回流難度大，也影響到回流意愿，2 月10 日在一些地方就成了名義開工日期，當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)企業(yè)并沒有完成開工所需要的足夠準(zhǔn)備。再加上鋰電行業(yè)比較發(fā)達(dá)的長三角、珠三角以及中部地區(qū)都受疫情影響較大，開工更是難上加難。即使已經(jīng)開工的企業(yè)，當(dāng)時(shí)的到崗率還遠(yuǎn)達(dá)不到正常水平。

開工的企業(yè)在節(jié)后復(fù)工的第一件事，也是先把防疫工作落實(shí)。復(fù)工之后要做員工回流統(tǒng)計(jì)、員工健康排查、人員診斷隔離、廠區(qū)消毒、防護(hù)用品籌備等工作。一旦工廠里出現(xiàn)感染，不但工廠面臨停工消毒，同期工人也都要隔離觀察。執(zhí)行上的細(xì)節(jié)來不得半點(diǎn)馬虎。保持作業(yè)人員之間的距離，在公司食堂的餐桌加隔板或一人一桌，這些也都是基本操作。

但這些工作并不具備生產(chǎn)力。

復(fù)工的另一個(gè)阻礙就是物流以及運(yùn)輸?shù)牟粫场?/p>

鋰電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長，需要上下游企業(yè)通力協(xié)作完成生產(chǎn)。即使個(gè)別企業(yè)復(fù)工，但產(chǎn)業(yè)鏈上游的原材料供應(yīng)也未必能保證，再加上物流渠道的中斷，導(dǎo)致企業(yè)難以真正開工。

而下游的主機(jī)廠、電池廠等客戶，受物流阻斷影響，一方面要和供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)擔(dān)巨大的物流成本，另一方面也要一起捱過被物流耽誤的時(shí)間成本。

對(duì)于大多數(shù)中小企業(yè)來說，相對(duì)于開工資質(zhì)和口罩等硬性門檻，人、貨流動(dòng)的彈性要大很多。不能讓人貨流動(dòng)起來的更多問題是出在企業(yè)的信心層面。有交付壓力和對(duì)未來有信心的企業(yè)會(huì)想盡一切辦法，讓人和貨快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

而信念較弱的企業(yè)則會(huì)“理所當(dāng)然”地認(rèn)為，當(dāng)下就是哪哪都轉(zhuǎn)不動(dòng)，沒有辦法，繼續(xù)“等”吧。恰恰這種“等”的心理是最要不得的，隨著“等”，流逝的是企業(yè)的生命力和員工對(duì)于復(fù)工的信心，還有客戶。

經(jīng)歷過非典的眉州東坡老板王剛在面對(duì)此次疫情時(shí)表示，“如果你把員工都放回去了，連續(xù)幾個(gè)月都開不了張，這支隊(duì)伍就散了。所以我說人在精神在，人在軍心在?！彼男拍钍恰安还芏嚯y，都絕不等死?！?/p>

評(píng)論

前段時(shí)間，在西貝的“現(xiàn)金流只夠撐住3 個(gè)月”的熱點(diǎn)下，不少企業(yè)開始關(guān)起門來算自己還能活幾個(gè)月，結(jié)果算來算去發(fā)現(xiàn)，3 個(gè)月還算不錯(cuò)的。

在新能源汽車行業(yè)，受補(bǔ)貼退坡和車企壓力轉(zhuǎn)移影響，應(yīng)收賬款成了二線動(dòng)力電池廠商和上游材料廠商的噩夢(mèng)，一家廠商的高管在復(fù)工之后的會(huì)議上反問，“我們能給員工發(fā)應(yīng)收賬款嗎？”

再加上，韓國廠商在面板、半導(dǎo)體兩次逆勢(shì)加產(chǎn)能戰(zhàn)勝日本廠商的殷鑒尤未遠(yuǎn)，不禁讓人背后發(fā)涼。據(jù)韓媒報(bào)道，連韓國的后進(jìn)廠商SK 創(chuàng)新都開始準(zhǔn)備研發(fā)NCM9/0.5/0.5 體系了。而中國的廠商受疫情影響，研發(fā)節(jié)奏被打亂，能否在2020 年還繼續(xù)保持領(lǐng)先是行業(yè)不得不開始思考的問題。

而要想保住中國新能源行業(yè)來之不易的優(yōu)勢(shì)，首先要保住這個(gè)產(chǎn)業(yè)的基本盤，這個(gè)基本盤不是抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)的頭部廠商們，而是廣大的供應(yīng)鏈企業(yè)，這些企業(yè)以中小企業(yè)為主。

在這場(chǎng)廣大中小企業(yè)的生存之戰(zhàn)中，“等”是個(gè)最讓人無奈的詞，它既可以說是企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的穩(wěn)妥之舉，又可以成為逃避現(xiàn)實(shí)的托詞。“等”來的可能是更大的機(jī)會(huì)和市場(chǎng)，也可能真就是倒閉。

而置身于事中的我們，可以選擇以更積極的心態(tài)去面對(duì)。有兩個(gè)詞比“等”更適合來應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)。

面對(duì)當(dāng)下，以“防”為主

防疫情，防風(fēng)險(xiǎn)。

在防控條件下完成復(fù)工，已經(jīng)成了企業(yè)的必備生產(chǎn)技能。企業(yè)需要的是科學(xué)防控，避免過度焦慮。相對(duì)社會(huì)的群防群控，企業(yè)內(nèi)部的防控是相對(duì)可控的。為什么在社會(huì)上會(huì)出現(xiàn)大量的瞞報(bào)新聞？是因?yàn)槿嗽谏鐣?huì)中的權(quán)利與義務(wù)并不對(duì)等，很難通過權(quán)利義務(wù)關(guān)系去約束每一個(gè)人。

而在企業(yè)與員工的雇傭關(guān)系下，瞞報(bào)行為相對(duì)來說，會(huì)因?yàn)闄?quán)利與義務(wù)對(duì)等的關(guān)系，受到抑制。對(duì)企業(yè)瞞報(bào)的代價(jià)，企業(yè)是有辦法快速落實(shí)的。

所以，企業(yè)在摸排員工情況時(shí)，既不需要過分恐慌，但同時(shí)也要把工作做到細(xì)致。

雖然多數(shù)企業(yè)在防控工作上沒有經(jīng)驗(yàn)，但由于鋰電企業(yè)多數(shù)對(duì)無塵環(huán)境有要求，相信經(jīng)過科學(xué)的培訓(xùn)，企業(yè)是有能力實(shí)現(xiàn)自治防控的。

防風(fēng)險(xiǎn)，防的是企業(yè)猝死的風(fēng)險(xiǎn)。

這段時(shí)間，各家企業(yè)都在反復(fù)算賬，自己的錢還能撐多久，應(yīng)該怎么花。經(jīng)過這一段時(shí)間的再定位，相信每家企業(yè)心里的賬目都會(huì)非常清楚。一季度本來就是制造業(yè)的淡季，相信也不會(huì)有企業(yè)對(duì)一季度抱有太多的幻想，這種本來就不高的預(yù)期，恰恰可以保護(hù)企業(yè)穿越低谷。

只要不是“猝死”這種非戰(zhàn)斗減員，應(yīng)對(duì)接下來的挑戰(zhàn)是可以“強(qiáng)身健體”的。

面對(duì)未來，以“調(diào)”為主

在當(dāng)前形勢(shì)下，所有的企業(yè)和個(gè)人都需要不斷地調(diào)整自己的預(yù)期，調(diào)整自己的目標(biāo)，年前定下的個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)，都需要根據(jù)新的形勢(shì)做出修改。心態(tài)上的調(diào)整也很重要，去年加了產(chǎn)線，想要大干一場(chǎng)，今年只想活著。這種心態(tài)不丟人，反而更務(wù)實(shí)。

現(xiàn)金流和利潤想要哪一個(gè)？該做出調(diào)整了。須知，在調(diào)整心態(tài)和預(yù)期之后，人和組織的潛力都是無窮的。

積極的心態(tài)可以讓人更全面地審視這一次危機(jī)。就像丘吉爾說的“不要浪費(fèi)一場(chǎng)‘好’危機(jī)”。

大多數(shù)企業(yè)是沒有機(jī)會(huì)經(jīng)歷周期的，而只有周期才能錘煉偉大的企業(yè)。

在疫情的壓力之下，更容易看清一個(gè)人和一家公司的底色，這時(shí)候也是企業(yè)價(jià)值觀和個(gè)人品質(zhì)真正外露的時(shí)候，平常很少有機(jī)會(huì)能讓大家互相觀察的這么清楚。

而在疫情結(jié)束之后，人員的流動(dòng)一定會(huì)特別大，那這時(shí)候，無論對(duì)于個(gè)人還是企業(yè)都是很好的重新再選擇的機(jī)會(huì)。

同時(shí)，這也是企業(yè)重塑價(jià)值觀、錘煉團(tuán)隊(duì)的好機(jī)會(huì)。墻上張貼的那些口號(hào)在當(dāng)下更容易被檢驗(yàn)，而能在當(dāng)下環(huán)境突出重圍，則會(huì)使得團(tuán)隊(duì)面對(duì)未來更加自信。

之前一直在推進(jìn)的自動(dòng)化、智能工廠到底是不是雞肋？這一次可以拿出來檢驗(yàn)一下了。

而對(duì)于上下游的供應(yīng)商、客戶來說，這次同樣也是壓力測(cè)試。平常大家不是互相都想探個(gè)底嗎？這次真的到底了，珍惜機(jī)會(huì)吧。

對(duì)于一些經(jīng)營狀態(tài)較好的企業(yè)來說，這一次有機(jī)會(huì)低價(jià)收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，最好的投資機(jī)會(huì)到了。

而危機(jī)一定會(huì)造成更多的企業(yè)掉隊(duì)，而“肉身”隕滅的企業(yè)，它的優(yōu)秀員工、優(yōu)秀客戶這次可能為你所用，前提是活下來的是你。

梅花創(chuàng)投創(chuàng)始人吳世春在評(píng)價(jià)這場(chǎng)危機(jī)時(shí)表示，“在所有組織里，企業(yè)是最脆弱的。因?yàn)橐坏﹩T工拿不到工資，軍心不穩(wěn)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)就會(huì)很快喪失戰(zhàn)斗力。所以，相比國家還能繼續(xù)收稅，家庭還能繼續(xù)還債，中小企業(yè)是當(dāng)下最容易受傷的一個(gè)群體?！?/p>

這場(chǎng)戰(zhàn)役拯救的不僅僅是肉身，還是一個(gè)個(gè)無形的組織。在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中也沒有救兵，每個(gè)人必須學(xué)會(huì)自救。