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        基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的金屬機(jī)體結(jié)構(gòu)WFD 評(píng)定

        2020-03-27 07:20:08劉海濤
        中國金屬通報(bào) 2020年20期
        關(guān)鍵詞:機(jī)身壽命裂紋

        劉海濤,何 彧

        (航空工業(yè)西飛民機(jī),陜西 西安 710089)

        為延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,金屬機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須確保其具有足夠的耐久性[1],而廣布損傷問題是影響續(xù)航的重要問題[2]。為此開展了金屬機(jī)身等直段疲勞試驗(yàn)。在試驗(yàn)進(jìn)行到50000 多次循環(huán)時(shí),發(fā)現(xiàn)多個(gè)框在相近的部位斷裂,在后續(xù)的試驗(yàn)檢查中,連續(xù)發(fā)現(xiàn)其它框在相同部位也出現(xiàn)裂紋或斷裂。

        針對(duì)該試驗(yàn)損傷情況,進(jìn)行了有限元應(yīng)力分析,發(fā)現(xiàn)斷裂處框應(yīng)力水平很高,是發(fā)生疲勞斷裂的主要原因。由于多個(gè)框都發(fā)生斷裂,是一個(gè)典型的多元件損傷情況,經(jīng)應(yīng)力比較分析,這些框應(yīng)力水平相近,且結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)相同,因此根據(jù)廣布疲勞損傷(WFD)敏感結(jié)構(gòu)判定原則,可判斷為多元件(MED)敏感結(jié)構(gòu)。

        根據(jù)該等直段疲勞試驗(yàn)中,框出現(xiàn)裂紋或斷裂試驗(yàn)壽命數(shù)據(jù),采用試驗(yàn)特征壽命計(jì)算方法[3],計(jì)算出框斷裂平均壽命。通過對(duì)斷框結(jié)構(gòu)的有限元模擬分析,可見某一框斷裂后,對(duì)相鄰框的影響較小,模擬分析還表明試驗(yàn)件在多個(gè)框斷裂后,仍能承受要求的剩余強(qiáng)度載荷。為驗(yàn)證該分析推論,在剩余強(qiáng)度試驗(yàn)中保留了所有斷框損傷,最終通過了試驗(yàn)驗(yàn)證。因此框斷裂特征壽命可保守地作為該WFD 敏感結(jié)構(gòu)平均行為NWFD[4]。根據(jù)框結(jié)構(gòu)的可檢性,可以確定出檢查起始點(diǎn)(ISP)和結(jié)構(gòu)維修點(diǎn)(SMP),從而完成機(jī)身框結(jié)構(gòu)的WFD 評(píng)定。

        1 試驗(yàn)描述

        在金屬機(jī)身研制過程中,為研究結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)特性,開展了機(jī)身等直段疲勞及損傷容限研發(fā)試驗(yàn)。試驗(yàn)件選取真實(shí)飛機(jī)機(jī)身22 號(hào)框位至28 號(hào)框位(其中包含機(jī)身對(duì)接結(jié)構(gòu))作為試驗(yàn)考核區(qū)域,考核區(qū)兩端各增加3 個(gè)半框位用于試驗(yàn)件支持及載荷過渡,試驗(yàn)件及試驗(yàn)支持加載情況。

        試驗(yàn)載荷譜依據(jù)機(jī)身此處對(duì)接框位的載荷譜通過等損傷折算得到的,為簡(jiǎn)化試驗(yàn)加載,試驗(yàn)載荷譜為等幅譜。疲勞載荷工況為綜合工況,試驗(yàn)時(shí)同時(shí)施加增壓載荷和彎矩載荷,一次加載循環(huán)代表一次飛行起落。

        圖1 等直段試驗(yàn)件及試驗(yàn)加載支持圖

        在試驗(yàn)進(jìn)行至57000 次循環(huán)時(shí),停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)件左側(cè)的24、25、26、28 框在第13 長(zhǎng)桁位置處斷裂。試驗(yàn)進(jìn)行至58000 循環(huán)時(shí),停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)23 框在第14 長(zhǎng)桁位置處斷裂;由于目視檢測(cè)可能無法發(fā)現(xiàn)全部裂紋,所以進(jìn)行超聲波渦流檢測(cè),檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)22 至28 框之間在13、14 長(zhǎng)桁位置處出現(xiàn)多處裂紋,框損傷典型情況見圖2,具體數(shù)值見表1。

        圖2 框損傷情況照片

        表1 框試驗(yàn)壽命

        60000 次循環(huán)裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)完成以后進(jìn)行兩種工況的剩余強(qiáng)度試驗(yàn),一種是純氣密工況;一種是氣密壓力和飛行載荷組合的綜合工況。兩個(gè)工況剩余強(qiáng)度試驗(yàn)過程加載平穩(wěn),無異常聲響及現(xiàn)象發(fā)生,試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行全面檢查,未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生進(jìn)一步的損傷。

        2 損傷分析

        為分析框損傷產(chǎn)生原因和框斷裂對(duì)相鄰框及附近蒙皮的影響,建立等直段試驗(yàn)件多個(gè)損傷狀態(tài)下的有限元模型,采用試驗(yàn)支持方式進(jìn)行有限元模型約束,施加試驗(yàn)載荷進(jìn)行分析計(jì)算。

        2.1 有限元應(yīng)力分析

        根據(jù)應(yīng)力計(jì)算結(jié)果,通過圖3 框應(yīng)力分布圖可以看出在框斷裂處靠?jī)?nèi)緣條一側(cè)應(yīng)力顯著偏高,且在斷裂處有框腹板與長(zhǎng)桁角片的連接釘孔,因此該部位是疲勞薄弱部位。

        整個(gè)考核段各個(gè)框的應(yīng)力分布見圖4,試驗(yàn)件結(jié)構(gòu)以及試驗(yàn)加載左右對(duì)稱,對(duì)各個(gè)框在左側(cè)地板上第二個(gè)長(zhǎng)桁間距處的應(yīng)力水平值進(jìn)行統(tǒng)計(jì),內(nèi)緣條的應(yīng)力值統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表2,通過圖4和表2 的整個(gè)考核段各個(gè)框的應(yīng)力比較圖可以看出等直段區(qū)域框的應(yīng)力水平相當(dāng),由于各框結(jié)構(gòu)形式相同,金屬機(jī)身等直段壁板結(jié)構(gòu)屬于MED 結(jié)構(gòu)。

        圖3 框應(yīng)力分布圖

        圖4 一側(cè)框應(yīng)力比較圖

        表2 框高應(yīng)力區(qū)內(nèi)緣條應(yīng)力統(tǒng)計(jì)

        2.2 框斷裂后影響分析

        為評(píng)估框斷裂對(duì)等直段試驗(yàn)件的影響,分別建立一個(gè)框斷裂后的有限元模型(圖5)和多個(gè)框斷裂的有限元模型(圖6),比較可見:框斷裂后相鄰框的應(yīng)力值沒有顯著提高,且多個(gè)框斷裂后蒙皮的應(yīng)力水平?jīng)]有顯著提高,可確保結(jié)構(gòu)滿足剩余強(qiáng)度要求[5]。

        圖5 一根框斷裂后應(yīng)力分布圖

        圖6 多框斷裂后應(yīng)力分布圖

        3 WFD評(píng)定

        3.1 WFD 敏感結(jié)構(gòu)區(qū)域判定

        試驗(yàn)損傷情況表明等直段試驗(yàn)件多個(gè)框結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷,損傷區(qū)域集中分布在框的12 長(zhǎng)桁至14 長(zhǎng)桁之間,結(jié)合有限元應(yīng)力分布情況可以判定該區(qū)域?yàn)閃FD 敏感結(jié)構(gòu)區(qū)域。試驗(yàn)件左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)和載荷相同,可將左右兩個(gè)區(qū)域分別統(tǒng)計(jì)計(jì)算。

        3.2 試驗(yàn)特征壽命計(jì)算

        根據(jù)廣布損傷評(píng)定原則需確定WFD 結(jié)構(gòu)平均壽命行為,針對(duì)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算疲勞特征壽命。對(duì)于n 個(gè)試件其中有r 個(gè)試件破壞時(shí),特征壽命的估值通過下面公式計(jì)算:

        r——試驗(yàn)中破壞的試件數(shù),本次分析所有的考核框均保守以最后破壞計(jì)算。

        α——材料參數(shù),對(duì)于鋁合金取4。

        Ni——框的壽命數(shù)據(jù),采用表1 中的數(shù)據(jù),對(duì)于首次檢查框已斷裂的框,取上次檢查的循環(huán)壽命,對(duì)于檢測(cè)到裂紋但未完全斷裂的框,取首次檢查到裂紋的壽命值作為壽命數(shù)據(jù),對(duì)于未發(fā)現(xiàn)裂紋的框,取60000 次循環(huán)壽命(不完全壽命)進(jìn)行計(jì)算。

        分別計(jì)算左右兩側(cè)框的特征壽命:

        (1)左側(cè)框特征壽命為:55142 次循環(huán)。

        (2)右側(cè)框特征壽命為:59135 次循環(huán)。

        3.3 ISP 和SMP 的確定

        為驗(yàn)證該廣布損傷結(jié)構(gòu)的剩余強(qiáng)度,試驗(yàn)時(shí)保留所有框的損傷進(jìn)行,結(jié)果表明等直段試驗(yàn)件結(jié)構(gòu)能夠滿足剩余強(qiáng)度要求,因此可保守以疲勞的特征壽命作為WFD 平均行為的判定,制定損傷容限評(píng)定的起始檢查點(diǎn)(ISP)和結(jié)構(gòu)維修點(diǎn)(SMP)。金屬機(jī)身框結(jié)構(gòu)損傷屬于可檢且易檢結(jié)構(gòu),根據(jù)通告分別計(jì)算左右兩側(cè)框的ISP 和SMP[6],見表3。

        表3 起始檢查點(diǎn)和結(jié)構(gòu)維修點(diǎn)

        通過表3 可見左側(cè)框的ISP 和SMP 比右側(cè)小,在進(jìn)行WFD評(píng)定時(shí)選擇小值作為整體框的ISP 和SMP。

        4 結(jié)論

        本文在金屬機(jī)身等直段疲勞試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,通過對(duì)一個(gè)典型MED 結(jié)構(gòu)中相鄰框結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析處理,從而對(duì)該結(jié)構(gòu)的WFD 平均行為進(jìn)行評(píng)定,可以推廣應(yīng)用到其它MED 類WFD 敏感結(jié)構(gòu)的評(píng)定中。

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