郝美云 徐占福

摘?要：由于社會選拔人才方式的需要，做題成為每一個高中生的必備功課，各學(xué)科各階段各種各樣的考試命題也面臨著新挑戰(zhàn)。隨著高中新課程改革的不斷推進，《普通高中地理課程標準（2017年版）》對高中地理教學(xué)提出了更高的要求，一線教師應(yīng)該依據(jù)課程標準，針對不同的學(xué)情，具備試題設(shè)計的能力，以增強教學(xué)實效。本文以“京張鐵路”試題設(shè)計為例，對試題設(shè)計進行了有價值的探索。

關(guān)鍵詞：課程標準;試題設(shè)計;命題背景;京張鐵路

最新頒布的《普通高中地理課程標準（2017年版）》（以下簡稱“新課標”）強調(diào)重視問題式教學(xué)，以問題整合內(nèi)容，以問題為引領(lǐng)，貫穿教學(xué)始終，讓學(xué)生在發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的過程中掌握知識、促進思維、增進能力并促進學(xué)生全面發(fā)展。為了更好地實施新課標的這一要求，高中地理教學(xué)過程中搞好試題設(shè)計勢在必行。

試題設(shè)計，是教育教學(xué)工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)，又是搞好教學(xué)工作的一種具體體現(xiàn)，也是一線教師必須具有的教學(xué)素養(yǎng)。試題設(shè)計是根據(jù)課程標準要求和教材內(nèi)容對試題的內(nèi)容、題型、題量、能力層次、難易程度等進行設(shè)計。試題設(shè)計質(zhì)量的好壞，直接影響到教學(xué)質(zhì)量的高低。當前，迫于教學(xué)壓力和漫天飛的現(xiàn)成教輔資料及網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源等因素，教師自主設(shè)計試題的意識逐漸淡薄，命題的機會也越來越少，這勢必影響教育目的的達成，因此，搞好試題設(shè)計，增強教學(xué)實效，有著非同尋常的意義。

搞好試題設(shè)計有利于教師把握和處理好教材，做到心中有數(shù)，宏觀、中觀、微觀都了如指掌。

有利于學(xué)生鞏固所學(xué)的知識，拓展思維，激發(fā)探究、創(chuàng)新的興趣，提高綜合與分析問題的能力。

一、?如何搞好試題設(shè)計

1.?搞好試題設(shè)計，首先要有命題背景，重視情景材料的選擇。根據(jù)情景材料的內(nèi)容設(shè)計合適的試題。一般而言，設(shè)計試題時背景素材選擇應(yīng)該多樣化，不應(yīng)只是單一的文字材料，也不應(yīng)都是圖表材料。

2.?搞好試題設(shè)計，要以《課程標準》為指導(dǎo)，以《考試說明》為依據(jù)，命題應(yīng)具有較高的信度、效度，必要的區(qū)分度和適當?shù)碾y度。具體講來：（1）試題內(nèi)容與形式是否與課程標準一致。（2）試題的廣度、深度是否適合。（3）試題的題型是否合理。（4）試題中的基本知識、難點、重點比例是否合理。（5）參考答案是否準確、完整。（6）評分標準是否合理。（7）是否體現(xiàn)對學(xué)生核心素養(yǎng)的考查[什么是高中地理學(xué)科的核心素養(yǎng)（人地協(xié)調(diào)觀、綜合思維、區(qū)域認知、地理實踐力）]。（8）題目必須原創(chuàng)或改編，具有創(chuàng)新性。

3.?試題設(shè)計的主要環(huán)節(jié)

明確命題意圖→準備命題素材（命題背景選擇）→設(shè)計創(chuàng)新試題→指定答案解析→反復(fù)修改打磨

二、?“京張鐵路”試題設(shè)計

【命題背景】

下張圖中的景觀已成絕版！一輛從通遼始發(fā)、奔向終點站呼和浩特的普速列車行至居庸關(guān)長城腳下，這里正是京張鐵路最負盛名的關(guān)溝區(qū)段的中心位置之一。重巒疊嶂，長城巍然，兩臺機車前拉后推翻山越嶺，畏途與美景交映成詩，這幅畫面自2018年4月起，已隨著我國鐵路運行圖的大規(guī)模調(diào)整而不復(fù)存在。（照片）

【試題設(shè)計】

閱讀圖文材料，運用所學(xué)知識，完成下列各題。

材料一?中國“靈魂路段”值得存在下去：提起京張鐵路，許多人會想到詹天佑如何開創(chuàng)性地利用地勢鋪設(shè)“人”字形鐵路，配合前拉后推的機車，翻越崇山峻嶺，讓中國人第一次擁有自己的干線鐵路的故事。而自從2018年4月起，隨著我國鐵路運行圖的大規(guī)模調(diào)整，以及高鐵如火如荼的建設(shè)，百年京張鐵路標志性推挽運行方式已經(jīng)就此結(jié)束。

材料二?京張高鐵線路示意圖

1.?京張鐵路崇禮支線修建的意義不包括（）

A.?加強京津冀間資源互補

B.?優(yōu)化和完善了全國高鐵網(wǎng)

C.?有效滿足2022年崇禮區(qū)舉辦冬奧會賽事的交通需要

D.?提高人們的出行質(zhì)量，利于增強城市間的聯(lián)系與協(xié)作

2.?京張鐵路沿線經(jīng)過的城市中，等級最高的是（）

A.?河北省

B.?北京市

C.?張家口

D.?延慶

3.?與百年京張鐵路相比，京張高鐵穿越山區(qū)時不再采用“人”字形折返線的方案，而是逢山開（隧）道，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是（）

①節(jié)省運營時間，提高運輸效率?②減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量?③縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資?④減輕生態(tài)破壞

A.?①④

B.?②③

C.?③④

D.?②④

4.?影響京張高鐵施工的最大障礙是（）

A.?資金

B.?地質(zhì)

C.?技術(shù)

D.?移民

【答案及解析】

1.?A?高鐵的修建，以客運為主，不能加強區(qū)際資源互補，A不包括，選A;京張高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道東段的重要組成部分，京張鐵路崇禮支線修建優(yōu)化和完善了京津冀區(qū)域高鐵網(wǎng)，當然使得全國高鐵網(wǎng)得以優(yōu)化和完善，B包括;作為2022年北京冬奧會的基建配套工程，崇禮鐵路建成后，將與京張高鐵一起形成北京市區(qū)至崇禮賽區(qū)快速客運通道，兩地之間鐵路旅行時間將縮短至50分鐘左右，有效滿足崇禮區(qū)舉辦冬奧會賽事的交通需要，C包括;節(jié)約兩地通行時間，提高人們的出行質(zhì)量，促進區(qū)域聯(lián)系，D包括。

2.?B?沿線所經(jīng)城市級別最高的是北京市，是我國首都，B對;河北省不是城市，是省名，A錯;張家口、延慶都是地級市，C、D錯。

3.?A?修建高鐵的目的是節(jié)約時間，修建時盡量取最短距離，以節(jié)省運營時間，提高運輸效率，①對;目的不是減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量，②錯;開隧道，建橋梁，建設(shè)投資更大，③錯;線路越短，對所經(jīng)地區(qū)生態(tài)破壞越少，④對。

4.?B?高速鐵路穿過位于燕山與太行山交界處的“關(guān)溝區(qū)段”山區(qū)，所以施工的最大障礙是地形起伏大、地質(zhì)條件差，隧道開鑿會面臨斷層破碎帶、崩塌落石及泥石流等不良地質(zhì)條件;線路橋梁隧道多，對資金、技術(shù)要求也高，但我國有資金和技術(shù)，所以這不是施工的最大障礙;沿線多處路段已將地上鐵路變“地鐵”，移民問題不大。

【命題意圖】

本題組以百年京張鐵路標志性推挽運行方式絕版照片景觀圖和京張高鐵線路示意圖為背景創(chuàng)設(shè)情境，主要考查學(xué)生關(guān)于對影響交通布局的因素、高鐵建設(shè)的意義及城市等級劃分等相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。本題組以選擇題的形式，多為基礎(chǔ)知識的呈現(xiàn)，難度不大。從能力考查上看，注重考查空間想象能力，獲取資料和圖像信息的能力。本題組還可以改變考查方式，以綜合題的形式設(shè)問，如：在詹天佑的那個時代，京張鐵路為何最終采用了“人”字形折返線的方案？京張高鐵的修建要克服哪些困難？作為被列入中國工業(yè)遺產(chǎn)名錄的京張鐵路，應(yīng)該如何更好地“活下去”等等。

參考文獻：

[1]中華人民共和國教育部.普通高中地理課程標準（2017版）[M].北京：人民教育出版社，2018：32.

[2]俞悅.京張鐵路中國“靈魂路段”值得存在下去.中國國家地理，2018（7）.

作者簡介：郝美云，徐占福，山東省濟南市，山東省濟南市歷城一中。