2019 年車市的血雨腥風(fēng)還近在眼前，2020 年的開局卻愈發(fā)殘酷。從未想過，新冠肺炎這只“黑天鵝”悄然現(xiàn)一場席卷全國乃至全球的“颶風(fēng)”由此而來。這場突發(fā)疫情不可避免地沖擊了整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。如今的汽車供應(yīng)鏈已經(jīng)是全球化供應(yīng)鏈。即便是個(gè)別企業(yè)的停擺，也會(huì)引發(fā)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)新一輪的“蝴蝶效應(yīng)”。

歷經(jīng)全民戰(zhàn)“疫”一月有余，新冠肺炎確診病例終于從四位數(shù)降到兩位數(shù)，數(shù)日連降并出現(xiàn)了除湖北以外國地?zé)o新增的記錄，連湖北當(dāng)?shù)匾查_始實(shí)現(xiàn)治愈多于確診的反超。自2 月中旬以來，國家一系列復(fù)工復(fù)產(chǎn)保障性措續(xù)出臺(tái)，在繼續(xù)嚴(yán)密防控基礎(chǔ)上有序復(fù)工、精準(zhǔn)復(fù)產(chǎn)，已經(jīng)成為各企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。

本期，《汽車縱橫》與《建約車評(píng)》聯(lián)合推出《戰(zhàn)“疫”：汽車供應(yīng)鏈的“雙復(fù)”大考》系列報(bào)道，我們嘗過不同的維度、不同的樣本分析、不同的聲音，聚焦疫情之下的中國汽車供應(yīng)鏈，既有對(duì)供應(yīng)鏈所受沖擊和影響觀呈現(xiàn)，也有對(duì)不同細(xì)分產(chǎn)業(yè)、不同地方樣本的具體分析。疫情給整個(gè)汽車市場和供應(yīng)鏈生產(chǎn)帶來多少影響？給鏈的協(xié)調(diào)管理和恢復(fù)工作帶來了哪些挑戰(zhàn)？ 目前的“雙復(fù)”行動(dòng)是如何推進(jìn)的？我們希望通過記錄、整理、分一階段中國汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降臎_擊以及為“雙復(fù)”所做的努力，傳遞來自中國汽車行業(yè)的正能量，反映我們對(duì)這大問題的思考，希望對(duì)讀者理解當(dāng)前產(chǎn)業(yè)形勢有所助益。

黑天鵝+蝴蝶效應(yīng)——疫情沖擊下的中國汽車供應(yīng)鏈

憂與優(yōu)——“疫”中汽車供應(yīng)鏈的湖北樣本

“雙復(fù)”大闖關(guān)——從動(dòng)力電池領(lǐng)域看產(chǎn)業(yè)鏈的焦慮與自救