◎于麗麗

一、前言

我公司是國內(nèi)生產(chǎn)直升機和中小型飛機的主要企業(yè)，在實際工作中，企業(yè)決策管理層與生產(chǎn)部門之間的交互常常不能順暢進行；由于每個制造企業(yè)都有其特殊性，所以難有現(xiàn)成的運營管控系統(tǒng)適用于我公司。

二、需求分析

1.總體流程需求。通過和生產(chǎn)管理部、供應(yīng)保障部、45車間、46等車間的多次討論，制定了運營管控的先期需求和總體管理模塊，概括的分為：（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：MBOM數(shù)據(jù)，主計劃，工序基本信息；（2）計劃管理：由MOBM和主計劃生成每架機的生產(chǎn)計劃；（3）車間管理：由生產(chǎn)計劃和工序基本信息生成車間計劃，合成令單，車間按照令單進行相應(yīng)的辦理工作；（4）庫房管理：令單辦理完畢，庫房辦理相應(yīng)入庫、出庫、退回等工作。

2.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需求?；A(chǔ)數(shù)據(jù)管理主要實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搭建和維護，如MBOM的導(dǎo)入及維護、主計劃的創(chuàng)建及更改、工序?qū)爰熬S護等。

3.計劃管理需求。生產(chǎn)組織及管理主要由生產(chǎn)管理部負責(zé)。其制造經(jīng)理根據(jù)規(guī)劃發(fā)展部年初制定的產(chǎn)品經(jīng)營計劃，依據(jù)設(shè)計及工藝部門提供的產(chǎn)品設(shè)計及工藝制造信息，制定每個車間的產(chǎn)品零部件制造計劃，指導(dǎo)車間按時、按量進行零部件的加工。

4.車間管理需求。車間管理板塊在整個的運營管控中顯得尤為重要，這個板塊相當于一個MES系統(tǒng)，其特點是流程繁瑣、數(shù)據(jù)量大、并發(fā)操作多、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及邏輯復(fù)雜。車間管理的主要功能包括令單管理、作業(yè)計劃管理、生產(chǎn)準備管理、交接管理、檢驗管理、生產(chǎn)問題反饋等。

5.庫房管理需求。庫房管理承擔(dān)廠內(nèi)自制件的出入庫管理。庫房是按照零件的使用車間劃分的。

三、技術(shù)方案與關(guān)鍵技術(shù)

1.總體設(shè)計。本系統(tǒng)對我企業(yè)的實際工作流程進行分析改進，并考慮實現(xiàn)其全生命周期信息管理，最終確立的總體流程，主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、計劃管理、車間管理、庫房管理這幾板塊。

目前，我國全面提倡實施素質(zhì)教育，同時，提倡減輕學(xué)生的學(xué)業(yè)負擔(dān)?！白冾}”的方法和技術(shù)成為教學(xué)中常用的教學(xué)方法。通過“變題”練習(xí)把規(guī)律性的問題聯(lián)系在一起，不僅對此類題型做了歸納總結(jié)，對解題方法有了進一步的認識，避免了學(xué)生的“題?！睉?zhàn)術(shù)，減輕學(xué)生的課業(yè)負擔(dān)，提高課堂的教學(xué)效率，對知識的掌握，思維和能力培養(yǎng)都起著非常重要的作用。

圖1 總體流程圖

2.技術(shù)途徑。

（1）數(shù)據(jù)流程：積極與各相關(guān)部門了解、討論，在我們的實際工作中吸取營養(yǎng)，初步提煉出適合我們哈飛特色的工作流程。

（2）積極向國際化的商業(yè)軟件SAP和金航數(shù)碼開發(fā)的相關(guān)軟件學(xué)習(xí)，聽取這種專業(yè)軟件的講座，學(xué)習(xí)其先進的管理理念和比較先進的開發(fā)技術(shù)。(3)積極尋找同行業(yè)的成功案例，多次去昌飛等成功推行此系統(tǒng)的同行業(yè)調(diào)研，吸取其寶貴經(jīng)驗。

3.主要工作

（1）數(shù)據(jù)管理詳細設(shè)計。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理主要為系統(tǒng)其他模塊服務(wù)，包括MBOM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、維護和查詢；工序基本信息的導(dǎo)入、維護和查詢等功能。工藝數(shù)據(jù)主要用途是生成生產(chǎn)計劃后，系統(tǒng)依據(jù)工序數(shù)據(jù)和生產(chǎn)計劃下達車間計劃。

（2）計劃管理詳細設(shè)計。此模塊實現(xiàn)本系統(tǒng)的主計劃管理、生產(chǎn)計劃管理、臨時計劃管理、斷線計劃審批等功能。首先由制造經(jīng)理導(dǎo)入主計劃，結(jié)合MBOM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可生成某型號，某架次的生產(chǎn)計劃。臨時計劃由于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生報廢、補加工、補條碼、補制、現(xiàn)場排故等原因需要在系統(tǒng)中創(chuàng)建臨時計劃。

（3）車間管理詳細設(shè)計。此模塊實現(xiàn)零件制造的全生命周期管理，這一模塊的特點是流程繁瑣，并發(fā)用戶多，操作頻繁。因此在開發(fā)過程中要均衡運行速度與數(shù)據(jù)詳盡性、動作完整性等諸多矛盾面同時存在的問題。

（4）庫房管理詳細設(shè)計。此模塊實現(xiàn)自制件車間之間的流轉(zhuǎn)、保管、裝配。庫房首先是按使用車間劃分，保管員負責(zé)本車間自制件的入庫、出庫、退回操作。在系統(tǒng)啟用之初，保管員還負責(zé)將本車間的已制品整理好導(dǎo)入系統(tǒng)中。

4.系統(tǒng)架構(gòu)。

本系統(tǒng)采用基于WEB的Browser/Server（瀏覽器/服務(wù)器）結(jié)構(gòu)，即B/S結(jié)構(gòu)，這種體系結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)將數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)邏輯層、數(shù)據(jù)表示層相分離。

系統(tǒng)總體架構(gòu)中，多個WEB用戶借助現(xiàn)有的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，通過瀏覽器即可完成相應(yīng)的操作并從系統(tǒng)中獲取相關(guān)信息。

四、應(yīng)用界面與實際應(yīng)用

1.應(yīng)用界面。

此系統(tǒng)涵蓋了產(chǎn)品生產(chǎn)的全生命周期管理，主要的應(yīng)用界面如下：

（1）導(dǎo)入MBOM。在功能頁面選擇型號，系統(tǒng)根據(jù)所選型號確定此MBOM的密級和MBOM編號，選擇節(jié)點類型和MBOM名稱導(dǎo)入在系統(tǒng)外按標準模板整理好的文件即可。

（2）導(dǎo)入工序信息。在功能頁面選擇型號，系統(tǒng)根據(jù)所選型號確定此主計劃的密級，點擊“工序?qū)搿?，選擇在系統(tǒng)外按照標準模板整理好的文件即可。

（3）創(chuàng)建主計劃。制造經(jīng)理根據(jù)產(chǎn)品經(jīng)營計劃，制定每個“型號、架次”產(chǎn)品的各個主要生產(chǎn)節(jié)點的完工時間、交付時間、試飛時間。在功能頁面具體操作圖如下：

（4）生成生產(chǎn)計劃。生產(chǎn)計劃編制通過查詢引用主計劃，系統(tǒng)根據(jù)MBOM計算、生成零部件生產(chǎn)計劃。

（5）合成令單。在功能頁面中查詢到需要合令的計劃，點擊“令單碼”進入合令頁面。選擇需要合令的生產(chǎn)計劃，系統(tǒng)會根據(jù)選擇的生產(chǎn)計劃和此批零件對應(yīng)的工序信息計算出相應(yīng)的令單數(shù)據(jù)記錄。

（6）令單辦理。車間辦理板塊涵蓋了自制件生產(chǎn)周期的全過程，包括日報交接，工序外委，零件報廢，正常工序檢驗，外委工序檢驗，故障信息提出，故障信息辦理，問題揭示板等等并發(fā)情況。

（7）庫房辦理。庫房保管員主要辦理自制件的出入庫，系統(tǒng)為其開發(fā)便捷通道，即保管員登錄系統(tǒng)，直接進入庫房辦理頁面。

五、運營管控系統(tǒng)的發(fā)展設(shè)想

對運營管控系統(tǒng)本身的發(fā)展設(shè)想：在系統(tǒng)開發(fā)人員的內(nèi)部，除不斷提高軟件開發(fā)水平，提高系統(tǒng)運行速度，還應(yīng)加強對企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)流程的了解和對先進的管理軟件的研究，將先進的理論和管理方法應(yīng)用到軟件開發(fā)中，不斷豐富系統(tǒng)功能，使其日益成熟。

作為集團信息化工作的一部分，加快與其他信息系統(tǒng)的集成與信息傳遞也是未來企業(yè)信息化的發(fā)展方向，與各部門間的系統(tǒng)充分融合，搭建更強大的企業(yè)項目應(yīng)用大平臺。