王振華 陳陽(yáng) 劉洪海 劉艷艷

摘 要：本文針對(duì)高度表不跟蹤故障現(xiàn)象，定位故障單元，分析發(fā)射機(jī)組件的工作原理，查找故障原因，逐級(jí)進(jìn)行排除，最終定位故障點(diǎn)，并總結(jié)產(chǎn)品排故流程圖。

關(guān)鍵詞：高度表;跟蹤;發(fā)射機(jī);故障點(diǎn)

中圖分類(lèi)號(hào)：V249.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

高度表是飛機(jī)機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備之一，用于在0～1500米范圍內(nèi)連續(xù)測(cè)量飛機(jī)在平飛時(shí)離地面或海面的真實(shí)高度，并把高度信息提供給高度指示器、平視顯示儀、下視顯示儀等以供飛行員直接觀察飛機(jī)的飛行高度，也可與飛行器的飛控系統(tǒng)、火控系統(tǒng)交聯(lián)，以滿足這些系統(tǒng)對(duì)高度信息的要求。當(dāng)飛機(jī)飛行高度低于預(yù)定的最低高度時(shí)，它能自動(dòng)地發(fā)出警告信號(hào)，以提醒飛行員注意飛行高度，確保飛行安全[1]。

1 故障現(xiàn)象

高度表內(nèi)場(chǎng)維修過(guò)程中，接通電源后，高度表綜合測(cè)試儀上直流電流表指示0.8A，經(jīng)過(guò)30s延遲后，直流電流表仍指示0.8A，正常情況下直流電流表應(yīng)指示1.2A，這表明高度表未進(jìn)入跟蹤狀態(tài)。經(jīng)串裝發(fā)射機(jī)組件后，故障現(xiàn)象消失，定位故障單元為發(fā)射機(jī)組件。

2 發(fā)射機(jī)組件工作原理分析

發(fā)射機(jī)組件由前置調(diào)制器、調(diào)制器、超高頻振蕩器和時(shí)基脈沖輸出器等組成，其工作原理方框圖如圖1所示。

前置調(diào)制器用來(lái)產(chǎn)生重復(fù)頻率為10KHz的視頻觸發(fā)脈沖，控制調(diào)制器產(chǎn)生毫微秒級(jí)高壓窄脈沖去調(diào)制超高頻振蕩器，超高頻振蕩器在調(diào)制脈沖期間產(chǎn)生頻率為4300MHz、脈沖功率為100W的射頻信號(hào)，通過(guò)發(fā)射天線向地面輻射。此射頻信號(hào)還經(jīng)過(guò)時(shí)基脈沖輸出器輸出基準(zhǔn)信號(hào)，放大后加到距離計(jì)算電路，同步距離計(jì)算電路工作[2]。

3 發(fā)射機(jī)組件工作電路分析

3.1? 保護(hù)電路分析

保護(hù)電路用來(lái)控制超高頻振蕩器電子管燈絲經(jīng)充分加熱后再進(jìn)行工作，以避免發(fā)射管強(qiáng)制發(fā)射電子而損壞，電路如圖2所示。

+15V電源電路設(shè)有延遲供電裝置，使高度表電源電門(mén)接通后延遲30s提供+15V電壓。在+15V電源電路延遲供電前8BG4和8BG11均處于截止?fàn)顟B(tài)，由于8BG11集電極為高電平使8BG12處于截止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，脈沖控制開(kāi)關(guān)和前置調(diào)制器因無(wú)+120V電壓不能工作，因此發(fā)射機(jī)不能發(fā)射信號(hào)，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)射管的目的。

在+15V電源電路延遲供電后8BG4、8BG11、8BG12相繼處于工作狀態(tài)，從而將+120V電壓加到脈沖控制開(kāi)關(guān)和前置調(diào)制器使發(fā)射電路處于正常工作狀態(tài)。

3.2脈沖控制開(kāi)關(guān)電路分析

脈沖控制開(kāi)關(guān)在前置調(diào)制器輸出脈沖的作用下形成強(qiáng)力的視頻脈沖，電路如圖3所示。

8BG23為可控硅元件，當(dāng)其柵極加有觸發(fā)脈沖時(shí)8BG23和8BG16導(dǎo)通，電容8C6經(jīng)8BG16、8BG23和8B1初級(jí)繞組進(jìn)行大電流快速放電，在8B1的次級(jí)繞組上便得到強(qiáng)力的視頻脈沖。由于電容8C6的迅速放電導(dǎo)致可控硅8BG23的陽(yáng)極電壓隨之迅速降低，當(dāng)其下降到一定值時(shí)8BG23截止，此時(shí)電容8C6又轉(zhuǎn)為充電。

3.3前置調(diào)制器電路分析

前置調(diào)制器用來(lái)產(chǎn)生重復(fù)頻率為10KHz的視頻觸發(fā)脈沖，電路如圖4所示。

肖克萊二極管8BG1是一個(gè)開(kāi)關(guān)器件，它的開(kāi)關(guān)功能由8C1電容器上的電壓值決定。+120V電源經(jīng)8BG12和8R3向8C1充電，當(dāng)電容8C1上電壓小于二極管8BG1的轉(zhuǎn)折電壓（35V）時(shí)，二極管8BG1截止;當(dāng)8C1上的電壓值上升到50V時(shí)，二極管8BG1導(dǎo)通，此時(shí)8C1經(jīng)過(guò)8BG1、8R1和8R2迅速放電，放電后8C1上的電壓值低于35V時(shí)8BG1截止，此時(shí)又開(kāi)始對(duì)8C1進(jìn)行充電，在充放電過(guò)程中8R2上得到視頻脈沖。

4 故障排查

針對(duì)發(fā)射機(jī)組件的工作原理及工作電路的分析，當(dāng)保護(hù)電路、脈沖控制開(kāi)關(guān)電路及前置調(diào)制器電路等任一電路工作不正常時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致高度表不跟蹤。因此，從以下幾方面對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行排查。

1） 檢查發(fā)射機(jī)組件接插件連接是否可靠，排除接插件可能存在的氧化、銹蝕、退針等情況，經(jīng)檢查接插件接觸良好。

2） 判斷保護(hù)電路中+15V電源電路延遲供電是否正常，保護(hù)電路見(jiàn)圖2。接通電源后，用三用表測(cè)量保護(hù)電路中三極管8BG12集電極上的電壓，經(jīng)過(guò)30s延遲后，測(cè)得8BG12集電極上電壓為+120V，這表明+15V電源電路延遲供電正常。

3） 在電源電路延遲供電正常后，判斷脈沖控制開(kāi)關(guān)電路中易損元件可控硅8BG23工作是否正常，脈沖控制開(kāi)關(guān)電路見(jiàn)圖3。用三用表測(cè)得電源電路延遲供電前可控硅8BG23的陽(yáng)極電壓為-50V（理論值為0V）;延遲供電后陽(yáng)極電壓為+120V（理論值為+90V），從而判斷可控硅8BG23已經(jīng)損壞。更換可控硅8BG23后按上述方法重新測(cè)量，測(cè)得電源電路延遲供電前可控硅8BG23的陽(yáng)極電壓為0V;延遲供電后陽(yáng)極電壓仍為+120V，這表明可控硅8BG23的前置調(diào)制器工作不正常。

4） 前置調(diào)制器電路見(jiàn)圖4。首先，用示波器測(cè)量電阻8R1和8R2之間的前置調(diào)制器輸出信號(hào)波形，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有10KHz的調(diào)制脈沖。然后，用三用表測(cè)量元件8R1、8R2、8R3、8C1和8BG1，結(jié)果發(fā)現(xiàn)肖克萊二極管8BG1損壞。更換8BG1后用示波器重新測(cè)量前置調(diào)制器輸出信號(hào)波形，此時(shí)，輸出信號(hào)波形正常，脈沖寬度為100us。經(jīng)過(guò)30s延遲后，綜合測(cè)試儀上直流電流表指示1.2A，高度表進(jìn)入跟蹤狀態(tài)，至此故障徹底排除。

5） 梳理產(chǎn)品排故流程，見(jiàn)圖5。

5 結(jié)束語(yǔ)

為便于高度表的故障排除，在實(shí)際工作中，應(yīng)對(duì)高度表的故障機(jī)理進(jìn)行分析，并注重收集修理中的常見(jiàn)故障，總結(jié)修理經(jīng)驗(yàn)，建立產(chǎn)品排故流程圖，縮短產(chǎn)品修理周期，針對(duì)高度表故障的不同特點(diǎn)，采取不同措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]某型教練機(jī)通訊與導(dǎo)航設(shè)備[M].空軍航空大學(xué)，1998.

[2]某型無(wú)線電高度表技術(shù)說(shuō)明書(shū)[M].國(guó)營(yíng)第七八二廠.

作者簡(jiǎn)介：

王振華，男，工程師，主要研究方向?yàn)闊o(wú)線電修理技術(shù)工作;

陳陽(yáng)，男，工程師，主要研究方向?yàn)楹娇针娮酉到y(tǒng)修理技術(shù)工作;

劉洪海，男，高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)闊o(wú)線電修理技術(shù)工作;

劉艷艷，女，高級(jí)技師，主要研究方向?yàn)闊o(wú)線電修理檢驗(yàn)工作。

（大連長(zhǎng)豐實(shí)業(yè)總公司，遼寧 大連 116000）