楊列坤
(中車青島四方機車車輛股份有限公司,山東青島 266111)
針對當下復合材料構(gòu)建的發(fā)展方向及發(fā)展趨勢展開深入分析,可知當前材料設計制造領(lǐng)域更加注重在保證材料各方面性能穩(wěn)定的前提下,追求結(jié)構(gòu)整體性的提高。但是,由于受到多方面因素的影響,如結(jié)構(gòu)設計、加工工藝、設備維護等,復合結(jié)構(gòu)材料通常仍會選擇機械連接的方式將各個設備結(jié)構(gòu)進行連接??墒窍鄬τ谄胀ú牧希ㄈ缃饘俨牧希┒?,復合材料的脆性以及各向異性特征尤為突出,這就導致了其孔邊應力分布相對而言較為復雜。本文重點分析的螺栓連接強度和破壞形勢,在研究的過程中可知,其與螺栓孔的配合精度、緊固件預緊力等因素均有著較為密切的聯(lián)系,因此實際的分析工作應綜合考慮以上多種因素。
在利用ABAQUS 軟件進行實際建模之前,首先應選擇合適的組合板螺栓連接模型。為了使本次分析工作更具有代表性,本次所選擇的模型是一種典型的連接模型,相應模型點圖如圖1所示。其中,字母D、E、W、L 分別表示組合版,螺栓連接模型的孔徑、端距、板塊以及板長[1]。
在針對該模型進行實際的破壞模式分析時,從理論力學和材料力學的角度入手,可知常見的破壞模型分一般有3 種,即拉伸破壞、剪切破壞、擠壓破壞3 種不同的破壞形式[2]。在研究的過程中相關(guān)研究因素也各有不同,以常見的擠壓破壞為例,導致該問題產(chǎn)生的主要因素為E、D之比以及W、D 之比,當前者的取值范圍為3~5以及后者的比例為4~8,就會導致擠壓破壞現(xiàn)象的產(chǎn)生。
圖1 組合板螺栓連接模型
借助ABAQUS 軟件強大的有限元建模功能,在針對不同材料結(jié)構(gòu)進行有限元建模時,可以根據(jù)具體的工作和研究需要,選擇工具針對性的有限元單元類型。由于本次分析工作所研究的復合材料層合板結(jié)構(gòu)是一種較為典型的簡單模型,因此無需考慮厚度、相對板長、板塊等這些精度要求較高的因素,相應參數(shù)對本次分析工作的影響也相對有限,所以考慮相對簡單的二維模型進行實際的力學建模和分析工作。在確定實際的建模單元之后,結(jié)合具體的分析工作需要,即需要進行較為復雜的接觸行為模擬,而以往的分析工作中常見的殼元無法滿足相應模擬工作需要,因此本次分析工作將采用平面應力單元模擬層合板單元,以此為基礎(chǔ)進一步研究層與層之間的實效區(qū)域擴展。按照以上思路所建立的有限元模型如圖2 所示。
本次分析工作在選擇復合材料時,為了使得實際的分析工作更具有代表性,同時也為了滿足實際的工作需要,所選擇的復合材料基態(tài)為環(huán)氧樹脂,因此在進行實際失效分析工作時,所選用的分析方法為較為常用的剛度退化法,以保證實際的模擬過程更加的貼近現(xiàn)實,真實反應復合材料的逐步失效過程。以高度退化法為基礎(chǔ)的失效分析,所選擇的實際判決一般包括以下幾種,即機體拉伸失效、機體壓縮失效、剪切失效、纖維拉伸失效、纖維壓縮失效[3]。在實際實效分析工作進展的過程中,方向數(shù)據(jù)滿足上述任何一種失效條件是,即可認定失效情況發(fā)生。工作人員可以結(jié)合實際繼續(xù)進行下一步分析工作。
圖2 有限元模型
在時效分析過程中應用高效對話分析方法,可以結(jié)合實際工作的需要改變現(xiàn)個參數(shù),因此該方法在應用過程中具有較強的靈活性,本次飛行工作就以將會用到兩種方法為例,對該方法的應用思路進行簡單分析。首先,從剛性的角度進行分析。第1種方法認為,應該忽略拉伸破壞和壓縮破壞之間的具體區(qū)別,忽略細微差別,宏觀的認為材料高度退化量是相同的,以減小實際的計算難度,提高分析工作的效率。第2 種方法是應用思路與第1 種思路截然相反,其認為拉伸破壞和壓縮破壞是兩種完全不同的破壞形式,因此其所對應的材料高度退化量,也不可籠統(tǒng)地視為一樣。因為在實際情況下,壓縮破壞相對于拉伸破壞而言,其所保留的高度相對更高。所以,在第1 種剛性退化方法的思路下,將會忽略損傷單元對結(jié)構(gòu)承載的貢獻,進而忽視了結(jié)構(gòu)表面裂紋,所導致的局部應力集中問題。但是針對本次失效分析工作而言,相應的局部應力集中雖然會在一定程度上影響有效高度,但實際影響極小,可以忽略不計。為了保證實際分析工作的精度,可以結(jié)合實際工作需要交替使用以上兩種剛性退化思路。
表1 是本次分析工作所設計選擇的層合板尺寸及相關(guān)輔助參數(shù),表2 則為兩種剛性退化方法思路下所得的基本數(shù)據(jù)。
表1 層合板尺寸及相關(guān)輔助參數(shù)
表2 兩種剛性退化方法思路下計算值與實驗值對比數(shù)據(jù)
圖3 為不同的D、t 比值數(shù)據(jù)條件下3 組層合板鋼達到破壞載荷極限時,0 輔層的纖維壓縮失效區(qū)域。
通過對3 組對比模型的分析可知,D/t 數(shù)值的大小將會直接影響連接效率。就以上3 組數(shù)據(jù)而言,當D/t=1.7 時,實際的連接效率最好。
圖3 不同條件下纖維壓縮失效區(qū)域
綜上所述,首先分析了包括螺栓連接復合材料層在內(nèi)的材料分析工作,對于促進我國先進制造業(yè)發(fā)展的重要意義。然后針對復合材料的建模工作,重點探究如何應用有線性分析軟件進行實體建模,包括單元屬性、網(wǎng)格類型的選擇等。在以上分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合剛性退化方法的研究思路,重點進行了螺栓連接復合材料層合板的失效分析工作。希望通過本次探究工作,為促進相關(guān)工作的發(fā)展提供一定幫助。