嚴(yán)雄 鄧金狼

摘?要：公交車作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，在城市公共交通的各個(gè)環(huán)節(jié)都扮演了重要角色，其運(yùn)載能力與安全性極大影響著市民出行與生命財(cái)產(chǎn)安全。本文就公交車火災(zāi)事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行了闡述，就應(yīng)對(duì)公交車火災(zāi)安全防范措施與逃生設(shè)計(jì)發(fā)明的“公交車安裝全覆蓋智能自動(dòng)滅火系統(tǒng)及一鍵自動(dòng)逃生窗”工作原理及如何進(jìn)行逃生操作進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：公交車;火災(zāi)事故;安全防范

近年來，公交車火災(zāi)事故頻發(fā)，火災(zāi)事故的概率呈明顯上升趨勢(shì)，由于公交車的高密度人群擁擠，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，必然造成群死群傷，危及公共安全，對(duì)社會(huì)危害性極大，自2000年至今，全國營運(yùn)的公交車輛共發(fā)生火災(zāi)3500多起，死傷400余人，除了造成重大的經(jīng)濟(jì)損失外，對(duì)社會(huì)安定和人們的正常生活秩序產(chǎn)生了一定的不良影響。

國際經(jīng)驗(yàn)證明，只有大力發(fā)展公共交通才是未來城市暢通工程必由之路，但城市交通面臨交通擁堵和公共安全防范考驗(yàn)，特別是城市公交安全，包括近年來多發(fā)的公交車火災(zāi)事故。采取有效措施防止公交車火災(zāi)事故發(fā)生，是為市民提供舒適、便捷、安全乘車環(huán)境的前提條件，也備受社會(huì)廣泛關(guān)注和期待。

一、公交車火災(zāi)事故產(chǎn)生的原因

（1）交通事故中油箱或電瓶被劇烈碰撞。

（2）汽車故障或違章作業(yè)。

（3）乘客違章攜帶易燃、易爆品，在車運(yùn)行過程中由于顛顛、震動(dòng)發(fā)生了燃燒或爆炸，從而引起火災(zāi)。

（4）自燃、易燃物質(zhì)引起火災(zāi)，如公交車電瓶過熱、損壞引起自燃等。

（5）人為縱火。

二、公交車火災(zāi)事故安全防范與逃生

公交車一旦發(fā)生火災(zāi)事故，往往比建筑物發(fā)生火災(zāi)的火勢(shì)更加迅猛，瞬息萬變，再加上空間狹小、人員擁擠，疏散困難，更加大了人們避險(xiǎn)逃生的難度。應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)、如何把損失降低到最低限度？公交車安裝全覆蓋智能自動(dòng)滅火系統(tǒng)及一鍵自動(dòng)逃生窗（發(fā)明專利號(hào)ZL201610102173.3）解決了這一難題，能給公交車提供了火災(zāi)事故技術(shù)的防范措施以及快速逃生之道。

（一）公交車全覆蓋智能自動(dòng)滅火系統(tǒng)以及一鍵自動(dòng)逃生窗的結(jié)構(gòu)

（1）公交車后部安裝滅火器主體，在車前部、中部、后部及頂部均在相應(yīng)位置安裝滅火器噴口。

（2）在相應(yīng)位置安裝有火苗探測(cè)器、熱敏感應(yīng)線等智能感應(yīng)器及控制器，智能感應(yīng)功能如下：

①煙霧與溫度感應(yīng)，當(dāng)達(dá)到一定煙霧值或溫度值即報(bào)警提示。

②火焰感應(yīng)，檢測(cè)到火焰立即報(bào)警提示，并啟動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火。

③火焰燃燒感應(yīng)，當(dāng)火焰燃燒至噴口處立即啟動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火。

（3）安裝應(yīng)急開關(guān)、啟動(dòng)按鈕、自動(dòng)逃生窗、各連接線。

（二）安裝位置

在車上有條件的座位下方以及車頂均安裝有全覆蓋智能自動(dòng)滅火裝置，每輛上側(cè)窗在站立區(qū)相應(yīng)的窗戶可安裝三至五個(gè)自動(dòng)逃生窗。

（三）工作原理

駕駛員可以根據(jù)需要自行設(shè)置自動(dòng)滅火或手動(dòng)滅火，自動(dòng)逃生窗也可以根據(jù)需要進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)開啟，同時(shí)車輛相應(yīng)位置也設(shè)有自動(dòng)逃生窗應(yīng)急啟動(dòng)開關(guān)。

（1）當(dāng)車上智能感應(yīng)器感應(yīng)到車內(nèi)煙霧與溫度達(dá)到一定值時(shí)，立即報(bào)警提示，駕駛員可根據(jù)需要啟動(dòng)滅火器開關(guān)進(jìn)行滅火。

（2）當(dāng)車上智能感應(yīng)器檢測(cè)到火焰時(shí)，第一時(shí)間啟動(dòng)智能滅火裝置對(duì)所發(fā)生火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火。

（3）當(dāng)車上火燒至熱敏感應(yīng)線時(shí)同樣能啟動(dòng)智能滅火裝置進(jìn)行滅火。

（4）駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況疏散乘客，當(dāng)車上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火苗探測(cè)器反應(yīng)遲鈍時(shí)，駕駛員可立即啟動(dòng)應(yīng)急開關(guān)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行滅火。

（5）駕駛員可根據(jù)車上實(shí)際情況時(shí)打開自動(dòng)逃生窗疏散乘客，或者駕駛員無法及時(shí)操作，乘客也可以打開逃生窗上方應(yīng)急開啟開關(guān)進(jìn)行逃生。

（四）安全防務(wù)效果

（1）在公交車上安裝該防務(wù)系統(tǒng)后，將在第一時(shí)間對(duì)公交車的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)警與解決危險(xiǎn)情況，給乘客創(chuàng)造比較多的時(shí)間進(jìn)行疏散逃生，防止惡性事件的發(fā)生。

（2）選裝帶GPS報(bào)警裝置，在車上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該裝置將險(xiǎn)情信息可通過GPRS通訊發(fā)送至管理平臺(tái)，在單位安防部門接收到該信息時(shí)也可以在第一時(shí)間報(bào)警，并組織就近安防人員或增派單位安防人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援處置。

（3）公交公司就成立安防指揮中心，要求如下：

①全體成員均為單位安防成員，按照線路配備相應(yīng)的安防巡邏組，各分支機(jī)構(gòu)全員為安防成員。

②當(dāng)安防指揮中心接收到險(xiǎn)情報(bào)警時(shí)，指揮中心確定險(xiǎn)情信息，同步做好：a.向119或110報(bào)警中出心報(bào)警;b.單位內(nèi)啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)，單位內(nèi)安防人員在聽到報(bào)警信號(hào)后應(yīng)立即在單位內(nèi)集中，并啟動(dòng)搶險(xiǎn)車輛趕往出險(xiǎn)地進(jìn)行搶險(xiǎn);c.通知安防巡邏組趕往出險(xiǎn)地增援搶險(xiǎn);d.通知就近分支機(jī)構(gòu)所有人員啟動(dòng)搶險(xiǎn)車輛趕往出險(xiǎn)地增援搶險(xiǎn)。

③安防搶險(xiǎn)車及安防巡邏車上應(yīng)配備足夠的滅火設(shè)備、防恐設(shè)備。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭永峰.公交車突發(fā)火災(zāi)事故預(yù)防處置對(duì)策.消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，10（2016）：59-61.

[2]楊云倫，郭軍.城市公交車火災(zāi)事故危害及消防安全應(yīng)對(duì)措施研究與探討.海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會(huì)論文選編，2011.