楊維東

摘 要 結(jié)合瀝青路面就地冷再生的技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)與分析，包括人員安排及培訓(xùn)、機(jī)械配備與查驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)布置與勘察準(zhǔn)備工作等以及清潔整理、外摻材料攤鋪、攪拌融合、深度碾壓、檢查成果等就冷地再生技術(shù)的施工步驟，更好的確保路面的施工質(zhì)量，促進(jìn)就地冷再生技術(shù)的優(yōu)化發(fā)展。

關(guān)鍵詞 就地冷再生;施工技術(shù);瀝青路面

中圖分類號(hào)： U416.26文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.02.044

0 前言

伴隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)力度逐步加大。為確保行車安全及舒適度，必須重視公路施工質(zhì)量。冷再生技術(shù)作為路面改擴(kuò)建施工主要技術(shù)之一，如何提高施工技術(shù)水平極為關(guān)鍵。要求嚴(yán)格按照施工具體情況及施工標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇施工方案，做好施工設(shè)計(jì)，規(guī)范施工工藝，才能延長(zhǎng)工程使用壽命，降低工程成本，實(shí)現(xiàn)公路工程事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 瀝青路面就地冷再生技術(shù)特點(diǎn)

瀝青路面就地冷再生是指就地通過(guò)專用瀝青再生設(shè)備打碎舊瀝青路面材料，隨后將一定量瀝青或改性材料摻加到混合料內(nèi)，并進(jìn)行拌和、壓實(shí)等一系列施工。瀝青路面就地冷再生是一種“綠色”施工技術(shù)，其筑路材料主要選用舊路面材料，更能節(jié)約能源，減少資源浪費(fèi)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。該技術(shù)的應(yīng)用，可做到以下幾點(diǎn)：（1）可處治大量路面破壞類型，且處治效果良好;（2）能夠?qū)崿F(xiàn)路面拓寬，提高行車服務(wù)水平;（3）可恢復(fù)路面線形、斷面及標(biāo)高等所需指標(biāo);（4）可有效防治或治理路面橫縱向裂縫或反射裂縫。

2 瀝青路面就地冷再生施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 路面就冷地再生技術(shù)的前期準(zhǔn)備工作

2.1.1 人員安排及培訓(xùn)

統(tǒng)計(jì)匯總施工所需要的具體人數(shù)，明確施工人數(shù)，確保在各個(gè)工藝關(guān)卡施工順暢。瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工中，以下工作人員不可或缺：質(zhì)檢人員，測(cè)量人員，冷再生操作人員，布料及潑灑水泥人員、水車人員，道路看探口及安全巡視的人員等。

不同崗位的工作人員其崗位要求和工作內(nèi)容也不相同，比如質(zhì)量檢測(cè)人員和安全巡視人員。在瀝青路面就地冷再生技術(shù)施工整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)檢員把控、監(jiān)督每一道工藝關(guān)卡，致力于糾正該過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，其會(huì)影響施工效果;安全巡視人員則是巡查、看護(hù)全體施工人員、設(shè)備及施工環(huán)境的安全狀況，促使施工安全進(jìn)行。此外，對(duì)于冷再生操作人員、機(jī)械操作人等，我們必須要求他們持證上崗，在上崗前給作業(yè)人員提供安全教育方面的知識(shí)及培訓(xùn)，提高施工人員安全防范意識(shí)。崗位要求、工作職責(zé)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等，施工人員應(yīng)該牢記于心。

2.1.2 機(jī)械配備與查驗(yàn)

機(jī)械操作前，應(yīng)該查驗(yàn)機(jī)械數(shù)量、機(jī)械運(yùn)行檢查。例如檢查冷再生機(jī)、平地機(jī)、輪胎與振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的數(shù)量。在施工工程開(kāi)始前，應(yīng)當(dāng)安排檢測(cè)人員定時(shí)檢查所有施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。運(yùn)行狀況若出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反映并進(jìn)行更換。

2.1.3 現(xiàn)場(chǎng)布置與勘察

作業(yè)人員清掃施工路面，路面達(dá)到干凈整潔同時(shí)關(guān)注路面的強(qiáng)度及穩(wěn)定性是否全部符合相關(guān)作業(yè)規(guī)定及要求。瀝青路面就地冷再生層的壓實(shí)厚度，水泥劑量、壓實(shí)度、寬度都是我們需要加以重視的內(nèi)容。

2.2 路面就冷地再生技術(shù)的施工階段步驟

2.2.1 清潔整理

在實(shí)施瀝青路面就地冷再生技術(shù)前，應(yīng)該做好原有路面清潔整理的工作：清理路面殘留雜質(zhì)如垃圾和零屑的土質(zhì)。其次，待現(xiàn)場(chǎng)的整潔工作完成后可將一些新骨料添至舊路面。采用方格網(wǎng)的方式計(jì)算水泥劑量，劑量控制在要求數(shù)值范圍內(nèi)。比如，再生層的壓實(shí)厚度是20cm，測(cè)量人員則應(yīng)該計(jì)算作業(yè)范圍內(nèi)每平方米水泥使用量、每袋（一般是50kg左右）水泥的攤鋪面積?，F(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員應(yīng)該提前搜集好舊路面的材料樣本，把樣本送達(dá)有關(guān)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容包括舊路面材料在摻和有關(guān)比例水泥后的干密度、含水量和抗壓強(qiáng)度等。之后，再用配備好的瀝青路面就地冷再生機(jī)作業(yè)，路面原有材料和水泥混合后加水后攪拌均勻。此操作完成，檢測(cè)人員即刻檢測(cè)其含水量，最佳含水量比冷再生含水量須低一些。如此不僅可達(dá)成水泥化水的效果，還可減緩機(jī)械碾壓路面材料時(shí)含水量的問(wèn)題。

2.2.2 材料攤鋪

完成路面準(zhǔn)備工作后，先對(duì)再生區(qū)域內(nèi)路面進(jìn)行濕潤(rùn)灑水作業(yè)，并做好清理工作，確保路面無(wú)雜物。隨后選用碎石進(jìn)行攤鋪施工，遵循計(jì)算結(jié)果，確定碎石用量及攤鋪厚度。一般攤鋪施工選用平地機(jī)，應(yīng)利用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并均勻鋪撒水泥。

2.2.3 初壓

機(jī)械操作人員使用壓路機(jī)進(jìn)行初壓，尤其注意路面排壓速度。在該過(guò)程中，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)路面含水量不均勻或是路面凹凸不平，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻松補(bǔ)路面下層的混合材料，利用工具刮平路面后壓實(shí)。完成系統(tǒng)的排壓流程后，按照設(shè)計(jì)規(guī)劃用平地機(jī)整平路面，使路面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 深度碾壓

平地機(jī)作業(yè)人員施工結(jié)束，再用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青路面進(jìn)行振壓，目的是保證冷再生基層的壓實(shí)度。錯(cuò)軸寬度是作業(yè)人員在進(jìn)行道路碾壓需要關(guān)注的焦點(diǎn)，遵循安全的作業(yè)原則。終壓之后，再檢測(cè)冷再生層面是達(dá)到了平整光滑，再生層表面是否會(huì)滲出水漿。終壓的時(shí)間也是需要關(guān)注的，應(yīng)在水泥初凝之前完成終壓流程。測(cè)量人員利用灌砂法對(duì)路面壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。將流水作業(yè)法運(yùn)用到瀝青路面就地冷再生技術(shù)的實(shí)施工程中，加強(qiáng)各道工序流程的緊密銜接，減少水泥等材料從拌和到道路碾壓的時(shí)間。初次碾壓的時(shí)候，最佳含水率比混合含水量低，區(qū)間在0.1-0.2。碾壓過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況我們應(yīng)該采取相應(yīng)的防護(hù)措施。第一，路面水分蒸發(fā)過(guò)快，水車人員應(yīng)及時(shí)做好灑水工作，保持路面的再生層表面濕潤(rùn)。第二，在機(jī)械碾壓中若有彈簧、松散、路面起皮等問(wèn)題，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)，路面材料再次拌和均勻，使其達(dá)到質(zhì)量要求。第三，待碾壓全部結(jié)束后，再次使用平地機(jī)，使路面達(dá)到縱橫平整的效果，使路拱和高度都符合設(shè)計(jì)要求及準(zhǔn)則。

2.2.5 檢查成果

首先利用合適的壓實(shí)機(jī)，作業(yè)人員反復(fù)試驗(yàn)，直到實(shí)施路面的壓實(shí)度不再升高為止，記錄碾壓次數(shù)。其次，我們應(yīng)該檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量、掌握控制方法。最后，明確瀝青路面就地冷再生技術(shù)實(shí)施中各道工序最優(yōu)控制方法及檢測(cè)程序，促使冷再生基層路面的任務(wù)順利完成。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面實(shí)施瀝青路面就地冷再生技術(shù)是科學(xué)環(huán)保的。在可持續(xù)發(fā)展理念的大力倡導(dǎo)下，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注社會(huì)效益與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，追求效益的同時(shí)平衡環(huán)境保護(hù)發(fā)展。瀝青路面就地冷再生技術(shù)有效合理利用材料，降低廢棄物的排放，減少了對(duì)環(huán)境的污染。因此，應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求實(shí)施瀝青路面就地冷再生這項(xiàng)道路防護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)瀝青路面就地冷再生技術(shù)研究工作，這有利于優(yōu)化我國(guó)公路的建設(shè)和發(fā)展。

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