李雨芳

【摘要】隨著社會的不斷發(fā)展，科技的不斷進步，公路作為我國基礎(chǔ)設(shè)施之一，不僅有效促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展水平，還為人們出行帶來了便利，提高了人們的生活質(zhì)量。但是想要公路工程具有較強的穩(wěn)定性和安全性，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，就需要相關(guān)人員分析目前公路經(jīng)濟管理中存在的問題，結(jié)合多方面因素制定有效的管理策略，確保公路交通的安全質(zhì)量。本文就可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟管理研究作出分析，提出幾點建議，以供參考。

【關(guān)鍵詞】可持續(xù)發(fā)展公路經(jīng)濟管理

各行各業(yè)想要提高自身的市場競爭力，維持長久穩(wěn)定的發(fā)展，就需要改變傳統(tǒng)的發(fā)展觀念，樹立正確的遠(yuǎn)觀意識，堅持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，才能進一步提高行業(yè)自身的運營水平和經(jīng)濟效益。目前公路經(jīng)濟管理在實際工作過程中還存在一些問題，如發(fā)展不均衡、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等。這些問題長期不解決會極大程度上降低公路工程的使用質(zhì)量，加大公路工程的經(jīng)濟損失。所以需要相關(guān)人員能夠明確意識到公路經(jīng)濟管理的重要性，針對存在問題進行分析和討論，制定出符合公路工程可持續(xù)發(fā)展的解決策略，以最大化體現(xiàn)公路工程的應(yīng)用價值。

一、公路經(jīng)濟管理中存在的問題

（一）公路經(jīng)濟發(fā)展不均衡

對于目前的公路經(jīng)濟發(fā)展來說，存在極強的不均衡性，主要體現(xiàn)在以下兩點：①西部地區(qū)。我國中部及東部地區(qū)的公路工程建設(shè)速度要遠(yuǎn)高于西部地區(qū)，且西部地區(qū)的公路經(jīng)濟發(fā)展水平與中部、東部地區(qū)相比也相對較低。②農(nóng)村地區(qū)。對比城市公路工程來說，各大城市的公路建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)速度、運營水平、經(jīng)濟效益等方面都遠(yuǎn)高于農(nóng)村地區(qū)。甚至很多農(nóng)村地區(qū)都沒有被列入公路工程建設(shè)范圍內(nèi)，導(dǎo)致農(nóng)村人民還行走在水泥路、石子路上。這種現(xiàn)象的存在極大程度上降低了公路工程的發(fā)展水平。

（二）缺乏高等級公路建設(shè)數(shù)量

我國公路按照等級可劃分為一至四級公路及高速公路，其中一級公路和高速公路統(tǒng)稱為高等級公路。對于高等級公路工程建設(shè)來說，在設(shè)計、建設(shè)、通行等方面都需要符合較高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)目前的公路工程建設(shè)情況來看，高等級公路所占的建設(shè)比例相對較低，與其他發(fā)達(dá)國家相比，我國明顯呈落后之勢。一方面缺乏高等級公路工程的建設(shè)數(shù)量，另一方面不同等級公路間存在較大的質(zhì)量差異，最終導(dǎo)致公路經(jīng)濟管理水平下降，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)受到較強的限制性。

（三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，一方面，我國大中型城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)極不合理，經(jīng)常會出現(xiàn)堵車問題，這種情況不僅嚴(yán)重影響了人們的正常出行活動，還降低了公路工程的使用效果和經(jīng)濟效益。另一方面，想要建設(shè)新農(nóng)村，推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，首先就需要具備較好的交通條件，但目前我國大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)所擁有的公路數(shù)量較少，極大程度上阻礙了農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展進程。

二、可持續(xù)發(fā)展下公路經(jīng)濟管理策略

（一）樹立長遠(yuǎn)的發(fā)展觀念

公路工程相關(guān)管理人員應(yīng)樹立長遠(yuǎn)的發(fā)展觀念，能夠根據(jù)經(jīng)濟形勢的變化和需求來開展工作，結(jié)合公路工程的發(fā)展目標(biāo)、實際運營情況、我國經(jīng)濟水平等方面制定有效的經(jīng)濟管理對策，既要合理規(guī)劃未來公路的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)數(shù)量，還要做好現(xiàn)階段的公路建設(shè)工程和經(jīng)濟管理工作，確保公路工程建設(shè)符合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，為實現(xiàn)公路工程長久穩(wěn)定發(fā)展提供有力條件。

（二）完善公路交通運輸體系

相關(guān)政府及部門應(yīng)加強對全國公路工程建設(shè)的重視度，做好后期使用階段的監(jiān)督和管理工作，最大化體現(xiàn)公路工程的應(yīng)用效果。①根據(jù)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、社會發(fā)展需求、公路工程建設(shè)要求等方面綜合分析，制定公路經(jīng)濟發(fā)展具體流程和措施，確保實施過程具備較強的環(huán)保性、經(jīng)濟性、可操作性。②對于西部地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)等特殊地區(qū)應(yīng)加大資金投入，完善該地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，以發(fā)揮公路工程的使用價值。③提高新能源及再生能源的利用率。交通運輸過程中能夠影響公路使用壽命除了公路本身質(zhì)量外，還有來往的車輛。相關(guān)部門人員應(yīng)加強對來往車輛的管理和監(jiān)督，嚴(yán)禁行駛污染力度和能源消耗較高的車輛，進一步完善公路交通運輸體系。

（三）提高公路發(fā)展的有序性

對于公路建設(shè)來說，分為干線公路和支線公路，為進一步提高公路經(jīng)濟管理水平，相關(guān)工作人員應(yīng)合理規(guī)劃公路建設(shè)規(guī)模和數(shù)量，確保公路發(fā)展具有較強的有序性。①可根據(jù)該地區(qū)發(fā)展水平和實際情況，進行高等級公路建設(shè)，不僅能夠提高資源利用率，還能帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。但需要注意公路與公路之間的協(xié)調(diào)性，確保該地區(qū)公路等級和數(shù)量合理。②提高公路發(fā)展有序性，在建設(shè)期間就需要打好基礎(chǔ)，做好設(shè)計方案、施工流程、質(zhì)量評估等工作環(huán)節(jié)，才能保證公路工程的質(zhì)量安全。

（四）加強公路工程生態(tài)環(huán)境建設(shè)

社會經(jīng)濟發(fā)展水平提高的同時也帶來了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，目前各行各業(yè)在發(fā)展過程中都非常重視環(huán)境保護問題，所以相關(guān)人員在公路建設(shè)過程中應(yīng)進一步加強生態(tài)環(huán)境的建設(shè)力度。首先在公路工程施工前，相關(guān)人員需對該地區(qū)的地質(zhì)條件、土地面積進行數(shù)據(jù)調(diào)查，合理設(shè)計施工方案，最大程度上提高土地資源利用率。其次，在確定施工場地后，應(yīng)對周邊環(huán)境和建筑物進行了解和分析，確保在施工過程中不影響周圍建筑物的使用功能，減少對周邊環(huán)境的污染程度。最后，為進一步實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，在施工結(jié)束后應(yīng)對在施工過程中人為破壞的自然環(huán)境進行有效恢復(fù)，在后期運行使用階段定期對周邊環(huán)境進行觀察和保護，實現(xiàn)人與自然和諧相處。

（五）提升公路運營管理水平

相關(guān)政府及部門人員需同樣加強對公路運營管理工作的重視度，提高公路運營管理水平。一方面，相關(guān)工作人員需不斷提升專業(yè)能力，創(chuàng)新思想觀念，能夠根據(jù)社會發(fā)展方向和公路發(fā)展目標(biāo)優(yōu)化管理方案，加強管理工作實施力度。對公路使用過程中出現(xiàn)的意外事件和不良問題做到及時分析，制定有效的解決措施。另一方面，建立健全的法律法規(guī)，提高執(zhí)法能力，對違法行為和不良現(xiàn)象進行對應(yīng)的懲治，如超速、超載等，進一步提升公路運營管理的工作效率，加快公路經(jīng)濟發(fā)展水平。

結(jié)語：綜上所述，在公路工程運營過程中，合理有效的經(jīng)濟管理工作不僅能夠延長公路的使用壽命，提高公路的運行質(zhì)量，還能促使公路工程得以長久穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。所以需要相關(guān)人員能夠針對存在的問題做出相應(yīng)的整改，制定合理的經(jīng)濟管理對策，加強工作的落實程度和實施效果，實現(xiàn)公路工程最大化的經(jīng)濟效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈利勇.基于可持續(xù)發(fā)展的公路經(jīng)濟管理研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018，（24）：350.

[2]楊帆.可持續(xù)發(fā)展視野下的公路經(jīng)濟管理研究[J].商情，2018，（29）：154.