【摘要】本文從千分尺、百分表的原理使用入手，講解汽車氣缸損壞成因、量缸表安裝的使用方法。運用微課、PPT等現(xiàn)代技術(shù)，進(jìn)而解決氣缸測量的難題。適用于中職、高職學(xué)習(xí)、青年職工培訓(xùn)，廣大愛好者們參考學(xué)習(xí)。

【關(guān)鍵詞】氣缸微課PPT千分尺百分表氣缸測量

我國汽車行業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量有很大提高。高職、技校的汽修成了熱門專業(yè)，氣缸測量是汽修的一個難題，也是判斷是否大修的依據(jù)。發(fā)動機(jī)氣缸測量是中職、高職《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》這門課中的一個重要課題。氣缸測量是同學(xué)們在學(xué)習(xí)中個難掌握的技術(shù)。在于有千分尺和百分表原理、熟練的使用方法基礎(chǔ)上，進(jìn)而掌握量缸表的使用方法及氣缸的磨損規(guī)律。

運用微課、PPT現(xiàn)代技術(shù)，以一款豐田汽車發(fā)動機(jī)為例研究氣缸測量方法對策：

（一）首先了解氣缸磨損的情況、成因

氣缸磨損呈倒錐型，上大、下小，并呈前后大左右小的橢圓形分布。汽車發(fā)動機(jī)在低溫度下工作，磨損更厲害。汽車氣缸表面磨損成錐形的成因主要在發(fā)動機(jī)工作中，氣缸上部溫度髙、壓力大，潤滑油膜會被破壞。另外，氣缸表面還存在著主要是由于燃燒過程中產(chǎn)生的二氧化硫等物質(zhì)引起的腐蝕磨損；由于空氣中的灰塵、機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)自身的磨屑等硬質(zhì)顆粒造成的磨料磨損。測量重點在氣缸口部下方20mm處。

（二）拍視頻，做微課

把氣缸測量的內(nèi)容拍成視頻，制作成微課。如這款豐田汽車發(fā)動機(jī)氣缸的直徑為84.5mm，用75～100mm的千分尺定84.5mm的尺寸后，鎖緊千分尺。用裝好的內(nèi)徑表，在千分尺上對84.5mm的尺寸，并轉(zhuǎn)動百分表表盤調(diào)零。這里內(nèi)徑表也成為量缸表。用對好的量缸表，米字法分別測量氣缸直徑，得出三個直徑數(shù)據(jù)?？梢杂嬎愠鰣A度誤差。同樣方法測量氣缸上中下三層，得出九個直徑數(shù)據(jù)。進(jìn)而計算出圓柱度誤差。

（三）制作PPT課件，內(nèi)容更充實。微課更生動形象

把氣缸測量的內(nèi)容及微課貼進(jìn)、鏈接上。

1.如千分尺、百分表的識讀、使用、注意事項；千分尺精度為0.01mm.識讀方法：工件的大小尺寸，先看活動套筒上露出出的數(shù)字是多少mm，然后看活動套筒的橫刻線與外套管的對齊的數(shù)值，最后將兩個數(shù)值求和就是工件的尺寸。

千分尺的使用和保養(yǎng)

（1）測量前應(yīng)檢查零位的準(zhǔn)確性。誤差在半格內(nèi)正常，若超差少調(diào)整固定套管對齊；若超差多，要專人調(diào)整。

（2）千分尺和零件的表面應(yīng)擦拭干凈，以保證測量準(zhǔn)確。

（3）千分尺用完成后擦干凈，涂機(jī)油防止生銹。

握測時旋轉(zhuǎn)力要適當(dāng)，先轉(zhuǎn)動活動套管，再改用轉(zhuǎn)動棘輪控制，聽到咔噠、咔噠響三～四聲后，才能得到正確的讀數(shù)。棘輪大膽使用。

（4）學(xué)習(xí)時，老師講解、示范，然后學(xué)生可以分組實習(xí)，反復(fù)練習(xí)，熟練掌握為止。

（5）量具用好后須放入盒內(nèi)。定期擦油保養(yǎng)，防止生銹等。

2.正確安裝內(nèi)徑表，并與千分尺一起校正內(nèi)徑表；鐘式百分表的刻線原理

“百分表是一種高精度的比較性量具，其僅能測出相對數(shù)值，并不能測出絕對數(shù)值，主要用于測量形狀、位置誤差，有時在機(jī)床上安裝、找正時使用。其的讀數(shù)精度為0.01mm”。鐘式百分表齒桿的齒距是0.625mm。當(dāng)齒桿上升16齒時，上升的距離為0.625mm×16=10mm，此時和齒桿嚙合的16齒的小齒輪正好轉(zhuǎn)動1周，而和該小齒輪同軸的大齒輪（100個齒）也必然轉(zhuǎn)1周。中間小齒輪（10個齒）在大齒輪帶動下將轉(zhuǎn)10周，與中間小齒輪同軸的長針也轉(zhuǎn)動10周。由此可知，當(dāng)齒桿上升1mm時，長針轉(zhuǎn)1周。表盤上共等分100格，所以長針每轉(zhuǎn)1格，齒桿移動0.01mm。故百分表的測量精度為0.01mm。

鐘式百分表使用方法

（1）用百分表校正，應(yīng)當(dāng)使測量桿有一定壓縮量。在測量頭與零件表面接觸時，壓縮量應(yīng)為2mm為好，表盤使零位刻線對準(zhǔn)指針。

（2）拉動測量桿的把手，上下活動輕松自如，無卡頓現(xiàn)象。當(dāng)指針的穩(wěn)定之后，才能進(jìn)行測量零件的工作。

（3）測量時，提起表桿，推入工件。不要使測量頭突然撞在零件上；不要使百分表和千分表受到太大的力量，更不能把零件強(qiáng)行推入測量頭之下，避免百分表表桿和表頭受塤；不要使測量桿的行程超過它的測量范圍。不能用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件。

（4）學(xué)習(xí)時，老師講解、示范。然后分組發(fā)放量具進(jìn)行分組實習(xí)，反復(fù)練習(xí)，熟練掌握為止。

（5）內(nèi)徑表用后，取下、擦干凈放到盒內(nèi)，不用涂油。輕拿輕放，防止碰壞、摔壞。

3.掌握用內(nèi)徑表測量氣缸的方法；

4.通過測量的數(shù)據(jù)計算氣缸的園度誤差和園柱度誤差，并與標(biāo)準(zhǔn)對比，判斷是否需要大修。若需大修并判斷級別。

這里的難點是千分尺、百分表的識讀及使用方法；內(nèi)徑表的正確安裝、校正。重點是內(nèi)徑表測量方法。會用內(nèi)徑表測量氣缸，判斷是否需要大修。若需大修并判斷級別。

（四）氣缸測量

用對好的量缸表，米字法分別測量氣缸直徑，得出三個直徑數(shù)據(jù)?？梢杂嬎愠鰣A度誤差。同樣方法測量氣缸上中下三層，得出九個直徑數(shù)據(jù)。進(jìn)而計算出圓柱度誤差。測量氣缸磨損量的目的是確定發(fā)動機(jī)是否需要進(jìn)行大修，以及確定修理尺寸的級別的標(biāo)準(zhǔn)。氣缸的磨損量是確定發(fā)動機(jī)是否需要大修的重要依據(jù)。

1、氣缸的測量：

通常用量缸表氣缸的磨損進(jìn)行測量，測法如下：

（1）、清潔氣缸壁上的油污和積炭。正確安裝百分表：依據(jù)氣缸直徑尺寸選擇合適長度的測量接桿固定在量缸表的下端，使整個測桿長度與氣缸的尺寸一致。并使測桿有2mm左右彈出量。

（2）、怎么正確校正量缸表的尺寸：把千分尺觸頭擦干凈、調(diào)校對零，然后把千分尺調(diào)整到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，最后將量缸表通過千分尺校正到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，旋轉(zhuǎn)表盤使指針對準(zhǔn)零位。如圖1

（3）米字法發(fā)測量三處，內(nèi)徑表在孔中百擺動，讀出氣缸直徑最小值，記錄下來，計算圓度誤差.如圖2內(nèi)徑表使用方法。

（4）同樣方法測量氣缸上、中、下三個位置的縱向和橫向上的氣缸直徑。測量時應(yīng)擺動內(nèi)徑表，指針指示的最小值即為正確讀數(shù)，并將讀值逐-記錄備用。

測量數(shù)據(jù)依次為84.73mm、84.65mm、84.55mm； 84.67mm、84.61mm、84.53mm；84.60mm、84.56mm、84.52mm.

圖1百分表尺寸用千分尺校正圖2內(nèi)徑表使用方法

（5）、根據(jù)測量結(jié)果計算出氣缸的園度誤差和園柱度誤差的計算方法。園度誤差：一截面測得三個直徑尺寸，最大值與最小值之差的一半即為園度誤差。三個截面取最大值。園度誤差：三個截面測得9個直徑尺寸，最大值與最小值之差的一半即為園柱度誤差。通過計算三個圓度誤差誤差分別（84.73mm—84.55mm）/2= 0.18mm；（84.67mm—84.53mm）/2=0.07mm；（84.60mm—84.52mm）/ 2=0.04mm。圓柱度誤差（84.73mm—84.52mm）/2=0.11mm。并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對比后，做出正確判斷。

（五）、通過計算誤差、對比，做出對氣缸是否需大修的結(jié)論

計算出氣缸的園度誤差和園柱度誤差分別與上表對比，超出誤差應(yīng)大修，并判斷大修級別。圓度誤差0.18mm>0.05、0.07mm> 0.05，圓度誤差超差，因此氣缸需要大修。每0.25mm為-級，逐步增大到+1.5mm共6級。氣缸修理尺寸的確定：磨損最大氣缸的最大直徑十加工余量，其數(shù)值再與修理尺寸對照。

總結(jié)：通過這一系列練習(xí)，了解氣缸磨損規(guī)律，掌握千分尺刻線原理、讀數(shù)方法、校正；內(nèi)徑百分表的原理、讀數(shù)方法、正確安裝、對表及使用；計算氣缸的圓度誤差和圓柱度誤差；與標(biāo)準(zhǔn)對比，做出正確判斷。熟能生巧水到渠成，功夫不負(fù)有心人，這樣氣缸測量順利解決。

作者簡介：鄭旭，男，51歲，洛陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院教師，副教授。主要從事機(jī)械加工制造和教學(xué)工作。

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