今年34歲的劉泗磊是重慶長安汽車股份有限公司北京公司汽車裝調(diào)工高級(jí)技師。從業(yè)十余年來，他不僅掌握了汽車新品試制裝配、下線調(diào)試等技術(shù)，更是將汽車電氣故障分析與診斷、車輛動(dòng)態(tài)異響分析與過程質(zhì)量管控、車輛火災(zāi)預(yù)防與車輛火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查等技術(shù)捻熟于掌，成為公司公認(rèn)的“主刀大夫”。他也因此獲得了 “全國青年崗位能手”榮譽(yù)稱號(hào)，并在2019年光榮出席了北京工會(huì)十四大。

現(xiàn)在的劉泗磊，又多了一個(gè)施展才華的舞臺(tái)，以他名字命名的 “劉泗磊職工創(chuàng)新工作室”已經(jīng)為公司培養(yǎng)出19位高級(jí)技能人才，他成為公司公認(rèn)的 “金牌教練”。

刻苦：讓他逐漸嶄露頭角

“不要停下你學(xué)習(xí)的腳步，因?yàn)槟阍诘÷臅r(shí)候別人還在進(jìn)步?！眲衾诳偸怯眠@句話激勵(lì)自己和徒弟。他坦言，汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，技術(shù)也在不斷革新，不努力學(xué)習(xí)就會(huì)跟不上汽車發(fā)展的步伐，更會(huì)被時(shí)代所淘汰。當(dāng)問及成功秘訣時(shí)，他微笑著說： “勤奮、探索。”

紙上得來終覺淺。在成功的過程中，劉泗磊經(jīng)歷過許多坎坷，遇到過許多困難。

時(shí)間回到2008年。劉泗磊大學(xué)畢業(yè)后抱著對(duì)汽車的熱愛走進(jìn)了長安汽車，從事汽車生產(chǎn)與調(diào)試工作，開啟了他的學(xué)習(xí)與探索之路。進(jìn)廠之初，他被分配到渝北工廠總裝車間內(nèi)飾2組裝配7工位，負(fù)責(zé)安裝汽車前雨刮電機(jī)和換擋拉索。工作不久，劉泗磊就遭遇了職業(yè)生涯的第一次 “挑戰(zhàn)”。在工作初始，他由于動(dòng)作不夠熟練，經(jīng)常跟不上生產(chǎn)節(jié)拍，導(dǎo)致劃線。為了能夠快速跟上生產(chǎn)節(jié)拍，他利用休息時(shí)間請(qǐng)教班組其他工位的師傅關(guān)于裝配技巧和氣動(dòng)風(fēng)扳機(jī)的使用方法，再加上平時(shí)的刻苦練習(xí)，很快就適應(yīng)了生產(chǎn)流程，并在實(shí)習(xí)第二周的小組會(huì)上受到了班長的表揚(yáng)。這是他參加工作后得到的第一個(gè)表揚(yáng)，也堅(jiān)定了他做好工作的信心。

此后不久，劉泗磊主動(dòng)報(bào)名參加悅翔車型試制工作。試裝工作很辛苦，一是工作時(shí)間長且不固定，跟著項(xiàng)目節(jié)拍走；二是工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)裝配技能要求高，一臺(tái)車只有幾個(gè)人裝配，對(duì)裝配工人技能要求高。但劉泗磊眼里看到的不單單是挑戰(zhàn)和困難，更多是學(xué)習(xí)技術(shù)和技能提升的機(jī)會(huì)。那時(shí)候的他，每天第一個(gè)到班組熟悉裝配工藝，遇到不懂的，積極向項(xiàng)目組工藝人員請(qǐng)教。遇到裝配困難或者設(shè)計(jì)不合理的地方，他會(huì)第一時(shí)間向工藝工程師反饋。經(jīng)過幾輪的新品試裝，他很快熟悉了悅翔車型的整車裝配工藝。這也為他以后的試裝工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，他的名氣漸漸在車間和班組里傳開。

轉(zhuǎn)崗：讓他成長為“兵裝技術(shù)能手”

由于悅翔車型成功上市，市場(chǎng)需求激增，產(chǎn)能不斷增長，技術(shù)工人稀缺，聰明好學(xué)的劉泗磊被分配到檢測(cè)線做下線車輛返修工作。

汽車裝配對(duì)劉泗磊來說可謂小菜一碟，但對(duì)從事汽車故障返修來說那就是門外漢了。 “當(dāng)時(shí)我只會(huì)做一些簡(jiǎn)單的零部件更換和將車開去淋雨線做淋雨檢測(cè)，對(duì)于故障車輛卻無從下手。”劉泗磊說，工作崗位的改變也讓他對(duì)自己以后的職業(yè)規(guī)劃有了更新的認(rèn)識(shí)，清楚地知道了自己的短板是什么。于是，他將自己大學(xué)時(shí)的專業(yè)書找了出來，期望從中找到良方。但將書本里的東西轉(zhuǎn)化成為解決問題的工具不是一件容易的事情， “市場(chǎng)上的汽車電器電子技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，學(xué)校里所學(xué)的汽車?yán)碚撝R(shí)已經(jīng)顯得比較滯后。用常規(guī)手段修理，不一定能解決問題?！币换I莫展之時(shí)，劉泗磊找到了師傅李虎。他認(rèn)為： “向高手學(xué)習(xí)，也是一種高效的學(xué)習(xí)方式?！苯?jīng)驗(yàn)豐富的李師傅手把手地將相關(guān)電器功能原理講授給他，再把故障分析過程講解給他聽，直到他完全理解消化為止。整個(gè)學(xué)習(xí)過程，他會(huì)仔細(xì)觀察師傅如何操作，不時(shí)提出疑問，帶著問題再去試著操作。此外，有心的劉泗磊在下班后，利用晚上自學(xué)，并將當(dāng)天遇到的疑難故障進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)。為了掌握對(duì)電路進(jìn)行 “調(diào)理”的技巧，他幾乎整天 “泡”在機(jī)器中間。在外人看來，像家常便飯般鉆進(jìn)車底、攀上爬下的調(diào)試工作實(shí)在是太枯燥了，可他卻覺得十分有趣，周末也幾乎不休息。經(jīng)過一次次實(shí)踐，劉泗磊總結(jié)出了 “試、思、動(dòng)”三步維修方法——“試”，即動(dòng)手操作車輛觀察故障現(xiàn)象，仔細(xì)觀察車輛表現(xiàn)出哪些故障現(xiàn)象，因?yàn)檐囕v是個(gè)整體，系統(tǒng)之間相互關(guān)聯(lián)； “思”，即根據(jù)故障現(xiàn)象分析是什么故障引起的，制定維修方案； “動(dòng)”，即動(dòng)手操作，從最簡(jiǎn)單的操作入手排查，逐步展開。運(yùn)用這三步維修方法后，維修效率大大提高。

談及這次成功 “轉(zhuǎn)崗”，劉泗磊表示： “這段經(jīng)歷不僅使我接觸了整條線的裝配過程，能夠熟練裝配所有機(jī)型，還學(xué)了一些調(diào)試的技術(shù)?！贝撕蟛痪?，在中國兵器裝備集團(tuán)第六屆職業(yè)技能競(jìng)賽 “長安汽車杯”裝配工決賽中，劉泗磊榮獲 “兵裝技術(shù)能手”光榮稱號(hào)。能夠在比賽中取得榮譽(yù)并非偶然，劉泗磊有自己的學(xué)習(xí)之道——問題驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)法。工作中，他把遇到的 “絆腳石”化作自己學(xué)習(xí)提升的動(dòng)力，哪怕是同事提及的一個(gè)設(shè)備零件，都要想方設(shè)法弄明白，不僅要知道它的功用，還要弄清楚同類型的有哪些，各有什么特點(diǎn)。

帶徒：在“振興杯”一戰(zhàn)成名

載譽(yù)歸來的劉泗磊多了一個(gè)新角色——他被公司任命為高級(jí)技師，還帶了徒弟。不久，公司決定要他帶領(lǐng)自己的徒弟參加 “振興杯”第十三屆全國青年職業(yè)技能大賽汽車裝調(diào)工決賽。這是國家級(jí)大賽，也是他第一次作為國家級(jí)大賽參賽隊(duì)的教練。

接到 “振興杯”的參賽任務(wù)，王少華、魏安邦、趙木既激動(dòng)又有些擔(dān)心。 “振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽是國家級(jí)一類職業(yè)技能競(jìng)賽，被行業(yè)稱為技能人才的 “高考”。三人中，只有王少華參加過幾次大賽，但都是個(gè)人賽。團(tuán)隊(duì)賽對(duì)他們來說可是 “大姑娘上轎——頭一遭”，卻還要在最短的時(shí)間里“上戰(zhàn)場(chǎng)”。接到任務(wù)后，大家心里都有點(diǎn)犯嘀咕，倆字：沒底！這時(shí)候，他們的師傅劉泗磊說話了： “沒事，你們就把心擱在肚子里，排除雜念抓緊時(shí)間復(fù)習(xí)，其他的都甭管！”

“得！師傅都這么說了，咱就上吧?！贝舜伪荣愲m說筆試只占20%的分值，但一點(diǎn)也馬虎不得。沒有專業(yè)書籍，他們就分頭到網(wǎng)上找，不管新書舊書，三兄弟都買回來啃；沒有專業(yè)測(cè)量工具，就買來仔細(xì)研究，反復(fù)操作試驗(yàn)；遇到不懂的就立刻請(qǐng)教師傅，上網(wǎng)查詢自學(xué)，互相分享成果，再和實(shí)操結(jié)合起來加深印象，鞏固學(xué)習(xí)效果；到家后，他們又不約而同地接著復(fù)習(xí)當(dāng)天的知識(shí)點(diǎn)，利用一切時(shí)間反復(fù)記憶、練習(xí)。 “要不是親眼所見，真的很難相信在短短20天的時(shí)間里，他們兄弟三人啃書十幾本，做練習(xí)用掉5包A4打印紙?！眲衾诟袊@道。徒弟魏安邦形容說，那真是 “題目倒背如流水，練習(xí)做到手抽筋”。 “打團(tuán)隊(duì)賽，你們要三人合體！”劉泗磊給兄弟三人下了“通牒”：個(gè)人賽，三人都有參賽經(jīng)驗(yàn)，可這次是團(tuán)隊(duì)賽，要把三個(gè)人綁在一起，打配合，這才是難點(diǎn)。他還根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)編寫了教材輔導(dǎo)參賽徒弟。備賽期間正值酷暑，他放棄高溫假休息時(shí)間帶領(lǐng)徒弟加緊備戰(zhàn)，并按他們各自的長處進(jìn)行詳細(xì)分工：王少華實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，負(fù)責(zé)主修，心細(xì)的趙木負(fù)責(zé)輔修和狀態(tài)恢復(fù)，擅長理論的魏安邦負(fù)責(zé)記錄。

為了不耽誤時(shí)間，三人干脆在工作現(xiàn)場(chǎng)吃泡面、啃一口早上的剩燒餅再接著干。天黑了，三兄弟的練習(xí)場(chǎng)仍舊熱火朝天，累了一天的他們還在埋頭苦干，車間的燈光一直亮到半夜……三人在實(shí)操中不斷磨合，每一根線路的走向、每一個(gè)電器可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)都記得滾瓜爛熟，團(tuán)隊(duì)配合也逐步上軌，王少華一個(gè)眼神，趙木和魏安邦就知道要干嘛。

時(shí)間一天天過去，比賽的那天終于來了。兄弟三人按照訓(xùn)練時(shí)的分工有條不紊地進(jìn)行，很快進(jìn)入比賽狀態(tài)，魏安邦負(fù)責(zé)記錄，王少華主修，趙木輔修——三兄弟拉開架勢(shì)，按部就班地排查五大系統(tǒng)，討論確定工作方案，針對(duì)故障點(diǎn)逐一排查解決……90分鐘的比賽，他們用了86分鐘，圓滿完成了五大系統(tǒng)14個(gè)故障點(diǎn)的準(zhǔn)確排除，主裁判驚訝地豎起了大拇指。最終，他們獲得全國第一名的好成績(jī)。

一舉奪魁后，他們成了公司里的英雄。當(dāng)記者問起他們對(duì)那次奪魁的感想時(shí)，王少華表示，比賽能夠奪冠，離不開師傅的幫扶和公司的支持，這榮譽(yù)屬于集體，屬于整個(gè)班組，屬于劉泗磊創(chuàng)新工作室。談及師傅劉泗磊，魏安邦十分感激地說： “在這次技能比賽中，我們拿了第一名，多虧了師傅的培養(yǎng)。我希望自己有朝一日也成為像師傅一樣的技能大師?！?/p>

“一個(gè)人技能水平高不算什么，只有更多的人成為像我這樣的人，才是技能帶頭人應(yīng)該做的。”劉泗磊說。

傳授：教出更多技術(shù)能手

2018年12月底，以劉泗磊名字命名的職工創(chuàng)新工作室成立。采訪中，長安汽車北京公司黨委副書記、工會(huì)主席曹文琳告訴記者，以劉泗磊為領(lǐng)頭的勞模工作室，緊扣出方案、出人才的目標(biāo)定位，圍繞在市場(chǎng)上、線上制造當(dāng)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行攻關(guān)。 “難題的解決站” “效益的增長點(diǎn)” “人才的孵化器”，曹文林用三個(gè)比喻揭示了勞模創(chuàng)新工作室對(duì)于企業(yè)發(fā)展的意義。

“把好的工作方法和絕技絕活傳承下來，推廣出去，形成生產(chǎn)力。這樣才能發(fā)揮好技能人才和職工創(chuàng)新工作室的作用，否則，就是浪費(fèi)。”劉泗磊引導(dǎo)徒弟要有專注的工作態(tài)度和精益求精的工匠精神，即使拿扳手這樣簡(jiǎn)單的操作，也不能有絲毫馬虎。嚴(yán)師出高徒，徒弟賈濤在中國兵裝集團(tuán)第八屆職業(yè)技能大賽中獲得三等獎(jiǎng)，獲得 “中央企業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)；孟凡華獲得 “中央企業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)；竇建武、李偉楠獲得兵裝集團(tuán) “技術(shù)能手”稱號(hào)……

現(xiàn)在，劉泗磊又多了一個(gè)新角色，那就是技能培訓(xùn)教師。雖然是兼職，他卻傾情投入、樂此不疲。根據(jù)多年的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，劉泗磊不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式，依托職工創(chuàng)新工作室，開發(fā)形成技師講堂，涵蓋 “線上+線下、固定+靈活、課堂+現(xiàn)場(chǎng)”的體系化培訓(xùn)模式，包括數(shù)字化課堂、微信式課堂、師徒式課堂、標(biāo)準(zhǔn)化視頻教程等，先后編寫了 《汽車空調(diào)原理與檢修》《汽車電器基礎(chǔ)》 《發(fā)動(dòng)機(jī)理論與維修》 《無鑰匙系統(tǒng)原理與維修》 《CS75PHEV熱泵系統(tǒng)原理及維修》等汽車裝調(diào)工培訓(xùn)課件，成為長安汽車北京公司工友們的 “掌中寶”。

“機(jī)械手臂的效率，包括造型都非常漂亮，在這種情況下，咱們還繼續(xù)培養(yǎng)人工機(jī)械的大師有什么意義？”面對(duì)記者的提問，劉泗磊十分肯定地說： “再高端的科技，再自動(dòng)化的生產(chǎn)線，它的根本還是人，只有人的進(jìn)步才能促進(jìn)科技的進(jìn)步?！彼e例說，發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在都有檢測(cè)軟件，插上去以后會(huì)很快識(shí)別出來故障在哪里，原因是什么。檢測(cè)軟件是怎么來的？它也是由很多高技能的員工、一線的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)逐漸積累過來的，通過大數(shù)據(jù)采集形成的，只是分析比人更快一些，記憶更清晰一些，最終還是離不開人。 “不管發(fā)展到哪個(gè)時(shí)代，工匠都是不可缺少的?！眲衾趯?duì)此堅(jiān)信不疑。