劉曉明 張顥 張國瑞

1 汽車技術項目

汽車技術項目歸屬于世界技能大賽運輸與物流大類下的子項目，需要考慮到選手的作息時間體能訓練技能操作等一系列的內(nèi)容，制定集訓計劃，在政府的支持以及中國有關職業(yè)院校以及集訓基地的配合之下，經(jīng)過激烈的選拔，汽車技術項目專家確認，針對世界技能大賽的信息，更加清晰地了解比賽規(guī)則。如表1所示，常見的世界技能大賽汽車技術項目選拔主要有以下幾個方面的內(nèi)容，其中45 屆世界技能大賽5 進1 選拔賽考核模塊組成、時間以及配分比例同第44 屆世界技能大賽汽車技術項目相同，共8 個模塊，包含A 發(fā)動機管理、B 發(fā)動機調(diào)試、C 車身電氣、D 電氣構建、E 制動系統(tǒng)、F 車輪定位和轉(zhuǎn)向、G 發(fā)動機測試以及H 發(fā)動機測量。每個模塊比賽時間2 小時，比賽總時間16 小時，分三天進行。

表1 競賽項目組成和配分比例

在項目實施過程中需要按照是在的規(guī)范進行拆卸、裝配、連線、故障診斷等等，主要是考察選手的綜合職業(yè)能力，而我們通常所見的常規(guī)賽劃分為兩大類，一個是電氣類，另一個是機械類。

眾所周知，45 屆世界技能大賽汽車技術比賽項目主要包括9 個模塊，即發(fā)動機管理系統(tǒng)、發(fā)動機調(diào)試、電氣系統(tǒng)、電器構件、制動系統(tǒng)、車輪定位與轉(zhuǎn)向、發(fā)動機測試、發(fā)動機測量以及新能源。根據(jù)世界技能大賽的規(guī)則，本次5 進1選拔賽車（機）型為5 種，涵蓋德、日、美等世界主流車系。選擇當前在售、技術先進、普及率較高的車型，促進競賽的公平公正，展現(xiàn)選手全面的技能水平。

2 中華人民共和國第一屆全國職業(yè)技能大賽汽車技術項目比賽部分模塊的注意事項

2.1 發(fā)動機管理系統(tǒng)

發(fā)動機管理系統(tǒng)使用的是廣汽本田雅閣2018 260TURBO豪華版國VI 在項目比賽時，主要劃分為兩個內(nèi)容：發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常；常見的故障有機械故障、元件故障、通訊故障等。要求參賽選手在三個小時內(nèi)啟動車輛，反之，如果選手無法在三個小時內(nèi)啟動車輛，則后續(xù)分數(shù)不能取得。世界技能大賽汽車技術項目要求，如果選手在90min 內(nèi)無法啟動車輛，扣除10min 作為懲罰性措施。此外，在比賽過程中，需要使用英語版本的維修手冊以及英語界面電路圖。通常情況下，在正式比賽之前，各選手都會按照集訓計劃安排英語教師進行輔導，以專業(yè)英語為主，看懂相關的名詞。在比賽過程中如果確實無法看懂，這時可以向?qū)＜疫M行申請，同意之后，讓技術翻譯到選手比賽的工位進行翻譯，幫助選手翻譯至少花費2～3min，這段翻譯時間也需要記錄在比賽時間之內(nèi)。因此，選手要想充分利用比賽時間，就需要做好英語的學習，在專業(yè)英語上多下功夫。

2.2 發(fā)動機診斷

發(fā)動機運行臺架，2017 款別克威朗精英版。模塊主要內(nèi)容是基本準備，包括工具、設備的檢查、場地規(guī)劃、電源系統(tǒng)排查。運行不良故障的排除，包括讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、傳感器與執(zhí)行器檢查與故障排除。波形測試，就是利用博世FSA740 或者其他示波器測量故障波形并繪制在報告單上，通過波形進行故障原因分析、檢查、修復，然后再測量正常波形并繪制在報告的上，最后進行尾氣測試。

2.3 車身電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)使用的是廣汽豐田凱美瑞2020 款2.0G 豪華版，該項目涉及車身所有的系統(tǒng)，故障的形式主要是反映車輛問題，需要參賽選手在不使用診斷儀的情況下判斷故障，做好故障的排除。由于電氣項目涉及的原因多種多樣，不但系統(tǒng)多，而且難度系數(shù)更高，這就要求參賽選手必須要具備扎實的邏輯思維和電路知識，在整個過程中，應該按照作業(yè)單的要求進行操作，排除系統(tǒng)故障，將其放在下一個項目，但是不能排除已經(jīng)放棄的子系統(tǒng)，這個項目設計的電路圖安裝地址最多，而且使用是全英文的語言，能減少選手操作速度，使其在電路查找上花費更多的時間[2]。

2.4 電器構建

本次比賽的電器構件采用2017 款別克威朗精英版。44屆世賽采用的是加拿大臺架，內(nèi)容包括線路搭建（電源、搭鐵、CAN 線）、故障診斷（根據(jù)客戶遇到的問題進行作答）。45屆重點考核10 款本田思域網(wǎng)絡通信系統(tǒng)，本模塊的重點考核要點有資料的使用、診斷流程合理性、溝通交流能力、安全防護。

2.5 制動模塊

本次比賽采用合贏—豐田威馳臺架，考核的重點內(nèi)容可能包含制動盤測量、制動片測量、盤式制動器大修、鼓式制動器大修、更換制動管路、制動液含水量檢查、更換制動液及制動管路排氣；可能故障為制動管路泄露、制動盤異常磨損、制動片異常磨損、制動液含水量過高、制動盤變形以及圓跳動超標。

基本排故流程：發(fā)現(xiàn)故障，向裁判報告并記錄在作業(yè)單上；按裁判或者維修手冊指引進行操作；驗證并報告[4]。

2.6 車輪定位和轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)使用的是廣汽三菱歐藍德2020 款2.0L兩驅(qū)暢享版，該項目在比賽時主要劃分為懸架系統(tǒng)、檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、檢修轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電氣故障維修四輪定位等，這個項目對學生本身來說它是一項挑戰(zhàn)，要求選手具有較高的身體素質(zhì)，一般需要連續(xù)做三個小時底盤項目，專家也會在底盤中設置相應的故障，需要選手去發(fā)現(xiàn)，這樣會加大維修和更換工作的難度，有些項目操作起來并不是一帆風順的，需要更多的技能和體力完成操作，此項目維修資料和診斷的電腦都是英語版。很多維修常用的工具在中國沒有見過，這就會導致維修進程較為緩慢，項目需要注意安全，做好個人防護工作，由于底盤項目零件多重量大、到處都是頓口，容易讓人產(chǎn)生損壞。因此，操作時應該特別謹慎，轉(zhuǎn)向和懸架項目在全部檢修完成之后，需要使用四輪定位系統(tǒng)進行檢測，全面提高輪胎的準確性，偏位補償只需要推動車輛即可[1]。

2.7 發(fā)動機性能測試

發(fā)動機性能測試模塊使用的是大眾EA888 三代1.8T。在整個比賽過程中，需要選手進程測試項目檢查，包括起動性能測試、氣缸壓力測試、氣缸漏氣測試、排氣背壓測試、機油壓力測試、真空度測試、冷卻系統(tǒng)泄露測試。重點使用氣缸泄漏測試儀進行檢測，在氣缸壓縮上止點時，對氣缸的氣密性進行檢查和判斷，分析在實際過程中所承受的壓力[3]。通過氣缸壓力測試、漏氣測試等測試的數(shù)據(jù)進行對比分析，判斷發(fā)動機性能。

2.8 發(fā)動機測量

發(fā)動機測量采用風向標—本田雅閣1.5T 發(fā)動機。測量的內(nèi)容分為基本檢查和準備、發(fā)動機拆卸、發(fā)動機零部件測量。選手需要熟練使用以下量具：千分尺、游標卡尺、刀口尺、塞尺、量缸表、百分表。還要進行凸輪軸高度和彎曲的、氣缸平面度、氣門長度、氣門直徑、氣門彈簧、活塞直徑、活塞銷直徑、活塞銷孔直徑、氣缸直徑、曲軸主軸徑、連桿軸頸、彎曲度、軸向間隙等內(nèi)容的測量，要求選手測量的數(shù)據(jù)與實際的標準數(shù)據(jù)誤差小于正負兩個μ[5]。

3 分析選手的不足

世界技能大賽汽車技術項目涉及的任務眾多，由于選手缺乏綜合能力，不管是拆卸、裝配、繪圖，還是故障診斷等，都缺乏相應的比賽經(jīng)驗，時間調(diào)配和現(xiàn)場應變能力嚴重不足，沒有充分發(fā)揮自己的真實水平，再加上賽場中可能會出現(xiàn)無法預知的問題，如果學生的應變能力較為薄弱，思考不夠敏捷，會導致維修中斷。此外，在進行技能競賽中，學員的規(guī)范性意識不足，任何操作都具有一定的嚴密性，然而參賽選手過于注重操作結(jié)果而忽視了規(guī)范性。最重要的一點就是在比賽中容易忽視細節(jié)，不夠嚴謹。對于比賽項目，學生過于注重自己能否完成任務而忽視了工作量，對任務書的分析和閱讀理解不夠，導致失分過多，成績并不理想[6]。

4 結(jié)語

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，中國對汽車維修行業(yè)人才的需求不斷增加，所有汽車維修技師的技能水平也應該隨著技術的發(fā)展不斷提升，而世界技能大賽起到了對汽車技術項目技能水平提升、行業(yè)發(fā)展促進的作用。所有汽車維修技師需要做好檢測、診斷、維護、日常管理等各項工作，在汽車維修企業(yè)中發(fā)揮出關鍵作用。通過世界技能大賽、中華人民共和國第一屆全國職業(yè)技能大賽的選拔和影響，一定會涌現(xiàn)出一大批汽車技術專業(yè)人才，汽車行業(yè)的發(fā)展更加繁榮，汽車維修行業(yè)也能更好地為國民經(jīng)濟發(fā)展服務。