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        基于振動異常信號分析風機故障診斷研究

        2020-03-22 01:07:26邱楓
        工程技術(shù)與管理 2020年14期
        關(guān)鍵詞:振動

        邱楓

        1 引言

        設(shè)備是企業(yè)進行生產(chǎn)、創(chuàng)造價值的基礎(chǔ),要想保證企業(yè)的正常安全生產(chǎn),隧道必須保證生產(chǎn)設(shè)備的安全、高效、長周期的優(yōu)質(zhì)運行,這是企業(yè)獲得一切經(jīng)濟效益的根本保證。

        風機作為公路、橋梁、隧道運行中的重要機電設(shè)備。風機和電機的振動不僅反映和體現(xiàn)設(shè)備的運行狀況,還可以顯示設(shè)備的性能、制造和安裝水平。通過對射流風機加裝在線振動監(jiān)測系統(tǒng),可以對風機的運行狀態(tài)進行有效地在線監(jiān)測,對設(shè)備當前的運行狀態(tài)做出評估(屬于正常、還是異常),對異常狀態(tài)及時做出各級報警,并為進一步故障分析診斷、設(shè)備性能評估等提供信息和數(shù)據(jù)。

        2 風機振動分析的意義

        隨著各類風機廣泛應(yīng)用于公路、橋梁、隧道的空氣通風系統(tǒng)中,對風機的振動要求也越來越高。異常的振動不僅產(chǎn)生噪音和損傷動設(shè)備部件,而且會加劇結(jié)構(gòu)疲勞,縮短使用壽命,嚴重的振動會造成隧道結(jié)構(gòu)的重大變形甚至結(jié)構(gòu)整體坍塌等嚴重后果。因此,控制和減小風機的振動是非常重要的。

        3 項目概況及問題描述

        論文結(jié)合文一路地下通道工程機電設(shè)備健康監(jiān)測系統(tǒng)項目,研究風機振動監(jiān)測異常信號故障診斷,文一路隧道位于中國杭州市西湖區(qū),全線5.8km,隧道部分全長5.2km,分為南線和北線,全線安裝射流風機101 臺,分布于矩形段、盾構(gòu)段和匝道。本次以北線西段其中2 組2 臺射流風機為研究對象。風機配置電機功率22KW,電機變頻調(diào)速最大轉(zhuǎn)速1450RPM,在實際運行過程中生產(chǎn)操作人員發(fā)現(xiàn)機組設(shè)備運行出現(xiàn)短暫的報警信號,且報警之后恢復(fù)穩(wěn)定,運行很不穩(wěn)定。機組整體振動幅值在風機電機瞬間啟動時變化很大,時常造成在線振動連鎖保護裝置報警。機械、電氣人員多次現(xiàn)場檢查及更換相關(guān)部件均未能發(fā)現(xiàn)、解決問題。在此情況下,專業(yè)振動監(jiān)測人員使用視覺增強影像技術(shù)對射流風機進行了一系列現(xiàn)場測試,進行專業(yè)分析,并與風機振動監(jiān)測數(shù)據(jù)做對比,最終發(fā)現(xiàn)問題所在并提出改進措施[1]。

        4 射流風機的結(jié)構(gòu)及工作原理

        射流風機由軸流風機與消聲器組成,通常安裝在公路、鐵路隧道與地鐵中,通過產(chǎn)生高速氣流帶動周圍向前流動形成通風,降低隧道中的廢氣污染,在緊急狀態(tài)下用于隧道內(nèi)的消防排煙。射流風機運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風機的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其它氣體,量傳送給隧道內(nèi)力的壓氣,從產(chǎn)推動隧道內(nèi)的空氣順風機噴射氣流方向流動。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸入新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。

        圖1 射流風機結(jié)構(gòu)示意圖

        圖2 射流風機振動監(jiān)測測點布置圖

        5 射流風機主要設(shè)備參數(shù)

        電機功率22KW,風機功率21.5KW,風量23.6m3/s,出口風速30.1m/s,防腐等級IP55,直徑630mm,重量762kg,風機風扇葉片6 個。

        6 射流風機振動監(jiān)測系統(tǒng)描述

        文一路地下通道工程風機振動監(jiān)測系統(tǒng)對北線西段9 組18 臺射流風機安裝無線風機振動傳感器,并通過由隧道內(nèi)敷設(shè)的泄漏電纜及無線AP 設(shè)備所組成的無線傳輸系統(tǒng)進行振動數(shù)據(jù)的傳輸與采集,在運營管理中心端通過在服務(wù)器上部署智能監(jiān)測平臺實現(xiàn)對風機振動狀態(tài)的實時查看、分析及預(yù)警。在線振動監(jiān)測提出完整的系統(tǒng),并介紹系統(tǒng)各部分構(gòu)成及可實現(xiàn)的功能和目標;提出完整的設(shè)備配置和各監(jiān)測元器件的性能特點,并提出振動監(jiān)測分析軟件的功能和特點。

        振動傳感器具有強磁性并且為保證安全,用鋼絲固定于風機底座處,采集箱內(nèi)配置必需的開關(guān)、電源模塊以及傳輸無線信號所需的無線AP 和交換機設(shè)備。所有傳感器信號均通過無縫連接的無線信號接入。

        圖3 射流風機振動監(jiān)測架構(gòu)圖

        7 射流風機振動異常信號描述

        生產(chǎn)人員在日常管理和維護中發(fā)現(xiàn),在安裝風機振動傳感器18 臺風機中,其中FJ06 和FJ07 這2 個機組在風機啟動運行過程中時常出現(xiàn)預(yù)警、報警甚至高預(yù)警狀態(tài),然后運行狀態(tài)恢復(fù)正常。

        根據(jù)傳感器參數(shù),平臺參考ISO_10816_3 標準:以10~1000Hz 范圍內(nèi)的振動速度有效值(RMS)為報警門檻值。

        綠色:正常。

        黃色:預(yù)警,>2.3mm/s。

        橙色:報警,>4.5mm/s。

        紅色:高報警,>7.1mm/s。

        圖4 FJ06 射流風機垂直速度有效值時域圖

        圖5 FJ06 射流風機水平速度有效值時域圖

        圖6 FJ07 射流風機垂直速度有效值時域圖

        圖7 FJ07 射流風機水平速度有效值時域圖

        通過對FJ06 和FJ07 兩臺機組時域圖的分析,可以明顯地看出速度有效幅值超過了報警閾值。根據(jù)2 臺機組的運行情況,生產(chǎn)人員進行了多次現(xiàn)場檢查及維護,依然未能解決問題。

        8 振動異常信號的測試方案及數(shù)據(jù)分析

        通過視覺增強影像分析,機組運行模態(tài)如下:FJ06 風機在啟機瞬間觀察到機組在水平、垂直方向“左右搖擺”“點頭”運動模態(tài),啟機完成后現(xiàn)象消失,機組運行平穩(wěn)整體振動幅值較低。疑似氣流壓力脈動不均或轉(zhuǎn)子輕微動平衡不良(非結(jié)構(gòu)性)所致。

        針對FJ06 和FJ07 兩臺機組出現(xiàn)的振動異常信號問題,本次測試控制電機轉(zhuǎn)速在542~1343rpm(9~22.38Hz)之間,共采集2組多時間段下的機組在風機瞬間啟動時的振動數(shù)據(jù)。當風機啟動時,通過在現(xiàn)場安裝超高清攝像機進行近距離實時錄像并通過智能監(jiān)測平臺實時采集的振動頻譜數(shù)據(jù)進行同步分析來得出結(jié)論,進行故障診斷。在該轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),機組振動幅值出現(xiàn)兩次明顯“跳躍”。當射流風機瞬間啟動運行時,在線振動值超過閾值導致報警,但此時現(xiàn)場檢測人員感知風機風筒與風機平臺在瞬間啟動時振動強烈[2]。對此,論文針對機組視覺增強影像進行分析。

        (1)FJ06 風機在啟機瞬間觀察到機組在水平、垂直方向“左右搖擺”“點頭”運動模態(tài)。

        圖8 FJ06 射流風機振動頻譜圖

        (2)FJ07 風機在啟機瞬間觀察到機組在水平、垂直方向“左右搖擺”“點頭”運動模態(tài)。

        圖9 FJ07 射流風機振動頻譜圖

        (3)FJ07 風機在啟機瞬間觀察到機組在水平方向“左右搖擺”運動模態(tài),啟機完成后現(xiàn)象消失,機組運行平穩(wěn)整體振動幅值較低。疑似射流風機底座安裝過程中出現(xiàn)彈性及氣流壓力脈動不均或轉(zhuǎn)子輕微動平衡不良(非結(jié)構(gòu)性)所致。

        9 減小振動的措施

        9.1 針對FJ06 振動“跳躍”的解決措施

        (1)糾正葉片高度差,保證葉片安裝一致性,以減小葉片通過頻率激振力。

        (2)增強齒輪箱水平和垂直方向的支承剛性。

        (3)現(xiàn)階段盡可能避開電機轉(zhuǎn)速在822rpm(13.7Hz)±10%區(qū)間運行。

        9.2 針對FJ07 振動“跳躍”的解決措施

        當電機轉(zhuǎn)速為1152rpm(19.2Hz)時,齒輪箱高速軸輸入端測點水平方向最大,達10mm/srms,主要頻率成分為電機轉(zhuǎn)頻1×。聯(lián)軸器兩端測點水平方向波德圖可見1×幅值在1152rpm(19.2Hz)附近明顯增大,偏離該轉(zhuǎn)速則明顯下降,且振動相位發(fā)生180°變化,轉(zhuǎn)子軸系在1152rpm(19.2Hz)附近過臨界轉(zhuǎn)速[3]。

        10 結(jié)語

        風機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,引起振動的客觀因素較多,沒有直接通用的方法可利用。論文通過視覺增強影像分析手段,對產(chǎn)生振動的主要特征頻率和頻譜曲線詳細分析,對照風機振動監(jiān)測數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)及運行環(huán)境條件明確問題所在,并提出相應(yīng)的解決方案。最終篩選出簡易可行,可通過控制轉(zhuǎn)速和調(diào)整修正風機底座,檢修風機支架以實現(xiàn)減振目標,如需徹底解決根本問題還要進行多方面的測試及大量工作,至少視覺增強影像分析技術(shù)和風機振動監(jiān)測技術(shù)的結(jié)合給我們提供了明確的方向及技術(shù)支撐。

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