武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院 靳娟利

一、智慧物流背景下對(duì)人才需求與人才供給的矛盾

2016 年7 月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》文件，將發(fā)展智慧物流作為我國(guó)的一項(xiàng)國(guó)家政策。智慧物流未來(lái)將通過(guò)連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、智能升級(jí)等，全面助推物流供應(yīng)鏈升級(jí)，相應(yīng)地對(duì)物流人才提出了高標(biāo)準(zhǔn)和新要求。隨著智慧物流的發(fā)展，智能設(shè)備替代原來(lái)傳統(tǒng)物流行業(yè)的一線基礎(chǔ)性崗位，未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的是高素質(zhì)的“智慧+應(yīng)用”型復(fù)合型人才，也就是既熟悉智慧物流軟硬件運(yùn)作環(huán)境且能夠掌握一定智慧物流軟硬件系統(tǒng)操作、管理調(diào)度、規(guī)劃設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)分析的復(fù)合型人才，這點(diǎn)在業(yè)界已達(dá)成共識(shí)。

根據(jù)課題組對(duì)物流企業(yè)和畢業(yè)生的跟蹤訪談，雙方彼此均不滿意，物流專業(yè)的畢業(yè)生行業(yè)留存率非常低。下圖是在對(duì)物流企業(yè)調(diào)研中收集到的關(guān)于崗位中最困難最有挑戰(zhàn)性的部分更依賴于人的什么的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

企業(yè)認(rèn)為學(xué)生缺乏吃苦耐勞精神，認(rèn)為學(xué)生的知識(shí)與實(shí)踐脫節(jié)，專業(yè)技能較弱，表達(dá)能力、溝通能力、服務(wù)意識(shí)都比較欠缺，難培養(yǎng)而且培養(yǎng)期長(zhǎng)。而大多數(shù)物流專業(yè)的畢業(yè)生剛就業(yè)都需要在一線操作崗從事體力勞動(dòng)，跟學(xué)生的預(yù)期差異較大，學(xué)生往往有抵觸情緒，消極怠工和離職情況時(shí)有發(fā)生。學(xué)生認(rèn)為物流企業(yè)工作環(huán)境差、工作強(qiáng)度高、崗位技術(shù)含量低、薪資低、無(wú)晉升希望，不愿意留在物流企業(yè)。這非常直觀地體現(xiàn)著人才需求與供給之間的現(xiàn)實(shí)矛盾。

二、《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程面臨的挑戰(zhàn)

（一）高職人才培養(yǎng)定位不準(zhǔn)

高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)定位多為基層操作崗，而這些崗位實(shí)操性非常強(qiáng)，在企業(yè)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中學(xué)習(xí)更快，初高中學(xué)歷也可以很快上手，拉不開(kāi)與高職生的差距。下圖是對(duì)物流企業(yè)新手上崗需要多長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查。

由此看出，基層操作崗最多一個(gè)月就可以勝任，而且隨著智能設(shè)備的應(yīng)用，枯燥乏味偏體力勞動(dòng)的操作崗會(huì)被機(jī)器所替代，高職物流學(xué)生的流向會(huì)更多朝運(yùn)營(yíng)崗方向，但是基層的業(yè)務(wù)操作崗是高職畢業(yè)生必經(jīng)的一個(gè)階段，需要先夯實(shí)這個(gè)基礎(chǔ)，才能順利銜接到運(yùn)營(yíng)崗。而且由于物流與其他學(xué)科的聯(lián)系越來(lái)越密切，產(chǎn)生了很多的細(xì)分領(lǐng)域，高職物流學(xué)生必須讓自己成長(zhǎng)為具備多元技能的復(fù)合型人才。

（二）課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

目前《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程內(nèi)容偏重于通用的業(yè)務(wù)流程內(nèi)容介紹，實(shí)操也是較為傳統(tǒng)的半自動(dòng)設(shè)備，比如地牛、半自動(dòng)堆高車等設(shè)備操作，偏運(yùn)營(yíng)類的數(shù)據(jù)分析、流程優(yōu)化、組織管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)等比較欠缺，行業(yè)適用性及成長(zhǎng)性較差。初高中畢業(yè)與大專畢業(yè)從起點(diǎn)上來(lái)講差別不大，甚至大學(xué)生的實(shí)際工作能力還不如那些低學(xué)歷的物流老兵。

而且物流業(yè)十多年的迅猛發(fā)展，已經(jīng)滲透進(jìn)了其他行業(yè)，產(chǎn)生了很多疊加復(fù)合的細(xì)分領(lǐng)域，如物流與金融學(xué)科的融合產(chǎn)生出質(zhì)押監(jiān)管、代收支付、貨租賃融資等領(lǐng)域；物流與工程學(xué)的融合產(chǎn)生出AGV、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀等領(lǐng)域；物流與建筑的融合產(chǎn)生出高標(biāo)倉(cāng)等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域在《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程內(nèi)容中幾乎找不到身影，內(nèi)容更新極度滯后。

（三）學(xué)生能力素質(zhì)教育因素

基于物流行業(yè)的服務(wù)場(chǎng)景，對(duì)人才的需求表現(xiàn)在能力素質(zhì)上就是需要學(xué)生能吃苦耐勞，踏實(shí)肯干，能承受高強(qiáng)度工作壓力，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，愿意從基層開(kāi)始，有上進(jìn)心，具有良好的溝通表達(dá)能力、組織協(xié)調(diào)能力、職業(yè)規(guī)劃能力和執(zhí)行力等，這些要求幾乎在物流企業(yè)的每個(gè)崗位招聘啟事中都會(huì)出現(xiàn)。但是前面提到，物流專業(yè)的畢業(yè)生行業(yè)留存率低的原因就在于工作環(huán)境差、工作強(qiáng)度高、崗位技術(shù)含量低、薪資低、無(wú)晉升希望。

對(duì)于學(xué)生來(lái)講，既然選擇了物流專業(yè)，決定在這個(gè)行業(yè)工作，就需要有低姿態(tài)、長(zhǎng)規(guī)劃和強(qiáng)準(zhǔn)備。低姿態(tài)指的是愿意從基層做起，長(zhǎng)規(guī)劃指的是要做好職業(yè)規(guī)劃，強(qiáng)準(zhǔn)備指的是學(xué)習(xí)多元化技能。對(duì)于學(xué)校教育來(lái)講，就需要在課程中滲透素質(zhì)教育和思政教育，引導(dǎo)學(xué)生在心態(tài)、觀念、對(duì)自我和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知以及能力拓展上更順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。

而學(xué)校目前的素質(zhì)教育和思政教育比較薄弱，90 后學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)也導(dǎo)致了素質(zhì)教育培養(yǎng)難度較大。

（四）師資隊(duì)伍因素

教學(xué)改革的核心在于師資，師資的專業(yè)技能、身份定位和能力培養(yǎng)非常關(guān)鍵。物流行業(yè)怎么要求學(xué)生，同樣也怎么要求教師。

但是物流管理專業(yè)的師資多是從其他學(xué)科領(lǐng)域轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，也大多缺少企業(yè)實(shí)戰(zhàn)背景，接觸行業(yè)前沿較少，課程的場(chǎng)景性、豐富度和實(shí)用性較差，無(wú)法走出校門，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)校企的互助聯(lián)動(dòng)，雙師素質(zhì)流于形式。因此，教師一方面要不斷學(xué)習(xí)，跟進(jìn)行業(yè)前沿，做終身學(xué)習(xí)者，另一方面必須與物流產(chǎn)業(yè)界建立起廣泛的鏈接，對(duì)接多元化的企業(yè)類型，搜尋行業(yè)導(dǎo)師和產(chǎn)業(yè)專家，為引導(dǎo)學(xué)生邁入物流世界創(chuàng)造外部條件。

課堂教學(xué)不是只屬于教師的知識(shí)脫口秀，而是一個(gè)非常好的溝通社交場(chǎng)景。教師可以在自己的課堂上把知識(shí)生產(chǎn)和素質(zhì)教育很好地融合在一起。比如溝通表達(dá)能力，教師自己的溝通表達(dá)就是一個(gè)溝通訓(xùn)練的現(xiàn)場(chǎng)示范版本；教師的授課水平和師生關(guān)系的維護(hù)就能很好地呈現(xiàn)服務(wù)意識(shí)；教師的教學(xué)組織也能很好地體現(xiàn)組織協(xié)調(diào)能力；教師的教學(xué)改革和探索也能很好地呈現(xiàn)上進(jìn)心；教師自身的發(fā)展路徑也是一幅生動(dòng)的職業(yè)規(guī)劃圖像。教師可以傳遞給學(xué)生的有很多，絕不僅僅是干巴巴的知識(shí)。

下圖是課題組在對(duì)物流企業(yè)調(diào)研中收集到的關(guān)于智慧物流發(fā)展中崗位需要培養(yǎng)能力的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

專業(yè)課教師與學(xué)生的溝通聯(lián)系比較少，往往上完課就結(jié)束了，對(duì)學(xué)生的影響力不如輔導(dǎo)員。教學(xué)的重點(diǎn)在課堂，但也絕不僅僅止于課堂。課后作業(yè)、課下交流、組織學(xué)生比賽等都是課堂的延展，是反饋、鞏固和優(yōu)化教學(xué)效果很好的補(bǔ)充，也是增強(qiáng)教師影響力的手段。

（五）實(shí)訓(xùn)室建設(shè)因素

《倉(cāng)儲(chǔ)管理》的實(shí)操場(chǎng)景特別鮮明，學(xué)生需要在實(shí)訓(xùn)室邊操作邊收集數(shù)據(jù)。但是智慧物流的發(fā)展過(guò)于迅速，物流實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)跟不上企業(yè)發(fā)展的速度。實(shí)訓(xùn)室軟硬件采購(gòu)成本很高，一旦建成還未投入使用多久就被淘汰，更新速度比較慢，導(dǎo)致智慧物流場(chǎng)景比如機(jī)器人堆垛、分揀和搬運(yùn)比較匱乏，智能仿真軟件采購(gòu)也不足，因此，學(xué)生的智能軟硬件操作相對(duì)比較落后，限制了學(xué)生的有效培養(yǎng)，也阻礙了學(xué)生的培養(yǎng)真正邁向運(yùn)營(yíng)崗。

總之，智慧物流的發(fā)展對(duì)《倉(cāng)儲(chǔ)管理》課程的改革提出了新的要求和新的挑戰(zhàn)，專業(yè)教師需要從系統(tǒng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，在培養(yǎng)定位、內(nèi)容設(shè)計(jì)、學(xué)生素質(zhì)教育、師資培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面一一修正和升級(jí)，跟上行業(yè)企業(yè)發(fā)展的步伐。