李一斌

（太原市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 山西 太原 030000）

0 前言

隨著國(guó)家全民健身戰(zhàn)略的提出，體育產(chǎn)業(yè)成為國(guó)家重點(diǎn)培育扶持的綠色產(chǎn)業(yè)、朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。山西省是我國(guó)重要的能源基地和老工業(yè)基地，是國(guó)家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，在推進(jìn)資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型改革和發(fā)展中具有重要地位[1]。太原市作為山西省綜改試驗(yàn)區(qū)的火車(chē)頭，正站在振興崛起新的歷史起點(diǎn)上，面臨著全面發(fā)展新的歷史機(jī)遇。太原市必將以質(zhì)取勝，“內(nèi)”“外”互動(dòng)，全力建設(shè)功能完善、綠色智慧、轉(zhuǎn)型綜改的高品質(zhì)城市。

在此背景下，自行車(chē)運(yùn)動(dòng)作為太原市傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)體育項(xiàng)目，群眾基礎(chǔ)雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施條件成熟。為宣傳魅力龍城，擴(kuò)大國(guó)際影響，打造精品賽事，展示太原新形象，以國(guó)際一流賽事為標(biāo)準(zhǔn)，舉辦叫響全國(guó)的精品自行車(chē)特色賽事，將環(huán)太原國(guó)際公路自行車(chē)賽打造成為集體育、旅游、文化、生態(tài)于一體的具有國(guó)際影響力的一流賽事。

1 環(huán)太原國(guó)際公路自行車(chē)賽基本情況

2019環(huán)太原國(guó)際公路自行車(chē)賽是經(jīng)國(guó)際自行車(chē)聯(lián)盟（UCI）和中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)注冊(cè)批準(zhǔn)的洲際賽事，為2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)積分賽，也是目前國(guó)內(nèi)以區(qū)域特色命名的國(guó)際品牌自行車(chē)賽事之一。賽事由男子UCI2.2級(jí)多日賽和女子UCI1.2級(jí)單日賽組成。是UCI在我國(guó)批準(zhǔn)的繼環(huán)太湖、青海湖、海南、福州之后的第5個(gè)國(guó)際自行車(chē)多日賽[2]。

首日舉行的太原賽段比賽，賽道由太原市城市道路及西山公路組成，其中西山公路賽道依山設(shè)點(diǎn)、因地造景、就景植綠，形成了上坡、下坡、平路等多種地形綜合的賽道，并將眾多人文景觀和城郊森林公園連綴一體并輻射周邊的景點(diǎn)。充分展示了太原市城市特色，成為城市新的景觀長(zhǎng)廊和旅行勝地。

2 賽道選線方案

2.1 賽道定位

國(guó)際一流公路自行車(chē)賽道，太原市民運(yùn)動(dòng)休閑圣地。

2.2 選線思路

基于“唐風(fēng)晉韻、綠水青山、錦繡太原”主題，圍繞“山、水、城”三大元素，串聯(lián)歷史、人文、生態(tài)、城市景觀節(jié)點(diǎn)，充分展現(xiàn)太原市2500年璀璨奪目城市建成史、三山環(huán)抱一水中流自然山水風(fēng)光及轉(zhuǎn)型發(fā)展綜改示范的城市特色。

2.2.1 文化特色

賽道選線體現(xiàn)太原唐風(fēng)晉韻、千年古都的歷史文化特色，重點(diǎn)串聯(lián)西山文化帶沿線的晉祠、晉陽(yáng)古城、明太原縣城、天龍山石窟、龍山石窟、蒙山大佛、太山、店頭古村、竇大夫祠、土堂大佛等優(yōu)質(zhì)文化旅游資源，展示太原得天獨(dú)厚、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的三晉文化特色。

2.2.2 城市形象

突出展示太原“青山碧野、水韻龍城”的山水城市形象，圍繞“山、水、城”三條主線展開(kāi)，主要選擇沿山、沿河、沿景路線；穿城路段主要選擇城市形象靚麗的濱河路、環(huán)湖東路、跨汾河橋等城市道路及橋梁。同時(shí)，在起終點(diǎn)的選擇上主要考慮能代表城市形象、場(chǎng)景宏大、鏡頭感強(qiáng)的大型標(biāo)志性公共空間，如省博物院、長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)、省體育中心等。

2.2.3 賽道環(huán)境

按照打造一流賽道的目標(biāo)，依托賽事賽段的平原、丘陵、山地等多樣化的地形地貌，形成既有適合沖刺型選手的平路賽段，又有適合爬坡選手的山路賽段，自然環(huán)境與空氣質(zhì)量俱佳。沿途經(jīng)過(guò)晉祠-天龍山景區(qū)、城郊森林公園等主要旅游景區(qū)，實(shí)現(xiàn)了體育運(yùn)動(dòng)與旅游景觀的完美結(jié)合，對(duì)運(yùn)動(dòng)員而言是一次刺激難忘的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，對(duì)游客、觀眾更是視覺(jué)沖擊和精神享受。

2.2.4 路線組織

路線組織充分考慮運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、安全保障、群眾參與、后勤保障、建設(shè)時(shí)序等要求，分為城區(qū)段、郊區(qū)段和山區(qū)段，路線順暢合理，整體路況和路面寬度均滿足賽事要求。

2.2.5 活動(dòng)效益

路線選擇要充分考慮大型賽事的帶動(dòng)作用，以特色體育賽事為契機(jī)，提升太原在國(guó)內(nèi)外的知名度和美譽(yù)度，挖掘豐富的戶(hù)外山地資源和自然文化資源特色，推動(dòng)公共服務(wù)設(shè)施的完善建設(shè)，大力促進(jìn)體育生態(tài)旅游融合發(fā)展。同時(shí)，有條件形成相對(duì)固定的自行車(chē)賽道，可廣泛開(kāi)展群眾性賽事，推動(dòng)太原自行車(chē)旅游項(xiàng)目的發(fā)展，促進(jìn)全民健身，更高標(biāo)準(zhǔn)地加快群眾精神文明建設(shè)，全力促進(jìn)太原市綜合改革轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2.3 賽道路由

賽道主要包括城市道路段及西山公路段，線路全長(zhǎng)199km，路面寬度6m以上，路面平整，坡度彎度滿足行車(chē)要求。

由山西省博物院出發(fā)，路由為濱河西路→長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)→新晉祠路→環(huán)湖北路→晉祠路→蒙山大街→新晉祠路→迎賓路→晉白線→牛家口→西山旅游公路→杜官線（狼坡、偏橋溝）→太克線→西山旅游公路→玉泉山公園園內(nèi)路→西山旅游公路→汾河二庫(kù)公路→柴西公路→金橋西街→濱河西路→攝樂(lè)橋→濱河?xùn)|路→汾河公園三期→通達(dá)橋→濱河西路→西寨北街→健康西路，終點(diǎn)為省體育中心。其中城市道路段約70km，西山公路段約129km，具體線路圖如圖1所示。

圖1 環(huán)太原國(guó)際公路自行車(chē)賽太原段賽道方案

2.4 主要展示景觀

從歷史人文、山水風(fēng)光、生態(tài)建設(shè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展方面，串聯(lián)及展示了山西博物院、中國(guó)煤炭博物館、晉陽(yáng)古城、明太原縣城、晉祠、天龍山、龍山、太山、蒙山、崛圍山、汾河公園、晉陽(yáng)湖公園、西山城郊森林公園、狼坡生態(tài)景區(qū)、長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)、省體育中心、偏橋溝、桃花溝等景觀。

3 賽道整治方案

3.1 整治目標(biāo)

將太原賽段賽道建設(shè)成為“整潔舒適的一流道路路面、安全便捷的一流交通設(shè)施、優(yōu)美宜人的一流賽道環(huán)境、完善便利的一流服務(wù)設(shè)施”的“四個(gè)一流”賽道。吸引國(guó)內(nèi)外頂尖公路自行車(chē)選手參賽，建設(shè)全國(guó)乃至世界馳名的公路自行車(chē)賽道。

3.2 賽道整體概況

賽道分城市道路及公路兩部分：濱河?xùn)|西路、迎賓路、環(huán)湖東路等路段，為城市現(xiàn)狀道路，路面為瀝青路面，寬度和平整度完全滿足賽事需求。同時(shí)道路及周邊用地多為近幾年新建項(xiàng)目，沿線建筑、景觀、綠化等環(huán)境尚佳，在賽事比賽之前進(jìn)行路面清潔，廣告、臨建和圍擋的整治，周邊環(huán)境及建筑整潔。西山公路由于標(biāo)準(zhǔn)不一、地質(zhì)情況復(fù)雜、風(fēng)景名勝區(qū)限制較嚴(yán)等因素，部分路段的路面條件、交通設(shè)施、道路環(huán)境等難以滿足舉辦一流賽事的要求，需要進(jìn)行改造和修繕。

因此賽道整治方案也將分為兩個(gè)部分，其中城市道路段以環(huán)境整治為主，從省博物館至?xí)x白線，以及金橋西街至省體育中心，總長(zhǎng)約為70km；山體公路段以道路建設(shè)改造和環(huán)境提升為主，從小牛線至柴西公路，總長(zhǎng)度約為129km。

3.3 城市道路整治對(duì)策

（1）招牌廣告：門(mén)面招牌、戶(hù)外廣告需統(tǒng)一位置、尺寸，其樣式、色彩、材質(zhì)、造型等要與區(qū)域風(fēng)貌特征相協(xié)調(diào)。

（2）建筑立面：對(duì)建筑外立面進(jìn)行修繕、清洗、粉飾、整飾，按照建筑的不同功能使用不同色彩進(jìn)行粉飾及整飾，提升城市形象。

（3）圍欄、圍墻：對(duì)圍欄、圍墻進(jìn)行修繕、粉飾，或重新改造，增加立體綠化、圖案等使其與區(qū)域風(fēng)貌特征相協(xié)調(diào)。

（4）沿街臨建：清洗、改造臨建，使其樣式、色彩與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，拆除與周邊環(huán)境不相協(xié)調(diào)的臨建。

（5）架空線纜：將臨街亂搭亂建、有礙視線的有限電視線、電力電信、寬帶線、電話線等各類(lèi)線纜能拆除的予以拆除，不能拆除的應(yīng)入地或者梳理。

（6）沿線綠化：對(duì)沿線現(xiàn)狀綠化進(jìn)行修補(bǔ)、美化及亮化。

（7）沿線村莊：對(duì)沿線的村莊、企業(yè)等建筑群進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，將沿線建筑清洗及改造，提升整體形象。

3.4 山體公路整治對(duì)策

（1）道路工程：拓寬道路，要求路面達(dá)到6m以上，以滿足自行車(chē)騎行要求；改造水泥、砂石、磚石等路面，全面提升改造為瀝青混凝土路面；處理路面裂縫、局部坑槽、松散、老化等輕微病害；覆蓋排水溝。

（2）邊坡護(hù)坡：治理沿線破損邊坡，采用坡面植草、砌石或混凝土、掛網(wǎng)錨噴等多種方法美化提升邊坡護(hù)坡。

（3）交安設(shè)施：完善沿線公路交安設(shè)施，按照賽事要求按照護(hù)欄、施畫(huà)標(biāo)志標(biāo)線。

（4）綠化工程：提升賽道沿線綠化環(huán)境，對(duì)沿線裸露巖土、人工護(hù)坡、山體破壞面等綠化景觀效果不佳區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)綠，重點(diǎn)打造道路兩側(cè)10~15m綠化。

（5）河道水體：提升賽道沿線河道環(huán)境景觀，對(duì)沿線河道進(jìn)行清淤、清污，對(duì)駁岸進(jìn)行砌護(hù)或生態(tài)改造，對(duì)水體進(jìn)行提升。

（6）人居環(huán)境：對(duì)沿線村莊、企業(yè)等建筑破敗區(qū)域進(jìn)行清理，拆除影響道路拓寬建筑，對(duì)沿線周邊架空、外漏管線進(jìn)行移除或入地改造，對(duì)建筑外立面進(jìn)行清理整治，整理沿街廣告、牌匾，同時(shí)增強(qiáng)沿路綠化。清除沿線垃圾。

（7）服務(wù)設(shè)施：原則按照5~10km一處設(shè)置附屬設(shè)置，主要包括風(fēng)雨亭、休息長(zhǎng)廊、公共廁所、垃圾收集設(shè)施等。

（8）海綿設(shè)計(jì)：將沿線現(xiàn)狀及規(guī)劃新增服務(wù)區(qū)地面鋪裝結(jié)合海綿城市的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)改造。

4 結(jié)語(yǔ)

環(huán)太原國(guó)際公路自行車(chē)賽的圓滿舉辦，是體現(xiàn)城市特色、塑造和提升城市形象的成功實(shí)踐，為城市再造與城市升級(jí)創(chuàng)造了良好機(jī)遇[3]。在充分的調(diào)研及合理規(guī)劃前提下，科學(xué)合理選擇自行車(chē)賽道，將太原市悠久的建城史、旖旎的自然風(fēng)光、綜改轉(zhuǎn)型城市特色充分展示。通過(guò)公路自行車(chē)賽事舉辦，提升自行車(chē)運(yùn)動(dòng)熱度，帶動(dòng)全民健身熱潮，打造了一條運(yùn)動(dòng)健身之路，文化體驗(yàn)之路，生態(tài)休閑之路。成功塑造了城市新形象和新品牌，為太原市綜改示范、轉(zhuǎn)型發(fā)展再填新動(dòng)力，為提升太原市首位度、美譽(yù)度和城市競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力支撐[4]。