楊小兵 趙湖潮 劉 濤 李天祿 張家偉

云南建投基礎工程有限責任公司 云南 昆明 650501

樁基作為橋梁施工的第一步工序，對于橋梁的施工具有重要意義。但在實際樁基成孔施工過程中，總是會遇到樁基漏漿問題，水下樁基漏漿問題更為突出。在采取樁基漏漿治理應對措施時，必須進行綜合考慮，既要治理樁基成孔過程中的漏漿問題，又要保證樁基本身的承載力，以確保在解決漏漿問題的同時，不會引發(fā)新的不利問題[1-6]。在實際樁基施工過程中，需結合現場樁孔位置處的地質條件進行具體分析，動態(tài)調整處理措施，以便更好地解決各種漏漿問題。因此，有必要對樁基漏漿問題進行深入研究，以期能夠提高處理樁基漏漿問題的能力。

1 工程概況

云南紅河冷墩互通E匝道EK1＋465橋，橋梁全長408.4 m，為跨越紅河而設，上部結構采用2×（65＋70＋65） m連續(xù)組合鋼箱梁，下部結構采用圓形雙柱墩接獨樁基礎，兩岸橋臺為輕型橋臺。該橋有5個墩位于紅河中，主橋主墩位于紅河中心位置。橋墩臺共7個，每個2根樁，共14根樁基。對樁基附近進行重新鉆孔勘探，確認河床從上至下前三層地質依次為厚5 m淤泥層、厚6 m卵石層、厚6 m圓礫層。鋼護筒埋入河床6 m。

2 漏漿處理措施選擇

在鉆進過程中，沖擊至鋼護筒下口位置處時，均出現不同程度的漏漿及滲漿，導致施工中斷。

1）鋼護筒持續(xù)跟進雖然能夠有效解決漏漿問題，但需重新組織鋼護筒施工班組、機械及鋼護筒材料的進場，費時費力且會大幅增加工程成本。更為重要的是，原設計為摩擦樁，鋼護筒跟進長度的增加將使摩擦樁承載力無法保證。因此，不宜采用鋼護筒持續(xù)跟進的方式處理漏漿 問題。

2）僅通過增加泥漿黏度亦無法解決漏漿問題，同時泥漿黏度過大也會對摩擦樁不利。

鋼護筒內泥漿液面確實應高于護筒外水面高度，以保證泥漿滲入周圍孔隙并起到封堵作用，同時能防止外部水向內部滲漏。但過大的水頭差將不利于泥漿的封堵，反而會導致漏漿。因此，經過綜合對比分析，決定采取降低護筒內水頭高度和循環(huán)泥漿（水泥＋黏土）的方法來治理樁基漏漿問題。

3 施工工藝

3.1 孔位清理

用可靠的掃床方法清理可能存在的拋石或孤石，以確保護筒埋設深度和防止護筒底部涌水，保持護筒水位。

3.2 埋設鋼護筒

護筒有固定樁位、引導鉆頭方向、保護孔口不坍塌的作用，并保證孔內泥漿位高出河床水位或施工水位一定高度，形成孔內漿柱壓，以保護孔壁免于坍塌。

護筒埋設工作是鉆孔灌注樁的開始，護筒平面位置與豎直度是否準確，護筒周圍和護筒底腳是否緊密、不透水，對成孔成樁的質量都有很大影響。

3.3 漏漿治理措施

1）在水面以上2 m對應的鋼護筒位置處開孔。在施工過程中，用鋼棧橋輔助施工，但橋面與河水表面水位高差較大（受水位變化影響，棧橋表面需高于可能出現的最高水位），在具體樁基施工過程中，應實時根據河水表面水位對水頭高差進行調控。主要通過降低水頭高度，避免護筒內水頭壓力過大，使孔壁周圍無法形成泥皮。同時，水頭高度差又要能夠有效保障孔壁外側的水不滲入孔壁內。

2）采用黏土回填漏漿樁孔，回填至鋼護筒底口以上3 m，而后用沖擊鉆進行沖擊壓實，至鋼護筒底口以上1.5 m。對已經漏漿的樁孔位置回填并進行壓實，使得漏漿位置處土體能夠充分密實，便于下一步沖孔。

3）在鋼護筒周圍拋填沙袋，拋填后標高高于周邊土體1.5 m，提高護筒周圍土體的壓力，避免鋼護筒內泥漿在靜置時沿護筒周邊向外發(fā)生滲漏。

4）在鋼護筒中加入水泥和黏土，用沖擊鉆錘頭對黏土和水泥漿液進行攪拌混合，并慢速鉆進至鋼護筒底口以下3～4 m，再通過上下拉動沖擊鉆錘頭的方式使黏土和水泥充分混合，使泥漿滲入樁基周圍漏漿處的土體中。泥漿相對密度為1.4。

5）靜置48 h以上，使填充于周圍土體中的混合漿液充分固結，進而起到防止漏漿、滲漿的效果。護筒周圍土體充分固結后，可以有效填充土體中的空隙，以避免在施工過程中發(fā)生漏漿。

6）待漿液與土體充分反應后，采用慢沖的方法進行樁基施工，直至完成沖孔。

3.4 鋼筋籠制作與安裝

鋼筋籠吊裝時采用兩點控制，起吊位置進行加強。吊放過程中應保證鋼筋籠的垂直度，并與樁孔中心嚴格對準，入孔過程應輕、慢，以免鋼筋籠擺動而碰撞孔壁。

鋼筋籠安設完成后，應對樁基孔底沉渣再次進行測量，若厚度大于50 mm，則應進行二次清孔。

3.5 孔內混凝土灌注

1）水下混凝土灌注選用直徑300 mm導管，接頭處采用絲扣進行連接，并密封完好。

2）混凝土初灌量應保證導管埋深在1～3 m。

3）混凝土澆筑應連續(xù)進行，如因特殊原因中斷，中斷時間不得超過30 min。

4）在正常澆筑時，導管埋深應為2～6 m，并應超灌0.5～1.0 m。

5）隨著混凝土的澆筑，當導管底口提升至鋼筋籠底口附近時，應降低混凝土的澆筑速度，以免鋼筋籠上浮。當混凝土進入鋼筋骨架一定深度后，應適當減小導管的埋入深度，以增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。

4 結語

在水下樁基施工過程中，漏漿問題時有發(fā)生，復雜的地質條件加大了樁基漏漿處理的難度?？缃瓨蛏钏畼痘煽赚F場實踐證實，相關措施能有效解決漏漿問題，具有一定的推廣意義。通過總結，得出如下結論：

1）在實際施工過程中，需結合現場樁孔位置處的地質條件進行具體分析，動態(tài)調整處理措施，更有利于解決各種漏漿問題。

2）采用回填壓實漏漿樁孔、護筒外部堆填沙袋、內部加水泥和黏土（并靜置48 h）的處理措施，使護筒外部周圍形成一定的壓力和樁基成孔過程中關鍵位置形成足夠強度的泥皮，從而解決跨江橋樁基漏漿問題。在實際施工過程中，如遇有裂隙的地層，可在本案例的基礎上，添加碎石，對裂隙進行封堵，進而保證樁基成孔效果。

3）采用多種單項措施無法解決漏漿問題時，應分析漏漿的具體原因，采取綜合性漏漿處理措施，及時解決漏漿問題，以確保施工進度不受影響，同時節(jié)約施工成本。

因此，在實際樁基施工過程中，應結合現場實際樁基漏漿情況和地質條件，動態(tài)采取綜合性漏漿處理措施，進而達到治理樁基漏漿的效果。

[1] 趙治超.裸巖河床大直徑樁基護筒漏漿的處理方法探討[J].施工技 術,2018,47(增刊4):48-51.

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