李濤

【摘 要】在高速公路工程項(xiàng)目中使用BIM技術(shù)，進(jìn)行工程項(xiàng)目的信息模型創(chuàng)建，不僅可以讓項(xiàng)目的施工過(guò)程變得更加明確直觀，還可以讓參與建設(shè)工程項(xiàng)目的各方可以利用數(shù)字模型進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算或查詢需要使用的信息，實(shí)現(xiàn)施工信息的共享。本文主要是研究BIM技術(shù)在高速公路工程項(xiàng)目管理中的使用情況以及使用現(xiàn)狀，通過(guò)結(jié)果找到保障項(xiàng)目順利施工的技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，為工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】BIM技術(shù);高速公路工程;項(xiàng)目管理;現(xiàn)狀分析;應(yīng)用研究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷提升。在高速公路工程項(xiàng)目中使用BIM技術(shù)，不僅可以讓工程項(xiàng)目能夠建立數(shù)字模型，利用三維效果呈現(xiàn)更加直觀的工程樣貌，還能讓參與建設(shè)工程的各方可以獲得更加準(zhǔn)確且豐富的信息，讓工程項(xiàng)目管理的信息可以實(shí)現(xiàn)共享，使建設(shè)工程的各個(gè)階段可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，提升高速公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，保障施工安全，讓信息產(chǎn)生應(yīng)有的價(jià)值。

一、了解BIM技術(shù)

BIM技術(shù)指的就是建筑信息模型，通過(guò)建設(shè)和使用數(shù)字模型將建筑的整個(gè)生命周期顯示出來(lái)，這其中包括建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作[1]。BIM是一種數(shù)據(jù)化的模型，可以將數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效傳遞和共享，讓參與建設(shè)工程項(xiàng)目的各方都能使用，了解模型信息。這種模型的信息有很強(qiáng)的聯(lián)系性，一旦一種信息發(fā)生改變就會(huì)引起連鎖反應(yīng)，對(duì)模型的整體產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)建筑工程管理信息呈現(xiàn)方式一般為報(bào)表、數(shù)據(jù)或是統(tǒng)計(jì)表，這些信息為項(xiàng)目管理提供幫助，但是這種方式并不能對(duì)工程具體的數(shù)據(jù)信息與建設(shè)位置進(jìn)行更加直觀地顯示。

BIM是一種集成化的流程，使用數(shù)據(jù)讓建筑元件具象化地展現(xiàn)在工程建設(shè)方的面前，使建筑的關(guān)鍵物理特征與功能特征很明顯地顯現(xiàn)出來(lái)。

二、BIM技術(shù)在高速公路工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

（一）設(shè)計(jì)可視化模型

高速公路一種線條狀的建筑物，擁有空間跨度大的特點(diǎn)，很難一次性直接建成[2]。使用BIM技術(shù)就可以將公路建成的情況通過(guò)二維平面設(shè)計(jì)圖紙的方式展現(xiàn)，將相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行高精度計(jì)算，讓數(shù)據(jù)模型變得更加精細(xì)。進(jìn)而可以精確計(jì)算路基和土石方等相關(guān)的數(shù)據(jù)，計(jì)算工程量與橋涵等結(jié)構(gòu)物的施工，還可以對(duì)工程建設(shè)區(qū)周圍的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分。

使用BIM技術(shù)還可以讓施工的過(guò)程變得可視化，這在很大程度上方便了參與工程建設(shè)各方之間的交流，使沒(méi)有過(guò)硬專業(yè)知識(shí)的人員可以通過(guò)模擬的形式對(duì)安全情況與工程重難點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和提前備案，使管理者可以提前做出預(yù)判，安排應(yīng)對(duì)方案。另外，管理者也可以對(duì)項(xiàng)目的施工過(guò)程與結(jié)果進(jìn)行更加直觀地了解，提高管理者對(duì)施工項(xiàng)目的管理能力，避免管理風(fēng)險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。

（二）在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中進(jìn)行有效管理

高速公路的項(xiàng)目工程與很多單位都有非常多的聯(lián)系，這其中就包括了策劃、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理與運(yùn)營(yíng)等工作單位，有些情況甚至?xí)腥谫Y單位參與管理，但在工程的不同階段，不同單位介入的程度也是不同，需要管理者進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，這就讓管理者的工作量大大增加，使管理工作效率降低。

使用BIM技術(shù)能創(chuàng)建一個(gè)信息共享的平臺(tái)，讓參與建設(shè)工程的各方都能進(jìn)行信息的溝通，利用信息共享完成協(xié)同管理工作[3]。BIM技術(shù)可以將高速公路工程在建設(shè)期間的各階段數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行集中處理，并形成一個(gè)數(shù)據(jù)化的模型，建立的數(shù)據(jù)化模型會(huì)隨著工程的建設(shè)不斷更新和完善。在這個(gè)數(shù)據(jù)化模型的基礎(chǔ)上，參與工程項(xiàng)目建設(shè)的各方都不再是“隔絕”關(guān)系，各單位下達(dá)的指令也變得更加具體，針對(duì)性與科學(xué)性更強(qiáng)，讓精細(xì)化管理成為可能，讓建設(shè)各單位實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同合作。另外，在工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中我們還可以建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)檔案，將工程的情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，為工程完工之后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理工作提供可以參考的數(shù)據(jù)。

（三）對(duì)項(xiàng)目的管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制

隨著工程項(xiàng)目的推進(jìn)，參建的單位也在不斷變化，工程進(jìn)度也會(huì)隨著改變，項(xiàng)目信息也會(huì)變多。使用BIM技術(shù)建設(shè)的數(shù)據(jù)化模型是一種智能化的系統(tǒng)，這個(gè)模型中的數(shù)據(jù)信息會(huì)隨著工程進(jìn)度進(jìn)行自動(dòng)更新與記錄，使得數(shù)據(jù)化模型可以對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中的各階段進(jìn)行詳細(xì)記錄與有效跟蹤，為整個(gè)建設(shè)工程提供科學(xué)的管理服務(wù)。BIM的數(shù)據(jù)化模型還可以將工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中的各階段中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行模擬化管理，使參與工程建設(shè)的各方可以隨時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)化模型的信息進(jìn)行訪問(wèn)與編輯，讓參建各方都能對(duì)工程情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目整體進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的控制與管理。

（四）做好安全管理工作

管理工作中的安全管理是重中之重，是企業(yè)實(shí)力的象征，為了讓高速公路的施工項(xiàng)目具有很高的安全系數(shù)，在開(kāi)展施工項(xiàng)目之前，我們可以使用BIM技術(shù)對(duì)施工的過(guò)程進(jìn)行可視化的模擬，讓我們可以對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)算、估計(jì)與了解，還可以對(duì)建設(shè)過(guò)程中可能存在的安全隱患進(jìn)行全面預(yù)估。使用BIM技術(shù)，我們可以對(duì)高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可視化的模擬，通過(guò)可視化模擬我們可以直觀地協(xié)助工程管理者對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免影響因素，找出解決問(wèn)題的辦法，進(jìn)而提升高速公路施工項(xiàng)目的安全系數(shù)與工作質(zhì)量。

另外，工程管理者可以在項(xiàng)目施工之前就使用可視化模擬，對(duì)施工方案進(jìn)行可行性評(píng)估，發(fā)現(xiàn)方案中存在的問(wèn)題，改進(jìn)方案，對(duì)改進(jìn)方案進(jìn)行模擬，識(shí)別施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)，在施工之前就對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行有效控制，構(gòu)建安全的施工現(xiàn)場(chǎng)。利用可視化模擬，我們還能將高速公路的施工流程更加直觀地展現(xiàn)出來(lái)，并將施工模擬的結(jié)果與施工方案與安全方案進(jìn)行結(jié)合，為參建各方提供專業(yè)且清晰的施工方案，縮短了工作人員熟悉項(xiàng)目?jī)?nèi)容和方法的時(shí)間，加快現(xiàn)場(chǎng)工作人員的培訓(xùn)速度，在提高工作效率的同時(shí)保障安全管理工作可以有序進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，隨著人們生活水平的提高，對(duì)高速公路工程項(xiàng)目管理要求也變得越來(lái)越專業(yè)化，精細(xì)化，這就意味著在管理過(guò)程中需要處理大量的信息，使管理工作人員的任務(wù)變得更加繁重。在高速公路工程項(xiàng)目管理工作中使用BIM技術(shù)，可以讓管理工作人員根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行科學(xué)整合與利用，提高解決高速公路工程項(xiàng)目管理問(wèn)題的效率和效果，使工程項(xiàng)目可以順利開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，為工程的順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛耀.高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理中的BIM技術(shù)應(yīng)用[J].四川建材，2020，46（04）：225+228.

[2]馬知瑤.BIM技術(shù)在高速公路工程施工管理中的應(yīng)用探討[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2019，15（04）：334-336.

[3]蘇偉勝.淺析BIM技術(shù)在高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用[J].西部交通科技，2017（11）：122-124.

（作者單位：陜西省榆林市米脂縣農(nóng)村公路管理站）