杜雙

【摘 要】航空燃料是飛機(jī)動(dòng)力的主要能量來(lái)源，那么儲(chǔ)存燃料的油庫(kù)就顯得尤為重要。通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線，承載了航空燃料的運(yùn)輸任務(wù)，儲(chǔ)存任務(wù)。而因航空燃料的易燃易爆特征，此地點(diǎn)的危險(xiǎn)性也很高。對(duì)于鐵路油庫(kù)專用線的管理，也是保證安全工作的重要部分。對(duì)于航空航天所應(yīng)用的交通工具而言，其所使用的燃油相對(duì)于普通的燃油質(zhì)量以及燃燒效率更高，也正是因?yàn)槿绱?，其?duì)于航油公司油庫(kù)管理工作的要求也相對(duì)較高。但是就現(xiàn)階段油庫(kù)管理工作而言，一旦出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題，就很容易導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果.本文就目前通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出相應(yīng)有效的改進(jìn)措施，并將理論應(yīng)用于實(shí)際，對(duì)某通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線的問(wèn)題進(jìn)行分析改進(jìn)，表明改進(jìn)結(jié)果是有效的。

【關(guān)鍵詞】通航機(jī)場(chǎng);鐵路油庫(kù);管理;航空燃料

1 前言

航空燃料是飛機(jī)動(dòng)力的主要能量來(lái)源，如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，那么航空燃料就是飛機(jī)流淌的“血液”。通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，就是守護(hù)教學(xué)飛機(jī)、直升機(jī)等通用航空飛行器“血液”的重要場(chǎng)所。通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線，作為直接由火車運(yùn)輸航空燃料的專用線，因航空燃料的特殊性，具有危險(xiǎn)性較普通運(yùn)輸線危險(xiǎn)性高、運(yùn)輸價(jià)值量大、作業(yè)頻繁等特點(diǎn)。保證通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線管理的規(guī)范性，提高運(yùn)輸及儲(chǔ)存的安全性，是對(duì)油庫(kù)的運(yùn)行及通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的保障。而目前通航機(jī)場(chǎng)鐵路油管理仍存在設(shè)施落后、信息化水平更新慢、人員素質(zhì)差異等問(wèn)題，需要進(jìn)行改進(jìn)，以保障油庫(kù)安全運(yùn)行。

2 通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線管理現(xiàn)狀

2.1 鐵軌老化

通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線用于承擔(dān)通航機(jī)場(chǎng)全部的航油運(yùn)輸，使用頻率高，強(qiáng)度大，損耗多。而油庫(kù)建造年限久，配套的鐵路專用線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年使用，多少會(huì)留下變形、生銹等問(wèn)題，甚至軌道發(fā)生錯(cuò)位等嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)的問(wèn)題。且因油庫(kù)建造時(shí)間早，鐵路的配套安全防護(hù)設(shè)施相較于現(xiàn)在的安全生產(chǎn)要求有所落后，急需要根據(jù)現(xiàn)在的新規(guī)對(duì)鐵路問(wèn)題進(jìn)行整改，以增強(qiáng)油庫(kù)的安全性和實(shí)用性。

2.2 設(shè)施落后

同樣因早期油庫(kù)建設(shè)，油庫(kù)的設(shè)施設(shè)備落后，通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)中裝有航空煤油及航空汽油，擁有較大的毒性，特別是航空汽油，含有少量的四乙基鉛，若泄漏或發(fā)生燃燒，會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。而保障油庫(kù)專用線運(yùn)行的棧橋、輕落跳板等，因建造時(shí)間早，經(jīng)過(guò)日曬雨淋，有不同程度的銹蝕，另有部分電氣設(shè)備如攝像機(jī)、監(jiān)控器等在防爆性上有所欠缺。

2.3 信息化水平落后

通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線，除了安監(jiān)部門管理之外，還需要受到鐵路部門的監(jiān)管。而通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)因其儲(chǔ)存著航油這種特殊的、有污染性的物質(zhì)，選址必然會(huì)在較為偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，因地理位置的偏遠(yuǎn)，隨之而來(lái)的是信息化水平落后的問(wèn)題。第一，設(shè)施安裝較早，通信設(shè)備落后，如電腦等設(shè)備操作運(yùn)行慢。第二，鐵路監(jiān)管系統(tǒng)豐富，現(xiàn)有的設(shè)備難以承受監(jiān)管系統(tǒng)的運(yùn)行，如鐵路報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)等。第三，地處郊區(qū)的油庫(kù)，在網(wǎng)絡(luò)、通信上面都會(huì)有不同程度的影響，不便于相關(guān)部門的監(jiān)管、聯(lián)絡(luò)。

2.4 人員素質(zhì)參差不齊

通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線，因其地點(diǎn)特殊，屬于條件較差的基層單位，人員素質(zhì)參差不齊，上級(jí)難以進(jìn)行全覆蓋管理。且相關(guān)安全培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)薄弱，存在極大的安全隱患。而很多事故也是由于，相關(guān)人員的操作失誤等而發(fā)生，因此對(duì)于人員素質(zhì)的提高，是保證油庫(kù)安全運(yùn)行的非常重要的一步。

3 通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線管理的改進(jìn)措施

3.1 更換新的鐵軌

通航油庫(kù)鐵路專用線因其運(yùn)輸物質(zhì)的特殊性，在進(jìn)行更換鐵路工程項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)選擇具有相關(guān)資質(zhì)的施工單位，因?yàn)槟艹袚?dān)相關(guān)業(yè)務(wù)的施工單位，對(duì)航油的特殊性、危險(xiǎn)性有所熟知，對(duì)油庫(kù)鐵路的施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)熟悉，對(duì)項(xiàng)目的安全進(jìn)行有所保障。施工人員應(yīng)各司其職，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，充分掌握各項(xiàng)施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的計(jì)劃，使工程有序進(jìn)行。但在施工時(shí)，應(yīng)注意文明施工、環(huán)境保護(hù)做好消防措施，提高預(yù)防能力及應(yīng)急能力。另外，在卸油區(qū)，應(yīng)在鐵軌銜接處安裝絕緣橡膠，與外界鐵路相隔，避免卸油時(shí)，卸油站外部動(dòng)火作業(yè)，電火花通過(guò)鐵路傳導(dǎo)至火車，引起車內(nèi)航油燃燒，造成嚴(yán)重的后果。

3.2 更新安全性較高的設(shè)施

對(duì)于建造時(shí)間較早，安全設(shè)施不完善，設(shè)施設(shè)備落后的通航油庫(kù)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改。及時(shí)更新生銹的鐵鞋、輕落跳板，建造更為合理的棧橋。另外防爆設(shè)備也需要及時(shí)配備。例如，更換防爆開關(guān)箱，以增加操作設(shè)備的安全性，普通開關(guān)箱容易在開關(guān)接通一瞬間產(chǎn)生火花，有非常嚴(yán)重的安全隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行改造。更換防爆監(jiān)控?cái)z像機(jī)、防爆相機(jī)、防爆對(duì)講機(jī)等，電氣設(shè)備因?yàn)槠浜碾?，很可能在使用時(shí)放出電火花，而這些設(shè)備作為在庫(kù)區(qū)、作業(yè)區(qū)會(huì)使用到的電子設(shè)備，在油氣濃度較高的地方，若使用不防爆的電氣設(shè)備，放出的電火花極有可能將易燃?xì)庖阂?，發(fā)生爆炸，造成嚴(yán)重的后果。因此，對(duì)于油庫(kù)來(lái)說(shuō)，更換安全性較高的設(shè)施設(shè)備是保障油庫(kù)安全運(yùn)行的首要任務(wù)。

3.3 提高庫(kù)區(qū)的信息化水平

在信息化水平較高的現(xiàn)在，各個(gè)部門的監(jiān)管都與信息、網(wǎng)絡(luò)相關(guān)，使監(jiān)管方便，及時(shí)，快速。對(duì)于通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)鐵路專用線，除了油庫(kù)自身監(jiān)管儲(chǔ)量、氣液濃度等，需要使用先進(jìn)配套的信息設(shè)備外，與鐵路部門的聯(lián)網(wǎng)也是非常重要的。因此，對(duì)油庫(kù)來(lái)說(shuō)，應(yīng)及時(shí)更換匹配系統(tǒng)的信息化設(shè)備，如更換配置更高的電腦等。另外網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)也是非常重要，應(yīng)該嚴(yán)格找具有相關(guān)維護(hù)資質(zhì)的供應(yīng)商來(lái)對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)，使鐵路報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)等能夠正常、順利運(yùn)行。

3.4 加強(qiáng)人員素質(zhì)培訓(xùn)

油庫(kù)管理者應(yīng)設(shè)置一名專員，負(fù)責(zé)聯(lián)系各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的培訓(xùn)，以組織庫(kù)區(qū)內(nèi)相關(guān)人員參加培訓(xùn)，使工作人員對(duì)航油、及油庫(kù)安全管理的專業(yè)知識(shí)有所掌握，對(duì)設(shè)備的操作經(jīng)過(guò)培訓(xùn)更加熟練。另外，應(yīng)每年進(jìn)行一次消防演練和經(jīng)常進(jìn)行消防培訓(xùn)，如每月進(jìn)行防火服穿戴訓(xùn)練等，以增加工作人員熟練度，減少事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急時(shí)間。

4 應(yīng)用

對(duì)某通航機(jī)場(chǎng)鐵路油庫(kù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，該油庫(kù)建庫(kù)早，地處偏遠(yuǎn)，有以下問(wèn)題：經(jīng)過(guò)專業(yè)探傷，鐵路損傷情況大，需進(jìn)行更換;該油庫(kù)工作區(qū)開關(guān)箱簡(jiǎn)陋，并未有防爆措施;該油庫(kù)信息化設(shè)備老舊，鐵路報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)經(jīng)常斷開，達(dá)不到監(jiān)管目的;該油庫(kù)部分人員缺少相關(guān)資質(zhì)證書。

該油庫(kù)按照相關(guān)要求進(jìn)行整改。該油庫(kù)找到符合相關(guān)鐵路工程資質(zhì)的供應(yīng)商，對(duì)鐵軌進(jìn)行了檢測(cè)、更換，并在連接處安裝有絕緣膠墊，經(jīng)驗(yàn)收后，完成改造工程，提高了鐵路運(yùn)輸及卸油時(shí)的安全性。另外，油庫(kù)人員前往其他安全設(shè)施較為完善的油庫(kù)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，按照其防爆開關(guān)箱，同樣尋找了具有相關(guān)資質(zhì)的供應(yīng)商對(duì)開關(guān)箱完成了改造，提高了開關(guān)箱的安全性。為了維護(hù)鐵路報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，該油庫(kù)找到具有相關(guān)維護(hù)資質(zhì)的供應(yīng)商，按年簽訂合同，確保網(wǎng)絡(luò)維護(hù)時(shí)效性，使鐵路報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)更加穩(wěn)定。另外，該油庫(kù)相關(guān)工作人員參加了危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)單位管理員安全培訓(xùn)、低壓電工證培訓(xùn)，并取得了相應(yīng)證書，專業(yè)技能有大幅提升。

經(jīng)過(guò)以上整改，該油庫(kù)的安全生產(chǎn)保障較以往來(lái)說(shuō)有非常大的提升，使工作人員工作保障更加有力度。

5 結(jié)論

油庫(kù)管理的最終目的是實(shí)現(xiàn)油庫(kù)的安全運(yùn)行，特別是通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)，如果不能保障通航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)的安全運(yùn)行，一旦發(fā)生事故，不僅影響到企業(yè)的效益，還會(huì)影響到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)以及人民群眾的安危，航汽中的四乙基鉛也會(huì)對(duì)環(huán)境造成極為嚴(yán)重的影響。因此，重視油庫(kù)的安全管理，及時(shí)整改不安全生產(chǎn)及行為，是提高油庫(kù)安全性，保障人員安全，保證企業(yè)正常運(yùn)行的有效措施。

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（作者單位：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院）