□ 符 瑜

(海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，海南 海口 571127)

1 海南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的重要性

據(jù)海南省物流運(yùn)行情況通報結(jié)果顯示，2019年上半年，全省社會物流總費(fèi)用404.08億元，同比增長9.50%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.14%，同比降低了0.02個百分點(diǎn)，比全國高0.54個百分點(diǎn)，與全國物流成本差距進(jìn)一步降低。通過相關(guān)數(shù)據(jù)得出，海南物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的向上態(tài)勢，其單位物流運(yùn)行效率持續(xù)提升，物流成本穩(wěn)步降低，物流領(lǐng)域降本增效成效逐步顯現(xiàn)。

習(xí)近平總書記在慶祝海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年大會上隆重宣布，黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)，分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系。通過以上精神可以看出，海南作為國家的重大戰(zhàn)略部署重點(diǎn)地區(qū)，現(xiàn)代物流業(yè)已被列為海南“十二大產(chǎn)業(yè)”之一，在海南自貿(mào)區(qū)(港)的建設(shè)背景下，商貿(mào)物流業(yè)該如何發(fā)展受到多方的關(guān)注和重視。

2 海南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化

海南省先后印發(fā)了《海南省物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動實(shí)施方案(2017-2018年)》和《海南省加快推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》等一系列文件。除此之外，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部會同相關(guān)部門研究制定了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，規(guī)劃中明確指出海南作為國家的重大戰(zhàn)略部署，?？凇⑷齺?、洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)均被列為國家物流樞紐布局承載城市。政府各相關(guān)部門也正為海南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。

2.2 物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)展順利

海南各大物流園區(qū)建設(shè)工作正在有條不紊的進(jìn)行中，?？诿腊参锪鲌@區(qū)一期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完工，西城匯物流中心、嘉城國際商貿(mào)中心等物流項(xiàng)目相繼入園。澄邁金馬物流園區(qū)主路網(wǎng)等基礎(chǔ)建設(shè)基本完成。瓊中灣嶺農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園區(qū)已啟動，三亞綜合物流園控制性規(guī)劃已編制完成，正在進(jìn)行征地和招商等前期工作。?？诹_牛山冷鏈物流中心一期已投入運(yùn)營，二期主體工程建設(shè)已基本完工。?？诒６惱猛P(guān)一體化服務(wù)政策，積極推動跨境電商物流發(fā)展。

2.3 智慧零售物流項(xiàng)目啟動

在海南自貿(mào)區(qū)(港)的政策利好形勢下，一些大型的連鎖零售企業(yè)也紛紛在海南有新的戰(zhàn)略設(shè)想。以蘇寧為例，為進(jìn)一步完善蘇寧在海南地區(qū)以及全國的網(wǎng)點(diǎn)戰(zhàn)略布局，全面支撐智慧零售業(yè)務(wù)在海南的快速發(fā)展，蘇寧海南電商運(yùn)營中心項(xiàng)目已于2018年12月正式啟動。該項(xiàng)目引入蘇寧智慧物流運(yùn)營系統(tǒng)、全流程智能化設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系等，致力于為客戶提供完善全面的一體化物流解決方案，將智能化、信息化、無人化落地，為蘇寧集團(tuán)海南省的業(yè)務(wù)發(fā)展及全國戰(zhàn)略布局提供夯實(shí)的后臺支撐服務(wù)。

2.4 物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善

在“一帶一路”發(fā)展和海南自由貿(mào)易區(qū)(港)的建設(shè)背景下，海南省不斷推動與“一帶一路”沿線港口的深入合作，先后開通海南至印尼、越南、泰國、菲律賓和廈門、寧波、虎門等內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線。全省跨境電子商務(wù)公共服務(wù)及交易監(jiān)管平臺、線下查驗(yàn)平臺、倉儲中心等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)已完工，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系正在逐漸的完善。

2.5 電商快遞流通服務(wù)全覆蓋

全省現(xiàn)有快遞企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)737家，率先實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，1200多組智能快遞箱進(jìn)入社區(qū)、學(xué)校等配送末端，2610個村郵站中有1504個已拓展了便民服務(wù)功能。全省已建成7個市縣域電商服務(wù)中心，農(nóng)村電商服務(wù)站已超過1000家，提前完成300個貧困村服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。全省供銷社系統(tǒng)已建成63個農(nóng)資配送中心，2358個農(nóng)資零售點(diǎn)，8500個流通服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

2.6 物流信息網(wǎng)絡(luò)全面構(gòu)建

在物流信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，海南省公路水路運(yùn)輸信用信息系統(tǒng)、道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)等已上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了與國家交通運(yùn)輸公共信息平臺互聯(lián)互通的目標(biāo)。其次，海南口岸國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)投入使用，目前報關(guān)、報檢、運(yùn)輸工具申報、空運(yùn)艙單申報覆蓋率達(dá)到100%。最后，?？谑谐鞘泄餐渌凸残畔⑵脚_運(yùn)行以來，注冊用戶達(dá)2.6萬個，注冊車輛1015臺，整合倉儲資源100萬平方米。

3 海南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展存在的問題

3.1 重點(diǎn)港口貨物吞吐量增加幅度不大

2019年1-7月海南重點(diǎn)港口貨物吞吐量累計(jì)完成1503.13萬噸，比上年同期增加10.2%，其中三亞港減少較為明顯，比上年同期減少4.8%。2019年1-7月海南主要港口進(jìn)出港貿(mào)易情況較為一般，其中外貿(mào)1403.98萬噸，比上年同期增加10.2%，內(nèi)貿(mào)略微增加2.2%。表1為2019年7月海南重點(diǎn)港口吞吐量統(tǒng)計(jì)表，表2為2019年7月海南主要港口物流情況表。

表1 2019年7月海南重點(diǎn)港口貨物吞吐量 (單位：萬噸)

資料來源：海南統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng).海南統(tǒng)計(jì)年鑒2019.7。

表2 2019年7月海南主要港口物流情況表 (單位：萬噸)

資料來源：海南統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng).海南統(tǒng)計(jì)年鑒2019.7。

3.2 外貿(mào)出口總值略微下降

2019年1-7月海南進(jìn)出口總值累計(jì)5409878萬元，比上年同期增加40.3%；其中出口總值1916680萬元，增加43%。在出口總值中，除了對美國出口26831萬元，增長75.2%、對東盟出口119621萬元，增長160.9%之外，對中國香港、日本、中東、東盟和非洲出口均比上年同期分別下降13.1%、9.8%、85.5%、23.8%和55.4%，整體形勢并不樂觀。2019年1-7月海南進(jìn)出口情況匯總見表3。

表3 2019年1-7月海南進(jìn)出口總值表 (單位：萬元)

資料來源：海南統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng).海南統(tǒng)計(jì)年鑒2019.7。

3.3 智慧物流技術(shù)應(yīng)用效果有待提升

智慧物流技術(shù)在海南商貿(mào)物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)普遍存在著應(yīng)用效果欠佳的問題，如在商貿(mào)物流倉儲系統(tǒng)方面，存在智能管理科學(xué)水平滯后和重點(diǎn)物流港口(海口港和洋浦港)建設(shè)緩慢的現(xiàn)實(shí)問題。其次，智能配送設(shè)施設(shè)備缺失和配送時效性有待提高暴露了商貿(mào)物流配送系統(tǒng)的短板。最后，物流信息系統(tǒng)的云平臺建設(shè)滯后和大數(shù)據(jù)技術(shù)水平的低下，嚴(yán)重制約了海南商貿(mào)物流信息化水平的發(fā)展。

4 海南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的提升策略

4.1 加快商貿(mào)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級

在海南自貿(mào)區(qū)(港)的建設(shè)推動下，海南商貿(mào)物流的發(fā)展必須依托現(xiàn)代物流信息技術(shù)將傳統(tǒng)物流向智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的智慧物流方向發(fā)展，將自動識別技術(shù)、人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等先進(jìn)智慧物流技術(shù)廣泛應(yīng)用于商貿(mào)物流活動的各個環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)對商貿(mào)物流各環(huán)節(jié)活動的管理和控制，最大限度地達(dá)到商貿(mào)物流業(yè)“降本增效”的目的。

4.2 推動十二大物流工程建設(shè)

海南商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展必須加快十二大物流工程項(xiàng)目的建設(shè)，其中在物流園區(qū)工程建設(shè)方面，?？凇⑷齺啞⒀笃?、東方、瓊中等省級物流園區(qū)建設(shè)的步伐不僅需要加快，還要加強(qiáng)其配套的現(xiàn)代立體倉庫和管理信息系統(tǒng)的投入。另外，為響應(yīng)國家一帶一路建設(shè)的發(fā)展需要，要加快農(nóng)產(chǎn)品物流工程、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程、資源型物流工程、城鄉(xiāng)物流配送工程等物流工程項(xiàng)目的建設(shè)，將海南建成國際航運(yùn)和物流服務(wù)點(diǎn)。

4.3 推進(jìn)港口資源整合優(yōu)化

在港口建設(shè)方面，一來要積極支持海南推進(jìn)港口布局調(diào)整和功能優(yōu)化，重點(diǎn)支持?？诟?、洋浦港做優(yōu)做強(qiáng)，三亞港、八所港和清瀾港等港口做出特色。另外要努力推進(jìn)?？诟?、洋浦港在數(shù)字化港口建設(shè)項(xiàng)目上的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造海南智慧型港口，使政府相關(guān)部門、貨主、港口等多方在業(yè)務(wù)上的信息快速對接，為海南自由貿(mào)易區(qū)(港)建設(shè)奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

4.4 夯實(shí)海南國際中轉(zhuǎn)樞紐港地位

利用建設(shè)自由貿(mào)易港的契機(jī)，把海南作為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)重要的區(qū)域中轉(zhuǎn)港，增強(qiáng)?？诟?、洋浦港與中東、非洲、東盟、東南亞等沿線國家和地區(qū)的國際貿(mào)易往來、投資合作和物流運(yùn)輸?shù)软?xiàng)目的往來，進(jìn)一步加開相關(guān)國際干線船舶，將海南納入國際干線重要支點(diǎn)，開展多層次、多領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，在建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路重要戰(zhàn)略支點(diǎn)上邁出堅(jiān)實(shí)的步伐。

4.5 充分發(fā)揮重點(diǎn)物流城市作用

海南省重點(diǎn)城市要充分發(fā)揮各自的戰(zhàn)略作用，為海南自貿(mào)區(qū)(港)的發(fā)展助力。如?？谝劳猩藤Q(mào)集聚區(qū)、大型專業(yè)市場、大城市消費(fèi)市場等，主要為國際國內(nèi)和區(qū)域性商貿(mào)活動、城市大規(guī)模消費(fèi)需求提供商品倉儲、干支聯(lián)運(yùn)、分撥配送等物流服務(wù)。三亞要依托航空樞紐機(jī)場，承擔(dān)其為空港及其輻射區(qū)域提供快捷高效的國內(nèi)國際航空直運(yùn)、中轉(zhuǎn)、集散等物流服務(wù)和鐵空、公空等多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)。

4.6 實(shí)現(xiàn)多方物流信息互聯(lián)互通

在海南自貿(mào)區(qū)(港)的建設(shè)背景下，政府的相關(guān)部門要通過全面準(zhǔn)確的海南交通運(yùn)輸物流公共信息平臺的信息發(fā)布，努力構(gòu)建公路、水路、鐵路、航空等多個交通運(yùn)輸渠道和物流企業(yè)之間的信息無縫對接，共同推動海南政務(wù)信息資源共享和物流業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)能力。加大對大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)在海南商貿(mào)物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，提高物流信息運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低商貿(mào)物流成本。