文/本刊記者 喜崇彬

“2019全球物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2019全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”的主題是“國(guó)際視野·創(chuàng)新發(fā)展·回歸本質(zhì)”，三個(gè)關(guān)鍵詞敏銳抓住了當(dāng)下時(shí)期行業(yè)發(fā)展中的重要課題，尤其是中國(guó)物流裝備企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的話題更是成為會(huì)議熱議的焦點(diǎn)。細(xì)細(xì)體會(huì)和領(lǐng)悟會(huì)議中的內(nèi)容，將幫助中國(guó)物流裝備企業(yè)認(rèn)清方向、再上征途。

2019年12月12～13日，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的 “2019全球物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨2019全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”在江蘇昆山盛大舉行。

作為一年一度物流技術(shù)裝備行業(yè)為重量級(jí)的年度會(huì)議，本次大會(huì)以“國(guó)際視野·創(chuàng)新發(fā)展·回歸本質(zhì)”主題，來(lái)自相關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，以及物流裝備領(lǐng)袖企業(yè)、物流裝備典型用戶等業(yè)界精英近400人齊聚一堂，圍繞“物流裝備產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”、“物流裝備企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”、“物流裝備企業(yè)如何走出去”、“中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)未來(lái)趨勢(shì)”等話題展開(kāi)深入研討，引領(lǐng)物流裝備行業(yè)走向下一個(gè)發(fā)展高潮。

國(guó)際視野——中國(guó)物流裝備企業(yè)已開(kāi)啟國(guó)際化征途

2019年，受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速放緩以及中美貿(mào)易摩擦等因素的影響，一些企業(yè)的物流建設(shè)項(xiàng)目延期，中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度較去年下滑，而具備實(shí)力的企業(yè)加快了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的腳步。

本次會(huì)議最重要的一個(gè)議題，就是中國(guó)物流裝備行業(yè)、企業(yè)如何走向國(guó)際市場(chǎng)。要走對(duì)道路，先要認(rèn)清方向。所謂“國(guó)際視野”就是要立足全球市場(chǎng)去看待中國(guó)物流裝備行業(yè)和中國(guó)企業(yè)發(fā)展的狀況和趨勢(shì)。在會(huì)議中，多位專(zhuān)家都談到此話題，他們普遍認(rèn)為：在當(dāng)下國(guó)際大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)發(fā)展階段，我國(guó)物流裝備企業(yè)有能力走出國(guó)門(mén)，也必須走向國(guó)際市場(chǎng)。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志創(chuàng)始人、中國(guó)著名物流專(zhuān)家吳清一教授在大會(huì)致辭中提到，隨著我國(guó)幾十年來(lái)的開(kāi)放和行業(yè)發(fā)展，中國(guó)物流裝備行業(yè)無(wú)論是市場(chǎng)，還是技術(shù)，都與國(guó)際市場(chǎng)高度融合、密切相關(guān)。在當(dāng)下時(shí)刻，全球政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)云跌宕，從技術(shù)到經(jīng)濟(jì)，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，都存在著諸多不確定因素，給我們的企業(yè)家們帶來(lái)了諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。要應(yīng)對(duì)好這些挑戰(zhàn)，必須以國(guó)際視野，在更廣泛的全球市場(chǎng)上去尋找道路和答案。

吳清一

謝偉

張科

孫吉澤

陸大明

彭俊松

尹軍琪

宋洋

王繼祥

雷敏

崔雄

張國(guó)民

李蘇劍

陳宇奇

陳傳軍

汪緒謙

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)陸大明先生也在致辭中談到，我國(guó)的物流裝備行業(yè)的發(fā)展是伴隨著改革開(kāi)放40年成長(zhǎng)起來(lái)的。在40年前我國(guó)的物流行業(yè)幾乎還是一片空白，如今中國(guó)已成長(zhǎng)為全球最大的物流裝備生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)成為了全球最大的物流裝備市場(chǎng)。但是和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)物流裝備行業(yè)還有比較大的差距，尤其是物流的理念上差距非常大，整體上來(lái)說(shuō)還是跟跑者，而不是領(lǐng)跑者。這就要求中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者，要用國(guó)際視野的角度，審視我們40年來(lái)走過(guò)的路徑，并思考未來(lái)的發(fā)展方向。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主編李蘇劍認(rèn)為，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展與國(guó)家整體發(fā)展是同步的。如今中國(guó)正逐步走向世界舞臺(tái)的中央，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，中國(guó)物流裝備企業(yè)應(yīng)該勇敢走向國(guó)際市場(chǎng)，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外他還強(qiáng)調(diào)，走向國(guó)際市場(chǎng)，不是一家企業(yè)的事，是中國(guó)整個(gè)物流裝備產(chǎn)業(yè)的大事，所以他熱切呼吁供應(yīng)鏈廠家要相互協(xié)作，抱團(tuán)出海，為世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù)的“中國(guó)方案”。

對(duì)于這個(gè)話題，除了資深專(zhuān)家的分析，還有行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)家的經(jīng)驗(yàn)分享。這些企業(yè)家分別在“2019物流技術(shù)與應(yīng)用雜志理事年會(huì)”和由《物流技術(shù)與應(yīng)用》副主編江宏主持的“中國(guó)物流裝備企業(yè)如何拓展國(guó)際市場(chǎng)”互動(dòng)論壇上進(jìn)行了坦誠(chéng)介紹。

王國(guó)文

龍進(jìn)軍

王竑

劉志廣

江宏

胡文龍

李凌

張瑩捷

吳菁芃

金春暉

蔡熙

張遷

崔健

孫昌翰

王文

梁榮

昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理雷敏表示，近年來(lái)在“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)的背景之下，昆船加快海外市場(chǎng)布局，已經(jīng)在東南亞開(kāi)展一些項(xiàng)目，推動(dòng)自主堆垛機(jī)產(chǎn)品獲得了歐盟的認(rèn)證，為將來(lái)這類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“北起院”）物流倉(cāng)儲(chǔ)工程事業(yè)部總經(jīng)理孫吉澤介紹，依托母公司中工國(guó)際強(qiáng)大的海外分支機(jī)構(gòu)，北起院的國(guó)際化發(fā)展越來(lái)越快。早在1997年，北起院就在伊朗做過(guò)地鐵公司的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目；2012年承建了華為委內(nèi)瑞拉的立體庫(kù)項(xiàng)目。近期北起院在國(guó)際市場(chǎng)拓展的重點(diǎn)是俄語(yǔ)地區(qū)，包括哈薩克斯坦和白俄羅斯等等。

沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司智能物流BG副總裁、營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理宋洋分享了新松海外發(fā)展的情況。據(jù)他介紹，新松主打產(chǎn)品是機(jī)器人，對(duì)標(biāo)的企業(yè)都是國(guó)際大牌企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的范圍必然也是全球市場(chǎng)，因此新松要發(fā)展也必須具備全球視野。宋洋還坦陳，新松最初是“被動(dòng)”地走出去，一些客戶開(kāi)始在海外建廠，新松就隨著這些客戶走出國(guó)門(mén)。在2017年，新松主動(dòng)出擊，在新加坡設(shè)立了第一家海外公司，至今發(fā)展良好。嘗到甜頭的新松已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備在歐洲、北美、日本布局，方式是找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇楣餐l(fā)展，新松主要是做產(chǎn)品研發(fā)中心和服務(wù)中心提供支持。

國(guó)際市場(chǎng)論壇：中國(guó)物流裝備企業(yè)如何拓展國(guó)際市場(chǎng)

同樣伴隨客戶企業(yè)闖入國(guó)際市場(chǎng)的還有深圳市天和雙力物流自動(dòng)化設(shè)備有限公司。據(jù)該公司總裁胡淳介紹：近兩年，天和雙力不少客戶由于各種原因需要在海外設(shè)廠，天和雙力抓住服務(wù)客戶的機(jī)會(huì)把自己的生產(chǎn)和服務(wù)體系延伸到海外市場(chǎng)。目前為止，天和雙力已經(jīng)在北美、非洲完成兩個(gè)制造工廠自動(dòng)化物流項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2020年還有5、6個(gè)海外項(xiàng)目要上馬。

深圳中集天達(dá)物流系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理汪緒謙表示，中集集團(tuán)本身就是一家國(guó)際化的公司，中集天達(dá)的主要業(yè)務(wù)包括機(jī)場(chǎng)行李、倉(cāng)儲(chǔ)物流、跨境電商三個(gè)部分，50%的業(yè)務(wù)是在海外市場(chǎng)。其中，機(jī)場(chǎng)行李是集團(tuán)最早并購(gòu)發(fā)展的全球性業(yè)務(wù)。中集天達(dá)從2018年開(kāi)始重點(diǎn)在新加坡、俄羅斯等地區(qū)擴(kuò)展物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，目前海外業(yè)務(wù)份額已占倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)總量的20%左右。

同樣在海外發(fā)展獲得不錯(cuò)成績(jī)的還有上海力卡塑料托盤(pán)制造有限公司。據(jù)該公司董事長(zhǎng)胡文龍介紹，力卡的產(chǎn)品現(xiàn)在已打入海外48個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，其中值得驕傲的是出口到日本市場(chǎng)，并獲得認(rèn)可。

近幾年，上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限公司在東南亞市場(chǎng)取得了非常好的業(yè)績(jī)。該公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理崔雄認(rèn)為，物流裝備行業(yè)總體還是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，無(wú)論是國(guó)際市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)潛力都非常大。根據(jù)他的觀察，近年來(lái)行業(yè)內(nèi)大項(xiàng)目的占比越來(lái)越高，集成項(xiàng)目占比越來(lái)越高，項(xiàng)目自動(dòng)化程度也越來(lái)越高，尤其海外項(xiàng)目更是如此?；谶@種情況，如果一家企業(yè)僅僅擁有非常單一的產(chǎn)品，或者是僅一個(gè)企業(yè)去單打獨(dú)斗，顯然無(wú)法完成客戶提出的“交鑰匙”工程要求。因此，我國(guó)物流裝備企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，尤其是到海外市場(chǎng)拓展，必須要攜手共同發(fā)展。

上海史必諾物流設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)孫昌翰通過(guò)自己企業(yè)的成長(zhǎng)，勾勒出中國(guó)物流裝備企業(yè)國(guó)際化走過(guò)的道路。他介紹說(shuō)：“從2006年開(kāi)始至今，史必諾產(chǎn)品出口的國(guó)家有60～70個(gè)左右，穩(wěn)定出口的國(guó)家有30多個(gè)。但我認(rèn)為，我們公司并沒(méi)有國(guó)際化，因?yàn)樵诤Ｍ鉀](méi)有分公司，也沒(méi)有研發(fā)機(jī)構(gòu)，只是簡(jiǎn)單的商品出口。從產(chǎn)品的角度講，我們一開(kāi)始銷(xiāo)售的是貨架產(chǎn)品，到現(xiàn)在逐步有了自己的穿梭車(chē)等自動(dòng)化設(shè)備，這些都對(duì)我們的技術(shù)能力和服務(wù)水平提出更高要求。過(guò)去我們是連安裝都不用管，現(xiàn)在要搞培訓(xùn)、體系建設(shè)，這是巨大的挑戰(zhàn)。因此企業(yè)要走通國(guó)際化的道路，必須要在管理、服務(wù)等方面進(jìn)行全面提升?！?/p>

高質(zhì)量發(fā)展論壇：中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

持有相同觀點(diǎn)的還有科捷智能裝備有限公司董事長(zhǎng)龍進(jìn)軍?？平菔?014年才成立的年輕企業(yè)，但是該公司在成立之初就制定了國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略。龍進(jìn)軍談到：“企業(yè)要走國(guó)際化道路，戰(zhàn)略決心是十分重要的。我們2016年初開(kāi)始做海外市場(chǎng)，之后整整兩年是顆粒無(wú)收，2018年才開(kāi)始有了一些進(jìn)展，今年海外業(yè)務(wù)整體上了一個(gè)臺(tái)階，占公司整體業(yè)務(wù)的1/3左右。這個(gè)過(guò)程當(dāng)然有煎熬，但我們會(huì)持續(xù)走下去。”他認(rèn)為，物流裝備企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展需要扎扎實(shí)實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)：首先是銷(xiāo)售產(chǎn)品，然后發(fā)展國(guó)際供應(yīng)鏈，第三步可能是公司組織流程的標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化。最高的階段應(yīng)該是能在全球范圍內(nèi)配置資源。

創(chuàng)新發(fā)展——技術(shù)趕超迎來(lái)最佳機(jī)遇期

很多專(zhuān)家都談到，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而且技術(shù)加速迭代，新的應(yīng)用場(chǎng)景不斷產(chǎn)生，這都要求提供支持服務(wù)的物流技術(shù)裝備企業(yè)要不斷創(chuàng)新，才能滿足應(yīng)用端的需求。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥先生在題為《中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展分析》的演講中分析到：從市場(chǎng)需求的視角看，未來(lái)幾年中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)仍將繼續(xù)處在較快的發(fā)展階段。具體到物流裝備各個(gè)細(xì)分行業(yè)，他認(rèn)為中國(guó)的物流裝備的叉車(chē)、托盤(pán)即將進(jìn)入成熟期，自動(dòng)化設(shè)備則剛剛進(jìn)入高速成長(zhǎng)期階段。他尤其強(qiáng)調(diào)，由于物流裝備自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期恰與新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展周期相疊加，有可能大幅度拉長(zhǎng)中國(guó)物流自動(dòng)化的高速成長(zhǎng)時(shí)間，這無(wú)疑給中國(guó)物流裝備行業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)力、走向國(guó)際提供了難得的機(jī)遇期。

在會(huì)議中，一些專(zhuān)家還談到了對(duì)5G技術(shù)應(yīng)用的看好。如吳清一教授判斷，隨著5G時(shí)代來(lái)臨，將推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正到來(lái)，由此促進(jìn)物流信息化進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代。李蘇劍主編談到，新技術(shù)不斷發(fā)展，給我們物流裝備產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代帶來(lái)了寶貴機(jī)遇。特別是信息技術(shù)方面的先進(jìn)產(chǎn)品，將其糅合在我們傳統(tǒng)的物流設(shè)備中，將使得物流裝備的技術(shù)升級(jí)和功能拓展更上一層樓。

由于5G等信息技術(shù)的發(fā)展受到熱切關(guān)注，本次會(huì)議特意邀請(qǐng)了一位業(yè)內(nèi)重量級(jí)專(zhuān)家——美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)(CSCMP)中國(guó)首席代表、中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院（CDI）物流與供應(yīng)鏈研究所所長(zhǎng)王國(guó)文教授。他在題為《5G應(yīng)用與智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展前景》的演講中介紹了從物流到供應(yīng)鏈的演進(jìn)過(guò)程，供應(yīng)鏈數(shù)字化與智慧化的發(fā)展趨勢(shì)，5G在物流與供應(yīng)鏈上的應(yīng)用以及區(qū)塊鏈應(yīng)用的最新進(jìn)展情況等等。根據(jù)他的分析，5G和區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用前景，其中區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，僅次于在金融領(lǐng)域，在諸多應(yīng)用領(lǐng)域中排名第二。區(qū)塊鏈與物流的結(jié)合將給物流行業(yè)創(chuàng)新帶來(lái)巨大推動(dòng)力。關(guān)于5G應(yīng)用在智慧供應(yīng)鏈上的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，他帶來(lái)了國(guó)際前沿研究機(jī)構(gòu)美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)的最新報(bào)告。王國(guó)文教授特別指出，在包括5G在內(nèi)的新技術(shù)應(yīng)用階段，中國(guó)物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展，與美國(guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距明顯在縮小。這說(shuō)明新技術(shù)重塑行業(yè)的過(guò)程，也正是我國(guó)行業(yè)和企業(yè)追趕先進(jìn)甚至進(jìn)行技術(shù)超越的寶貴機(jī)遇期，要牢牢抓住。

中國(guó)的物流裝備企業(yè)沒(méi)有辜負(fù)這個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的黃金年代，很多企業(yè)在本次會(huì)議上展示了自身的創(chuàng)新成果。如，深圳市海柔創(chuàng)新科技有限公司CEO陳宇奇先生在題為《智能箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)的創(chuàng)新與應(yīng)用》的演講中，結(jié)合該公司為順豐DHL上海服裝倉(cāng)、百世佛山服裝倉(cāng)和智慧工廠所做的內(nèi)部物流項(xiàng)目，展示了海柔自主開(kāi)發(fā)的智能箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人解決方案。這套系統(tǒng)能夠給客戶提供高性價(jià)比的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，可以一周之內(nèi)完成2000平方米倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化改造；提高工人3～4倍工作效率；最高使用4米高貨架，提高80%存儲(chǔ)密度。核心產(chǎn)品庫(kù)寶機(jī)器人在多層閣樓貨架中運(yùn)行，可以大大提高空間利用率與存儲(chǔ)密度，成本低至多穿系統(tǒng)的一半。

物流裝備產(chǎn)業(yè)工匠人物

物流裝備產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新獎(jiǎng)

物流裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人物

物流裝備產(chǎn)業(yè)新銳企業(yè)品牌獎(jiǎng)

蘇州金峰物流設(shè)備有限公司CEO蔡熙也在理事會(huì)上介紹了他們的技術(shù)創(chuàng)新情況。在CeMAT Asia2019展會(huì)上，金峰自主研發(fā)的四層交叉帶分揀機(jī)驚艷亮相，受到業(yè)內(nèi)好評(píng)。金峰早期生產(chǎn)的分揀機(jī)處理能力1.2萬(wàn)件/小時(shí)左右，現(xiàn)在最新的四層交叉帶分揀機(jī)處理能力最高能夠達(dá)到14萬(wàn)件/小時(shí)，其性能指標(biāo)在全球范圍也是數(shù)一數(shù)二的。蔡熙還呼吁行業(yè)內(nèi)外應(yīng)該更加尊重科技研發(fā)的企業(yè)以及他們的投入，更好保護(hù)專(zhuān)利，給企業(yè)研發(fā)創(chuàng)造一個(gè)更良好的環(huán)境，這樣才能促進(jìn)中國(guó)物流裝備行業(yè)更好的發(fā)展。

中國(guó)物流裝備企業(yè)的創(chuàng)新不僅僅表現(xiàn)在產(chǎn)品創(chuàng)新上，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的其他環(huán)節(jié)也充分展現(xiàn)出強(qiáng)大創(chuàng)新能力。浙江德馬工業(yè)設(shè)備有限公司副總經(jīng)理金春暉在會(huì)上做了題為《輸送輥筒產(chǎn)品管理模式的創(chuàng)新——標(biāo)準(zhǔn)化VS定制化》的演講。金春暉談到，物流裝備企業(yè)制造的產(chǎn)品大部分是定制化生產(chǎn)，隨著企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展，產(chǎn)品編碼越來(lái)越多。以德馬工業(yè)生產(chǎn)的輥筒產(chǎn)品為例，如果按照一物一碼的方式編碼，至今編碼的數(shù)量將超過(guò)80000個(gè)。如此龐大的產(chǎn)品編碼數(shù)量，無(wú)論對(duì)信息系統(tǒng)處理還是生產(chǎn)組織管理，都是一個(gè)巨大難題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，德馬工業(yè)從產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售管理等多個(gè)環(huán)節(jié)入手，推動(dòng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，并且創(chuàng)造性地發(fā)明了“機(jī)型+配置”的全新編碼方式，大幅度精簡(jiǎn)了產(chǎn)品編碼總體數(shù)量，極大提升了生產(chǎn)效率和銷(xiāo)售服務(wù)水平。德馬工業(yè)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化提升生產(chǎn)和服務(wù)水平的經(jīng)驗(yàn)非常有價(jià)值，為與會(huì)嘉賓帶來(lái)了很大啟示。

此外，無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理張科在論壇互動(dòng)環(huán)節(jié)提出，創(chuàng)新發(fā)展還應(yīng)包括商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新?！拔覀儸F(xiàn)在是賣(mài)產(chǎn)品，是不是可以送服務(wù)？甚至是不是可以送產(chǎn)品，賣(mài)服務(wù)？這些商業(yè)模式都可以進(jìn)行探索。”

當(dāng)然，作為物流裝備行業(yè)全球性的重要會(huì)議，這里從來(lái)不缺少國(guó)際企業(yè)的聲音。本屆會(huì)議，有眾多知名國(guó)際企業(yè)參會(huì)并分享了重要內(nèi)容，而且主要集中在技術(shù)創(chuàng)新方面。如SAP中國(guó)首席數(shù)字官、副總裁彭俊松在題為《工業(yè)4.0發(fā)展回顧及其對(duì)物流裝備業(yè)的啟示》演講中介紹了德國(guó)工業(yè)4.0及其物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為，物流4.0時(shí)代對(duì)物流裝備提出八大需求：所見(jiàn)即所得，即插即用，可拓展性，可重構(gòu)性，魯棒性，安全性，資源利用效率，自適應(yīng)性。目前物流4.0的單元技術(shù)已經(jīng)成熟，正從大型企業(yè)試驗(yàn)性導(dǎo)入的第一階段，進(jìn)入到包括中小型企業(yè)在內(nèi)的加速推廣普及的第二階段。物流裝備業(yè)面臨著以下機(jī)遇和挑戰(zhàn)：一是商業(yè)模式：從制造為中心，轉(zhuǎn)向服務(wù)為中心；二是技術(shù)路線：智能產(chǎn)品+智能服務(wù)，打通全生命周期；三是生產(chǎn)方式：智能工廠，實(shí)現(xiàn)高度定制化生產(chǎn)；四是平臺(tái)搭建：建立與客戶和供應(yīng)商高度互動(dòng)的數(shù)字化平臺(tái)。

2019“見(jiàn)證榮耀”物流裝備產(chǎn)業(yè)頒獎(jiǎng)盛典

物流裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)力品牌企業(yè)獎(jiǎng)

物流裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

物流裝備產(chǎn)業(yè)國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓獎(jiǎng)

瑞仕格（上海）商貿(mào)有限公司中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官謝偉以《數(shù)據(jù)與機(jī)器人驅(qū)動(dòng)的物流自動(dòng)化解決方案》為題發(fā)表演講。他介紹了該公司最新的輕載技術(shù)產(chǎn)品、重載技術(shù)產(chǎn)品和機(jī)器人技術(shù)產(chǎn)品。對(duì)于行業(yè)和公司未來(lái)的發(fā)展，謝偉著重談到兩點(diǎn)：第一是重視軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，瑞仕格將繼續(xù)大力推動(dòng)該公司協(xié)作軟件系統(tǒng)（SYNQ）的功能升級(jí)，將其確定為瑞仕格核心競(jìng)爭(zhēng)力之一；第二，瑞仕格會(huì)大力推進(jìn)中國(guó)本土化進(jìn)程，2019年瑞仕格中國(guó)技術(shù)中心在順德落成揭牌，而且該中心目前已經(jīng)產(chǎn)出技術(shù)研發(fā)成果——新型堆垛機(jī)本土化生產(chǎn)成功和軟件實(shí)施本土化。無(wú)疑，這將大幅提升瑞仕格在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

英特諾企業(yè)管理（上海）有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)王文在演講中，介紹了英特諾最新的直流滾筒產(chǎn)品平臺(tái)——EC5000產(chǎn)品。物流系統(tǒng)正變得越來(lái)越智能，而英特諾的直流產(chǎn)品平臺(tái)就是一個(gè)數(shù)字化物料輸送技術(shù)的典型代表，它采用開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)控制接口，“即插即用”，實(shí)現(xiàn)分散式智能，使設(shè)備具有自主性，降低物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，提高靈活性和效率。

康耐視(中國(guó))有限公司大中華區(qū)集成商銷(xiāo)售總監(jiān)梁榮在題為《視覺(jué)技術(shù)賦能智慧物流》的演講中，介紹了該公司最新的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)及其在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用。機(jī)器視覺(jué)技術(shù)是一種用機(jī)器代替人眼測(cè)量與判斷的技術(shù)，具備引導(dǎo)、識(shí)別、測(cè)量、檢測(cè)四大功能，廣泛應(yīng)用于快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、制造、零售等行業(yè)，可以推動(dòng)物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，因此近年來(lái)市場(chǎng)需求快速成長(zhǎng)。

三菱電機(jī)自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司首席顧問(wèn)張瑩捷做了題為《三菱電機(jī)堆垛機(jī)系統(tǒng)解決方案》的演講。據(jù)介紹，三菱電機(jī)一直致力于物流設(shè)備電動(dòng)化的發(fā)展，為很多知名物流裝備企業(yè)提供產(chǎn)品和技術(shù)，如日本的大福、村田等等。這也給中國(guó)物流裝備企業(yè)協(xié)作發(fā)展提供了一個(gè)良好的范例。

2019《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志理事會(huì)年會(huì)

奧卡姆拉（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)張國(guó)民在論壇互動(dòng)環(huán)節(jié)分享了日本企業(yè)創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新始終要緊緊把握住滿足客戶的需求，再結(jié)合最新的技術(shù)提供客戶滿意的方案。

回歸本質(zhì)，不忘初心——我們的目標(biāo)是星辰大海

總體來(lái)看，2019年中國(guó)物流裝備行業(yè)的增長(zhǎng)速度低于預(yù)期。“如果說(shuō)2018年我們是為創(chuàng)新高而奮斗，2019年就是為持平而努力?！边@句話成為眾多企業(yè)家的心聲。此外，很多企業(yè)認(rèn)為2019年物流裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀況仍未改觀，使企業(yè)發(fā)展受到一定影響。就此，本次大會(huì)提出的第三個(gè)主題詞是“回歸本質(zhì)”，引發(fā)與會(huì)企業(yè)家的共鳴。

大家普遍認(rèn)為，對(duì)物流裝備行業(yè)來(lái)說(shuō)，回歸本質(zhì)就是做好產(chǎn)品，為客戶提供更好、更有價(jià)值的服務(wù)。因此，高質(zhì)量發(fā)展也必然成為會(huì)議的重要議題。

昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理雷敏在“中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”互動(dòng)環(huán)節(jié)談到，行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展有其內(nèi)在的規(guī)律。我國(guó)的物流裝備行業(yè)，實(shí)際上是伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展快速成長(zhǎng)起來(lái)的，行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從少到多的階段。2019年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這也是行業(yè)必須要經(jīng)歷的階段，因?yàn)樾袠I(yè)還沒(méi)有走完從低質(zhì)量到高質(zhì)量的發(fā)展歷程。但是，中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展是必然的，企業(yè)必須要順應(yīng)這樣的歷史潮流。

北自所（北京）科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳傳軍認(rèn)為：高質(zhì)量發(fā)展需要企業(yè)建立好良好的管理架構(gòu)和體系，具體包括三個(gè)條件：人、財(cái)、物。企業(yè)應(yīng)重視人才的培養(yǎng)和隊(duì)伍的傳承；建立良好的財(cái)務(wù)體系，保證現(xiàn)金流健康；物就是產(chǎn)品，北自所的經(jīng)驗(yàn)是聚焦優(yōu)勢(shì)行業(yè)，為客戶提供能夠真正創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品。

江蘇潤(rùn)德物流科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)劉志廣以“工匠精神”為題進(jìn)行了演講。他談到當(dāng)下的工匠精神不僅僅是簡(jiǎn)單的精工細(xì)作，而要從系統(tǒng)工程的角度打造高質(zhì)量產(chǎn)品，從供應(yīng)鏈管理入手管理品質(zhì)。

在本次會(huì)中，還有多位專(zhuān)家十分冷靜和深刻地指出，我國(guó)物流裝備企業(yè)在追求提高產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，不應(yīng)該丟掉我國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于如何控制成本，北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁尹軍琪以低價(jià)小型AGV的發(fā)展為例，提出標(biāo)準(zhǔn)化才是降低成本最有效的途徑。通過(guò)供應(yīng)鏈的改善，通過(guò)規(guī)?；纳a(chǎn)，科學(xué)的管理，才能使生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維護(hù)等一系列成本有效降低。

鋒馥集團(tuán)董事長(zhǎng)劉承翰也在理事會(huì)交流中真誠(chéng)分享了鋒馥追求高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。他介紹，鋒馥定位要做物流界的富士康，通過(guò)生產(chǎn)的規(guī)?；蛯?zhuān)業(yè)化，保證為客戶提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品和服務(wù)。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編江宏在互動(dòng)論壇說(shuō)到，回歸本質(zhì)就是要求我們不忘初心，牢記使命，從技術(shù)和服務(wù)的角度為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為中國(guó)物流的發(fā)展，為中國(guó)企業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支撐。因此，本次會(huì)議的主題，無(wú)論是對(duì)于參會(huì)企業(yè)還是會(huì)議主辦方，都是一種展望，也是一種回歸。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》的初心就是“讓世界物流了解中國(guó)，讓中國(guó)物流走向世界”，我們?nèi)匀患缲?fù)這個(gè)使命前進(jìn)著。在理事會(huì)年會(huì)上，物流技術(shù)與應(yīng)用理事會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)吳菁芃介紹到：雜志社仍將一如既往支持和帶領(lǐng)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)“走出去”，會(huì)開(kāi)展很多全新的服務(wù)和工作。如雜志將在2020年與德國(guó)展會(huì)展開(kāi)密切合作，組織考察團(tuán)參觀參與高水平的國(guó)際展會(huì)。

我們?cè)?jīng)是如此弱小，拼盡全力只為看到明天；我們也曾贏得高光時(shí)刻，卻難免在意得志滿時(shí)感到一絲迷惘，內(nèi)心追問(wèn)未來(lái)會(huì)怎樣?；貧w本質(zhì)，放眼全球，我們?cè)俅握业搅朔较颍何覀兊恼魍臼切浅酱蠛＃覀兊哪繕?biāo)永遠(yuǎn)在前方。