歐燦

摘? 要：在當前機場道面工程施工過程中，由于道面需要由多塊板通過各種接縫有效連接為一個整體，這也導致接縫成為機場混凝土道面最為薄弱的部位。因此在施工過程中，需要重視接縫的施工質量，避免其影響到機場道面的使用性能和使用壽命。在實際接縫施工中，需要合理選擇適宜的施工工藝，以此來提高道面使用的安全性和可靠性。

關鍵詞：機場;混凝土道面;接縫施工工藝;接縫形式;材料;倒角施工

中圖分類號：V351.11? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）08-0113-02

Abstract： In the current airport pavement construction process， because the pavement needs to be effectively connected by multiple slabs through a variety of joints as a whole， which also causes the joint to become the weakest part of the airport concrete pavement. Therefore， in the process of construction， it is necessary to pay attention to the construction quality of joints to avoid affecting the performance and service life of airport pavement. In the actual joint construction， it is necessary to reasonably select the appropriate construction technology， so as to improve the safety and reliability of the pavement.

Keywords： airport; concrete pavement; joint construction technology; joint form; material; chamfering construction

目前我國機場道面中混凝土道面占較大的比例，而接縫病害是混凝土道面的早期主要病害之一。由于在自然環(huán)境和飛機輪載等共同作用下，接縫槽口處易出現(xiàn)應力集中現(xiàn)象，一旦應力超出混凝土強度，道面板接縫則會出現(xiàn)邊角破碎及剝落等問題。因此在機場道面工程施工過程中，宜采取合理的接縫形式，以此來保證道面的施工質量及使用壽命，確保飛機起降滑行的安全。

1 機場混凝土道面接縫形式

1.1 橫向接縫

在橫向接縫中，主要以縮縫和脹縫為主?？s縫主要是由于混凝土路面板受冷收縮而設置的縫隙，具體采用橫向縮縫和縱向縮縫。采用橫向縮縫時，對于一些重要部位還應加設傳力桿，即將傳力桿設置在接縫脹縫板或是自由端的位置。對于一次澆筑寬度在4.5m以上的情況宜設置縱向縮縫，并設置拉桿。一般情況下縮縫都采用假縫的形式，具體在混凝土混合料做面后，利用振動壓縫刀進行壓縫，使其達到規(guī)定的深度后，再將縫槽采用原漿修平，避免另外調漿，將鐵制或是木制嵌條放入其中，再修平縫槽。當混凝土還沒有初凝前，將嵌條取出，形成縫槽。但在施工時，切縫的效果好于壓縫刀，因此切縫方法較為常用?？s縫施工時采用傳力桿時，宜將其設置在傳力桿支架上，當混凝土攤鋪并振實到厚度一半時，放好支架，在傳力桿上繼續(xù)進行攤鋪，振搗密實后剪切銅線，并提出支架，通過切縫斷開后即為傳力桿縮縫。

設置脹縫是為了防止板體膨脹或是外力擠壓，主要是以橫向脹縫為主，一般設置在縱向變坡處，而且在與其他道路連接或是固定建筑物臨近處也應設置，同時還要設置傳力桿，采用頂頭木模對傳力桿進行固定，澆筑過程中要隨時觀察和校正傳力桿的位置。在鄰板澆筑時需要將頂頭木模拆除，并設置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。也可以根據(jù)要求將傳力桿穿入木模，臨時在傳力桿支架上進行固定，將裝好襯料的套管或是套筒安裝在傳力桿刷瀝青的一端，并將傳力桿、脹縫板的支架在脹縫位置安放好即可。在實際脹縫施工時，安裝端頭擋板與外側定位橫板時需要嚴格按照設計要求的尺寸，縫隙與路面軸線要保持垂直，寬度要保證均勻一致，縫壁需要做到垂直，嚴禁出現(xiàn)縫隙連漿的問題。

1.2 縱向接縫

縱向接縫其與道路呈現(xiàn)出平行的狀態(tài)，對于根據(jù)全幅寬度進行施工的情況，縱縫可以做成假縫，將拉桿設置在板厚中央位置，施工時沒有按全幅寬度時，則縱縫做成平頭縱縫。一般情況下假縫宜設置在道面縱向連續(xù)鋪筑的橫向接縫處。通常在混凝土達到一定強度并板中沒有不均勻收縮裂縫出現(xiàn)之前，利用切縫機在設計接縫位置處切割出規(guī)定尺寸的縫，在下面混凝土自然斷裂下會形成不規(guī)則斷裂面和相互嚙合的假縫。對于道面設置的縱縫，可以將其做成平縫和企口縫的形式，但在混凝土道面上，不宜設置不設拉桿的企口縫，設置拉桿需要保證拉桿定位的準確性，并在鋪筑和振搗時隨時調整拉桿的位置。

1.3 施工縫

施工縫是在無法連續(xù)澆筑混凝土的情況下設置的縫，一般采用平縫或是企口縫的形式。在一次性澆筑完成或是其他原因中斷澆筑的情況下設置橫向的施工縫，通常會在脹縫或是縮縫處進行設置。當一次性澆筑寬度小于路面總寬度時設置縱向施工縫，以平縫或是企口縫形式為主，還要同時設置拉桿。

2 切縫倒角施工

切縫倒角施工工藝是一種新的施工技術，在機場混凝土道面切縫時進行應用，切縫倒角不會影響道面平整度和摩擦系數(shù)，能夠有效的滿足道面使用性能要求。而且采用切縫倒角施工工藝時，填縫料在高溫季節(jié)也不會出現(xiàn)溢出現(xiàn)象，接縫表層剝落和掉邊掉角等病害發(fā)生的幾率較小。在實際道面切縫倒角工藝應用時，能夠對切縫槽口局部位置混凝土受力狀況進行改善，降低直角切縫中相關通病發(fā)生的幾率，對防治接縫淺層損壞具有極為重要的意義。

在切縫倒角施工過程中，具體要根據(jù)施工時的溫度和混凝土強度，并通過試驗來確定切縫時間，切縫不宜過早也要避免過晚。具體切縫時，需要提前清掃場地，對縫位進行確定，利用切縫機和金剛石鋸片進行縫隙切割，對于切割過程中產生的雜物要及時清理。在選擇倒角形式時，針對于不同形式的倒角槽口外觀質量進行觀察，表明R6mm圓弧倒角切縫形式具有更好的適用性，其槽口具有明顯的外觀特征，能夠清晰看到槽口處骨料切削面，施工質量易于控制，槽口尺寸均勻和順滑。填料時采用具有較好粘結性、回彈性和耐久性的填縫料，開放的上口有利于實現(xiàn)對接縫積聚的灰塵和排水的清理，不會出現(xiàn)凍融破壞情況。在實際切縫倒角施工過程中，為了實現(xiàn)對切縫倒角尺寸精度的有效控制，確保倒角后接縫槽口處混凝土能夠處于最佳保護狀態(tài)，則在外觀檢測時，要求表面沒有泥漿，倒角面要具有較好的光滑圓順性，兩側保持均勻對稱，偏差要符合規(guī)定要求。另外，在施工過程中需要控制好擴縫寬度和深度。

3 機場混凝土道面接縫施工工藝

3.1 選擇切縫施工參數(shù)

在機場混凝土道面施工時，由于每塊板連續(xù)澆筑長度不宜過長，因此宜考慮采用兩個工作面同時進行支模，并隔一塊或是二塊板切割一條縫。切縫還要與道路橫斷面保持平行或是垂直，不得出現(xiàn)斜交的情況。在具體進行切縫施工時，宜選擇最佳切割時間，一般宜在混凝土內部產生最大拉應力之前，具體還要以施工現(xiàn)場試切來確定。對于切縫位置宜提前放樣，利用經緯儀對混凝土道面板的切縫位置準確測量，采用墨線彈出標記，板縫間連接不宜出現(xiàn)折線或是“雙眼皮”的情況。切縫操作時需要對切縫機的走向隨時調整，并做好偏差糾正。混凝土道肩較薄，存在較多的脹縫，切縫時需要嚴格按照要求，避免出現(xiàn)拱起或是開裂等情況。切縫深度需要與全幅寬度切深保持一致，切縫深度可以適當加深，對于配有補強鋼筋網(wǎng)的情況，要避免切斷鋼筋。切縫完成后，需要將鄰板上的漿水清理干凈，并利用草繩或是塑料繩嵌堵縫槽，避免砂石及雜物進入到縫內，切縫時出現(xiàn)掉邊或是掉角現(xiàn)象時，要及時進行修補，并消除倒三角。

3.2 接縫材料

接縫材料主要以傳力桿、拉桿、脹縫板及填縫料為主。一般情況下在兩塊路面板之間設置傳力桿，傳遞行車荷載，避免出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。設置拉桿則為了能夠阻止接縫變寬，確保接縫間荷載傳遞，一般情況下采用異形鋼筋作為拉桿。脹縫板宜利用木板，并將其在瀝青中浸泡，在低于混凝土道面30mm處埋設脹縫板，道面脹縫處需要進行立模施工，即在先澆一側的混凝土板側面上粘貼好脹縫板，對于脹縫板拼接的縫隙要利用適當寬度的膠條進行粘貼，脹縫板與基層頂面的縫隙處也需要利用膠條粘貼?；炷劣不螅们锌p機在脹縫板上根據(jù)脹縫的寬度裁兩條線，將脹縫板上的混凝土鑿掉，再進行填料施工。對于道肩處的脹縫板，埋設時宜采用機械鋸，確保鋸透，板的邊緣部位不宜留有死角。在選擇填縫料時，要求具有較好的彈性和拉伸率，材料要具備較好的防水性，與混凝土板之間粘結性要強，同時在溫度穩(wěn)定性、耐久性、耐磨、抗老化及耐酸堿等方面的性能都要優(yōu)異。填縫施工時，要求縫槽要保持干燥狀態(tài)，填縫要與混凝土縫壁之間緊密粘附，不滲水，保證灌注深度，一般可以將多孔柔性材料填充在下部。填縫要保持與板面平齊，保證道面的清潔性。

3.3 灌縫工藝

切縫完成后，并在道面清掃干凈的情況下進行灌縫。在具體灌縫施工開始之前，需要提前進行清縫，使用鉤子將縫內雜物清理出來，再利用空壓機將縫內的雜物吹出，縫內清理干凈后利用鋼絲輪對縫壁進行打毛處理，及時將壁上殘破的粘附灰漿清除干凈。

在具體灌縫施工時，要求準確稱料，均勻抖和，控制好拌合后的溫度。灌縫機灌縫施工時宜保持勻速，以一次性灌滿為準，灌后即要進行修正，利用小竹板均勻攪拌，使縫內的灌縫材料呈現(xiàn)出U形，縫壁上粘滿料，確保灌縫與混凝土之間的粘結度。灌縫施工時，材料不宜灑在縫隙外，對于漏出的材料要及時清理干凈。

4 結束語

近年來機場工程項目增多，在機場道面施工中接縫施工技術應用十分廣泛，因此在實際施工過程中，需要根據(jù)機場道面施工的實際情況來選擇適宜類型的接縫，并嚴格按照規(guī)范要求進行施工操作，確保道面接縫施工的質量，為道面工程整體質量起到重要的保障作用。

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