王 威 黃培堅(jiān)

(江西理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 江西 贛州 341000)

前言

隨著我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化規(guī)模的加大，城市人口越來(lái)越多，然而城市里面交通擁堵的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生。為了解決這一嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，城市軌道交通從橫向發(fā)展變?yōu)榭v向發(fā)展，城市高架橋應(yīng)運(yùn)而生。城市高架橋自修建以來(lái)，為城市解決了昔日的交通堵塞問(wèn)題提供了很大的幫助，但是其下部有大量的剩余空間未能得到合理有效的利用，這對(duì)整座城市的發(fā)展起到了一定的阻礙作用。本文從這個(gè)問(wèn)題出發(fā)，通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外高架橋底利用現(xiàn)狀，提出合理利用高架橋底剩余空間的建議，為我國(guó)城市發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

一、城市剩余空間及城市高架橋優(yōu)缺點(diǎn)概述

(一)城市剩余空間

城市剩余空間一般指的是在城市中，一些未得到合理利用，但是存在很大發(fā)展價(jià)值的空間。本文研究的高架橋下的剩余空間就屬于城市的剩余空間。

(二)城市高架橋優(yōu)缺點(diǎn)

1987年，廣州市將要開(kāi)辦第六屆全運(yùn)會(huì)，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的交通問(wèn)題，廣州市人民政府決定修建我國(guó)第一座城市高架橋—廣州市人民路高架橋，自此以后，城市高架橋在我國(guó)許多大中型城市迅速發(fā)展。城市高架橋的快速發(fā)展為我國(guó)城市的交通問(wèn)題做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，但是隨著城市高架橋的發(fā)展，人們也逐漸意識(shí)到了高架橋帶給城市的一些弊端：

1.高架橋底部空間污染嚴(yán)重

城市高架橋建成通車之后，交通發(fā)達(dá)了，在高架橋上面行駛的車輛也就逐漸增多了起來(lái)，車輛行駛所產(chǎn)生的灰塵、廢氣(如：氮氧化合物、CO2、SO2等)會(huì)迅速升高，這就對(duì)周圍的空氣環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染；另外，車輛的鳴笛聲和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也會(huì)產(chǎn)生一定的噪音污染。這些空氣污染和噪音污染，將會(huì)大大降低居住在高架橋附近居民的生活質(zhì)量。

2.高架橋的建設(shè)會(huì)割裂城市原始的肌理

城市高架橋一般都建設(shè)在城市原有道路的上方，這樣一座新興城市軌道交通生硬地出現(xiàn)在了具有歷史底蘊(yùn)的城市里，將城市分割成塊，會(huì)使這種建筑顯得格格不入，割裂了城市原有的肌理，城市的完整性遭到了破壞。

3.高架橋底部空間缺少管理

高架橋體型龐大，一到晚上，高架橋底就會(huì)形成很大面積的陰影區(qū)域。如果在沒(méi)有加強(qiáng)治安管理的情況下，高架橋底就會(huì)非常混亂。比如：垃圾胡亂堆放、機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放、小攤販占路擺攤、行人隨地大小便，更甚至，一些人利用高架橋底的陰影區(qū)域，進(jìn)行可怕的犯罪行為。

4.高架橋底部空間通風(fēng)采光效果差

高架橋的建設(shè)，使橋下空間的通風(fēng)效果變差；高架橋龐大的橋體也遮擋住了陽(yáng)光的照射。這使得橋下空間的通風(fēng)采光受到了很大的影響，從而面臨著汽車尾氣不易處理、雨后道路積水等問(wèn)題。

近些年來(lái)，一些城市已經(jīng)意識(shí)到了這些問(wèn)題的嚴(yán)重性，并且采取了積極有效的措施來(lái)充分利用高架橋下部空間，但是還有很多城市的高架橋底部空間仍處于無(wú)管理狀態(tài)。下面我們列舉出一些國(guó)內(nèi)外高架橋底空間優(yōu)化的優(yōu)秀案例，以期對(duì)我國(guó)高架橋底部空間合理利用的發(fā)展起到一定的借鑒意義。

二、國(guó)內(nèi)外高架橋下剩余空間利用的優(yōu)秀案例

(一)浙江省寧波市鎮(zhèn)海高架橋下修建的惠民場(chǎng)所

在寧波聯(lián)勤村段的環(huán)城高速，因地段比較偏遠(yuǎn)，環(huán)城高速高架橋下缺少管理，成為了亂堆亂放、違建、傾倒大量垃圾的場(chǎng)所，環(huán)境非常差。鎮(zhèn)海區(qū)當(dāng)?shù)氐鸟橊劷值缹⑵浼{入整治區(qū)域，對(duì)3700米長(zhǎng)度的橋下空間進(jìn)行治理和改造，建造了大量的惠民場(chǎng)所，包括體育場(chǎng)、停車場(chǎng)、綠化場(chǎng)地等等，吸引了當(dāng)?shù)氐木用裨诳臻e時(shí)間過(guò)來(lái)娛樂(lè)，鍛煉身體。這些對(duì)高架橋底剩余空間的治理舉措，不僅使環(huán)境變好了，還豐富了人們的日常生活，鍛煉了人們的身體，一舉多得！

(二)巴西圣保羅城市Minhoc?o高架橋的空間利用

首先，設(shè)計(jì)師們利用維護(hù)費(fèi)用比較低的熱帶植物，讓他們生長(zhǎng)在高架橋路面的側(cè)面、下面和橋墩上，以降低環(huán)境的污染；然后他們通過(guò)調(diào)查，得到了在高架橋下人口比較集中的幾個(gè)地方，并在那些地方設(shè)置小商店、服務(wù)廳，為過(guò)往的人們提供餐飲、商店等服務(wù)；并且還在高架橋的下面設(shè)置自行車道，讓人們可以在上面跑步、騎自行車來(lái)鍛煉身體和出行。這種設(shè)計(jì)凈化了空氣、方便了人們的出行，還帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

(三)日本東京市中目黑高架下

這是一個(gè)非常出名的高架橋下剩余空間優(yōu)化的例子。日本國(guó)土面積小，所以日本民眾對(duì)于土地、空間的利用也會(huì)發(fā)揮到極致。2016年，設(shè)計(jì)師將中目黑鐵路高架橋下附近700米長(zhǎng)的空地，設(shè)計(jì)建造了書(shū)店、咖啡廳、服裝店等30余家店鋪。此設(shè)計(jì)極大的顛覆了人們對(duì)于高架橋底空間利用的傳統(tǒng)觀念，一經(jīng)建成，這里就吸引了許多人們過(guò)來(lái)游玩。中目黑高架下項(xiàng)目對(duì)城市鐵路高架底部剩余空間的有效利用，不僅大大的帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，也使人們對(duì)高架橋底空間的利用有了新的認(rèn)識(shí)。

(四)美國(guó)邁阿密市的underline 公園

這個(gè)設(shè)計(jì)方案是在邁阿密市的高架地鐵軌道下面，建設(shè)一個(gè)10英里長(zhǎng)的公園、自行車道和步行道。此方案已經(jīng)在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)不就就可以完工。建成之后，公園里面的綠化植物可以吸引蜜蜂蝴蝶，為當(dāng)?shù)靥峁┦孢m的生態(tài)環(huán)境，人們也可以在公園里面游玩，跑道還可以為人們提供鍛煉場(chǎng)所，增加社區(qū)之間的交流。

三、高架橋底剩余空間利用原則

(一)安全原則

無(wú)論何時(shí)何地，保障安全都是第一位的。首先是高架橋自身的安全，高架橋在建設(shè)的過(guò)程中，一定要確保橋墩、橋身的質(zhì)量安全；其次就是高架橋上面行駛的車輛，特別是貨車，拉的貨物一定不可以超過(guò)規(guī)定的承載量，不然貨車超載，對(duì)高架橋的自身結(jié)構(gòu)構(gòu)成威脅，為高架橋的毀壞埋下安全隱患；另外，在對(duì)高架橋底部剩余空間進(jìn)行利用的時(shí)候，要確保橋底的建筑物和人為活動(dòng)不會(huì)對(duì)高架橋以及高架橋上面行駛的車輛構(gòu)成危險(xiǎn)。

(二)整體統(tǒng)一原則

城市它是一個(gè)整體，不應(yīng)該被高架橋割裂。因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)利用橋下空間的時(shí)候，需要加入一些元素把高架橋融入到這座城市當(dāng)中，讓高架橋這座建筑物和它周圍的環(huán)境完美的融合在一起。

(三)人文原則

每一座城市都有它自己獨(dú)一無(wú)二的歷史，有屬于自己城市的文化符號(hào)。我們需要通過(guò)利用橋下空間，讓高架橋也帶有這座城市的文化符號(hào)。我們可以在高架橋底部的橋墩上面通過(guò)繪畫(huà)、寫(xiě)字等方式，來(lái)展示這座城市從古到今的歷史事件、歷史人物和傳統(tǒng)文化，以增強(qiáng)人們對(duì)高架橋的認(rèn)同感。

(四)生態(tài)宜居原則

我們?cè)谏厦嬉呀?jīng)提到，由于高架橋底部空間通風(fēng)效果差，汽車行駛過(guò)程中帶來(lái)的灰塵、廢氣都會(huì)污染橋下空間的空氣，因此為了打造更適宜人們居住的環(huán)境，我們需要在設(shè)計(jì)橋底空間的時(shí)候，充分考慮到生態(tài)因素，通過(guò)一系列可行的方法降低污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

四、高架橋底部剩余空間利用類型策略分析

(一)娛樂(lè)型場(chǎng)地

當(dāng)前人們的生活壓力非常巨大，人們都非?？释軌蛟谙掳嘀?，有一個(gè)能夠休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所來(lái)放松休息。我們就可以利用高架橋底部的剩余空間，建成一個(gè)小型酒吧，供人們聚會(huì)、喝酒和聊天，或者建成KTV包廂，讓人們可以來(lái)唱歌，以此來(lái)放松自己的身心。

(二)商業(yè)型場(chǎng)地

我們也可以在城市中心的高架橋底部，建設(shè)小型規(guī)范的商業(yè)綜合體，里面可以包括超市、服裝店、飯店，甚至是小型的電影院，這種新穎的商業(yè)綜合體，可以吸引人們的注意，還可以滿足消費(fèi)者購(gòu)物的需求，從而促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

(三)體育型設(shè)施

擁有強(qiáng)健的體魄和完美的身材是每個(gè)人的夢(mèng)想，而通過(guò)體育鍛煉就可以實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，我們可以利用居民生活區(qū)附近的高架橋底部空間，建設(shè)小型的籃球場(chǎng)、足球場(chǎng)和跑道，并購(gòu)置相應(yīng)的體育器材，供人們?cè)诳臻e的時(shí)候可以在自己家附近鍛煉身體，還可以加強(qiáng)社區(qū)中人與人之間的交流，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展。

(四)休閑型場(chǎng)地

在一些人口數(shù)量比較少、比較安靜的高架橋底部空間，我們可以建設(shè)一些休閑型的場(chǎng)地，供人們來(lái)談業(yè)務(wù)、約會(huì)、學(xué)習(xí)等。比如奶茶店、咖啡廳、書(shū)店，公園等，通過(guò)場(chǎng)地的合理設(shè)計(jì)，使人們能夠遠(yuǎn)離城市的喧鬧，靜下心來(lái)交流和學(xué)習(xí)。

(五)公共型場(chǎng)地

我們還可以利用城市高架橋底部的剩余空間，來(lái)做一些公共設(shè)施。比如公共停車場(chǎng)，可以有效解決城市中車多停車位少的問(wèn)題；垃圾處理站，可以為城市區(qū)域內(nèi)垃圾處理提供一個(gè)合適的場(chǎng)所；公共儲(chǔ)物室，讓城市中拿了非常多行李的人們提供一個(gè)臨時(shí)存放物品的地方；公共廁所、休息亭，可以為人們提供方便；還可以作為地鐵口、公交站臺(tái)，為城市公共交通做出貢獻(xiàn)。

(六)生態(tài)型場(chǎng)地

在一些高架橋過(guò)往車輛比較頻繁、空氣和噪音污染嚴(yán)重的區(qū)域，我們可以在高架橋下種植大量的陰生植物，使它們可以凈化空氣和弱化噪音；并且可以通過(guò)景觀設(shè)計(jì)，使這些植物成為一條靚麗的風(fēng)景線，為人們提供適宜、愉悅的生活環(huán)境。

五、總結(jié)

本文研究的是我國(guó)城市高架橋下剩余空間的合理利用問(wèn)題，從國(guó)內(nèi)外橋底空間利用的優(yōu)秀案例出發(fā)，研究了國(guó)內(nèi)外城市對(duì)于高架橋底部空間合理利用的不同舉措，提出了高架橋底部空間的利用原則和利用策略。我國(guó)的城市高架橋建設(shè)仍然在有條不紊的推進(jìn)當(dāng)中，而橋底空間的合理利用，則可以有效促進(jìn)城市的整體發(fā)展。我相信，只要我們足夠重視城市高架橋底部空間的合理利用，我們的城市一定可以快速發(fā)展。