周湖川，毛文才，耿建宏

多驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，傳動(dòng)滾筒不可避免會(huì)產(chǎn)生磨損，并且每個(gè)驅(qū)動(dòng)部位的傳動(dòng)滾筒磨損情況不同，將會(huì)影響各驅(qū)動(dòng)的功率平衡，一旦傳動(dòng)滾筒磨損程度差距較大后，設(shè)備將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)結(jié)合四川峨勝水泥集團(tuán)石灰石礦山1A膠帶輸送機(jī)因滾筒磨損后周長(zhǎng)不匹配導(dǎo)致的異常情況進(jìn)行分析，提出處理辦法及預(yù)防措施。

1 1A帶式輸送機(jī)工況簡(jiǎn)介

1A帶式輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1。該帶式輸送機(jī)尾部布置1臺(tái)傳動(dòng)滾筒，中部布置2臺(tái)傳動(dòng)滾筒，如圖1所示。

該膠帶輸送機(jī)建成時(shí)間較早，驅(qū)動(dòng)方式采用高壓電機(jī)+液體粘性軟啟動(dòng)裝置，每臺(tái)傳動(dòng)滾筒另一側(cè)配置液壓盤(pán)式制動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)布置見(jiàn)圖2。

2 1A傳動(dòng)滾筒磨損后的異常情況及分析

1A帶式輸送機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行后，中部1號(hào)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒膠面磨損嚴(yán)重，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，滾筒尺寸數(shù)據(jù)見(jiàn)表2、3。

表1 1A膠帶輸送機(jī)技術(shù)參數(shù)

圖1 1A膠帶輸送機(jī)示意圖

從表2數(shù)據(jù)來(lái)看，磨損后，1號(hào)滾筒直徑最小，尾部滾筒直徑略小于2號(hào)滾筒，2號(hào)滾筒直徑最大。

從表3數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)膠帶運(yùn)行到全帶速時(shí)，整個(gè)膠帶的運(yùn)轉(zhuǎn)主要由尾部驅(qū)動(dòng)和2號(hào)驅(qū)動(dòng)做功。由于1號(hào)和2號(hào)驅(qū)動(dòng)距離較近（如圖1所示），且2號(hào)傳動(dòng)滾筒直徑大于1號(hào)傳動(dòng)滾筒，加上驅(qū)動(dòng)類型是通過(guò)液粘裝置來(lái)進(jìn)行“軟啟”以及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的功率平衡調(diào)節(jié)，各驅(qū)動(dòng)功率平衡精度不夠高（誤差在30%～40%左右）。在膠帶全帶速運(yùn)行時(shí)，雖然1號(hào)控制油壓僅為0.58MPa，但是1號(hào)驅(qū)動(dòng)仍然被2號(hào)驅(qū)動(dòng)“拖動(dòng)”運(yùn)行，此時(shí)1號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)其本身同步轉(zhuǎn)速，反饋發(fā)電并產(chǎn)生制動(dòng)力，所以1號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈發(fā)電狀態(tài)，2號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率大幅上升，導(dǎo)致該帶式輸送機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行。

圖2 驅(qū)動(dòng)示意圖

3 處理措施

分析異常情況，認(rèn)為本次問(wèn)題主要是1號(hào)驅(qū)動(dòng)滾筒磨損后直徑變小所引起的，為此，要解決該問(wèn)題，需恢復(fù)1號(hào)滾筒磨損的膠面，減小1號(hào)滾筒直徑與其他驅(qū)動(dòng)滾筒的直徑差距，保證功率平衡度在可控范圍。

目前，滾筒膠面修復(fù)工藝分為熱硫化和冷包膠兩種，由于熱硫化需要將滾筒拆卸后返廠進(jìn)行修復(fù)，該方式花費(fèi)的人力、物力大，時(shí)間長(zhǎng)，所以本次修復(fù)采用冷包膠工藝對(duì)1號(hào)滾筒膠面進(jìn)行處理。

表2 滾筒尺寸數(shù)據(jù)

表3 滾筒磨損后的運(yùn)行數(shù)據(jù)

表4 滾筒處理后的尺寸數(shù)據(jù)

表5 1號(hào)滾筒處理后的運(yùn)行數(shù)據(jù)

3.1 冷包膠材料的選用

本次修復(fù)采用LCREAT耐磨復(fù)合膠，由LCRE?AT耐磨復(fù)合膠A、LCREAT耐磨復(fù)合膠B面膠，Su?pA橡膠底漆A、SupA橡膠底漆B底膠，UREAT專用清洗劑組成。

3.2 冷包膠處理過(guò)程

（1）用吊車或葫蘆使膠帶脫離傳動(dòng)滾筒，保證傳動(dòng)滾筒能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

（2）用角磨機(jī)對(duì)待修復(fù)滾筒膠面磨損部位進(jìn)行清理、打磨，要求膠面粗糙，不摻加其他雜質(zhì)。

（3）用UREAT專用清洗劑對(duì)滾筒表面進(jìn)行清洗。

（4）涂刷底膠：將橡膠底漆A、橡膠底漆B經(jīng)電子秤嚴(yán)格按1：1比例配置后均勻攪拌，用油漆刷涂刷在磨損位置。涂刷應(yīng)均勻，不應(yīng)有遺漏。

（5）刮涂面膠：耐磨復(fù)合膠A、耐磨復(fù)合膠B也按1：1比例配置后均勻攪拌，用刮膠板均勻刮涂在磨損部位，可用直尺以原基準(zhǔn)面做參考刮平，快速填補(bǔ)到所需要的尺寸。

3.3 修復(fù)后的滾筒尺寸及運(yùn)行數(shù)據(jù)

通過(guò)冷包膠處理后的滾筒數(shù)據(jù)及開(kāi)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)見(jiàn)表4、5。

通過(guò)對(duì)1號(hào)滾筒膠面進(jìn)行處理后，1號(hào)滾筒直徑增加4.5mm，周長(zhǎng)增加14.13mm。從運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，在制動(dòng)油壓達(dá)到額定值8MPa，帶速在1.85m/s和2.11m/s時(shí)，三個(gè)驅(qū)動(dòng)的功率均為正功。當(dāng)控制油壓加載到額定值時(shí)，尾部驅(qū)動(dòng)和2號(hào)驅(qū)動(dòng)共同做功，由于2號(hào)傳動(dòng)滾筒直徑仍然略大于1號(hào)傳動(dòng)滾筒，1號(hào)驅(qū)動(dòng)仍被2號(hào)驅(qū)動(dòng)“拖動(dòng)”運(yùn)行，反饋發(fā)電并產(chǎn)生制動(dòng)力，2號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率雖有小幅上漲但在可控范圍，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

該滾筒至2019年1月采用冷包膠處理以來(lái)，運(yùn)行情況良好，功率平衡度基本在可控范圍內(nèi)。■