陶麗哈乃·卡克木 孫浩捷 焦黎

〔內容提要〕 隨著我國旅游業(yè)的發(fā)展，在法定節(jié)假日期間以旅游業(yè)為主的旅游城市會出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象。當一個城市的旅游交通管理與規(guī)劃出現(xiàn)不合理、管理不當時就會導致不同程度的交通問題。本研究通過問卷調查了解新疆國際大巴扎人流聚集時間和交通現(xiàn)狀，利用百度熱力圖對新疆國際大巴扎旅游交通進行分析、提取和評價。當在熱力圖中呈現(xiàn)顏色越深，濃度越大，聚集程度越高，則說明交通越擁擠。從而針對大巴扎旅游交通擁擠情況提出相應的解決方案，為旅游期間旅游交通設施的合理規(guī)劃及管理提供依據。

〔關鍵詞〕 百度熱力圖 旅游交通評價 烏魯木齊市

一、烏魯木齊市旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀

新疆國際大巴扎是烏魯木齊展現(xiàn)民族風貌的窗口，是首府的象征。也是烏魯木齊發(fā)展大旅游、大商貿、大流通、大邊貿的集散地。根據烏魯木齊地理位置、旅游資源和人文條件等方面的影響，烏魯木齊市旅游業(yè)具有特殊的聚集特征。隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，交通需求也會發(fā)生變化，對于旅游城市來說交通問題是制約旅游發(fā)展的重要因素。那么，烏魯木齊城市在建設發(fā)展過程中，旅游業(yè)也在飛速的發(fā)展，城市的交通供需矛盾隨之變化而緊張。在烏魯木齊的四個主要區(qū)，即天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、新市區(qū)和水磨溝區(qū)都存在道路交通擁擠，車輛嚴重堵塞，交通秩序混亂等現(xiàn)象。雖然改變了道路的建設，但并沒有從根本上解決問題。對于旅游城市而言，城市的交通擁堵已成為制約烏魯木齊市發(fā)展的因素之一。

二、研究對象的選取

根據對烏魯木齊熱門景點的熱度、熱度指數等進行分析，研究認為熱度越高表明車流量越大。百度搜索指數是在百度搜索中根據使用百度的人群對某一個熱詞的搜索次數和頻率。搜索結果見表1。因此，本研究選取烏魯木齊新疆國際大巴扎內旅游景點為例。

三、百度熱力圖對研究對象的應用

研究運用百度熱力圖，選取了2019年4月5日烏魯木齊市高峰時間18：00～20：00，根據熱度指數排名，熱度指數是指以使用百度地圖的用戶在使用過程進行實時地位數據的提取指數，搜索頻率越高指數越高，是當今大數據時代運用的統(tǒng)計分析方法。發(fā)現(xiàn)熱門景點國際大巴扎的熱度均較高（見圖1）。目前處于淡季旅游，前往烏魯木齊市的游客通常選擇冬季游。大巴扎夜市的開放也增加了市區(qū)內的旅游銷量。在圖1顯示熱度較高10～15，熱度高5～10，熱度較低0～5，通過圖1的熱度指數可分析出國際大巴扎指數最高，因此本文研究新疆國際大巴扎。

四、評價內容分析

（一）景區(qū)人流時間特征

1.日常出行時間段特征。據調查發(fā)現(xiàn)，游客時常在18：00～20：00和20：00～22：00之間相對密集和集中。在18：00～20：00占30%，20：00～22：00占23%。因此，可判斷游客前往大巴扎的是在晚高峰階段。目前處于淡季旅游，前往烏魯木齊市的游客通常選擇冬季游。大巴扎夜市的開放也增加了市區(qū)內的旅游銷量。內地游客前往大巴扎的時間大約都呈現(xiàn)出以旅行社安排的時間為主，跟團出行的游客大致都在下午18：30乘坐旅游大巴到達大巴扎。其余游客呈現(xiàn)散客化高，以個人的安排為主時間呈現(xiàn)不均衡，任意時間段都有游客前往大巴扎（見圖2）。

2.節(jié)假日與工作日的出行時間特征。以4月4日與4月5日為樣本，運用百度熱力圖分析兩天的熱度指數，熱度的變化可以很好地表達景點中游客的聚集程度。大巴扎有景點、社區(qū)與商業(yè)結合的三種功能，通過對比節(jié)假日與工作日的百度熱力圖與熱度數據，可以得到節(jié)假日游客數量大。研究分別選取了工作日2019年4月4日（周四）與節(jié)假日2019年4月5日（周五）12：00～21：00時間段內不同時間段內的熱力指數，提取熱度數據。大巴扎景點在4月5日19：00～21：00的熱度指數的數據明顯高于4月4日的相同時間段，研究分析得出在19：00～21：00該時段人流較密集。通過觀察發(fā)現(xiàn)18：30～21：00時間段人流量大，將4月5日與4月4日該時段內的百度熱力圖進行了對比分析，得出在節(jié)假日期間游客數量最多。

3.游客節(jié)假日與工作日活動特征。研究中選取了2019年4月4日（工作日）與2019年4月5日（節(jié)假日）兩天從12：00～21：00不同時間段在百度熱力圖中的截取熱度指數，通過截取的時間段不同，熱度指數也不同，在17：00～19：00時間段內，節(jié)假日與工作日時熱度指數相同，但在其他時間進行對比分析發(fā)現(xiàn)在節(jié)假日4月5日的熱度顏色濃度以及熱度指數都高于工作日4月4日，以新疆國際大巴扎景點為目的地的旅游游客人次顯著提升。通過對比分析發(fā)現(xiàn)節(jié)假日游客量高于工作日。

4.游客活動時間特征。根據百度熱力圖可以發(fā)現(xiàn)熱度指數較高的區(qū)域劃分為兩個：景點出入口、公交車站點。大巴扎共有A、B、C、E、F五個出入口，其中A和F兩個出入口不允許旅游大巴停放，因此熱度明顯小于B、C、E出入口熱度。景點外部在13：00～15：00時段內，人數呈現(xiàn)最多，從11：00開始至16：00逐漸減弱，在17：00～19：00開始高峰期數量增多。

五、新疆國際大巴扎旅游交通發(fā)展存在的問題與建議

（一）存在的問題

1.大巴扎B門人行通道狹窄缺少。人行通道是一個城市交通中不能缺少的交通組成部分，其中包括斑馬線、十字交叉路口、過街天橋、地下通道等。其中大巴扎正對B門的人行通道存在非常嚴重的安全隱患。在大巴扎B門附近機動車很多，然而紅綠燈變換數卻很短暫，人流密集時造成交通疏散失敗和交通混亂。沒有明確的斑馬線劃分區(qū)域，導致行人亂闖紅燈而造成交通安全缺失問題。

2.大巴扎周邊道路自行車道缺乏。自行車作為能夠替代步行與公共交通之間的環(huán)保工具，應當鼓勵在城市間、前往旅游景點之間進行使用，但是前提是應該有一個安全、舒適的騎車環(huán)境。特別是在大巴扎，集合社區(qū)、游覽觀光、商業(yè)中心圈為一體的復合景點。然而，在大巴扎周邊的交通主要道上并沒有設計和規(guī)劃自行車道。在調研過程中發(fā)現(xiàn)很多騎行的游客在公交車、私家車、出租車經過的道路上騎行，并不能保證安全和舒適。

3.地鐵線未正式運行及公交線路規(guī)劃的不合理。公交車是一個城市必有的交通工具，如果公交車站點規(guī)劃的不合理也會對游客和當地的居民帶來影響。經研究發(fā)現(xiàn)，公交車站點的安排與景點出入口的距離會影響景區(qū)的吸引力，如果能將站點規(guī)劃的更便捷，讓游客和居民出行更方便，就會促使大眾選擇公交出行，同時也能減少私家車和出租車的出行。但公交車站點的設計不合理和對于景點出入口位置的設計不合理導致站點與景區(qū)門口的距離太遠，也會影響景點周邊主要道路上的機動車線路，如公交車車道車輛停靠問題出現(xiàn)交通混亂情況。目前，烏魯木齊市的地鐵線只通了1號線，大巴扎的地鐵線還未正式運行。

（二）建議

研究認為，烏魯木齊作為旅游城市應當合理的改善旅游交通環(huán)境，并給出如下建議。

1.規(guī)劃設計對策。首先要明確了解交通和土地之間的相互作用關系，土地的利用對交通吸引量會產生不同的影響，根據交通量的大小也會作為參考選址的考慮因素，要合理的平衡兩者的關系。根據調研和數據的分析，可以選擇將A、F門開放作為機動車臨時?？奎c，或者在大巴扎周圍靠近景區(qū)附近設計車輛臨時?？奎c，從而緩解交通擁堵，同時建議修建自行車車道供游客與本地人選擇交通工具的多樣性。

2.優(yōu)化公交車線路。根據大巴扎現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，大巴扎的公交站點線路設計不夠方便，線路也不夠靈活，這都會導致游客到達大巴扎時出現(xiàn)大量的機動車擁擠情況，當人流量大于機動車車輛時就會使站點附近出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，在解放北路上的會展2號專線站點公交線路最短。研究分析，可以加強延安路站點的站點建設，讓線路安排更合理。另外，還應根據現(xiàn)實情況對公交車站點占地面積、停靠點距離景區(qū)的位置等進行優(yōu)化。

3.規(guī)劃設計合理的暫停停靠點。解放北路和解放南路由于大巴扎的存在，有很多游客選擇自駕、乘坐旅游大巴、出租車接送客等的情況，根據這樣的情況建議設計合理的機動車暫時停靠點，這樣能使大巴車或者是其他交通機動車有足夠的停放場地和停靠點。

4.人行橫道的增加或減少。應當在大巴扎B門前進行合理的規(guī)劃來增加人行橫道，根據車流量的對比分析得到人行橫道的正確劃分和規(guī)劃。

六、結論

本研究在大數據的應用下，利用百度熱力圖通過研究得出以下結論：一是大巴扎的旅游交通存在時間性。在節(jié)假日與工作日期間，通過百度熱力圖對比，發(fā)現(xiàn)工作日的熱度指數小于節(jié)假日的熱度指數。在大巴扎最嚴重的情況是在高峰期階段，這一情況說明節(jié)假日與工作日存在較大的不同，這也會引起在旅游的過程中出現(xiàn)不同的交通問題。二是大巴扎旅游交通與慢性交通存在問題。公交站點的設計不靈活，人行橫道的狹窄缺少，自行車道極度缺乏導致游客對景區(qū)景點評價指數降低，影響游客出行安排和交通的舒暢。三是大巴扎的旅游大巴停放問題。發(fā)現(xiàn)大巴扎周邊自行車道缺乏、人行橫道狹窄缺少、地鐵線路不通達等問題，提倡將大巴扎A、F門開放作為機動車暫時停靠點，或者在大巴扎周邊稍遠處設計機動車臨時?？奎c，將所有來大巴扎的旅游大巴或其他旅游交通有一個固定的停放點，且此停放點宜靠近大巴扎景區(qū)入口，方便游客前來游覽，從而緩解交通擁堵問題，同時也建議修建自行車車道供游客與本地人選擇交通工具的多樣性。

（作者單位：新疆師范大學）

責任編輯：宋 爽