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        17MR302《城市道路—鹽漬土路基設(shè)計》圖集技術(shù)要點解讀

        2020-03-12 08:21:18杜衍慶張貴生
        天津建設(shè)科技 2020年1期
        關(guān)鍵詞:路床鹽漬化鹽漬

        □文/杜衍慶 馮 煒 張貴生

        氯鹽漬土在我國東南沿海地區(qū)分布廣泛,在其上修建城市道路存在鹽脹、溶陷等路基病害問題,需要對地基進行加固處理,以滿足道路修建的地基穩(wěn)定性和沉降等相關(guān)要求。2005年以來,天津濱海新區(qū)的建設(shè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃瑸榻鉀Q在氯鹽漬土地區(qū)修筑道路的病害問題,《天津市濱海新區(qū)鹽漬土路基處治技術(shù)研究》、《濱海新區(qū)鹽漬化軟土路基路面綜合處理技術(shù)研究及示范》等一系列研究成果成功應(yīng)用于海濱大道、天津大道、空客A320 總裝線配套工程、天津港南港路等重要交通干道,助力濱海新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        國家建筑標(biāo)準(zhǔn)圖集17MR302《城市道路—鹽漬土路基設(shè)計》[1]編制組在充分總結(jié)相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,納入較為成熟的新技術(shù),提出具體地基處理技術(shù)方案和參數(shù)指標(biāo),以指導(dǎo)鹽漬土路基設(shè)計及施工。本文主要結(jié)合對鹽漬土路基設(shè)計的思考及圖集的具體內(nèi)容,詳細說明在城市道路設(shè)計、施工過程中,鹽漬土路基設(shè)計和地基處理的技術(shù)要點。

        1 圖集內(nèi)容概要

        鹽漬土路基病害的產(chǎn)生是鹽、水、溫等相互作用的結(jié)果,鹽分是導(dǎo)致鹽漬土鹽脹、溶陷等病害的根源[2~3]。病害防治需從改善路基和地基中的鹽、水、溫等條件著手,限制路基填料的含鹽量,重點做好路基、地基的防鹽、隔水、排水設(shè)計。因此,本圖集的主要內(nèi)容包括氯鹽漬土地基處理和路基設(shè)計兩大部分。地基處理分為一般氯鹽漬土地基處理和鹽漬化軟弱地基處理,鹽漬化軟弱地基處理又根據(jù)處理深度不同分為淺層處理和深層處理;路基設(shè)計包括低路堤路基典型斷面設(shè)計、隔斷層設(shè)計和排水設(shè)計。圖集詳細給出了鹽漬土路基設(shè)計原則,鹽脹性和溶陷性評價指標(biāo),各處置方法的應(yīng)用圖示、材料要求、施工注意事項及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等,主要適用于我國東部沿海氯鹽漬土地區(qū)的新建、改建和擴建的各級城市道路路基設(shè)計。

        2 設(shè)計要點分析

        2.1 氯鹽漬土地基處理

        一般氯鹽漬土地基是指具有一定承載力(>120 kPa)、地表無積水的地段;處理目的是清除地表高含鹽土和腐殖質(zhì)土,控制地基的含鹽量。鹽漬化軟弱地基是指淤泥、淤泥質(zhì)土或其他高壓縮性土的地基表層土中易溶鹽的含量接近或超過規(guī)定值,既有軟土特征,又有鹽漬土特征。

        對一般氯鹽漬土地基的處理應(yīng)采用清表回填法對表層聚積的鹽霜、鹽殼、生長的耐鹽堿植被等進行處理并換填砂礫,清除深度宜為0.3~0.5 m。

        對鹽漬化軟弱地基可采用淺層處理、深層處理等措施,以提高承載力、控制工后變形、改善鹽脹性和溶陷性;應(yīng)根據(jù)地形地貌、鹽漬化軟土分布特征及工程特性、路堤高度、汽車荷載等條件,遵循先淺層處理、后深層處理的原則,通過技術(shù)經(jīng)濟比較,合理確定處理方案。見表1。

        表1 鹽漬化軟弱地基處理方法及適用范圍

        2.1.1 換土墊層法

        墊層應(yīng)采用砂礫、碎石等滲透性好的材料進行回填,當(dāng)砂礫材料缺乏時,也可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土,必要時可增設(shè)土工格柵加筋層,提高墊層剛度。在滿足承載力要求的前提下,換填深度宜大于溶陷性和鹽脹性土層的厚度,換填寬度應(yīng)滿足路基基底應(yīng)力擴散的要求。此外,應(yīng)做好墊層的防排水設(shè)計,防止墊層次生鹽漬化;換填土的底面高度宜大于地下水位與毛細水強烈上升高度之和,也可設(shè)置隔斷層,對于強鹽、過鹽漬土地區(qū),路基應(yīng)設(shè)置隔斷層。

        2.1.2 強夯置換法

        強夯置換是指反復(fù)將夯錘提到高處使其自由落下形成夯坑并不斷夯擊坑內(nèi)回填粒料,使其形成密實墩體的處理方法。強夯置換處理寬度為路基坡腳外加一排置換點。

        強夯置換點宜按照等邊三角形或正方形布置,置換點間距應(yīng)根據(jù)荷載大小和原土的承載力選定,當(dāng)滿堂布置時可取夯錘直徑的2~3 倍。夯點的計算直徑可取夯錘直徑的1.1~1.2 倍。強夯置換點頂應(yīng)鋪設(shè)一層厚度≮0.5 m 的粒料墊層,墊層材料可與夯點回填材料相同,粒徑不宜>100 mm。強夯置換設(shè)計時,應(yīng)通過試夯確定地面抬高值。強夯置換樁復(fù)合地基的沉降Sz可按式(1)計算

        式中:μs——樁土應(yīng)力折減系數(shù);

        S——樁長深度內(nèi)原地基沉降值,cm;

        n——樁土應(yīng)力比,可取2~4;

        m——樁土面積置換率。

        2.1.3 半剛性水泥土板墊層法

        半剛性水泥土板墊層是指地基表層一定深度內(nèi)的鹽漬化軟弱土層,經(jīng)摻拌水泥、分層鋪筑壓實后,最終形成半剛性硬殼層。半剛性水泥土板墊層厚度宜為0.3~0.5 m,水泥劑量應(yīng)根據(jù)道路等級、地基土鹽漬化程度確定,一般不宜>10%。

        2.1.4 加固土樁法

        加固土樁包括水泥攪拌樁、粉噴樁和旋噴樁[4~5]。含水率超過70%的鹽漬土是否進行地基處理應(yīng)與橋梁跨越方案進行經(jīng)濟比選后決定。設(shè)計前,應(yīng)進行處理地基土的室內(nèi)配比試驗,針對現(xiàn)場擬處理地基土層的性質(zhì),選擇合適的固化劑、外摻劑及摻量,為設(shè)計提供不同齡期、不同配比的強度參數(shù)。

        當(dāng)采用粉噴樁加固時,深度不宜超過12 m并應(yīng)評估對周圍環(huán)境污染的影響;當(dāng)水泥攪拌樁或粉噴樁用于處理有機質(zhì)土、泥炭土、塑性指數(shù)>25的黏土、地下水具有腐蝕性及無工程經(jīng)驗的地區(qū)時,應(yīng)通過現(xiàn)場或室內(nèi)試驗確定其適用性。水泥攪拌樁和粉噴樁的設(shè)計要點如下:

        1)固化劑宜為水泥,其中水泥攪拌樁采用漿噴,粉噴樁采用粉噴;水泥摻入量根據(jù)擬加固場地室內(nèi)試驗及其單樁承載力確定,摻入量宜為被加固濕土質(zhì)量的12%~20%;漿噴法水泥漿的水灰比可選用0.45~0.55;

        2)樁頂應(yīng)設(shè)置0.3~0.5 m厚墊層;墊層材料可選用石灰土、級配碎石以及砂礫等,不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì),最大粒徑≯30 mm;

        3)樁徑宜為0.5 m,正三角形布置,樁長及樁間距根據(jù)穩(wěn)定、沉降計算確定,相鄰樁的凈距不應(yīng)>4倍樁徑。

        對土中含有較多大直徑塊石、大量植物根莖和有機質(zhì)、地下水具有腐蝕性或流速較大的工程以及無工程經(jīng)驗的地區(qū),必須通過現(xiàn)場或室內(nèi)試驗確定旋噴樁適用性。旋噴樁設(shè)計要點如下:

        1)水灰比宜為0.8~1.2,水泥摻入量根據(jù)擬加固場地的水泥加固土室內(nèi)配比試驗及其單樁承載力確定;

        2)樁徑0.4~1.0 m,采用正三角形布置,樁長及樁間距通過計算確定,最大樁凈距不超過4倍樁徑。

        2.2 氯鹽漬土地區(qū)路基

        根據(jù)沿線地形地貌、氣候、水文、地質(zhì)等環(huán)境條件,充分考慮鹽漬土類型、鹽分表聚性、鹽脹深度、凍脹深度、毛細水上升高度、地下水埋深、地表積水深度等因素的影響,合理確定路基工作區(qū)深度、路基高度并采用合理的路基結(jié)構(gòu)與橫斷面形式。

        2.2.1 低路堤路基

        氯鹽漬土路堤高度應(yīng)根據(jù)鹽漬化程度、毛細水上升高度、凍脹深度、鹽脹深度及采用隔斷形式等綜合確定。不設(shè)隔斷層時,最小路基相對高度不應(yīng)低于表2的規(guī)定[2]。

        路基結(jié)構(gòu)和橫斷面形式應(yīng)根據(jù)路基工作區(qū)深度計算結(jié)果及確定的路堤高度合理選擇,圖集共推薦了五種氯鹽漬土低路堤路基典型設(shè)計圖[6]。

        表2 不設(shè)隔斷層時鹽漬土地區(qū)最小路基相對高度m

        結(jié)構(gòu)一:由路面-路基工作區(qū)(路床+翻挖壓實處理)組成,適用于無地表積水、地下水埋深>3 m、毛細水對路床材料影響小、地基土強度滿足要求的路段。

        結(jié)構(gòu)二:由路面-路基工作區(qū)(路床+無機結(jié)合料、土壤固化劑處理或換填砂礫)組成,適用于無地表積水、地下水埋深>3 m、毛細水對路床材料影響小,但地基土強度不滿足要求的路段。

        結(jié)構(gòu)三:由路面-路基工作區(qū)(路床+隔斷層+地基表層處理)組成,適用于地下水埋深≤3 m、毛細水上升高度進入路床,對路床材料的性能產(chǎn)生顯著影響的路段。

        結(jié)構(gòu)四:由路面-路基工作區(qū)(路床+上路堤)-隔斷層組成,適用于地下水埋深≤3 m、毛細水上升高度進入路床,對路床材料的性能產(chǎn)生顯著影響的路段。

        結(jié)構(gòu)五:由路面-路基工作區(qū)(路床+上路堤)-下路堤組成,適用于無地表積水、地下水位埋深>3 m、無軟弱土地基的路段。

        2.2.2 隔斷層

        路基中設(shè)置隔斷層是阻斷毛細水上升帶來的路基鹽漬化,防治鹽漬土路基病害的有效措施之一。

        當(dāng)受條件限制采用路塹或零填路基時,應(yīng)對路床范圍的鹽漬土進行超挖且換填水穩(wěn)定性良好的不含鹽材料并應(yīng)設(shè)置隔斷層。此外,地下水埋深較淺、毛細水上升較高或易受地表水影響的路段,應(yīng)在路堤內(nèi)部設(shè)置隔斷層。

        隔斷層按材料的透水性能分為透水性隔斷層與不透水性隔斷層。透水性隔斷層建議采用礫(碎)石隔斷層,不透水性隔斷層建議采用復(fù)合土工膜隔斷層。

        礫(碎)石隔斷層厚度宜為0.3~0.5 m,隔斷層上下應(yīng)設(shè)置反濾層,反濾層宜選擇滲水性土工織物。新建快速路、主干路礫(碎)石隔斷層應(yīng)設(shè)置在路床之下,次干路、支路隔斷層距路面頂應(yīng)>0.8 m。

        復(fù)合土工膜隔斷層應(yīng)設(shè)置在地基與填料之間。新建快速路、主干路的填方路堤隔斷層應(yīng)設(shè)置在路床頂1.5 m 以下;次干路、支路的隔斷層應(yīng)設(shè)置在路床頂0.8 m 以下,高出邊溝流水位。采用路基換填與隔斷措施綜合處理的改建路段,隔斷層頂面的位置應(yīng)在換填下緣或其層間下部。挖方路段隔斷層應(yīng)設(shè)置在新建路面墊層底面30 cm以下,邊溝流水位20 cm以上。

        2.2.3 排水

        鹽漬土嚴(yán)重的區(qū)域一般地勢低平,地表及地下水排泄不暢、流速緩滯,易匯集在路基坡腳,影響路基穩(wěn)定;應(yīng)設(shè)置完善、通暢的路基防排水系統(tǒng),因地制宜,合理設(shè)置深挖邊溝(排水溝)、排堿溝、蒸發(fā)池、滲溝、排水墊層等設(shè)施,保證路基穩(wěn)定,防治鹽漬土路基病害。

        3 結(jié)語

        17MR302《城市道路—鹽漬土路基設(shè)計》是在JTGD 30—2015《公路路基設(shè)計規(guī)范》、JTG/TD 31-02—2013《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細則》等標(biāo)準(zhǔn)中鹽漬土路基設(shè)計相關(guān)章節(jié)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,充分總結(jié)相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗,納入較為成熟的新技術(shù),編制的國家建筑標(biāo)準(zhǔn)圖集。

        鹽漬土路基病害的產(chǎn)生是鹽、水、溫等相互作用的結(jié)果,鹽分是導(dǎo)致鹽漬土具有鹽脹、溶陷等病害的根源。鹽漬土路基設(shè)計,根本上是在普通路基設(shè)計的基礎(chǔ)上,增加對鹽分“封堵”和“隔離”的相關(guān)措施,圖集包含氯鹽漬土地基處理和路基設(shè)計兩大部分內(nèi)容,詳細給出了鹽漬土路基設(shè)計原則,鹽脹性和溶陷性評價指標(biāo),各處置方法的應(yīng)用圖示、材料要求、施工注意事項及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等,供設(shè)計和施工人員選用和參照,主要適用于我國東部沿海氯鹽漬土地區(qū)的新建、改建和擴建的各級城市道路路基設(shè)計?!酢?/p>

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