摘要：汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本功能是調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度和溫度，改善乘車條件，緩解駕駛疲勞，增強(qiáng)汽車駕駛員的財產(chǎn)和人身安全。然而由于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的發(fā)生幾率較高，診斷維修的難度大，因此需要從汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理的角度出發(fā)，提出空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修策略。

關(guān)鍵詞：汽車；空調(diào)系統(tǒng)；故障診斷與維修

引言

汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常發(fā)部位有執(zhí)行器、控制器、機(jī)械系統(tǒng)、傳感裝置等，在手動汽車空調(diào)系統(tǒng)中，汽車空調(diào)通常由ECU、鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)箱、冷凝器、膨脹閥、干燥罐等部件組成，在結(jié)構(gòu)原理與運(yùn)作機(jī)制上，自動空調(diào)是以手動空調(diào)為基礎(chǔ)的，采用了程序模塊、傳感模塊、控制模塊等部件，因此在故障診斷與維修過程中存在一定的難度，需要對空調(diào)系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行分析和了解。

一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的基本工作原理

汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行過程具體由蒸發(fā)過程、膨脹過程、干燥過程、冷凝過程及壓縮過程構(gòu)成，首先是壓縮過程，空調(diào)壓縮過程主要指將蒸發(fā)器的低壓、低溫制冷劑壓縮成高壓、高溫狀態(tài)，并輸送到特定的冷凝器中；其次是冷凝過程，冷凝過程主要指將高壓高溫狀態(tài)的制冷劑進(jìn)行冷卻，使其呈現(xiàn)液態(tài)狀態(tài)，隨后輸送到干燥器中。再次是干燥過程，干燥過程具體指將制冷劑進(jìn)行過濾處理，去除其中的水分和雜質(zhì)，并在儲存部分制冷劑的基礎(chǔ)上，將其余的制冷劑送到節(jié)流閥。然后是膨脹過程，膨脹過程則是指將經(jīng)過過濾的制冷劑，轉(zhuǎn)變?yōu)橐簹饣旌衔?，隨后傳輸?shù)秸舭l(fā)器中，進(jìn)行蒸發(fā)處理。最后是蒸發(fā)過程，蒸發(fā)過程是將液氣混合物進(jìn)行汽化處置，以此實現(xiàn)制冷控溫的目的。

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷與維修策略

汽車空調(diào)系統(tǒng)較為常見的故障有“不制冷”、“制冷不足”及“開關(guān)異響”等問題。如果此類問題難以得到切實有效地解決，將會導(dǎo)致車內(nèi)濕度和溫度難以得到有效調(diào)節(jié)，嚴(yán)重影響到乘車人員的舒適度。

（一）空調(diào)不制冷

汽車空調(diào)不制冷的問題主要出現(xiàn)在電氣故障與機(jī)械故障上。汽車維修人員可通過診斷儀，診斷和讀取故障碼，區(qū)分空調(diào)故障是屬于電氣故障還是機(jī)械故障。如果是機(jī)械故障，則需要檢查鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)是否正常。隨后通過氟表來判斷和檢測制冷系統(tǒng)的密封性，如果系統(tǒng)密封測試及鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)工作正常，則需要采用壓力測試，通過壓力測試，明確空調(diào)系統(tǒng)的工作氣壓是否控制在正常的范圍內(nèi)。其次是電氣部分。維修人員需要采用診斷儀檢查離合器電路是否存在故障，具體針對開關(guān)、導(dǎo)線、插頭、保險進(jìn)行檢查，查找蒸發(fā)箱、環(huán)境傳感器、壓力傳感器、控制電路、風(fēng)門電機(jī)等電氣裝置的故障。如果電氣部分或機(jī)械部分存在故障，則需要進(jìn)行部件替換處理，如果電路部分存在故障，則需要采取針對性的維修處理。

（二）制冷不充足

首先應(yīng)檢查制冷劑含量是否充足，在故障檢測和診斷的過程中，依舊需要維修人員利用診斷儀來確定故障是屬于電器原因還是機(jī)械原因。在機(jī)械部分，應(yīng)查看冷凝器裝置是否存在堵塞問題，制冷劑是否過量或充足。隨后查看壓縮機(jī)皮帶的松弛程度，查看離合器、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)是否工作正常。其次，從其它角度分析制冷不足的原因：其一，空調(diào)系統(tǒng)是否存在冰堵問題，如果存在冰堵問題，則氟表的高低壓會出現(xiàn)規(guī)律性的波動。其二，空調(diào)系統(tǒng)中是存在空氣，若出現(xiàn)此類問題，則空調(diào)系統(tǒng)的高低壓都會明顯升高。其三，蒸發(fā)箱是否存在冰堵問題，若存在該問題，維修人員需要利用診斷儀來確定傳感器和控制單元的工作情況。此外，還可通過元件測試的方式，來確定執(zhí)行元件的工作情況。

（三）空調(diào)開關(guān)異響

首先，根據(jù)故障的表現(xiàn)情況來進(jìn)行診斷和判斷。譬如在打開或關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)時，會發(fā)出異響，然而系統(tǒng)卻能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下，維修人員需要判斷異響種類，明確異響的形成原因（異物過多、壓力過高、膨脹閥出現(xiàn)堵塞等），隨后根據(jù)原因，檢查壓縮機(jī)、膨脹閥等部位，確定異響的基本原因。其次，通過分析和檢測來確定故障原因。維修人員需要對汽車空調(diào)的其他異常狀態(tài)進(jìn)行檢測和分析，以此確定異響成因。譬如高壓管壓力快速升高時，高壓表會發(fā)生明顯的偏移現(xiàn)象，表明空調(diào)制冷劑含量超標(biāo)，需要維修人員重新加注制冷劑。

結(jié)語

汽車空調(diào)系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車濕度和溫度的重要裝置，能夠切實地提高駕駛?cè)藛T的舒適度，緩解疲勞感。然而在診斷和維修汽車空調(diào)不制冷、制冷不足及開關(guān)異響等故障時，應(yīng)根據(jù)汽車空調(diào)的電氣部分、機(jī)械部分的表現(xiàn)機(jī)理，來確定故障類型和維修措施，提升汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏文明.？基于汽車空調(diào)故障診斷與維修的第三方考試評價系統(tǒng)研究[J].？科技資訊，2016，14（30）：88-89.

[2]于京諾.？凌志LS430轎車自動空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修[J].？汽車維修，2004（04）：16-17+19.

作者簡介：

林順寶，男，侗族，1980-03，貴州錦屏人，貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授，教研室主任，本科學(xué)歷，碩士學(xué)位，研究方向：汽車機(jī)電技術(shù)。