張智國(guó)

摘 要：水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的造價(jià)管理變得不利于水運(yùn)工程項(xiàng)目的實(shí)施和管理。將BIM技術(shù)特征引入精細(xì)化管理理念，探索了BIM信息技術(shù)在水運(yùn)工程項(xiàng)目精細(xì)化成本管理中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：BIM;水運(yùn)工程;工程管理

1概述

水運(yùn)工程具有聯(lián)接水路運(yùn)輸和地面運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕┕るy度較大，投資成本相對(duì)較高。加強(qiáng)港口建設(shè)工程的造價(jià)管理，提高建設(shè)項(xiàng)目投資資金的有效利用率對(duì)促進(jìn)水運(yùn)工程建設(shè)的發(fā)展，為國(guó)家“一帶一路”倡議的水上絲綢之路建設(shè)提供了支撐。

2全壽命周期的信息化技術(shù)手段

傳統(tǒng)水運(yùn)工程管理中過(guò)于注重投標(biāo)報(bào)價(jià)、工程結(jié)算和決算等事前和事后控制而缺乏體系化的事中造價(jià)管理，估算編制缺乏詳實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支撐等原因，屢屢出現(xiàn)竣工決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的現(xiàn)象。精細(xì)化管理概念的提出給水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本控制提供了新的思路。

2.1精細(xì)化管理概念

工程建設(shè)領(lǐng)域造價(jià)管理工作提倡的“精細(xì)化管理”理念，即以“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”為條件，將造價(jià)管理衍生細(xì)化至項(xiàng)目的各個(gè)階段，強(qiáng)化階段性的成本造價(jià)管理[1]。建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化管理活動(dòng)覆蓋建設(shè)工程的前期決策及實(shí)施的各個(gè)階段，包括施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、合同實(shí)施和竣工驗(yàn)收交付等階段[2]。

2.2 BIM技術(shù)

BIM技術(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備可讀的信息模型為每個(gè)建筑部件和設(shè)備建模，該模型包含各種數(shù)字化信息：如獨(dú)立創(chuàng)建和收集的能夠在建筑的全生命周期使用的建筑部件及設(shè)備信息，包括構(gòu)件的空間位置信息、材質(zhì)材料信息、物理力學(xué)性能、相關(guān)部位的關(guān)聯(lián)性、成品半成品預(yù)制構(gòu)件的供應(yīng)信息等。

BIM是信息技術(shù)與工程項(xiàng)目全生命周期的深度融合，對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)的BIM模型可以在最大程度上保證建設(shè)項(xiàng)目信息的完整性，建模中對(duì)不同的抽象層次上的產(chǎn)品信息進(jìn)行描述和組織，應(yīng)用時(shí)根據(jù)不同的需要提取所需的信息，生成相應(yīng)的應(yīng)用模型，且能靈活添加新的信息到模型中，保證信息的可重復(fù)調(diào)用和建模標(biāo)準(zhǔn)的一致性。

3基于BIM的水運(yùn)工程精細(xì)化成本控制

3.1設(shè)計(jì)階段成本控制

水運(yùn)工程設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容包含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段。在BIM模型中，整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工過(guò)程都是可視化的，不僅可以用來(lái)做效果圖的展示及報(bào)表的生成，更重要的是，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、后期運(yùn)維過(guò)程中的設(shè)計(jì)、變更、維修都在可視化的狀態(tài)下進(jìn)行，極大地提升了項(xiàng)目管控的科學(xué)化水平。在BIM模型中包含豐富的對(duì)象屬性數(shù)據(jù)，能實(shí)現(xiàn)三維立體空間的工程設(shè)計(jì)內(nèi)容表現(xiàn)。在項(xiàng)目動(dòng)工前，業(yè)主可了解水運(yùn)工程的整體虛擬形態(tài)，也有助于業(yè)主向設(shè)計(jì)單位溝通項(xiàng)目的建設(shè)意圖，同時(shí)也使得招投標(biāo)階段成本控制工作重心前移成為可能。

將BIM模型應(yīng)用于優(yōu)選比較設(shè)計(jì)方案，可以更好的多方案比選設(shè)計(jì)方案，同時(shí)將各個(gè)設(shè)計(jì)方案用3D空間設(shè)計(jì)的方式，采用建筑漫游的形式可以直觀的感受、分析、比較各方案的優(yōu)劣，通過(guò)BIM模型及時(shí)檢查并發(fā)現(xiàn)沖突和不合理的構(gòu)件，不同單位和專業(yè)設(shè)計(jì)人員可及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享平臺(tái)協(xié)調(diào)、溝通、確認(rèn)，以參數(shù)驅(qū)動(dòng)的方式修改項(xiàng)目數(shù)字化模型，從而在很大程度上規(guī)避后期的設(shè)計(jì)變更風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目動(dòng)工前，BIM信息模型能使多方實(shí)現(xiàn)信息對(duì)稱，為估計(jì)和預(yù)測(cè)后期的施工實(shí)施狀態(tài)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)精細(xì)化工程管理的重要基石。經(jīng)過(guò)BIM建模的水運(yùn)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案確定后，其設(shè)計(jì)概算更趨于精細(xì)化，可以較好地保證項(xiàng)目建設(shè)成本受控于投資估算。

3.2招標(biāo)投標(biāo)階段成本控制

此階段是投標(biāo)單位結(jié)合技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力綜合投標(biāo)的過(guò)程。業(yè)主宜自己或委托相關(guān)造價(jià)專業(yè)機(jī)構(gòu)先編制標(biāo)底，設(shè)置適宜的投標(biāo)控制價(jià)。針對(duì)清單工程量，BIM信息模型技術(shù)有天然的優(yōu)勢(shì)。業(yè)主可直接依據(jù)設(shè)計(jì)單位的BIM建筑信息模型調(diào)出實(shí)物工程量信息，可以有效規(guī)避設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，進(jìn)行施工方案選擇和優(yōu)化以及工程量計(jì)算錯(cuò)項(xiàng)和漏項(xiàng)的檢查，在此基礎(chǔ)上列出實(shí)物工程量清單，作為招標(biāo)文件的組成部分。業(yè)主在發(fā)售招標(biāo)文件之時(shí)，將BIM模型含實(shí)物工程量清單（此處區(qū)別于清單計(jì)價(jià)規(guī)范中所說(shuō)的工程量清單）一并提供給投標(biāo)單位。投標(biāo)單位更易于在此基礎(chǔ)上進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)。業(yè)主可依設(shè)計(jì)單位確認(rèn)的BIM建筑信息模型導(dǎo)出實(shí)物工程量信息，依照導(dǎo)出的實(shí)物工程量清單，計(jì)算錯(cuò)誤與漏項(xiàng)等狀況可被有效規(guī)避，從而有助于招標(biāo)工作順利展開。

BIM作為數(shù)字形式的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，在建筑模型中包含豐富的對(duì)象屬性數(shù)據(jù)，每一條實(shí)物工程量清單的信息都與相應(yīng)的BIM模型的建筑構(gòu)件、空間位置等一一對(duì)應(yīng)。因此投標(biāo)單位共享了BIM建筑信息模型的數(shù)據(jù)，可以依據(jù)該模型迅速確定和核實(shí)招標(biāo)文件內(nèi)工程量清單的精準(zhǔn)性、選擇適宜的施工規(guī)劃大綱。在后續(xù)的評(píng)標(biāo)過(guò)程中，商務(wù)組評(píng)標(biāo)專家不僅可以比較投標(biāo)總價(jià)，還可以更進(jìn)一步的比較各投標(biāo)方的分部工程的投標(biāo)價(jià)和差異，做出更加深入的方案比選。技術(shù)組專家可結(jié)合BIM建筑信息模型的虛擬建造評(píng)估各投標(biāo)單位的施工方案。從而更有助于招標(biāo)單位和投標(biāo)單位關(guān)于競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目的信息對(duì)稱，減少項(xiàng)目征詢、答疑、解釋等工作量，有效控制招投標(biāo)工作的進(jìn)度。

3.3合同實(shí)施階段成本控制

水運(yùn)工程建設(shè)周期長(zhǎng)、規(guī)模大、投資額度高、水中施工作業(yè)難度大。其中施工階段是投入資金最多的階段，約占投資的70%，同時(shí)該階段也是各種狀況發(fā)生最多的階段，這是由于兩點(diǎn)原因決定的：其一，港口建設(shè)區(qū)多選址在瀕?；蚪涌谔帲匀画h(huán)境較普通房屋建筑周邊環(huán)境更為復(fù)雜多變，需要考慮港口地區(qū)土質(zhì)、海陸交界處因氣候而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力變化、海水侵襲等諸多因素;其二，港口建設(shè)工程包含室內(nèi)外作業(yè)，施工工種繁多，船舶機(jī)械復(fù)雜，需要兼顧海運(yùn)河運(yùn)的需求，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和整體規(guī)劃。

針對(duì)工程項(xiàng)目變更管理，BIM信息模型可以按照實(shí)際工程進(jìn)度，考慮已經(jīng)發(fā)生的設(shè)計(jì)變更、施工變更，調(diào)整變更后的實(shí)際數(shù)據(jù)，及時(shí)更新BIM信息模型的數(shù)據(jù)庫(kù)，并實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目多方數(shù)據(jù)共享，省卻大量的變更管理的協(xié)調(diào)、確認(rèn)、簽收、檔案整理等工作，從而大幅降低管理成本。針對(duì)工程月進(jìn)度款支付等工作，可選取已經(jīng)完成的施工面或者某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的工程量信息編寫工程量匯總表，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)BIM建筑信息模型的數(shù)據(jù)共享，可提升月結(jié)算支付的工作效率，減輕施工方的現(xiàn)金流壓力，從而更好地保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。

3.4竣工驗(yàn)收階段成本控制

在竣工驗(yàn)收階段，就項(xiàng)目的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)利益等問(wèn)題，業(yè)主和承包方極有可能會(huì)集中多種矛盾和沖突，增加了項(xiàng)目工程總造價(jià)的不可控性。

合同是甲乙雙方約定權(quán)利和義務(wù)的重要依據(jù)，據(jù)合同處理糾紛可極大的降低業(yè)主、設(shè)計(jì)方、承包商、咨詢方糾紛發(fā)生的概率，因此需要委派專人以專業(yè)的態(tài)度開展合同文件的管理工作，并建立連續(xù)的全生命周期的技術(shù)檔案，動(dòng)態(tài)分析合同執(zhí)行情況，采用主動(dòng)控制的方式對(duì)合同的執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤管理。BIM建筑信息模型可采用立體圖形展示，檢查和核算工程量。較之前的二維圖紙不斷的進(jìn)行紙質(zhì)圖紙的變更、蓋章，簽字這樣繁瑣的手續(xù)節(jié)約了時(shí)間。并可以從空間、時(shí)間、施工方案等角度出發(fā)，動(dòng)態(tài)掌握合同的執(zhí)行情況。而在傳統(tǒng)模式下，工程量的核算工作，業(yè)主和承包商需要依據(jù)各自的工程量計(jì)算書逐條進(jìn)行比對(duì)、核算，無(wú)疑需要占用更多的資源，消耗更長(zhǎng)的時(shí)間。

4結(jié)語(yǔ)

工程建設(shè)過(guò)程中的數(shù)據(jù)和信息的相互共享，可以幫助專業(yè)人員更好地對(duì)工程整體使用的技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)工程的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)和工序進(jìn)行合理化分析，從根本上提高整個(gè)工程的性能，結(jié)合BIM技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化成本管理，有助于提升水運(yùn)工程企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平，將工程成本控制在合理水平，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)配置組合，提高工程質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈杰.工程造價(jià)管理[M].南京：東南大學(xué)出版社，2006.

（黑龍江省松花江航運(yùn)樞紐建設(shè)運(yùn)行中心 ?黑龍江 哈爾濱 150026）