蘇秀英

（內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

1 公路工程施工管理的重要性

1.1 促進(jìn)公路工程的順利完成

在公路工程施工往往離不開先進(jìn)的施工工藝、完善的管理制度以及監(jiān)理機(jī)制。在施工過程中，需要注意分析施工時(shí)可能出現(xiàn)的問題和事故，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的預(yù)案，采取合理的預(yù)防管理措施和技術(shù)方法，這樣才能讓項(xiàng)目的質(zhì)量提升，防止在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。從工程的角度來看，合理地進(jìn)行施工管控，可以讓公路工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率大幅度降低，防止嚴(yán)重的質(zhì)量問題影響后續(xù)的工程進(jìn)展。

1.2 提升施工企業(yè)的管理能力

在工程開始前，相關(guān)管理人員需要詳細(xì)地調(diào)研分析工程內(nèi)容和設(shè)計(jì)方案，編制有針對(duì)性的管理機(jī)制，在此過程中需要理順管理的思路，了解施工的具體工藝和方法。在實(shí)際的項(xiàng)目管理過程中積累經(jīng)驗(yàn)，在出現(xiàn)問題之后積極總結(jié)，深入挖掘項(xiàng)目本身的管理制度，為企業(yè)的管理者在后續(xù)進(jìn)行公路工程施工管理中提供解決問題的思路，進(jìn)一步優(yōu)化公路工程的施工管理體系，提高企業(yè)的管理能力。

1.3 加快公路工程的施工速度

公路工程涵蓋的內(nèi)容多、施工難度大、涉及面較廣，施工人員需要結(jié)合實(shí)際情況，重視細(xì)節(jié)，在管理的過程中梳理各個(gè)環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容，這樣才能提高效率，保障整個(gè)工程項(xiàng)目的穩(wěn)定施工，有效控制質(zhì)量，降低施工問題發(fā)生的概率。

2 公路工程施工質(zhì)量管理與控制的現(xiàn)狀

2.1 施工方案缺乏合理性

在進(jìn)行公路工程施工的過程中，所有人員的施工操作都是以施工方案為基礎(chǔ)的。施工方案的可操作性和準(zhǔn)確性是影響工程質(zhì)量的重要因素。在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，往往會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)不準(zhǔn)確或方案考慮不周與實(shí)際情況不符而產(chǎn)生事故或者質(zhì)量問題，造成施工進(jìn)度緩慢甚至產(chǎn)生返工等情況。

2.2 施工人員專業(yè)技能水平不足

現(xiàn)代工程所使用的施工工藝和施工技術(shù)越來越先進(jìn)，施工材料逐步細(xì)化，且施工設(shè)備越來越多，在施工時(shí)需要施工人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能，能夠充分理解施工工藝和施工技術(shù)的應(yīng)用場景、施工設(shè)備的操作方法以及施工材料的應(yīng)用細(xì)節(jié)，在實(shí)踐中具有較強(qiáng)的專業(yè)能力。然而，施工團(tuán)隊(duì)當(dāng)中的人員流動(dòng)性大，很多施工人員的文化水平不高，沒有經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，無法快速地接受新工藝、新技術(shù)，在設(shè)備使用推廣方面，也出現(xiàn)明顯的滯后，無法保證施工的安全和質(zhì)量。

2.3 對(duì)施工材料的質(zhì)量缺乏管理

施工材料是構(gòu)成公路工程項(xiàng)目施工的重要物質(zhì)主體。當(dāng)前很多公路工程的質(zhì)量問題是材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的，為此需要重視加強(qiáng)施工材料的采購和保存。采購人員在采購施工材料時(shí)需要注意與施工方案和設(shè)計(jì)文件的要求相結(jié)合，控制材料的技術(shù)指標(biāo)，依照要求檢查，確認(rèn)供應(yīng)商的材料是否符合使用的性能要求。然而，在實(shí)踐中很多采購人員不重視對(duì)材料性能的檢查，沒有依照規(guī)范要求進(jìn)行進(jìn)廠檢測，在進(jìn)場之后，也沒有進(jìn)行合理的保存，導(dǎo)致施工時(shí)出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，甚至有一些施工單位為了控制成本，使用一些低價(jià)劣質(zhì)的材料，這也是導(dǎo)致公路工程質(zhì)量下降的一個(gè)重要因素。

3 公路工程施工質(zhì)量管理與控制的重點(diǎn)

3.1 重視人員業(yè)務(wù)水平的提升

在傳統(tǒng)公路工程管理中，只是針對(duì)具體的施工問題進(jìn)行分析和探討，以獲得相應(yīng)的解決方法和應(yīng)急控制預(yù)案，然而很多公路施工問題具有普遍性，要想真正解決這些問題，就需要通過培訓(xùn)等方式讓施工管理人員了解和掌握解決問題的思路和方法，從而有效提升施工管理人員的業(yè)務(wù)水平，為后續(xù)管理打下基礎(chǔ)。由于很多施工單位會(huì)使用多項(xiàng)目同時(shí)施工的方式，因此在此過程中必須重視加強(qiáng)施工管理人員的培訓(xùn)，通過分析不同工程的內(nèi)容來掌握工程管理的常見技術(shù)問題，定期組織施工技術(shù)人員以培訓(xùn)的方式探討研究這些技術(shù)問題的處理方法。與此同時(shí)，施工管理人員需要注意促進(jìn)培訓(xùn)的常態(tài)化，讓培訓(xùn)機(jī)制更為完善，定期進(jìn)行培訓(xùn)活動(dòng)，提升培訓(xùn)評(píng)價(jià)的完善性，幫助相關(guān)人員了解施工和管理過程中出現(xiàn)的問題，以便進(jìn)行改善。

另外，還需要注意提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，管理人員需要注意的方面很多，不能每時(shí)每刻監(jiān)督每個(gè)施工人員，為此需要注意保證施工人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能和質(zhì)量意識(shí)，以此避免施工問題的出現(xiàn)，提高公路工程施工質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理

在公路工程施工中，需要重視合理使用各類機(jī)械設(shè)備。由于公路工程施工工期長，且所處環(huán)境比較惡劣，很多機(jī)械設(shè)備在長期使用時(shí)容易產(chǎn)生磨損、意外損傷等問題，如果不重視維護(hù)，可能會(huì)出現(xiàn)較大的安全隱患。因此，需要加強(qiáng)做好各類機(jī)械設(shè)備的定期檢修，以保證其在施工的過程中可以保持良好的使用狀態(tài)，避免對(duì)機(jī)械操作人員構(gòu)成安全威脅。施工單位在租賃或采購機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具等設(shè)備時(shí)，需重視加強(qiáng)管理，重點(diǎn)對(duì)設(shè)備的安全許可證、產(chǎn)品合格證等進(jìn)行檢查，在組織進(jìn)入施工現(xiàn)場后進(jìn)行查驗(yàn)分析，并由專人負(fù)責(zé)管理，定期做好維護(hù)保養(yǎng)，建立完善的資料檔案。

3.3 加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理

綜合考慮材料供應(yīng)商與公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場的交通距離，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的工程材料。在選購材料前，需檢查供應(yīng)商所提供的材料的質(zhì)量；在采購材料之后，需要在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽檢，不能倉促進(jìn)場。比如，石灰土的塑性指數(shù)需要控制在10～20，鉆孔泥漿用土的塑性指標(biāo)需要控制在23以上。只有嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量，才能防止因材料問題而出現(xiàn)的工程事故和問題。

3.4 健全公路工程施工管理機(jī)制

首先需要加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理體系的構(gòu)建，企業(yè)需要注意從技術(shù)、人員等各個(gè)方面入手，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理，在管理過程中逐步摸索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，重視人員的協(xié)調(diào)和規(guī)范化地應(yīng)用，強(qiáng)化員工自身的責(zé)任感。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)公路施工企業(yè)內(nèi)部管理混亂、施工工藝落后等問題，可以使用魚骨圖、甘特圖等圖表輔助分析，也可以使用一些先進(jìn)的管理模式，比如PDCA管理模式。其中，P過程是對(duì)前期做的計(jì)劃及簽訂的合同進(jìn)行審視的過程；D過程主要是根據(jù)第一步中制訂的計(jì)劃進(jìn)行分析，并針對(duì)目標(biāo)制訂具體的操作計(jì)劃；C過程需要重視對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢查和調(diào)查分析，對(duì)各個(gè)項(xiàng)目參與方在項(xiàng)目開展過程中反饋的信息進(jìn)行分析及對(duì)前期的計(jì)劃執(zhí)行情況和執(zhí)行后是否達(dá)到預(yù)期效果進(jìn)行分析；A過程主要是對(duì)檢查階段的信息進(jìn)行總結(jié)、分析和整理，逐步加強(qiáng)精細(xì)化控制，從而找出前一個(gè)過程中存在的不足，為制訂下一次計(jì)劃提供經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中需要檢查過程活動(dòng)的效果，在過程控制的過程中，需要分析和判斷施工的效果，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測和分析，保證其符合標(biāo)準(zhǔn)要求，另外要及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，保證施工活動(dòng)的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3.5 有效落實(shí)工程管理與監(jiān)督工作

在工程管理的過程中，公路施工企業(yè)需要依照工程任務(wù)的難易程度，合理管控，有針對(duì)性地分配管理力量。由于公路施工距離較長，需要將管理人員分布于公路工程的各個(gè)部分，以保證管理體系的有效支撐。在實(shí)踐中，需要對(duì)各流程進(jìn)行強(qiáng)化，保證每項(xiàng)工程任務(wù)都有對(duì)應(yīng)的監(jiān)管人員負(fù)責(zé)，合理劃分責(zé)任，只有這樣才能保證后續(xù)的管控有效進(jìn)行。比如在施工過程中，需要注意質(zhì)檢人員需要建立定期、不定期兩種形式的檢查制度，重視細(xì)節(jié)的控制，整合各項(xiàng)檢查任務(wù)，最后匯總歸納，以保證整個(gè)工程的有效發(fā)展，最大限度地保證公路工程施工的質(zhì)量。

3.6 引入先進(jìn)技術(shù)，提高施工技術(shù)水平

要想保證公路工程的施工質(zhì)量，需要合理使用先進(jìn)的施工工藝和生產(chǎn)技術(shù)，可與科研機(jī)構(gòu)和相關(guān)院校相結(jié)合，學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和施工工藝，提高我國施工建設(shè)單位的技術(shù)水平。另外在公路施工過程中，也需要結(jié)合實(shí)際情況，分析公路所處區(qū)域的氣候以及溫度情況，依照實(shí)際情況進(jìn)行分析，合理使用先進(jìn)的技術(shù)，加強(qiáng)創(chuàng)新，逐步將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橄冗M(jìn)生產(chǎn)力，在發(fā)展的過程中逐步形成獨(dú)特的技術(shù)體系，保證公路工程的施工質(zhì)量。

另外，需要注意在施工管理的過程中，加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用。比如，在工程公路建設(shè)到完工過程中，需要收集所有的數(shù)據(jù)，將這些獲得的數(shù)據(jù)容納到竣工驗(yàn)收文件中，使用傳統(tǒng)方法進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和整編的過程中，人員工作非常復(fù)雜且工作量較大，這就給相關(guān)工作人員造成了一定的壓力，在日常工作過程中很容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。而通過網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地將數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)中，利用計(jì)算機(jī)自動(dòng)化地進(jìn)行分類管理，這樣可以有效提升數(shù)據(jù)處理效率，保證公路工程數(shù)據(jù)的有效管理。

4 結(jié)束語

總之，公路工程關(guān)系國計(jì)民生，公路工程建設(shè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小地區(qū)之間貧富差距的重要方法，對(duì)改進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀具有很大的幫助。公路工程施工質(zhì)量不僅與施工過程的安全性相關(guān)，還與公路投入使用后的安全程度有直接關(guān)聯(lián)，需要重視加強(qiáng)人員的管理規(guī)范制度，從制度入手，加強(qiáng)質(zhì)量的管控，解決可能出現(xiàn)的問題，排除施工隱患，有效提升公路工程的整體質(zhì)量，為國家的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。