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        2015 款寶駿730 車右側(cè)轉(zhuǎn)向燈均不點(diǎn)亮

        2020-03-10 09:10:26
        汽車維護(hù)與修理 2020年17期
        關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)向燈尾燈線束

        故障現(xiàn)象一輛2015款寶駿730車,搭載L2B發(fā)動機(jī),累計(jì)行駛里程約為7萬km。車主反映,該車右側(cè)轉(zhuǎn)向燈(右前、右后及右側(cè)車外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈)均無法點(diǎn)亮。

        故障診斷接車后試車,接通點(diǎn)火開關(guān),向上撥動轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)(右轉(zhuǎn)向位置),右側(cè)轉(zhuǎn)向燈均不點(diǎn)亮,且組合儀表上的轉(zhuǎn)向指示燈也不點(diǎn)亮;向下?lián)軇愚D(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)(左轉(zhuǎn)向位置),左側(cè)轉(zhuǎn)向燈均能正常閃亮,且組合儀表上的轉(zhuǎn)向指示燈也正常閃亮;按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān),右側(cè)轉(zhuǎn)向燈仍不點(diǎn)亮,左側(cè)轉(zhuǎn)向燈正常閃亮。

        查看該車轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)警告燈控制電路(圖1)可知,車身控制模塊(BCM)接收到來自轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)的轉(zhuǎn)向信號(搭鐵信號)或危險(xiǎn)警告燈開關(guān)的信號(搭鐵信號)后,通過端子X2/23和端子X2/36分別為右側(cè)、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈提供脈沖供電,使轉(zhuǎn)向燈閃亮。由此推斷該車可能的故障原因有:BCM沒有接收到來自轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)的右轉(zhuǎn)向信號;BCM沒有輸出脈沖供電;右側(cè)轉(zhuǎn)向燈共用供電線路斷路或虛接。

        如何快速判斷BCM有沒有接收到來自轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān)的右轉(zhuǎn)向信號呢?讀取BCM數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向請求信號正常;執(zhí)行元件測試,無法點(diǎn)亮右側(cè)轉(zhuǎn)向燈,同時發(fā)現(xiàn)BCM中存儲有故障代碼“B110611 右轉(zhuǎn)向燈過載或?qū)Υ铊F短路”。查看維修資料得知,故障代碼B110611的檢測條件為右轉(zhuǎn)向燈不工作時,故障代碼的設(shè)置條件為電流反饋值大于過載門限值,設(shè)置故障代碼后采取的措施為關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈供電輸出。

        圖1 轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)警告燈控制電路

        一般情況下,電器元件過載或供電線路對搭鐵短路會使相應(yīng)的供電熔絲熔斷,而該車轉(zhuǎn)向燈由BCM輸出脈沖供電,且BCM會適時輸出檢測電壓,用于檢測電路負(fù)載情況,若檢測到電路中的電流過大,則停止輸出脈沖供電,因此相關(guān)的供電熔絲不會熔斷。結(jié)合故障代碼B110611分析,認(rèn)為該車右轉(zhuǎn)向燈供電線路對搭鐵短路。

        脫開右前轉(zhuǎn)向燈導(dǎo)線連接器,向上撥動轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān),測量發(fā)現(xiàn)右前轉(zhuǎn)向燈確實(shí)沒有供電。在駕駛?cè)藗?cè)儀表板下找到BCM,脫開其導(dǎo)線連接器X2(圖2),發(fā)現(xiàn)其端子23和端子36均為空端子,仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器X2上的端子標(biāo)注錯誤,正確的標(biāo)注應(yīng)為圖2中紅色數(shù)字標(biāo)注。脫開導(dǎo)線連接器X2后,向上撥動轉(zhuǎn)向信號/多功能開關(guān),此時組合儀表上的右轉(zhuǎn)向指示燈閃爍,此時將5 W試燈一端接BCM側(cè)端子X2/23,另一端接搭鐵,試燈閃爍,說明BCM可以向右側(cè)轉(zhuǎn)向燈輸出脈沖供電了(只要未脫開BCM導(dǎo)線連接器X1,BCM仍可以工作)。診斷至此,推斷轉(zhuǎn)向燈燈泡內(nèi)部短路或相關(guān)供電線路對搭鐵短路。

        首先決定依次脫開3個右側(cè)轉(zhuǎn)向燈的導(dǎo)線連接器,從而判斷故障是否是由轉(zhuǎn)向燈燈泡內(nèi)部短路引起的。在拆檢右后尾燈部位的內(nèi)飾板時,發(fā)現(xiàn)右后尾燈線束磨破,且正好是右后轉(zhuǎn)向燈的供電線破皮后與車身接觸。分析該段線束磨破的原因,認(rèn)為該車右后側(cè)的內(nèi)飾板安裝不到位,壓在了右后尾燈線束上,且該車后方經(jīng)常會擠滿貨物;運(yùn)輸過程中,隨著車輛顛簸,貨物擠壓內(nèi)飾板,從而迫使右后尾燈線束與車身發(fā)生干涉,時間久了便使線束磨破。

        圖2 BCM導(dǎo)線連接器X2

        故障排除修復(fù)磨破的右后尾燈線束,并固定牢靠,將右后側(cè)的內(nèi)飾板安裝到位后試車,右側(cè)轉(zhuǎn)向燈正常閃亮,故障排除。

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