王海濤 張盛楠

摘要：在時(shí)代不斷發(fā)展的背景下，不同地方的建設(shè)水平也在一定程度上得到比較大的提高，隨之而來(lái)的是的生態(tài)污染和環(huán)境破壞，大量能源被浪費(fèi)，制約了人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展，能源理念逐漸興起?；诖?，本文對(duì)節(jié)能控制技術(shù)在機(jī)械電子工程中的重要性、工程機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)應(yīng)用要求以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電子;節(jié)能技術(shù);能源浪費(fèi)

1、節(jié)能控制技術(shù)在機(jī)械電子工程中的重要性

在機(jī)械電子工程當(dāng)中，應(yīng)用節(jié)能控制技術(shù)能夠產(chǎn)生很多優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)節(jié)約機(jī)械電子工程所耗費(fèi)的能源，進(jìn)一步降低機(jī)械電子工程能源的損耗率。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的機(jī)械電子工程，應(yīng)用節(jié)能技術(shù)已經(jīng)具有非常較長(zhǎng)的歷史，并且有關(guān)技術(shù)人員針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)研究也非常的深入，企業(yè)通過(guò)使用節(jié)能技術(shù)，有效的在汽車(chē)生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中減少了能源的消耗量以及耗費(fèi)的成本，而通過(guò)汽車(chē)這一領(lǐng)域的應(yīng)用，可以發(fā)現(xiàn)的是節(jié)能控制技術(shù)在工程當(dāng)中的應(yīng)用，不僅僅可以保證機(jī)械電子工程的生產(chǎn)效率以及發(fā)展前景，而且還能夠確保機(jī)械電子工程的生產(chǎn)質(zhì)量水平，保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品都能夠達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)，也就是使得機(jī)械電子工程的發(fā)展質(zhì)量，以及產(chǎn)生的效益實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。為機(jī)械電子工程未來(lái)的進(jìn)一步發(fā)展，奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為機(jī)械電子工程的進(jìn)一步發(fā)展形成了良好的模式。當(dāng)然為了達(dá)到這一目標(biāo)，相關(guān)企業(yè)還需要做出相應(yīng)的努力，比如說(shuō)在一些應(yīng)用了節(jié)能技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中就已經(jīng)開(kāi)設(shè)了相關(guān)的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研發(fā)培訓(xùn)課程，讓更多的技術(shù)人員接受專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練，使得他們?cè)谄?chē)的生產(chǎn)和研發(fā)的過(guò)程當(dāng)中更多的應(yīng)用節(jié)能技術(shù)。

2、工程機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)應(yīng)用要求分析

2.1注重機(jī)械設(shè)備的耗能情況

在工程機(jī)械進(jìn)入到運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，機(jī)械消耗的能量，會(huì)通過(guò)相互轉(zhuǎn)換、傳遞以及做功的方式進(jìn)行。在能量消耗的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)備功率的轉(zhuǎn)換流程進(jìn)行分析。以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，柴油作為能源通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生能量，產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為工程機(jī)械的機(jī)械能，從而進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)。目前使用液壓泵配置在柴油工程機(jī)械中，將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為液壓能，在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，需要控制恒定功率、壓力切斷以及流量等，保證液壓能充分的運(yùn)用在生產(chǎn)中，提升液壓泵能量轉(zhuǎn)換效率，降低能源消耗。柴油機(jī)與液壓泵，成為工程機(jī)械轉(zhuǎn)換能量的組織，一個(gè)作為能量的供應(yīng)方，另一個(gè)作為能量的需求方，需要技術(shù)人員通過(guò)控制轉(zhuǎn)速感應(yīng)和做功極限，使柴油機(jī)和液壓泵的做功能力以及耗能能力，都借助電子節(jié)能控制技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而保證二者能量供需關(guān)系更加和諧，使能量轉(zhuǎn)換更加高效，降低能量的損失。

2.2轉(zhuǎn)變思想觀念與時(shí)俱進(jìn)

要想使機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)研究工作穩(wěn)定持續(xù)的推進(jìn)，工作人員轉(zhuǎn)變思想觀念，不斷更新，與時(shí)俱進(jìn)，這顯得尤為必要。因此，企業(yè)負(fù)責(zé)人要對(duì)這一問(wèn)題予以高度重視。定期組織工作人員參加培訓(xùn)，不斷強(qiáng)調(diào)技術(shù)控制研究工作開(kāi)展的重要性和必要性，從而使工作人員于潛移默化中轉(zhuǎn)變自身思想觀念，增加對(duì)技術(shù)控制研究工作的認(rèn)同感，并將其轉(zhuǎn)化為工作的內(nèi)驅(qū)力，全身心投入到工作領(lǐng)域中來(lái)，促使節(jié)能控制技術(shù)研究工作更好地開(kāi)展。

2.3對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)

正是由于工作人員對(duì)于機(jī)械電子工程行業(yè)內(nèi)部的未來(lái)發(fā)展情況不是非常的明確，出現(xiàn)了預(yù)判錯(cuò)誤的現(xiàn)象而使得他們?cè)谏a(chǎn)工作當(dāng)中出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致了一些嚴(yán)重的生產(chǎn)失誤現(xiàn)象的產(chǎn)生。企業(yè)負(fù)責(zé)人需積極的采取措施解決這一問(wèn)題，比如說(shuō)企業(yè)負(fù)責(zé)人可以讓一些專(zhuān)業(yè)的人員組成對(duì)于行業(yè)發(fā)展的調(diào)研分析小組對(duì)機(jī)械電子工程技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行研究，對(duì)現(xiàn)階段行業(yè)的發(fā)展信息資料進(jìn)行搜集并整理，在研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，當(dāng)然要對(duì)一些不利于研究的因素進(jìn)行進(jìn)一步的歸納和總結(jié)，及時(shí)的克服這些不利因素以及提到的各種技術(shù)缺陷，將行業(yè)所面臨的嚴(yán)重的發(fā)展挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)展前景比較容易分析的領(lǐng)域，在未來(lái)汽車(chē)的使用量將會(huì)大大的增加，所以行業(yè)內(nèi)部的研究人員需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部的節(jié)能技術(shù)研究，有效的改善汽車(chē)能耗較大的問(wèn)題，這是技術(shù)人員對(duì)于節(jié)能技術(shù)研發(fā)的一個(gè)重要的動(dòng)力。

2.4 起重機(jī)的智能控制

目前，起重機(jī)采用的代表性智能控制技術(shù)是力矩限制器控制系統(tǒng)和整機(jī)PLC控制系統(tǒng)，可以有效地解決起重機(jī)工作中的各種問(wèn)題。通過(guò)力矩限制器控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整機(jī)姿態(tài)以及力矩百分比，大大保證了起重機(jī)的安全運(yùn)行。通過(guò)整機(jī)PLC控制器，可以全面掌握起重機(jī)的運(yùn)行情況。如果某一指標(biāo)達(dá)到最大值或超過(guò)預(yù)測(cè)值，則可以在顯示屏上顯示存在的問(wèn)題。這樣，維修人員就可以根據(jù)信息技術(shù)對(duì)部件進(jìn)行更換或保養(yǎng)，從而降低因?yàn)楣收隙鴮?dǎo)致的停機(jī)概率。當(dāng)起重機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，顯示屏可以顯示這些故障的具體信息，并給出具體的解決方案。這樣，維修人員在解決故障的過(guò)程中會(huì)更加高效、穩(wěn)定，從而保證了起重機(jī)的安全穩(wěn)定。通過(guò)智能臂架技術(shù)、工況自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)、卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)技術(shù)、變幅補(bǔ)償技術(shù)的應(yīng)用，可以大大提高起重機(jī)施工的效率。降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。

2.5 加速節(jié)能技術(shù)改革創(chuàng)新

雖然現(xiàn)階段的節(jié)能控制技術(shù)對(duì)于當(dāng)前的機(jī)械電子工程還有著促進(jìn)作用，但如果機(jī)械電子工程還在不斷改革前進(jìn)，而節(jié)能控制技術(shù)卻停留在原地沒(méi)有絲毫動(dòng)靜，那么節(jié)能控制技術(shù)遲早將會(huì)對(duì)機(jī)械電子工程的發(fā)展不再起作用。因此，為了保證機(jī)械電子工程能得到持續(xù)發(fā)展，必須要及時(shí)對(duì)節(jié)能控制技術(shù)進(jìn)行改革創(chuàng)新。一是實(shí)施全電控節(jié)能控制技術(shù)。對(duì)于機(jī)械電子工程系統(tǒng)而言，通過(guò)電比便液壓泵、電比例馬達(dá)、電比液壓閥以及電控噴油柴油機(jī)能夠共同組成一個(gè)利用全電控實(shí)施作為工作的傳動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了智能控制的高級(jí)化以及感知的進(jìn)一步深入化;二是實(shí)施分布式節(jié)能控制技術(shù)。

3 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

在對(duì)機(jī)械電子工程節(jié)能控制技術(shù)研究的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)頻繁更換磨損較為嚴(yán)重的零件，一方面會(huì)導(dǎo)致其工程的成本出現(xiàn)增加，同時(shí)也是將會(huì)提高資源的消耗，所以需要不斷的研究和完善節(jié)能的技術(shù)，降低零部件的磨損程度，保證零部件的使用壽命可以得到提高，從而建立起完善的機(jī)械電子工程節(jié)能控制體系，讓機(jī)械電子工程可以向著高水平的方向持續(xù)發(fā)展。在此之外，通過(guò)對(duì)機(jī)械電子工程的節(jié)能控制技術(shù)進(jìn)行持續(xù)的創(chuàng)新和優(yōu)化，能夠提高產(chǎn)品加工的整體效率，降低能耗消耗的整體水平，提高了機(jī)械電子工程的整體安全性以及穩(wěn)定性，在這個(gè)基礎(chǔ)上促進(jìn)了我國(guó)機(jī)械電子工廠(chǎng)持續(xù)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)機(jī)械電子工程的產(chǎn)業(yè)可以創(chuàng)造出更多的實(shí)際價(jià)值。但是根據(jù)現(xiàn)如今的發(fā)展情況來(lái)分析，機(jī)械電子工程還需要提高節(jié)能技術(shù)的創(chuàng)新和管理，在未來(lái)讓節(jié)能控制技術(shù)可以逐漸的應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，現(xiàn)如今我國(guó)節(jié)能技術(shù)的使用依然是初步階段，要對(duì)節(jié)能技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況作出合理的分析，對(duì)節(jié)能控制技術(shù)合理的應(yīng)用，這樣才能有效的解決機(jī)械電子工程存在的問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)在使用工程機(jī)械進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中，積極應(yīng)用電子節(jié)能控制技術(shù)，一方面是降低能源的消耗，提升生產(chǎn)效率，另一方面是充分展示電子節(jié)能控制技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，從而在國(guó)際市場(chǎng)中具備良好的競(jìng)爭(zhēng)能力，使控制技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中，不僅從簡(jiǎn)單的人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄懿僮?，還應(yīng)促進(jìn)工程機(jī)械領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)，為我國(guó)各領(lǐng)域發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊智博.機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)應(yīng)用[J].廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化，2020（03）：44+47.

[2]王孟.淺談工程機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)[J].電子世界，2020（10）：199-200.

[3]何松泉.機(jī)械電子節(jié)能控制技術(shù)應(yīng)用探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（02）：204-205.

（安徽柳工起重機(jī)有限公司，安徽蚌埠 233000）