亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)的相關(guān)探析

        2020-03-06 20:36:36沈海偉
        工程建設與設計 2020年14期
        關(guān)鍵詞:鐵路故障信息

        沈海偉

        (陸軍裝甲兵學院,北京100072)

        1 引言

        鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)就是利用信息化、自動化技術(shù)對鐵路車輛運行的狀態(tài)進行實時監(jiān)控,并對車輛完成應急控制和運行檢修等工作。鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)提升了鐵路車輛的運行效率,對于鐵路安全運行非常重要。

        2 鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

        鐵路車輛應急指揮系統(tǒng)是當前鐵路車輛運行控制中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),對于車輛安全運行起著關(guān)鍵性的作用。我國一直都是鐵路運營大國,鐵路運行對于國家經(jīng)濟和國民生活都有基本保障意義,我國一直都在研究適合國家鐵路運行狀況的應急指揮系統(tǒng),以應對鐵路自動化控制、調(diào)度與檢修工作。當前我國已經(jīng)設計并頒布了《應急故障處置手冊》,主要內(nèi)容就是對鐵路運行的故障進行分類,并建立統(tǒng)一標準的應急和管理方法[1]。但是,從鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)的自動化和信息建設來說,我國鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)還存在困難,信息化數(shù)據(jù)獲取難度較大,質(zhì)量不高。

        3 鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設計

        3.1 鐵路車輛應急指揮系統(tǒng)整體設計

        國家對于鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)的設計研發(fā)十分看重,已經(jīng)開始啟動了相關(guān)研究計劃。當前,根據(jù)我國鐵路相關(guān)部門制定的《車輛應急指揮信息系統(tǒng)總體方案》對車輛應急信息系統(tǒng)進行整體結(jié)構(gòu)設計,其中主要包括總公司級、鐵路局級以及動車車輛段級3大模塊。

        1)總公司級應急指揮信息系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容包括以下幾方面:(1)對總公司級別的車輛進行實時數(shù)據(jù)信息提供,包括全路動車、客車以及貨車的靜態(tài)運行資料,以方便車輛組及時進行運行規(guī)劃;(2)當出現(xiàn)跨局運行或者車輛運行故障時,都要有總公司級指揮中心完成全部指揮調(diào)度工作,協(xié)調(diào)各局處理故障事務;(3)對全國鐵路數(shù)據(jù)資料進行管控,包括資料編輯、資料更新以及上傳同步等內(nèi)容;(4)總公司指揮中心系統(tǒng)還要對全路段的鐵路故障進行周期記錄,并制作故障報表,以完成鐵路運行故障的閉環(huán)管理。

        2)鐵路局級應急指揮信息系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容包括:(1)對本鐵路局路段內(nèi)的動、貨以及客運鐵路車輛的靜態(tài)信息進行收集管理,并將鐵路局內(nèi)的車輛運行規(guī)章制度錄入系統(tǒng),方便列車運行實時查詢[2];(2)對本鐵路局路段管轄范圍內(nèi)的列車故障問題進行實時應急處理,為故障車輛提供運行數(shù)據(jù)信息,并完成車輛故障檢修;(3)根據(jù)本鐵路局路段內(nèi)的車輛故障進行匯總,制定更新鐵路故障應急手冊,并對典型的故障案例進行資料儲存和分析。發(fā)生鐵路故障后,為故障列車提供全周期內(nèi)的故障信息資料,方便故障列車查詢使用。

        3)車輛段級別應急指揮系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容包括:(1)為車輛段內(nèi)的運行列車提供規(guī)章制度、車組運行狀態(tài)實時信息,為列車提供運行參照;(2)直接執(zhí)行鐵路局下發(fā)的故障處理指令,對本路段內(nèi)的故障列車進行應急維修,并提供相應的故障數(shù)據(jù);(3)建立本段故障數(shù)據(jù)庫,給車輛運行提供查詢功能。

        3.2 鐵路車輛應急指揮系統(tǒng)的功能模塊設計

        鐵路車輛應急指揮系統(tǒng)進入工作狀態(tài)后,應急故障處理是核心內(nèi)容,并迅速建立指揮任務,開始查詢搜索以及應急處理。系統(tǒng)各項功能實現(xiàn)具體包括以下幾方面內(nèi)容:(1)指揮系統(tǒng)迅速開啟應急事件處理邏輯、并自動發(fā)出語音報警,提醒相關(guān)人員投入工作;(2)應用數(shù)據(jù)庫錄入應急車輛的車次信息、車組號碼以及故障類別代碼等信息,對產(chǎn)生故障的列車進行搜索查詢;(3)對故障車輛的全部信息進行展示,包括車輛車組、車次、運行狀況、乘務員人數(shù)和姓名、乘務員個人聯(lián)系方式;(4)展示故障車輛組的運行歷史信息,包括車輛組多的車型參數(shù)、開行狀態(tài)以及配屬信息等內(nèi)容;(5)搜索到故障車輛組的故障代碼后,可以展示該故障代碼的全部信息其中包括他TD簡報、TD文本狀態(tài)以及TD行駛狀態(tài)等信息;(6)可查詢故障車輛組的應急方案管理手冊,并進行展示;(7)對故障車輛組各位置的布局圖進行查詢并展示,其中包括車頂、車下以及車輛位置;(8)建立應急事件詳細的數(shù)據(jù)庫信息,包括故障發(fā)生事件、故障產(chǎn)生的部位、故障產(chǎn)生的原因等內(nèi)容;(9)發(fā)起應急事件知識庫的建立和共享。

        4 GI S鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)設計

        GIS系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng),能夠?qū)臻g化的圖形信息進行處理,并利用計算機技術(shù)完成模型設計和分析。在GIS技術(shù)應用下的鐵路車輛應急系統(tǒng),能夠利用GIS技術(shù)進行車輛故障自動處理,對車輛事故信息了解更加全面,也對事故車輛進行跟蹤定位,并提供信息傳輸服務,實現(xiàn)了信息自動化應急故障處理。

        4.1 技術(shù)路線設計

        GIS鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)的技術(shù)路線設計具體包括:(1)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立技術(shù),Oracle數(shù)據(jù)儲存技術(shù)是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫建成基礎,Oracle數(shù)據(jù)庫相對獨立,不直接依賴于GIS數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)[3]。并且GIS數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應用了傳統(tǒng)國的測繪測量技術(shù),對鐵路的多維度信息進行收集,數(shù)據(jù)系統(tǒng)更加全面。(2)GIS應急指揮系統(tǒng)的平臺搭建應用了SOA以及JAVA EE體系,從而使整個應急指揮系統(tǒng)平臺可以進行跨平臺操作以及交互操作。系統(tǒng)利用Web Services實現(xiàn)了系統(tǒng)異構(gòu)環(huán)境形成,從而使系統(tǒng)操作平臺的服務性更強,讓系統(tǒng)使用單位、管理單位以及提供單位能夠使用同一數(shù)據(jù)庫信息,并進行跨屏操作,從根本上提高了應急系統(tǒng)的工作效率。(3)GIS應急指揮系統(tǒng)平臺建設中利用IT架構(gòu)建設平臺支撐環(huán)境,IT平臺環(huán)境以儲存數(shù)據(jù)庫為核心,以各種網(wǎng)絡設備硬件為工作基礎,完成系統(tǒng)的基礎功能實現(xiàn)。(4)GIS技術(shù)應用后,鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)平臺的地理信息數(shù)據(jù)更加豐富,可以設計研發(fā)多接口接入,采用C/S應急B/S接口結(jié)合方式構(gòu)建系統(tǒng)接入方式。

        4.2 總體結(jié)構(gòu)設計

        應用GIS技術(shù)的鐵路車輛應急信息指揮系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設計包括以下幾方面內(nèi)容:(1)GIS應急指揮系統(tǒng)支撐層設計。支撐層面主要包括系統(tǒng)硬件網(wǎng)絡設備、系統(tǒng)軟件以及安全防護體系。其中,系統(tǒng)的硬件設計必須滿足數(shù)據(jù)儲存量大、運行速度高等要求,以保證系統(tǒng)運行的效率。(2)GIS應急指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)層設計。數(shù)據(jù)層主要是為GIS應急指揮系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務,包括系統(tǒng)空間信息資源、地理信息數(shù)據(jù)資源以及列車運行各項靜、動態(tài)數(shù)據(jù)。(3)GIS應急指揮系統(tǒng)服務層設計。服務層對于GIS應急指揮系統(tǒng)而言非常關(guān)鍵,設計中要滿足用戶對地理信息以及數(shù)據(jù)信息的服務需求,建立在線服務系統(tǒng),更好地適應當前鐵路車輛應急指揮工作。(4)GIS應急指揮系統(tǒng)應用層設計。應用層設計是保證指揮系統(tǒng)在使用中能夠更高效率地工作。

        5 結(jié)語

        鐵路車輛應急指揮信息系統(tǒng)對于鐵路故障處理以及安全運行有非常重要的作用,本文詳細闡述了GIS技術(shù)應用下的應急指揮系統(tǒng)設計內(nèi)容,希望能夠?qū)ξ覈F路車輛應急指揮信息系統(tǒng)設計建設有所幫助。

        猜你喜歡
        鐵路故障信息
        沿著中老鐵路一路向南
        云南畫報(2021年12期)2021-03-08 00:50:54
        故障一點通
        鐵路通信線路維護體制改革探索與實踐
        訂閱信息
        中華手工(2017年2期)2017-06-06 23:00:31
        奔馳R320車ABS、ESP故障燈異常點亮
        無人機在鐵路工程建設中的應用與思考
        GSM-R在鐵路通信中的應用
        故障一點通
        江淮車故障3例
        展會信息
        中外會展(2014年4期)2014-11-27 07:46:46
        丰满人妻AV无码一区二区三区| 国产av一区二区精品凹凸| 一本无码av中文出轨人妻| 亚洲妓女综合网99| 日韩欧美亚洲国产一区二区三区| av资源在线免费观看| 精品精品国产高清a毛片| 国产精品免费精品自在线观看| 免费人成小说在线观看网站| 中文字幕在线观看亚洲日韩| 日本不卡视频网站| av免费在线手机观看| 成人性生交大片免费入口| 日本老熟妇乱| 91网站在线看| 久久国产女同一区二区| sm免费人成虐漫画网站| 一区二区三区日韩亚洲中文视频| 免费观看羞羞视频网站| 美女高潮无遮挡免费视频| 538在线视频| 一区二区三区四区在线观看日本| 国产精品人妻一区二区三区四| 97超级碰碰人妻中文字幕 | 国产精品亚洲三级一区二区三区| 国产成+人欧美+综合在线观看 | 免费一级特黄欧美大片久久网 | 国产精品熟女一区二区| 亚洲精品成AV无在线观看| 亚洲综合伊人久久综合| 人妻中文字幕乱人伦在线| 日本午夜免费福利视频| 国产午夜精品电影久久| 尤物yw午夜国产精品视频| 精品精品国产三级av在线 | 亚洲男人综合久久综合天堂| 亚洲av日韩av女同同性| 猫咪免费人成网站在线观看| 无码久久精品蜜桃| 精品久久免费国产乱色也| 中文字幕亚洲欧美在线不卡|