馮擂天

（上海宜浩置業(yè)有限公司，上海 201306）

1 引言

橋梁工程大多體量大、建設(shè)周期長(zhǎng)，施工質(zhì)量要求高，現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)較大。對(duì)于橋梁施工單位而言，近幾年，橋梁建設(shè)上級(jí)行政主管部門對(duì)橋梁施工質(zhì)量要求、安全要求正不斷提升，橋梁施工單位同時(shí)面對(duì)著機(jī)遇以及要求上升的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。以一般蝶式拱橋施工而言，承臺(tái)深基坑支護(hù)、箱梁現(xiàn)澆支撐體系構(gòu)建、鋼箱拱制作以及安裝、主梁預(yù)應(yīng)力張拉等階段，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大。然而，就國(guó)內(nèi)橋梁施工單位而言，至今還少有研究分析現(xiàn)代橋梁施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)化管理問題，基于此，筆者就該問題進(jìn)行詳盡論述和分析，為類似工程施工管理提供有價(jià)值的參考借鑒。

2 工程概況

某橋梁總長(zhǎng)度約306m，外觀結(jié)構(gòu)為典型蝶式拱橋，其主拱長(zhǎng)度約100m，橋梁受力關(guān)系復(fù)雜，且橋梁建設(shè)在淺海軟地基地快，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。該橋梁是市內(nèi)開發(fā)新區(qū)交通路網(wǎng)主要干道的重要構(gòu)成部分，橋梁為下承式系桿鋼箱拱橋，拱橋兩拱面外傾40°，呈碟狀布置，外側(cè)根據(jù)市區(qū)規(guī)劃安裝裝飾板，整體外觀美觀性較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形式相對(duì)復(fù)雜，是市政府高度關(guān)注的重點(diǎn)工程。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，橋梁標(biāo)準(zhǔn)界面寬度為38m，跨中最寬處為53m，南部引橋?yàn)?0m 跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，橋?qū)挒?8m，橋面設(shè)置雙向6 車道。根據(jù)前期地質(zhì)勘查報(bào)告，橋梁擬建地為海潮周期性淹漫的淤泥質(zhì)海灘，地表水為海水，水位直接受潮汐影響，對(duì)施工建設(shè)有較大影響。擬建地存在較多海相淤泥，淤泥厚度大，含水率極高，持力性較差，性狀為流塑性，表面土層為典型超鹽漬土，存在橋梁構(gòu)件腐蝕隱患。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案、擬建地地質(zhì)勘查報(bào)告，施工單位進(jìn)行了前期商議，綜合認(rèn)定，該橋梁工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、擬建地環(huán)境較為特殊，施工難點(diǎn)較多，存在一定的安全隱患及質(zhì)量隱患，需提高現(xiàn)場(chǎng)施工水平，并通過嚴(yán)密的理論計(jì)算以及精心的現(xiàn)場(chǎng)組織，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理，方可實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期3 方面的目標(biāo)。一是工程施工存在超大直徑、超長(zhǎng)嵌巖樁，需15m 深的成孔，成孔施工設(shè)備扭矩以及抗扭矩要求較大；二是橋梁承臺(tái)底部的標(biāo)高為-5m，深基坑開挖深度達(dá)8m，設(shè)計(jì)方案中確定采用拉森鋼板圍堰，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高；三是擬建地地質(zhì)條件較差，淤泥厚度達(dá)10m，淤泥為觸變性、流塑性淤泥，而橋梁現(xiàn)澆箱梁模板體系的總載荷在80kN/m2以上，且存在一定規(guī)模的超重工程，施工過程中必須要保證模板體積以及現(xiàn)澆箱梁的穩(wěn)定、安全，流塑性淤泥需要全面處理；四是橋梁鋼絞線施工需采用長(zhǎng)張拉技術(shù)，張拉存在多個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，鋼絞線穿束施工難度較大，主橋設(shè)計(jì)的腹板、頂板、底板均需要進(jìn)行張拉，張拉施工涉及多種張拉形式，施工行為復(fù)雜；五是鋼箱拱制作難度較大，鋼箱拱材料類型較多，特種鋼材焊接技術(shù)要求較高；六是鋼箱拱安裝難度大，橋梁本身存在裝飾層，具有一定的景觀價(jià)值，而鋼箱拱矢跨度為100m，單段安裝重量極大，線形控制難度極高，精度極其難以保證，施工也存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)【1】。

3 橋梁工程施工結(jié)構(gòu)化管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

工程為市內(nèi)重點(diǎn)工程，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、市政府充分合作，對(duì)橋梁建設(shè)質(zhì)量、安全給予高度關(guān)注，橋梁施工管理層層把關(guān)。施工單位成立專項(xiàng)工程組，并分設(shè)2 級(jí)管理模式，分為項(xiàng)目本部管理以及項(xiàng)目工地管理。

項(xiàng)目部架構(gòu)為工程部、財(cái)經(jīng)部、辦公室，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人員委派、年度計(jì)劃制定、明確項(xiàng)目重點(diǎn)、編制成本計(jì)劃、編制施工進(jìn)度計(jì)劃、編制施工方案，同時(shí)對(duì)橋梁工程建設(shè)情況進(jìn)行審查，定期召開會(huì)議，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程的綜合調(diào)控，同步負(fù)責(zé)調(diào)整人員定位、人員升降、獎(jiǎng)金考核等。

項(xiàng)目工地設(shè)置工程科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、安全管理科、材料管理科、機(jī)械設(shè)備科、經(jīng)營(yíng)科、財(cái)務(wù)科以及綜合管理辦公室。在整個(gè)結(jié)構(gòu)化管理體系中，項(xiàng)目工地都作為管理核心，直接負(fù)責(zé)控制工程進(jìn)度、質(zhì)量、職業(yè)健康安全環(huán)境、施工成本、文明工地管理等。

在信息化管理方面，工程利用project 軟件，錄入工程關(guān)鍵計(jì)劃以及資源，實(shí)現(xiàn)工序、技術(shù)的合理劃分，并形成結(jié)構(gòu)施工宏觀工序圖，具體到某一個(gè)項(xiàng)目并逐步細(xì)分，確定項(xiàng)目開展所需要投入的資源【2】。

4 橋梁工程施工結(jié)構(gòu)化管理制度建設(shè)

4.1 項(xiàng)目部制度建設(shè)

項(xiàng)目部根據(jù)工程概況，認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行國(guó)家、地方現(xiàn)行技術(shù)條例。各個(gè)專業(yè)先后組織多次會(huì)議，集中學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。結(jié)合項(xiàng)目部管理實(shí)際情況，在施工單位質(zhì)量手冊(cè)以及質(zhì)量管理程序文件的基礎(chǔ)上，對(duì)綜合管理方法進(jìn)行了全面調(diào)整，同時(shí)根據(jù)project 內(nèi)容對(duì)管理制度進(jìn)行全面梳理，相應(yīng)條款匯編成冊(cè)，利用視頻會(huì)議、調(diào)度會(huì)議等方式進(jìn)行長(zhǎng)期宣傳。所有管理制度做到有章可依、有人可查，各項(xiàng)工作高效運(yùn)作，考核有序進(jìn)行【3】。

4.2 信息化管理建設(shè)

為解決施工管理存在的信息孤島、信息不對(duì)稱問題，項(xiàng)目部積極推廣無紙化辦公，充分利用協(xié)同辦公的優(yōu)勢(shì)，合理處理各項(xiàng)收發(fā)文章，并組織開展行政辦公用品統(tǒng)一化采購，共建立14 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化信息傳遞流程，大幅度提高辦公工作效率。

5 施工過程管理

5.1 前期策劃

項(xiàng)目成立交接3d 內(nèi)，以項(xiàng)目經(jīng)理為首進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，形成完善的現(xiàn)場(chǎng)考察工作報(bào)告，確定項(xiàng)目施工各個(gè)階段存在的問題以及可能會(huì)遭遇的難題，形成工程前期勘測(cè)報(bào)告以及前期策劃方案，以此為基礎(chǔ)形成施工組織方案。

5.2 長(zhǎng)期工作策劃

圍繞技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全、質(zhì)量、設(shè)備、分包、資料管理等方面制定管理計(jì)劃，確定結(jié)構(gòu)化管理思路，明確管理重點(diǎn)工作內(nèi)容，針對(duì)技術(shù)難題，提前聯(lián)系專家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，做到各個(gè)問題均有人負(fù)責(zé)，所有工作有據(jù)可依。

同時(shí)，項(xiàng)目部制定體系檢查方案，定期對(duì)施工作業(yè)情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在偏差，立即召開會(huì)議，分析問題成因，并提出相應(yīng)的解決方案。

6 質(zhì)量管理措施

施工方案編制，充分考慮到質(zhì)量管理目標(biāo)。舉個(gè)例子，該工程在編制主梁箱梁的施工方案時(shí)，合理確定箱梁澆筑分層、分段，全橋梁共分為7 段，2 層進(jìn)行箱梁混凝土澆筑，澆筑需保證混凝土充滿箱梁底板，確保180m 通長(zhǎng)鋼絞線穿束成功。

為提高施工精度，編制測(cè)量專項(xiàng)實(shí)施方案，定期檢查測(cè)繪儀器精度，對(duì)業(yè)主方提供的施工基準(zhǔn)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期校對(duì)，同時(shí)聘請(qǐng)第三方測(cè)繪人員對(duì)控制點(diǎn)精度進(jìn)行檢驗(yàn)。

質(zhì)量管理工作遵從工程質(zhì)量管理體系審核計(jì)劃，計(jì)劃對(duì)各個(gè)職能科室以及合作單位進(jìn)行系統(tǒng)化審查，預(yù)制構(gòu)件、商品混凝土進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量檢查，若發(fā)現(xiàn)問題，立即下發(fā)整改通知單，并在限期內(nèi)檢查整改情況。

技術(shù)交底是質(zhì)量管理工作中的重中之重，支架施工、模板施工、鋼筋施工、混凝土澆筑均按照規(guī)范進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力張拉完全參考設(shè)計(jì)方案，并向班組進(jìn)行詳細(xì)交底，確保所有施工人員將質(zhì)量作為工作主要目標(biāo)。

針對(duì)施工過程中出現(xiàn)的商品混凝土材料質(zhì)量問題，施工管理方及時(shí)和混凝土攪拌站協(xié)同溝通，及時(shí)更換基礎(chǔ)材料，確?；炷撂涠鹊燃夹g(shù)指標(biāo)達(dá)到要求?；炷翗?gòu)件麻面、蜂窩等問題由專項(xiàng)QC 質(zhì)量檢測(cè)小組定期檢查，每次質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)開展結(jié)束后，小組及時(shí)總結(jié)，并同步推廣質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，以確保后續(xù)施工質(zhì)量。

另外，施工質(zhì)量管理小組將設(shè)備管理也確定為管理工作的重要構(gòu)成部分，所有設(shè)備均按照設(shè)備操作規(guī)程運(yùn)行，并定期對(duì)設(shè)備工況進(jìn)行檢查，例行開展維護(hù)保養(yǎng)工作，針對(duì)重要設(shè)備以及安全風(fēng)險(xiǎn)較為突出的設(shè)備，制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，定期實(shí)施預(yù)案演練計(jì)劃。

7 結(jié)語

橋梁工程作為關(guān)系城市發(fā)展、城市形象、民生、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程，歷來受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。上述案例作為市內(nèi)重點(diǎn)工程，各個(gè)參建單位給予項(xiàng)目高度重視，施工單位采取兩層結(jié)構(gòu)化管理組織架構(gòu)，從多方面提高管理人員對(duì)工程的把控能力，同時(shí)通過有效的管理軟件以及先進(jìn)的管理理念，科學(xué)合理的施工工藝，完善的管理制度以及管理程序，取得了較好的施工成效。最終不僅順利完成結(jié)構(gòu)施工，且在資金管理、進(jìn)度管理、安全文明管理等方面均取得了一定程度的創(chuàng)新。廣大從業(yè)者應(yīng)認(rèn)識(shí)到，橋梁施工管理要充分結(jié)合項(xiàng)目管理實(shí)際情況、項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)條件，通過合理調(diào)整組織架構(gòu)，把控管理重點(diǎn)，不斷創(chuàng)新優(yōu)化，以提高管理水準(zhǔn)，這在橋梁建設(shè)施工“微利”趨勢(shì)越發(fā)顯著的今天顯得尤為重要。