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        公路路線設(shè)計(jì)中存在的問題及要點(diǎn)綜述

        2020-03-06 11:31:11吳瓊
        工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年17期
        關(guān)鍵詞:公路工程公路施工

        吳瓊

        (衡水市公路勘測設(shè)計(jì)所,河北 衡水 053000)

        1 引言

        公路工程作為國家建設(shè)的重要項(xiàng)目,直接影響國內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益與國際地位的提升。然而,在道路工程施工中至今依舊存在一些問題,對公路工程快速發(fā)展造成阻礙。而完善的公路路線設(shè)計(jì)不僅能夠在專業(yè)層面上規(guī)避各類問題的出現(xiàn),還能有效提高公路工程質(zhì)量。所以,公路路線設(shè)計(jì)者需不斷提升自我設(shè)計(jì)水平,優(yōu)化公路設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),為公路工程的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        2 公路路線設(shè)計(jì)在道路工程中的作用

        公路路線設(shè)計(jì)關(guān)系整個(gè)公路工程建設(shè),更與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)影響力息息相關(guān),具體公路路線設(shè)計(jì)的實(shí)際作用主要包括3 個(gè)方面:(1)完善的公路路線設(shè)計(jì)能夠保證來往車輛的正常行駛??茖W(xué)合理的公路路線設(shè)計(jì)理念能夠規(guī)避原有公路的高坡與彎道,使其角度降至合理范圍之內(nèi),為車輛安全行駛提供便利。此外,平穩(wěn)開闊的道路環(huán)境也能使駕駛員視野更加開闊,準(zhǔn)確把握道路突發(fā)情況,贏得反應(yīng)時(shí)間。合理的公路路線設(shè)計(jì)方案,能夠讓車輛在前行路上更加平穩(wěn),道路安全事故降至最低,車輛行駛安全了,社會(huì)穩(wěn)定及相關(guān)經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)隨之增加。(2)提升土地使用效率。如何高效率運(yùn)用土地為當(dāng)前公路設(shè)計(jì)者面臨的重要課題。而現(xiàn)有諸多公路工程多需橫穿大片耕地、森林等原有經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高區(qū)域,合理完善的公路設(shè)計(jì)方案能夠降低對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)領(lǐng)域的影響,提升原有土地運(yùn)行效率。設(shè)計(jì)部門對當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行全面考察后,在保護(hù)原有土地、植被的基礎(chǔ)上,科學(xué)進(jìn)行公路設(shè)計(jì),將土地資源的浪費(fèi)現(xiàn)象降至最低。(3)科學(xué)的公路路線設(shè)計(jì)能夠降低工程施工成本。公路建設(shè)需要投入諸多資源,隨著國內(nèi)公路等級的逐漸提升,相關(guān)成本費(fèi)用也逐年增加,無論是工程單位還是項(xiàng)目企業(yè),為適應(yīng)市場環(huán)境,都在尋求在保證公路質(zhì)量的前提下,降低公路工程成本,實(shí)現(xiàn)效益最大化。而科學(xué)的公路路線設(shè)計(jì)可有效降低工程費(fèi)用,如彎道、隧道環(huán)節(jié)的規(guī)避和減少,就可以在一定程度上有效降低施工成本【1】。

        3 公路路線設(shè)計(jì)中的現(xiàn)有問題分析

        3.1 直線路線設(shè)計(jì)問題

        受實(shí)際施工環(huán)境影響,如公路施工區(qū)域出現(xiàn)特殊地面阻礙無法清除時(shí),多采用直線路線設(shè)計(jì)方案。作為公路線路的重點(diǎn)環(huán)節(jié),直線線路設(shè)計(jì)需要對周邊公路環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)定位,并對當(dāng)?shù)仃懙厍闆r進(jìn)行勘探后,充分了解相關(guān)信息,才能確保直線路線設(shè)計(jì)的合理性。此外,在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),還要對道路兩旁視覺因素進(jìn)行考慮,避免風(fēng)景的單一性,否則,容易造成駕駛員視覺疲勞,進(jìn)而造成車速不穩(wěn)、車禍等安全事故的發(fā)生。在實(shí)際直線路線設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)人員或施工單位通常按照以往工作經(jīng)驗(yàn)為設(shè)計(jì)依據(jù),對當(dāng)?shù)丨h(huán)境并未進(jìn)行實(shí)地測量和勘探,也未將駕駛員主觀因素考慮進(jìn)去,最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案存在一些問題。

        3.2 公路曲線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)問題

        進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)時(shí),受地勢環(huán)境或其他因素影響,造成施工路線不得已進(jìn)行曲線路段。曲線路段設(shè)計(jì)也需要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,將兩段道路進(jìn)行連接,在充分結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況前提下,嚴(yán)格把控測量與實(shí)地勘探數(shù)據(jù),提升路線設(shè)計(jì)的合理性。此外,公路曲線設(shè)計(jì)更應(yīng)人性化,如考慮降低彎道角度、駕駛員車速等,要重點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行合理化、舒適化設(shè)計(jì),而不是根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)【2】。

        3.3 公路路線設(shè)計(jì)中線位調(diào)整問題

        在實(shí)際公路路線設(shè)計(jì)中,多數(shù)設(shè)計(jì)人員會(huì)讓路線設(shè)計(jì)更加合理。但在方案選擇上會(huì)出現(xiàn)運(yùn)用新技術(shù)而造成施工成本、現(xiàn)場施工難度增加等各方面矛盾,進(jìn)而造成公路路線線位出現(xiàn)問題。此外,如果公路設(shè)計(jì)人員對現(xiàn)場資料數(shù)據(jù)掌握不全,或是未進(jìn)行實(shí)地勘探等,也會(huì)造成公路路線坡度設(shè)置點(diǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,影響公路工程后期施工,甚至對工程成本造成影響。

        4 公路路線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

        4.1 完善公路路線視距設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

        公路行駛視距的完善,不但能夠保證駕駛?cè)藛T道路行駛安全,對于交通安全事故的發(fā)生也能起到杜絕作用。具體在完善方式上可遵循3 點(diǎn):(1)視距設(shè)計(jì)上保證主公路干線3min或以上的安全超車時(shí)間,相應(yīng)超車視野以及行駛距離上也應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確保路線設(shè)計(jì)的合理性。(2)路線設(shè)計(jì)上,應(yīng)滿足實(shí)際的現(xiàn)場施工要求,讓駕駛?cè)藛T遇到突發(fā)狀況或正常超車時(shí),保證行車在合理范圍進(jìn)行反應(yīng),有效保證高速行車的安全性。(3)道路兩邊視野上,還應(yīng)積極避免風(fēng)景的枯燥性,避免駕駛員出現(xiàn)疲勞困倦感【3】。

        4.2 對路面線性進(jìn)行設(shè)計(jì)

        線性設(shè)計(jì)作為路線設(shè)計(jì)的重要組成部分,不僅影響道路工程的具體施工,對于后期公路使用上也起著重要作用。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)部門應(yīng)控制好路線長度,包括直線路段和曲線路段,特別是曲線路段要保證在路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi),這樣車輛駕駛?cè)藛T才能具有足夠視野,更有利于車速的有效控制。另外,設(shè)計(jì)部門還應(yīng)及時(shí)對當(dāng)?shù)貧夂?、地勢以及環(huán)境甚至是人為干擾因素進(jìn)行綜合考量。只有這樣,路面線性設(shè)計(jì)才更具合理性與科學(xué)性。

        4.3 對公路縱斷面線形設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)與完善

        在進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)過程中,公路的排水能力也是設(shè)計(jì)的范疇之一。如果公路縱斷面線形設(shè)計(jì)過于低,那么就會(huì)大大影響公路的排水功能,使公路投入使用后,導(dǎo)致雨水倒灌,從而影響公路的壽命甚至造成嚴(yán)重車禍,影響行車的安全。此外,目前很多交通事故的原因都是由于行車超速。因此,在對公路縱斷面線形設(shè)計(jì)時(shí),就要充分考慮線路的限速問題,從而保證公路的建設(shè)和行車的安全【4】。

        4.4 加強(qiáng)和改善公路路線的平面組合設(shè)計(jì)

        公路的平面組合設(shè)計(jì)主要是指在對公路的彎度以及坡度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)所需要考慮的問題,以確保行車的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。在進(jìn)行平面組合設(shè)計(jì)的凹凸曲線設(shè)計(jì)時(shí),要合理控制好極值部的距離。與此同時(shí),在設(shè)計(jì)過程中也要避免較陡坡度的出現(xiàn)以及暗凹線形設(shè)計(jì)。

        5 結(jié)語

        綜上,公路路線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),需要設(shè)計(jì)人員對當(dāng)?shù)丨h(huán)境、氣候甚至是人文等內(nèi)外因素進(jìn)行通盤考慮,并根據(jù)不同的影響因素,在設(shè)計(jì)中對各類問題進(jìn)行規(guī)避,保證路線設(shè)計(jì)方案更加合理性、科學(xué)性。而作為設(shè)計(jì)人員,不僅需要具備專業(yè)的技術(shù)能力,對其職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)也是路線設(shè)計(jì)的重要影響因素。所以,不管是設(shè)計(jì)部門還是現(xiàn)場施工單位,都應(yīng)對路線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)給予高度重視,在確認(rèn)當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境及相關(guān)數(shù)據(jù)后,再進(jìn)行合理規(guī)劃,以保證公路路線設(shè)計(jì)符合工程的實(shí)際需要。

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