1 項目來源

廣東省交通集團有限公司市場主導性科技項目。

2 主要完成單位

廣東省公路建設有限公司；

廣東華路交通科技有限公司。

3 主要技術(shù)內(nèi)容

3.1 技術(shù)特點

佛開高速公路三堡至水口段改擴建工程在國內(nèi)首次提出最大程度利用硬路肩的綠色理念，基于剛?cè)釓秃鲜铰访娓臄U建工程中結(jié)構(gòu)型式復雜的病害特征、原路面結(jié)構(gòu)中水泥板下設置有盲溝受力薄弱點、非常規(guī)水泥混凝土板塊尺寸受力及拼接型式等難點，通過硬路肩承載能力評價方法及評價效果研究、原路面深層病害探測識別技術(shù)研究、新舊路面均衡設計方法與改善措施研究、剛?cè)釓秃鲜铰访嫫唇蛹夹g(shù)及裂縫反射規(guī)律、加鋪標準、施工標準、評價方法等系統(tǒng)性的研究，旨在形成全套的路面工程綠色改造檢測、施工、設計關鍵技術(shù)及評價方法。

3.2 技術(shù)創(chuàng)新

(1)通過集成FWD、探地雷達等無損檢測手段，形成剛?cè)釓秃鲜铰访嫔顚硬『ψR別、加固及拼接技術(shù)；

(2)基于新舊路面結(jié)構(gòu)、材料的差異性，通過結(jié)構(gòu)、材料一體化研究，提出硬路肩與主車道結(jié)構(gòu)壽命均衡評價方法；

(3)針對白加黑再加黑復雜的路面結(jié)構(gòu)特點，提出復合式路面裂縫反射規(guī)律，形成復合式路面加鋪標準；

(4)通過形成綠色改擴建關鍵技術(shù)及評價方法。

4 效益分析

4.1 經(jīng)濟效益

佛開高速公路三堡至水口段改擴建工程由雙向四車道擴寬為雙向八車道，全長33.264km，硬路肩寬度為2.5m，約為一個車道的三分之二。按照改擴建建設費用1 000萬/km，僅硬路肩綜合利用便可節(jié)約建設費用4億元，經(jīng)濟效益較顯著。

4.2 社會效益

通過對路面工程綠色改造關鍵技術(shù)的系統(tǒng)研究，形成的研究成果將成為未來數(shù)年內(nèi)此類改擴建工程的行業(yè)標桿，社會效益較明顯。

5 成果應用

本課題研究提出的剛?cè)釓秃鲜铰访嫔顚硬『ψR別、加固及拼接技術(shù)等部分成果，已成功應用于佛開高速公路三堡至水口段改擴建工程。

《路面工程綠色改造關鍵技術(shù)研究》課題組

聯(lián)系人：李 浩

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