馮如兵

（中交一公局集團(tuán)橋隧工程有公司，長沙410000）

1 工程概況

延崇高速河北段Y3合同段為新建高速公路現(xiàn)匯項(xiàng)目，位于張家口崇禮區(qū)西灣子鎮(zhèn)窄面溝村和白旗鄉(xiāng)洞頭營村，起點(diǎn)樁號(hào)K103+300～K107+450，全長4.15km，合同價(jià)6.01億元，主要工程量為挖方4.64×104m3，填方1.40×105m3，大橋1座（全長648.5m），隧道1座，左洞3.21km，右洞3.2km，與此同時(shí)，Ⅲ級(jí)圍巖為900m，所占比例為14%；Ⅳ級(jí)圍巖為4 220m，所占比例為65.8%；Ⅴ級(jí)圍巖為1 290m，所占比例為20.2%。

窄面溝大橋右幅中心樁號(hào)為K103+723，起點(diǎn)樁號(hào)為K103+398.75，終點(diǎn)樁號(hào)為K104+047.25，橋長648.5m，全橋共5聯(lián)，共17跨；左幅中心樁號(hào)為ZK104+026，起點(diǎn)樁號(hào)為ZK103+701.75，終點(diǎn)樁號(hào)為ZK104+350.25，全長648.5m，全橋共5聯(lián)，共17跨；上部結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力為T梁，下部結(jié)構(gòu)的橋臺(tái)主要是采用肋板臺(tái)，橋墩一般情況下都是采用柱式墩，屬于分離式橋梁。

洞頭營特長隧道為特長隧道，位于河北省張家口市崇禮區(qū)窄面溝村北，終點(diǎn)位于崇禮區(qū)洞頭營村東南，其中隧道左幅ZK104+380～ZK107+590，左洞長3 210m。隧道右幅K104+210～K107+410，右洞長3 200m，隧道最大埋深約303m。隧道高5.5m，寬11m，緊急停車帶寬14.0m。

2 復(fù)雜環(huán)境下的高速公路隧道施工技術(shù)

2.1 隧道施工安全布控

在隧道出口位置的兩側(cè)，即2.1m的位置上要做好安全防護(hù)工作，設(shè)置好相應(yīng)的提示牌，以此來提醒工作人員和行人前方道路施工，注意安全，所設(shè)置的提示牌字體要大，顏色要醒目，便于人們可以在第一時(shí)間關(guān)注到，從而降低安全事故的發(fā)生率。隧道內(nèi)具體的施工步驟如下：將雜物清理干凈，然后對(duì)是施工平層進(jìn)行處理，處理工作完成之后開展水泥混凝土的施工，最后加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程施工路面的養(yǎng)護(hù)和防護(hù)。為了更好地保障隧道施工的安全性，在工程施工的過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和正確流程進(jìn)行操作，全面加強(qiáng)對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量的控制，在施工過程中如果需要用到的車輛、施工設(shè)備以及器械等，需要在車尾和不影響設(shè)備運(yùn)行的地方懸掛相關(guān)標(biāo)語的指示牌，如施工車輛情保持車距、注意安全等。在便道1 000m的位置上一定要做好相應(yīng)的安全布控工作，管理人員要指派專業(yè)人員對(duì)交通情況進(jìn)行指揮，避免出現(xiàn)交通堵塞，影響安全施工。同時(shí)，還要對(duì)各個(gè)施工點(diǎn)的安全防護(hù)工作進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，避免出現(xiàn)任何安全問題。在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)布控出現(xiàn)損壞，就要及時(shí)采取有效的方法進(jìn)行處理和修補(bǔ)。在工程施工過程中要時(shí)時(shí)刻刻堅(jiān)持安全施工的原則，將工作人員的生命安全放在首要位置上。在保障整個(gè)高速公路隧道施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，不斷提高施工人員的工作效率，縮短施工的時(shí)間，可以有效減少施工的成本，進(jìn)而使企業(yè)獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。例如，在隧道通風(fēng)施工的過程中，單頭掘進(jìn)的長度一般是控制在715～827m，通過全面探究和實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)，為了更好地保障整個(gè)工程施工的質(zhì)量，可以采用隧道壓入式的通風(fēng)方式，并在此基礎(chǔ)上需要采用直徑為1 000mm的維尼龍布風(fēng)管，在洞口設(shè)置1臺(tái)軸流式通風(fēng)機(jī)。

2.2 隧道洞口施工

隧道洞口在施工中，需要將挖掘機(jī)與風(fēng)鎬進(jìn)行有效的結(jié)合，這樣可以保障隧道洞口工程順利地完成。例如，在實(shí)際施工的過程中遇到孤石，阻礙工作施工的進(jìn)程，需要管理人員結(jié)合實(shí)際情況采用合適的鉆機(jī)將孤石進(jìn)行爆破，爆破之后由工作人員將其全部鏟除。開挖工作完成之后，工作人員需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作，加強(qiáng)工程施工安全防護(hù)，有效保障整個(gè)施工工序的質(zhì)量，使上一工序可以與下一工序做好環(huán)環(huán)相扣，并且可以在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上開展下一個(gè)環(huán)節(jié)。施工人員在開挖洞口時(shí)，如果斷面的直徑已達(dá)到30m，需要保障拱和洞門相互砌襯，采用相關(guān)質(zhì)量控制措施對(duì)洞口的質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，唯有這樣才可以保障施工人員在施工過程中的安全性，同時(shí)也確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

除此之外，施工人員還需要對(duì)洞口的排水工作進(jìn)行強(qiáng)化和完善。由專業(yè)較強(qiáng)的工作人員進(jìn)行全面的檢測(cè)和管理，做好相關(guān)的安全防護(hù)工作，避免洞口出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，同時(shí)也可以有效保障施工人員的生命安全不受威脅，順利完成整個(gè)工程施工。對(duì)于洞口工程需要采用錨桿進(jìn)行加固，一般是采用直徑為25mm的錨桿，具體間距設(shè)置在1.2m，設(shè)置成梅花形狀，采用鋼筋網(wǎng)作為錨桿上的紗網(wǎng)，其網(wǎng)格的間距需要控制在0.2m×0.2m。

2.3 隧道上方施工

在施工過程中為了更好地保障施工人員在施工過程中的安全性，施工人員需要對(duì)施工的實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析，根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和總結(jié)，形成報(bào)告并如實(shí)報(bào)告給管理人員。合理控制飛石并將影響整個(gè)工程施工活動(dòng)的設(shè)備、雜物進(jìn)行及時(shí)的清理，在開展爆破工作時(shí)，需要在第一時(shí)間做好相應(yīng)的安全防護(hù)工作，避免在爆破工作開展的過程中威脅工作人員和其他人員的生命安全。

2.4 隧道開挖施工

為了更好降低爆破施工過程中對(duì)隧道的圍巖造成嚴(yán)重性的影響，確保隧道洞口在爆破之后其輪廓可以更加完整、平整，這就需要專業(yè)的技術(shù)人員采用現(xiàn)代化的毫秒起爆技術(shù)，在這個(gè)過程需要注意的是，嚴(yán)格按起爆的順序進(jìn)行操作，并加強(qiáng)對(duì)其進(jìn)行合理化的控制。例如，先對(duì)隧道深度比較淺的圍巖進(jìn)行開挖，之后再采用中壁法進(jìn)行開挖，在對(duì)整個(gè)斷面進(jìn)行開挖的過程中需要大致分為4個(gè)步驟，并在此基礎(chǔ)上嚴(yán)格按照流程完成爆破工作，之后再對(duì)下方的斷面進(jìn)行開挖，做好相應(yīng)的循環(huán)工作，利于保障隧道開挖工作順利地進(jìn)行。

隧道開挖施工的過程中一般都是采用半斷面爆破的方式，對(duì)電管網(wǎng)路結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)，確保所鉆的孔的深度處在合理范圍之內(nèi)（約2m）。

3 隧道施工過程的注意事項(xiàng)

隧道施工最需要注意的問題是避免施工出現(xiàn)坍塌，所以在施工過程中，要高度重視隧道的斷面情況，如果洞室的拱部存在異常現(xiàn)象，需要對(duì)洞室的實(shí)際情況進(jìn)行全面的檢測(cè)，及時(shí)做好相應(yīng)的處理工作，以降低安全事故的發(fā)生率[1]。隧道施工的過程中如果出現(xiàn)非常嚴(yán)重的塌方現(xiàn)象，相關(guān)的技術(shù)人員和管理人員就要及時(shí)將情況報(bào)告給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)還要立即告知施工人員停止施工，并與目前發(fā)展的現(xiàn)狀相結(jié)合制定出具有針對(duì)性的處理措施，在保障施工人員安全的情況下做出相應(yīng)的處理方案。

4 結(jié)語

綜上所述，近年來，我國高速公路工程行業(yè)的不斷發(fā)展促使高速公路隧道施工建設(shè)有了進(jìn)一步的推進(jìn)。其中，高速公路隧道施工技術(shù)在工程整體建設(shè)進(jìn)程中取得了優(yōu)異的成績和突破性的進(jìn)展。在一些復(fù)雜的施工環(huán)境下，高速公路工程單位為了保證施工能夠更好地平穩(wěn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，施工人員在施工時(shí)需要明確施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，對(duì)高速公路隧道工程建設(shè)中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，創(chuàng)新管理模式，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)隧道工程質(zhì)量的全面檢測(cè)和分析，并加強(qiáng)對(duì)施工人員的配合和指導(dǎo)，引導(dǎo)施工人員采用先進(jìn)的設(shè)備與人工施工相結(jié)合，以此來提高高速公路隧道施工的質(zhì)量，推動(dòng)我國高速公路工程行業(yè)更好更快地發(fā)展。