劉瑞寧

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺(tái)054001）

1 引言

混凝土路面指的是用水泥混凝土材料鋪筑路面面層，要求混凝土路面具有平整耐磨、強(qiáng)度大以及防滑的特征，混凝土路面施工技術(shù)對(duì)整體路面工程有至關(guān)重要的影響。下面主要結(jié)合公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入研究。

2 混凝土路面施工中存在的問(wèn)題

2.1 材料質(zhì)量問(wèn)題

在混凝土路面施工中，施工原材料的質(zhì)量是工程整體質(zhì)量的重要影響因素，為此，需要保證材料的質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。引起材料質(zhì)量缺陷的主要因素有以下幾點(diǎn)：（1）生產(chǎn)階段，在材料的分配以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行，從而導(dǎo)致加工的混凝土材料不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（2）采購(gòu)材料時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)；（3）在材料保管過(guò)程中，由于材料儲(chǔ)存環(huán)境的影響以及保管措施不合理，導(dǎo)致材料變質(zhì)。

2.2 溫度的影響

混凝土在澆筑后會(huì)出現(xiàn)凝固以及散熱的現(xiàn)象，由于混凝土內(nèi)外部的溫差較大，極易出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，從而影響路面的平整性和行車(chē)安全。因此，需要施工企業(yè)在施工過(guò)程中對(duì)混凝土溫度進(jìn)行合理的控制，并做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，從而保證整體混凝土路面的施工質(zhì)量。

3 混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，對(duì)公路工程的建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求，公路工程的施工和通行安全直接關(guān)系著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。因此，必須加強(qiáng)對(duì)公路工程項(xiàng)目施工的重視。水泥混凝土路面施工有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，在公路工程施工中有十分廣泛的應(yīng)用。工程項(xiàng)目施工人員可以根據(jù)混凝土路面的施工要求，結(jié)合工程項(xiàng)目的施工組織結(jié)構(gòu)、環(huán)境條件以及地形地貌等因素進(jìn)行施工，以提高混凝土路面的施工質(zhì)量[1]。

首先，工程項(xiàng)目建設(shè)人員必須做好施工前的準(zhǔn)備工作，明確施工過(guò)程中需要使用的各種質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備和施工設(shè)備。一般來(lái)說(shuō)，在混凝土路面施工過(guò)程中應(yīng)用的主要大型機(jī)器設(shè)備包括裝卸機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、推土機(jī)、攪拌機(jī)以及混合料運(yùn)輸車(chē)等設(shè)備?；炷谅访媸┕?duì)這些設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量、性能有嚴(yán)格的要求，在施工前，工程項(xiàng)目建設(shè)人員必須嚴(yán)格檢測(cè)機(jī)器設(shè)備的性能，排除潛在危險(xiǎn)因素以及故障問(wèn)題，做好機(jī)器操作性能的檢查，保證機(jī)器在施工過(guò)程中能夠正常運(yùn)行，為后續(xù)工程項(xiàng)目的建設(shè)提供充足的設(shè)備保障。

其次，還需要嚴(yán)格控制施工過(guò)程中需要用的各種原材料。施工原材料的質(zhì)量直接關(guān)系著工程項(xiàng)目最終的質(zhì)量和使用壽命，因此，必須加強(qiáng)對(duì)施工材料準(zhǔn)備工作的重視，嚴(yán)格按照原材料的使用要求控制原材料的質(zhì)量，從根源上避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，工程項(xiàng)目建設(shè)人員需要嚴(yán)格根據(jù)行業(yè)的規(guī)定和建設(shè)要求做好材料的質(zhì)量檢測(cè)工作，如果質(zhì)量檢驗(yàn)不合格，應(yīng)嚴(yán)禁該材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)做好后續(xù)處理工作。另外，還需要做好材料的存儲(chǔ)工作，根據(jù)材料的性能特質(zhì)以及存儲(chǔ)要求，做好原材料的堆放，避免由于堆放錯(cuò)誤而導(dǎo)致材料浪費(fèi)及污染現(xiàn)象的發(fā)生。

4 公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 混凝土材料配比

在工程項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備工作結(jié)束后，需要結(jié)合施工人員的施工環(huán)境、施工機(jī)械設(shè)備及施工材料，明確最終的混凝土路面施工工序，保障工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。水泥混凝土路面施工過(guò)程中采用的材料包括水、碎石砂、水泥以及外加劑等，施工前應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)合理確定材料的配比[2]。公路施工中，對(duì)于高等級(jí)公路，需要選擇高彎拉強(qiáng)度的混凝土，按照設(shè)計(jì)配比明確各原材料的用量，做好原材料的拌和工作。另外，需要嚴(yán)格檢查攤鋪機(jī)設(shè)備，保證設(shè)備可以進(jìn)行正常工作。同時(shí)，還需要結(jié)合具體的施工標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試設(shè)備參數(shù)，避免由于設(shè)備問(wèn)題而影響后續(xù)的施工進(jìn)度。工程項(xiàng)目建設(shè)人員在施工之前1 天需要做好設(shè)備基準(zhǔn)線設(shè)置工作，并合理參照施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定基準(zhǔn)線的精度。在實(shí)際攤鋪之前再次檢測(cè)基準(zhǔn)線，保證基準(zhǔn)線的精確性和穩(wěn)定性，為后續(xù)攤鋪工序創(chuàng)造良好的環(huán)境。除此之外，還需要對(duì)骨料級(jí)配和含泥量進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般來(lái)講，應(yīng)選用10～40mm 的連續(xù)級(jí)配碎石（其中10～30mm 的級(jí)配含量控制在約65%），細(xì)度模數(shù)為2.80～3.00 的中砂（通過(guò)0.315mm 凹篩孔的砂不少于15%，砂率控制在40%～45%），砂、石的含泥量應(yīng)控制在1%以內(nèi)，不得混合有機(jī)質(zhì)等雜物，杜絕使用海砂。

4.2 混凝土攤鋪技術(shù)

進(jìn)行混凝土路面攤鋪前，首先要做好基層的灑水處理，保證基層的濕潤(rùn)度。其次，還要合理控制混凝土的坍落度，要求混凝土坍落度的誤差不能超過(guò)±1cm。在混凝土攤鋪機(jī)的應(yīng)用過(guò)程中，由于施工工序的原因，在施工過(guò)程中會(huì)存在一定的間隔要求，間隔時(shí)間不能大于混凝土的初凝時(shí)間。施工現(xiàn)場(chǎng)要由專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)材料的使用配置和攤鋪，結(jié)合工程項(xiàng)目的施工要點(diǎn)明確攤鋪寬度和厚度。根據(jù)施工方案使用施工材料，避免施工材料的過(guò)度使用而出現(xiàn)成本的不合理增加。工程項(xiàng)目建設(shè)人員在完成混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，需要做好路面拉桿處理，使用鋁合金直尺和水平拉桿檢查與調(diào)整路面的平整度，避免出現(xiàn)路面缺料現(xiàn)象。每天作業(yè)完成后，需要在縮縫和脹縫的位置處設(shè)立施工縫，在實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)中，如果出現(xiàn)路面澆筑工序中斷以及停止工程的情況，需要在暫停處設(shè)立臨時(shí)施工縫，并設(shè)置脹縫標(biāo)記，安裝傳力桿到下一次攤鋪到的脹縫位置。工作人員在傳力桿設(shè)置過(guò)程中，可以通過(guò)人工鎮(zhèn)平的方式保證路面平整，繼續(xù)攤鋪上次作業(yè)部位時(shí)，需要預(yù)留一定的空間放置模具。完工后，采用人工振搗成型的方式做好對(duì)模具拆除部位的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。另外，在實(shí)際施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)的兩側(cè)需要由2 名輔助操作人員對(duì)操作人員的工作進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)督，以保證施工的安全性、可靠性和持續(xù)性[3]。

4.3 預(yù)防混凝土裂縫措施

在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，裂縫是最常見(jiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題。所以，需要嚴(yán)格控制裂縫問(wèn)題的發(fā)生。可以通過(guò)增加適當(dāng)?shù)念A(yù)埋件進(jìn)行預(yù)防。在混凝土易開(kāi)裂部位埋設(shè)應(yīng)力應(yīng)變傳感片，直接測(cè)試?yán)瓚?yīng)力，以便更直接地控制混凝土，保證混凝土不產(chǎn)生裂縫。在基礎(chǔ)面筋上可加設(shè)鐵絲網(wǎng)或小直徑的鋼筋網(wǎng)，用于提高混凝土的表面抗裂性。除此之外，在施工過(guò)程中，還要合理控制混凝土的溫度，尤其是在混凝土凝固的后期，施工人員還要對(duì)混凝土路面采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，以減少裂縫，提高路面強(qiáng)度。

4.4 混凝土后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作

混凝土終凝完成后，需要做好后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作，要求由專(zhuān)門(mén)的工作人員負(fù)責(zé)看管施工現(xiàn)場(chǎng)，在混凝土表面覆蓋麻繩或者草簾，同時(shí)做好灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面的濕潤(rùn)度。一般在初期養(yǎng)護(hù)2～3d 后可以去除麻袋或者草簾，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作需要結(jié)合具體的天氣情況以及工程項(xiàng)目施工要求來(lái)進(jìn)行，通?；炷琳w的養(yǎng)護(hù)周期不得少于14d，待混凝土的實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，可以停止養(yǎng)護(hù)工作，并將混凝土表面的雜質(zhì)清理干凈，用水沖洗混凝土，做好路面的保潔與清理工作[4]。整體路面工程施工完成后，需要依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)混凝土路面的施工質(zhì)量，并采取分段檢驗(yàn)或者抽樣檢驗(yàn)的方式，保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。此外，除了相關(guān)硬性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，施工人員的現(xiàn)場(chǎng)管理與控制也很關(guān)鍵，實(shí)際管理中，施工方以及監(jiān)理方應(yīng)充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加大宣傳力度，增強(qiáng)責(zé)任感。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用水平以及運(yùn)用效率直接關(guān)系著整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。因此，需要加強(qiáng)對(duì)混凝土路面施工技術(shù)的研究與分析，明確混凝土施工應(yīng)用的合理性，做好混凝土施工的質(zhì)量控制、材料配比控制以及施工流程優(yōu)化，加強(qiáng)設(shè)備選擇、攤鋪振搗、養(yǎng)護(hù)措施等相關(guān)流程的管理，保證工程項(xiàng)目建設(shè)能夠順利開(kāi)展，提高工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和水平。