陳 激

2019 年，公司深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，認真開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，堅持以集團公司高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要為指引，發(fā)揚斗爭精神，全體員工團結一心，扎實推進工作落地，全年各項工作取得了可圈可點的成績。

1 發(fā)揚斗爭精神，采取有力措施實現公司2019 年發(fā)展質量穩(wěn)步提升

1.1 不斷加強黨的領導，提高黨建工作質量

2019 年，公司充分發(fā)揮黨的領導作用，不斷提高黨的建設質量。通過推進主題教育和提效降本專題民主生活會，認真查找各業(yè)務領域存在的問題并制定了整改方案。不斷加強基層組織建設，成立了生產管理中心黨委和技術中心（海洋科技研究院）黨委，為促進生產和設計資源統籌，促進大局意識和協調合作提供了堅強的組織保障。成立了巡察辦公室，固化了巡察工作流程和優(yōu)化完善相關模板，全年對9 個一級黨組織開展了內部巡察工作。

1.2 經濟運行質量穩(wěn)步提升，發(fā)展勢頭持續(xù)向好

2019 年，面對依然嚴峻的外部形勢和巨大的內部壓力，公司各級管理人員積極作為，集中精力推進經營生產計劃落實。全年實現營業(yè)收入95 億元，同比增長20%，其中文沖修造全年完成營業(yè)收入7.5億元，完成年度預算目標7 億元的107%。全年實現工業(yè)總產值84.66 億元，同比增長28.8%。

1.3 營銷拓展成績顯著，提速上量得到保障

2019 年，公司不斷發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢，在客滾船、特種船和應用產業(yè)經營工作方面均有突破。公司全年承接合同135 億元，完成年度計劃的110%，超額完成經營承接任務目標。全年承接了18 艘船，修載比為0.81，高技術船舶訂單占比高，到年末手持客滾船訂單達5 型10 艘。應用產業(yè)多點開花，南環(huán)公司實現營收、利潤雙突破；公司9 月份成功承接了4 套海上風電導管架項目合同，取得了海上風電鋼結構項目的“開門紅”。

1.4 生產效率穩(wěn)步提升，成功消滅“罰款船”

2019 年，公司不斷完善生產管理機制，實施了造船業(yè)務大項目制，公司民品船舶大項目制8 月底正式落地，并正式按MR、LR 及客滾船三大項目部運作。大力推動生產快速上量，全年完成藍本工時約3500 萬小時，同比增長41.1%；完成分段中合攏28.5 萬噸，同比增長53.6%。完成了年初制定的消滅“罰款船”目標，全年實現“開工21 艘、下水/出塢19 艘、完工21 艘”，除12 月30 日簽字交付的Gotland客滾船2 號船，其他20 艘船全部在優(yōu)惠期內。

1.5 成本工程穩(wěn)步推進，成本意識不斷提升

2019 年，公司大力推進“成本工程”，不斷健全成本管理機制。積極推進設計采購降本，全年通過設計優(yōu)化降本超過1 億元，積壓物資利用超過3000 萬元；消耗性材料及保障類非船物資通過招標采購，實現保障維修及工具類同比下降2.8%、保障低值類同比下降3.91%。鼓勵推動全員降本，開展了降本項目總經理嘉獎評審，針對降本效果明顯的項目給予總經理嘉獎，鼓勵全員為降本工作做貢獻。通過全員努力，公司年度管理費用項下消費性支出同比下降7.4%，完成年度同比下降5%以上目標。年度財務費用約6200 萬元，控制在年度目標6300萬元以內。

1.6 大力推動科技創(chuàng)新，增添改革發(fā)展新動能

2019 年，公司大力推進技術體系改革，不斷健全研發(fā)體系，成立了海洋科技研究院，在原有技術中心組織機構的基礎上將工法部和科技信息部統一納入公司科研技術管理體系。加強關鍵技術攻關，掌控了線型優(yōu)化技術、ARC7 級船體結構設計技術、船舶系統防寒設計技術、高海況高航速無人艇等一系列關鍵技術。加強科技管理，順利通過了高新技術企業(yè)認定和國家級企業(yè)技術中心評價；全年科研技術補貼收入超過5200萬元，完成全年目標的120%。大力推進一體化平臺建設，實現平臺順利上線。

1.7 全面推進深化改革，探索改革發(fā)展新出路

2019 年，公司大力推進體制機制改革，重新設計了公司崗位體系，打通了員工職業(yè)發(fā)展通道；制定《廣船國際技能人才職業(yè)發(fā)展及激勵實施方案(試行)》，穩(wěn)定技能人才隊伍。持續(xù)優(yōu)化薪酬激勵機制，修訂了《廣船國際薪酬管理辦法》，建立與崗位體系相對應的薪酬體系。實施了文沖船塢吸收合并，通過設立廣州文沖船舶修造有限公司對文沖船塢進行吸收合并。不斷推動下屬單位改革，確定了紅帆科技股權改革方案；基本完成了南環(huán)公司股權調整工作；完成了電梯公司與南機分公司業(yè)務合并工作；完成了順德船廠、鑄鍛分廠和舾裝件分廠的關閉/退出工作；完成設立廣東廣利人力資源管理公司，助力公司用工改革。

1.8 大力推進精益管理，助力管理效率提升

2019 年，公司重點解決管理粗放問題，6 月份正式啟動制度體系建設工作。推動合規(guī)管理工作，組織對公司合規(guī)管理職責落實情況、“三重一大”決策、出口貿易、境外投資等重點領域合規(guī)情況開展了自查。優(yōu)化固定資產管理，對南沙廠區(qū)各生產區(qū)域場地使用情況和設計綱領、實際生產能力等進行了全面梳理，形成了南沙廠區(qū)生產場地現狀布置圖和中遠期策劃定制圖。加強安全管理，大力倡導“安全生產、人人有責”的企業(yè)安全文化；全面加強“6S管理”，大力整頓現場“臟亂差”問題。加強質量管理，在集團焊接質量飛行檢查中，綜合得分92.24分，進步明顯。加強國家安全和保密管理，建立健全了公司國家安全人民防線建設領導機構，成立了國家安全聯絡員辦公室。

2 勇于責任擔當，貫徹落實2020 年度重點工作部署

2.1 加大正向引導力度，提高凝聚力戰(zhàn)斗力

2020 年，公司要堅持黨的堅強領導作用，以全面落實整改任務為抓手，按期完成各項整改工作；強化對下屬黨委、黨總支（支部）的日常考核監(jiān)督，推動黨建工作與中心工作進一步融合。強化政治理論武裝頭腦，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神。加強宣傳工作力度，編制戰(zhàn)略綱要宣傳計劃并組織實施，確保戰(zhàn)略綱要層層宣貫到位；做好企業(yè)文化建設的頂層設計，完善配套制度，進行全員培訓，凝心聚力，重塑企業(yè)文化優(yōu)勢。深化人才隊伍建設，提高基層干部危機感、緊迫感，將政治素質好、專業(yè)能力強的干部用在合適的崗位；推進管理干部定編和年輕化，加大年輕干部選拔力度。發(fā)揮薪酬激勵引導作用，部門工資預算推行年度人工成本預算包干制，鼓勵定崗定編。

2.2 加大技術管理力度，有效支撐經營生產

2020 年，公司要抓好技術人才隊伍建設，進一步完善以總師為核心的技術管理體系，形成以總師為核心的型船研發(fā)設計配套團隊；加強客船所和貨船所研發(fā)能力建設，到2020 年底，貨船所具備每年兩型新型貨船的研發(fā)能力，客船所要具備每年一型船的研發(fā)能力。加強研發(fā)提升核心競爭力，推進船型系列化、設計模塊化、配套產品標準化工作；積極推進船海產品優(yōu)化升級計劃；加強技術引進吸收，全面掌握客滾船核心技術。提高設計工作質量，發(fā)揮中心黨委的領導作用，認真分析查找現階段設計工作質量不高問題的根本原因，組織各單位共同努力扭轉局面；重視新承接訂單的設計工作質量提升策劃。著力工法創(chuàng)新改善生產流程，大力減少火工、加強、打磨、搭架等無效作業(yè)；深入開展無余量設計，從設計源頭嚴格執(zhí)行無余量設計策劃。

2.3 加大營銷拓展力度，優(yōu)化產品業(yè)務結構

2020 年，公司要深入推進軍民融合，加大市場營銷拓展力度，在量上要實現同比增長。造船業(yè)務要在一季度落實2020 年開工船位訂單，年底前接滿2021 年開工船位訂單，修船業(yè)務全年力爭接單10億元，全年船海產業(yè)訂單總量實現同比增長。防務產業(yè)把握機會尋求新突破，爭取更多適合我司承建的項目。多元化裝備板塊注重快速上量，把握住風電市場政策契機，充分發(fā)揮公司硬件優(yōu)勢，平衡好項目利潤水平，全年實現風電鋼結構承接5 萬噸以上。

2.4 加大生產管控力度，促進生產提速上量

2020 年，公司要全面提升生產管理水平，推進“生產計劃管理改進年”，通過制定《公司計劃管理改進方案》，完善公司生產計劃及生產技術準備計劃管理體系。不斷強化生產管理中心在生產技術準備工作中的管理職能，主動作為，積極協調。落實好大項目管理模式，提高生產管理水平，在一季度優(yōu)化、配置好大項目管理團隊，提高項目管理能力，使項目管理人員有能力、有精力參與前期生產準備。打通客滾船生產線，初步建立客滾船建造標準，以客滾船“6+6+8”模式為抓手，以實現阿爾及利亞船11 月交船為載體，建立豪華客滾船“設計、生產、管理”的一體化管理體系，完善客滾船中間產品標準體系，打造豪華客滾船生產線，形成批量制造豪華客滾船能力。理順建造流程，縮短造船周期，以液貨船“4+4+3”模式為抓手，進行造船生產周期壓控，所有生產計劃、設計出圖計劃、設備納期、工藝工法、現場建造均按照這一要求開展，并從新南油3#船開始實施。

2.5 加大環(huán)保板塊拓展力度，打造公司新增長極

2020 年，公司環(huán)保板塊要嚴格落實高質量發(fā)展綱要要求，堅定做強做大決心，不斷加強自身競爭力建設。堅定業(yè)務發(fā)展決心，南環(huán)公司作為公司環(huán)保業(yè)務發(fā)展平臺，承載著公司將環(huán)保業(yè)務打造成廣船國際新的支柱產業(yè)的厚望。公司環(huán)保業(yè)務要探索建設“無廢工廠”標準體系，加強技術儲備與能力建設，以共建、自建等方式建設好南方環(huán)境城市礦產技術研究院，獲取并培育關鍵產品和關鍵技術。不斷做大業(yè)務規(guī)模，2020 年，南環(huán)公司要實現營業(yè)收入8.1 億元，爭取利潤總額突破1000 萬元。

2.6 加大深化改革力度，增添高質量發(fā)展活力

2020 年，公司要解放思想，發(fā)揚斗爭精神，按期完成下屬單位股權改革計劃。堅定不移推進定崗定編、減員增效工作，要優(yōu)化人力資源結構，按照人均70 萬元產值測算，全年控制用工總量不超16500 人。大力推進用工模式改革，優(yōu)化臨時借工模式，確保2020 年勞動力按需補充快速；大力推進承包責任制，通過總承包提高承包主體自主管理積極性。強化基礎管理工作節(jié)點意識，各項工作計劃編制都要明確節(jié)點，不能按照節(jié)點完成的就要考核，通過考核提高執(zhí)行力。

2.7 加大信息化建設力度，實現數據互通共享

2020 年，公司要進一步加大信息化建設力度，信息化水平要取得明顯進步。提高對信息化建設工作的認識，牢固樹立推進信息化是實現精益管理必經之路的思想，要求各部門立足于部門職責，提出有利于降本增效的信息化建設需求。實現一體化平臺全面應用，集中精力推動一體化平臺各模塊上線，首先是實現單船資材成本預反饋率和實動工時、實際物量的全面準確收集整理兩個目標，同時推進實現生產計劃管理、勞動力計劃、外包外協采購系統結算目標。加強信息系統互通互聯，要將智能制造作為強化管理、轉型升級、提質增效的重要抓手，以薄板線車間及上建總組為載體，試點進行車間數據化管控平臺、三維協同設計一體化、生產資源一體化管控平臺互聯，逐步構建形成智能制造技術體系和標準體系，帶動公司整體向智能設計、制造和管理轉型。

2.8 加大成本壓降力度，完成全年減虧任務

2020 年，公司減虧任務艱巨，要進一步加強成本管理，集中精力研究制定成本管控工作制度、理順成本管控工作流程，解決成本管理力度不夠、能力不夠問題。加強研發(fā)設計源頭成本管理，確保設計降本、積壓物資利用工作形成長效機制。推進物資采購降本，大力推進設備資材國產化工作，在估價階段要提出設備國產化建議清單，用以指導國產化工作談判，利用公司資源協助國內廠家提高品牌知名度和國際售后服務水平；加強庫存資金管控，全面分析預估入庫金額過高問題，實現庫存占用資金同比大幅下降。推進生產建造降本，以大項目制為依托，加強成本管控，項目組成員要主動參與單船成本管控，承擔起單船建造成本管控責任。加強成本管理考核，部門績效考核要進一步突出利潤和成本。

2.9 加大基礎管理力度，提高精益管理水平

2020 年，公司要進一步加強基礎管理，確保質量安全環(huán)保工作有序運行，全年杜絕發(fā)生重大質量事故、死亡事故和環(huán)保處罰，不斷加強質量安全環(huán)保文化建設，提高全員意識。要建立起獨立的環(huán)保管理體系，全年確保完成污染防治攻堅行動計劃所列項目。高度重視資質認證工作，通過統一策劃、材料共享，避免重復勞動。要重點組織研討認證范圍，為公司及下屬單位開展相關業(yè)務掃清資質障礙。

3 結束語

新的一年，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為引導，不忘初心、牢記使命，在公司黨委的領導下，以高質量發(fā)展戰(zhàn)略綱要為指引，保持住良好的發(fā)展勢頭，進一步擴大經營、提高效率、降低成本，早日實現主營業(yè)務扭虧。我們要摒棄舊思維，加強學習、全員創(chuàng)新，以信息化建設為基礎，推動公司管理上臺階，不斷縮小公司與國際先進企業(yè)的差距，不斷強化自身競爭優(yōu)勢，實現永續(xù)經營。