□王興中,范盈超,李彩云
(桂林理工大學(xué),廣西 桂林 541004)
黨的十九大報告指出,我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,并對加快建設(shè)創(chuàng)新型國家做出了戰(zhàn)略部署?!秶覄?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》提出我國到2020 年進入創(chuàng)新型國家行列,這是我國科技創(chuàng)新“三步走”戰(zhàn)略的第一步。建設(shè)國家自主創(chuàng)新示范區(qū),是我國加快推進創(chuàng)新型國家建設(shè)、依靠自主創(chuàng)新實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要探索[1]。2009 年3 月至今,國務(wù)院先后批復(fù)同意建設(shè)21 個國家自主創(chuàng)新示范區(qū),分布在我國東部、中部、西部、東北等四大地帶的19 個省、自治區(qū)、直轄市,逐漸形成了全國范圍內(nèi)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢,對我國加速實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略具有重要作用[2]。在尚無國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的12 個省、自治區(qū)中(港澳臺除外),有7 個省、自治區(qū)均在持續(xù)創(chuàng)建國家自主創(chuàng)新示范區(qū),其中廣西明確提出基于南寧、柳州、桂林、北海等4個城市及其國家高新區(qū)創(chuàng)建南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)。作為城市群協(xié)同型國家自主創(chuàng)新示范區(qū),南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)如何順應(yīng)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的發(fā)展趨勢,形成各城市之間的高效聯(lián)動機制,成為突出的現(xiàn)實問題和創(chuàng)建成功與否的關(guān)鍵。
國家自主創(chuàng)新示范區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準,在推進自主創(chuàng)新和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面先行先試、探索經(jīng)驗、做出示范的區(qū)域[3]。從依托建設(shè)的國家高新區(qū)數(shù)量及城市地域特征來看,我國現(xiàn)有國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式,可以歸納為五種模式,即:A.單個高新區(qū)模式:依托單個高水平的國家高新區(qū)進行建設(shè)的發(fā)展模式;B.單個城市多個高新區(qū)模式:依托處于同一城市的多個高新區(qū)進行建設(shè)的發(fā)展模式;C.單個城市模式:以城市為基本單元,一城多區(qū)、全城覆蓋的發(fā)展模式;D.多城協(xié)作“多城多區(qū)”模式:依托多個城市的國家高新區(qū),跨城市進行建設(shè)的發(fā)展模式;E.城市群協(xié)同“多城多區(qū)”模式:依托某個城市群內(nèi)的國家高新區(qū)進行建設(shè)的發(fā)展模式,該模式與第四種模式的主要區(qū)別是突出城市群一體化協(xié)同發(fā)展[4]。
從我國國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的建設(shè)實踐來看,其發(fā)展模式逐步由單個國家高新區(qū)、單個城市逐步向多個城市、城市群協(xié)同發(fā)展演變。我們把前述五種建設(shè)模式合并為單城(含單個高新區(qū)模式、單個城市多個高新區(qū)模式、單個城市模式等三種模式)、多城(含多城協(xié)作“多城多區(qū)”模式、城市群協(xié)同“多城多區(qū)”模式等兩種模式)兩種類別,21 個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)中單城模式9 個、多城模式12個;其中2009-2011年間3個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)均為單城模式,而2018年之后的4個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)均為多城模式;“十三五”以來批復(fù)建設(shè)的10個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)中,除作為直轄市的重慶外,均為依托多個城市建設(shè)(見表1)。
國家自主創(chuàng)新示范區(qū)基于發(fā)展水平較高的國家高新區(qū)建設(shè),而我國國家高新區(qū)發(fā)展存在的“馬太效應(yīng)”,使國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的空間布局實際上需要達到一種平衡[5]。我國國家高新區(qū)是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的主力軍和主陣地,國家高新區(qū)“三類園區(qū)”是我國高新區(qū)整體發(fā)展的頂梁柱,尤其是在科技創(chuàng)新產(chǎn)出方面的優(yōu)勢極為突出?,F(xiàn)有21 個國家自主創(chuàng)新示范區(qū),共依托62 個國家高新區(qū)建設(shè)。其中10 個世界一流高科技園區(qū)均已全部納入國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè),15 個創(chuàng)新型科技園區(qū)、11 個創(chuàng)新型特色園區(qū)也已經(jīng)納入國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè),僅有3個創(chuàng)新型科技園區(qū)、13個創(chuàng)新型特色園區(qū)未納入國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)(見表2)。
此外,國家自主創(chuàng)新示范區(qū)在一個省級行政區(qū)劃范圍內(nèi)進行建設(shè),其建設(shè)發(fā)展水平與所在省域創(chuàng)新系統(tǒng)的能力和效率密切相關(guān)。雖然我國各省域的區(qū)域創(chuàng)新指數(shù)呈不斷增加趨勢,但區(qū)域創(chuàng)新在整體上依舊是東部地區(qū)優(yōu)于西部地區(qū),創(chuàng)新中心集中在東部地區(qū),中西部地區(qū)的創(chuàng)新效率與東部地區(qū)相比,仍然存在較大差距[6]?!丁笆濉眹铱萍紕?chuàng)新規(guī)劃》提出優(yōu)化國家自主創(chuàng)新示范區(qū)布局的“東轉(zhuǎn)西進”原則,意味著東部國家自主創(chuàng)新示范區(qū)要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,在全球創(chuàng)新鏈中占據(jù)優(yōu)勢地位;而中西部地區(qū)完善布點,從而在全國范圍內(nèi)發(fā)揮創(chuàng)新示范效應(yīng),推動逐步完善以自主創(chuàng)新為核心的國家創(chuàng)新體系,促進創(chuàng)新型國家建設(shè)。
表1 我國國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)模式的類別分布
表2 已納入國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)的國家高新區(qū)一覽
綜合來看,一方面由于發(fā)展水平高、自主創(chuàng)新能力強的國家高新區(qū)(主要是世界一流高科技園區(qū))相對較少,因此在國家自主創(chuàng)新示范區(qū)后期布點中,只有統(tǒng)籌多個國家高新區(qū),才可以聚集足夠的創(chuàng)新要素和資源,形成較強的自主創(chuàng)新能力。另一方面,由于我們省域創(chuàng)新表現(xiàn)出一定程度的自我強化和累積因果性,創(chuàng)新相對落后的省域與創(chuàng)新先進地區(qū)之間存在地理阻隔,相互聯(lián)系較少,基本無法通過臨近發(fā)達地區(qū)的知識溢出實現(xiàn)省域創(chuàng)新水平的躍遷(比如,廣西無法通過廣東的知識溢出明顯提升創(chuàng)新能力)[7]。因此,省域創(chuàng)新能力弱的地區(qū)(尤其是西部地區(qū))要想成功創(chuàng)建、進而建設(shè)好國家自主創(chuàng)新示范區(qū),必須整合省域內(nèi)發(fā)展水平較高、聯(lián)系較為緊密的城市群協(xié)同發(fā)展。可見,國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)模式由最初的單個高新區(qū)、單個城市向多城協(xié)作、城市群協(xié)同的演變趨勢,是我國國家創(chuàng)新體系不斷完善、創(chuàng)新型國家建設(shè)不斷推進的必然要求。
2016 年,廣西“十三五”規(guī)劃綱要正式提出創(chuàng)建國家自主創(chuàng)新示范區(qū),并在《廣西科技創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》中明確提出基于南寧、柳州、桂林、北海等4 個城市及其國家高新區(qū)創(chuàng)建南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)。南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)依托南寧、柳州、桂林、北海等4 個國家高新區(qū)建設(shè),其中南寧、柳州、桂林等3 個國家高新區(qū)為創(chuàng)新型特色園區(qū)。廣西國家高新區(qū)已經(jīng)取得了一定的建設(shè)成效,但相對來說,綜合實力還不夠強,在國家科技部火炬中心公布的2018 年度全國高新區(qū)評價中,廣西排名最高的柳州高新區(qū)綜合實力僅為第49 名。廣西既無成都、西安這類國家區(qū)域性科教中心,也無沈陽、大連、寧波那樣行政等級較高城市。因此,廣西需積極借鑒蘇南、珠三角等地經(jīng)驗,南寧、柳州、桂林、北海抱團建設(shè)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)[8]。廣西依托已有國家高新區(qū)的4個城市,按有所成形的城市群(帶)及發(fā)展軸線,采取城市群協(xié)同“多城多區(qū)”模式創(chuàng)建南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)是其必然路徑。
廣西長期以來的經(jīng)濟社會發(fā)展,事實上基本形成了沿湘桂線從桂北地區(qū)的桂林市到南部沿海地區(qū)北海市的經(jīng)濟社會發(fā)展中軸線。但由于上述廣西經(jīng)濟社會發(fā)展中軸線從北到南地理跨度超過500 公里,尤其是在工業(yè)中心城市(同時也一直是主要的陸路交通樞紐城市)柳州市和綜合性省域中心城市南寧市之間近250 公里的地理分割,在來賓市這一廣西國土和經(jīng)濟地理中間位置形成了某種意義上的“中部塌陷”。同時,廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、珠江—西江經(jīng)濟帶、北部灣城市群等國家戰(zhàn)略及規(guī)劃實施,使得廣西經(jīng)濟重心南移。因而以南寧為中心的北部灣城市群、以柳州為中心的桂中城鎮(zhèn)群、以桂林為中心的桂北城鎮(zhèn)群均相對獨立發(fā)展,并未形成實質(zhì)意義上的南柳桂北城市群(帶)。
黨的十九大報告提出以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局,《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020 年)》提出逐步形成城市群內(nèi)快速交通運輸網(wǎng)絡(luò),有效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯促進城市群一體化發(fā)展,尤其是高速鐵路可以優(yōu)化沿線城市可達性,從而促進沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成。隨著北海—南寧—柳州—桂林之間的高速交通(包括高速公路與高速鐵路)不斷完善和升級,大大提升了這一中軸線城市之間聯(lián)系的速度和密度,以南寧市為中心的高鐵“3小時經(jīng)濟圈”基本形成。在廣西“一縱二橫”高鐵經(jīng)濟帶布局中,“一縱”高鐵經(jīng)濟帶包括南寧—柳州中心大都市圈,可以承載廣西區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重任[9]。從城市間創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來看,雖然廣西城市等級普遍較低,但南寧作為唯一的次核心城市(處于全國第三層次),桂林、柳州、北海作為廣西僅有的3 個邊緣城市(處于全國第四層次)[10],這四市是廣西城市間創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系最緊密的。南寧、柳州、桂林、北海四市可以通過北?!蠈帯荨鹆种g的高速交通中軸線,把廣西北部灣城市群、桂中城鎮(zhèn)群、桂北城鎮(zhèn)群,整合培育形成南柳桂北城市群(帶)。這符合城市群界定的主要標準,也可強化4 個城市之間的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系,為南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的成功創(chuàng)建提供堅實支撐。
“十三五”以來,南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的創(chuàng)建工作持續(xù)推進,四市先后啟動自治區(qū)級自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè),已經(jīng)積累了相對豐富的創(chuàng)新資源、較為成熟的創(chuàng)新政策示范經(jīng)驗以及較為雄厚的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)。從引領(lǐng)廣西經(jīng)濟社會發(fā)展來看,2017 年四市地區(qū)生產(chǎn)總值合計10149.49 億元,約占廣西總量的一半,已經(jīng)具備了萬億級GDP 規(guī)模;人均GDP達到5.48萬元(約8100美元),約為廣西人均GDP 的1.5 倍;主要科教資源和科技活動指標占廣西的比重均超過65%(見表3)。
從西部地區(qū)來看,創(chuàng)建中的南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)與西部現(xiàn)有5 個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)主要發(fā)展指標相比,排序均在前三;9 個主要指標與5個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的平均數(shù)比較,有高新技術(shù)企業(yè)數(shù)、營業(yè)收入、技術(shù)收入、工業(yè)總產(chǎn)值、凈利潤、大專以上學(xué)歷人員等6個高出,R&D人員全時當(dāng)量1個持平(見表4)。可見,南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展水平已經(jīng)不低于西部現(xiàn)有國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的一般水平,各項指標僅落后于作為西部科教中心的成都、西安,但全面超越依托城市群協(xié)同發(fā)展的蘭白、烏昌石兩個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)。
據(jù)各地官方媒體報道,在尚無國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的12 個省、自治區(qū)中(港澳臺除外),目前有包括廣西在內(nèi)的7 個省、自治區(qū)正在創(chuàng)建國家自主創(chuàng)新示范區(qū)。在建的7 個國家自主創(chuàng)新示范區(qū)中,南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的8 個主要指標全部超過平均數(shù),其中高新技術(shù)企業(yè)數(shù)、營業(yè)收入、技術(shù)收入、出口總額、R&D人員全時當(dāng)量等5個指標排序第一,遠超平均水平(見表5)。
表3 南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)四城市主要指標(2017年)
表4 南柳桂北與西部國家自主創(chuàng)新示范區(qū)主要指標比較(2017年)
表5 在建國家自主創(chuàng)新示范區(qū)主要指標比較(2017年)
總體來看,重構(gòu)以南寧、柳州、桂林、北海等主要中心城市為軸線的南柳桂北城市群(帶),發(fā)揮城市群區(qū)域一體化協(xié)同優(yōu)勢,創(chuàng)建南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū),其城市經(jīng)濟規(guī)模、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)以及科技活動水平在廣西區(qū)內(nèi)具有明顯優(yōu)勢,可以引領(lǐng)廣西全區(qū)提升自主創(chuàng)新能力、促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。同時,其整體發(fā)展水平已經(jīng)達到了西部國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的一般水平,在目前處于創(chuàng)建階段的國家自主創(chuàng)新示范區(qū)中也具有一定優(yōu)勢。
城市群協(xié)同型國家自主創(chuàng)新示范區(qū)依托多個城市多個國家高新區(qū)建設(shè),示范區(qū)創(chuàng)新系統(tǒng)屬于跨行政區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng),其發(fā)展完善需經(jīng)歷孕育—結(jié)網(wǎng)—體系化的過程,存在行政壁壘突出、創(chuàng)新環(huán)境差異、共同環(huán)境建設(shè)薄弱等障礙[11]。作為跨越4個地級市行政區(qū)的南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū),其創(chuàng)建中面臨城市群協(xié)同模式下國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的共有難點:各市之間具有較強的行政壁壘以及空間距離間隔,各市之間創(chuàng)新資源有較大差異(比如,南寧和北海之間的差異),各高新區(qū)之間創(chuàng)新功能定位同質(zhì)化問題突出(尤其是首府南寧市功能過于全面),各市之間的創(chuàng)新政策差異,難以形成鼓勵跨區(qū)域合作與協(xié)同創(chuàng)新的績效評估與考評體系[12]。城市群協(xié)同型國家自主創(chuàng)新示范區(qū)需基于開放式創(chuàng)新模式,構(gòu)建開放式區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)。
根據(jù)廣西自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)的實際情況,城市群協(xié)同“多城多區(qū)”模式下,可以通過五個“關(guān)鍵協(xié)同”來推動南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的創(chuàng)建,即:創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展協(xié)同推進、創(chuàng)新型城市與自主創(chuàng)新示范區(qū)協(xié)同建設(shè)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同共進、“多城多區(qū)多平臺”協(xié)同發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境和政策協(xié)同完善等五個主要方面[13]。按照國家自主創(chuàng)新示范區(qū)創(chuàng)建的建設(shè)要點、所具備的優(yōu)勢條件及其關(guān)鍵協(xié)同的對應(yīng)關(guān)系,可以構(gòu)建南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)城市群協(xié)同發(fā)展的基本框架結(jié)構(gòu)(見圖1)。
這一框架的邏輯是:基于南寧、柳州、桂林、北海四市已經(jīng)集聚的創(chuàng)新基地、創(chuàng)新型園區(qū)、科教機構(gòu)等各類創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展平臺資源,跳出單個城市和城市組團的局限,通過城市群(帶)協(xié)同,強化4 個國家高新區(qū)及其自治區(qū)級自主創(chuàng)新示范區(qū)之間創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成和創(chuàng)新鏈銜接互補;通過產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的區(qū)域協(xié)同,促進形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系;統(tǒng)籌優(yōu)化示范區(qū)內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境和政策協(xié)同,從而一體化推進南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的創(chuàng)建。在開放創(chuàng)新層面,立足廣西建設(shè)“一帶一路”有機銜接的重要門戶和面向東盟的區(qū)位優(yōu)勢,創(chuàng)新發(fā)展和開放發(fā)展協(xié)同推進,建設(shè)面向東盟的區(qū)域性創(chuàng)新中心,使廣西融入全球創(chuàng)新鏈當(dāng)中,尤其在“一帶一路”創(chuàng)新鏈中發(fā)揮積極作用。依照由創(chuàng)新資源整合到全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)嵌入的由內(nèi)而外遞進路徑,具體到南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)城市群創(chuàng)建來說,其建設(shè)和發(fā)展的主要內(nèi)容包括:
圖1 南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)城市群協(xié)同發(fā)展的基本框架
(一)基于“多城多區(qū)多平臺”創(chuàng)新主體多元化的動力機制。國家自主創(chuàng)新示范區(qū)作為一個開放式區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng),在市場機制尚未完全成熟的環(huán)境下,政府導(dǎo)向和市場需求共同構(gòu)成了國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)的根本性動力。建立微觀層面企業(yè)面對市場需求的創(chuàng)新驅(qū)動和宏觀層面的政府導(dǎo)向驅(qū)動這兩大根本動力的協(xié)同,并形成企業(yè)、研究機構(gòu)、中介服務(wù)機構(gòu)、高新區(qū)、政府部門(含各市和自治區(qū)兩級政府)等五個層面的南柳桂北國家自主創(chuàng)新示范區(qū)利益相關(guān)主體良性傳導(dǎo)的五螺旋動力機制。該機制中,企業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新的主體,在市場導(dǎo)向下如何激發(fā)其創(chuàng)新動力是關(guān)鍵之一。另一個關(guān)鍵是,強化知識產(chǎn)權(quán)保護,形成知識創(chuàng)新溢出效應(yīng)內(nèi)在化的合理機制,激發(fā)研究機構(gòu)的知識創(chuàng)新動力。
(二)基于創(chuàng)新型城市群的區(qū)域一體化創(chuàng)新協(xié)同。以創(chuàng)新為核心驅(qū)動力,推進南柳桂北城市群(帶)逐步成形,構(gòu)建基于廣西區(qū)內(nèi)G72 高速(至北海為G75)及湘桂高鐵(至北海為北部灣高鐵)的“創(chuàng)新走廊”,形成區(qū)域一體化創(chuàng)新驅(qū)動協(xié)同發(fā)展態(tài)勢。該機制強調(diào)示范區(qū)所依托城市之間創(chuàng)新要素的合理配置,充分發(fā)揮各個城市的創(chuàng)新優(yōu)勢,形成層次分明的區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。突出南寧市在“創(chuàng)新走廊”的核心地位,建設(shè)面向東盟的區(qū)域性創(chuàng)新中心;形成桂林市、柳州市次級創(chuàng)新中心,其中桂林市依托豐富的科教資源建設(shè)研發(fā)類創(chuàng)新中心,柳州市依托制造業(yè)集群優(yōu)勢建設(shè)制造類創(chuàng)新中心;在北海市的基礎(chǔ)上,未來增加來賓市、欽州市、防城港市等創(chuàng)新節(jié)點;最終形成“一核兩中心多節(jié)點”的創(chuàng)新走廊,引領(lǐng)廣西創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略實施和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
(三)基于產(chǎn)業(yè)鏈價值整合和集群發(fā)展的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同。依托南寧、柳州、桂林、北海4 個自治區(qū)級自主創(chuàng)新示范區(qū)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),結(jié)合以南寧新興產(chǎn)業(yè)核心增長極、桂柳南北新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶為核心的廣西戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總體布局,通過上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈和“微笑曲線”價值鏈整合,形成知識鏈、技術(shù)鏈、商業(yè)化鏈、服務(wù)鏈、行政鏈耦合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同體系。強調(diào)各市創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的相互匹配、城市間的產(chǎn)業(yè)定位和分工,形成以產(chǎn)業(yè)中高端化為目標的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)知識創(chuàng)新異地協(xié)同共享機制,突出諸如柳州汽車整車及關(guān)鍵零部件國家級創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群的示范作用,重點推動基礎(chǔ)較好、布點較多的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,推動桂柳南北新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶與南柳桂北創(chuàng)新走廊契合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同。
(四)基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策環(huán)境系統(tǒng)優(yōu)化的制度創(chuàng)新協(xié)同。打破城市之間行政區(qū)劃壁壘,并推動四市府際合作由“科層互動”向“網(wǎng)絡(luò)治理”逐漸轉(zhuǎn)變,整體優(yōu)化南寧、柳州、桂林、北海城市和國家高新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策體系,形成區(qū)域創(chuàng)新一體化驅(qū)動的協(xié)同創(chuàng)新制度環(huán)境。從自治區(qū)層面強化政策供給,借力城市群區(qū)域一體化引導(dǎo)各市創(chuàng)新政策協(xié)同,充分釋放國家高新區(qū)及四市的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)潛能,切實有效地提高創(chuàng)新效率、縮短創(chuàng)新路徑、提升創(chuàng)新績效。各市及高新區(qū)適應(yīng)區(qū)域創(chuàng)新一體化的要求采取政策加法和政策減法,克服地理分割帶來的政策差別及實施走樣,破解創(chuàng)新體系“孤島現(xiàn)象”,防止創(chuàng)新要素的碎片化分散,推進科創(chuàng)資源的開放共享和共享性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
(五)面向東盟和“一帶一路”的全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)嵌入機制。基于廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展戰(zhàn)略,依托廣西作為中國—東盟合作最前沿和著力打造“一帶一路”有機銜接重要門戶的區(qū)位優(yōu)勢,促使各市本地創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)向超本地化城市群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)以及全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)演化,形成面向東盟和“一帶一路”的開放式區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)。促進中國與東盟創(chuàng)新要素互聯(lián)互通,強化與“一帶一路”沿線國家(尤其是東盟國家)的技術(shù)合作和轉(zhuǎn)移,以南寧為核心建設(shè)面向東盟的國際創(chuàng)新人才中心、區(qū)域性創(chuàng)新中心和研發(fā)中心,打造中國—東盟協(xié)同創(chuàng)新共同體。積極開展廣西國家級高新區(qū)等國家級科技園區(qū)與東盟國家高水平科技園區(qū)的對接合作,逐步形成廣西—東盟科技園區(qū)合作和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò),把廣西—東盟之間的全球價值鏈嵌入推向全球創(chuàng)新鏈嵌入。