（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 海工部）

“鐵建風電01”船集自升式平臺、自航運輸、打樁施工、起重安裝、動力定位、遠洋調遣、近海作業(yè)、智能化施工管理等功能于一體,由中國鐵建港航局集團有限公司投資打造，中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）設計，啟東中遠海運海洋工程有限公司建造，是中國首艘自主設計、建造，擁有完全自主知識產權的重型自升自航式風電安裝船。

“鐵建風電01”船由船體、四樁腿、升降系統(tǒng)、起重和打樁系統(tǒng)組成，船首設置100 人的甲板樓，具備8 MW 及以下海上風機基礎的打樁施工、塔筒吊裝和風機安裝能力，航區(qū)滿足國際調遣與作業(yè)要求，甲板面積與可變載荷滿足3 套6 MW 或2 套8 MW 風機組件運輸與預裝要求；本船還具備起重船(浮吊)海上作業(yè)應具有的功能和要求，浮態(tài)時降載吊重作業(yè)。

“鐵建風電01”船為單殼船體、單甲板全焊接結構，局部設置雙層底。該船可抵御16 級臺風，能在惡劣海況下實現(xiàn)高精度安裝。

“鐵建風電01”船主要尺度及參數見表1。

“鐵建風電01”船配備起重能力1300 t 的繞樁吊，具備8 MW 及以下海上風機基礎的打樁施工、塔筒吊裝和風機安裝能力。該船配置了荷蘭IHC 公司IHC S-3000 液壓打樁錘，是目前國內進口的最先進、能力最大的打樁錘之一；配置電力推進系統(tǒng)，主發(fā)電機組功率6×1600 kW，停泊發(fā)電機組功率1×600 kW，應急發(fā)電機組功率1×400 kW。艏部設 3 臺電機輸入功率900 kW 管道推進器，艉部設3 臺電機輸入功率1800 kW 全回轉舵槳。其還配置先進的液壓雙動環(huán)梁升降裝置，可實現(xiàn)平臺的連續(xù)快速升降，提高了作業(yè)效率；配置先進的DP2 級動力定位系統(tǒng)，在大大縮短平臺就位時間的同時，滿足安全冗余性要求；配備直升機甲板，便于施工作業(yè)人員的往來和交通。

表1 “鐵建風電01”號主要參數

“鐵建風電01”船圍繞運輸，基礎打樁和風電設備安裝的功能定位，融合了國內外風電安裝船的先進設計理念，運載能力、吊裝能力、作業(yè)效率、總體集成度、機動性、站立穩(wěn)性、生存能力等性能指標優(yōu)良，綜合布局合理。其作業(yè)甲板和艙室面積利用率大、信息化水平高，既滿足浮吊作業(yè)要求，又實現(xiàn)了作業(yè)模式的多樣化，統(tǒng)籌平衡了船體功能、總體性能、安全環(huán)保和經濟性等要求，是目前綜合能力最強的海上風電安裝工程裝備。

“鐵建風電01”船在設計過程中，MARIC 與船東、船廠緊密聯(lián)系，共同協(xié)作，攻克了多個技術難關。該船的成功設計建造將顯著提升我國海上風電的綜合利用與研究水平，為大力發(fā)展藍色經濟，建設海洋強國，走進深海、走向蔚藍作出重要貢獻！