馬振勇

摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)近幾年機(jī)動(dòng)車的數(shù)量所呈現(xiàn)的是爆炸式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車為人們的日常生活提供了非常大的便利，但是機(jī)動(dòng)車排放尾氣在一定程度上也污染了城市的環(huán)境，直接威脅到了人們的身心健康。面對(duì)這種情況下，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行檢測(cè)，并且給予其有效的管理措施。本文簡(jiǎn)要對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測(cè)方法以及治理對(duì)策進(jìn)行探索與分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車 尾氣 檢測(cè)方法 治理對(duì)策

Research on Motor Vehicle Exhaust Detection Method and Treatment Countermeasures

Ma Zhenyong

Abstract：With the development of the times and the progress of society， the number of motor vehicles in our country has shown an explosive growth trend in recent years. Motor vehicles have provided great convenience for peoples daily life， but motor vehicle emissions， to a certain extent， also pollutes the urban environment and directly threatens people's physical and mental health. Faced with this situation， the relevant state departments should conduct inspections of motor vehicle exhaust and give them effective management measures. This article briefly explores and analyzes the detection methods and treatment countermeasures of motor vehicle exhaust.

Key words：motor vehicle， exhaust gas， detection method， treatment countermeasure

1 常見(jiàn)的機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測(cè)方法

機(jī)動(dòng)車尾氣污染是影響環(huán)境的重要因素之一，這是全世界都重視的研究課題，分析機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測(cè)方法時(shí)，本文主要以下兩種方法為例，分別是雙怠速法檢測(cè)以及穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)。選擇穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)時(shí)，應(yīng)考慮到這是一種復(fù)合檢測(cè)方式，該檢測(cè)方式能夠最直接反映出機(jī)動(dòng)車污染的實(shí)際狀況，根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果與實(shí)際排放的狀況加以確定，其整體的效果相對(duì)較佳。穩(wěn)態(tài)工況法需要在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè)，相比于雙怠速檢測(cè)法而言，穩(wěn)態(tài)工況法能夠獲取更加準(zhǔn)確的結(jié)果，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣中所含有的氮?dú)浠衔锱欧沤Y(jié)果進(jìn)行更加準(zhǔn)確的分析。利用穩(wěn)態(tài)工況法成本相對(duì)適中，并且操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性強(qiáng)。

雙怠速檢測(cè)法主要是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車處于空擋的情況下。在機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速傳感器以及油溫儀，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的過(guò)程中能夠直接檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速逐步提高，怠速保持十秒后再逐步降低怠速。重復(fù)以上的步驟，反復(fù)三次，最后取平均值，所得出來(lái)的就是一氧化氮與碳?xì)浠衔镏械钠骄怠?/p>

在大多數(shù)情況下，手動(dòng)檢查可以識(shí)別車輛的作弊行為。例如：針對(duì)打孔作弊法，檢測(cè)人員可以對(duì)機(jī)動(dòng)車底盤進(jìn)行檢查，觀察其是否有打孔現(xiàn)象;針對(duì)鋼絲球法，對(duì)于取樣探頭深入排氣管道的位置進(jìn)行核對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)探入深度不足，則要考慮是不是排氣管內(nèi)部存在異物;對(duì)于氧氣作弊法，其檢測(cè)方式與處理打孔作弊法相似，很容易查出作弊行為;對(duì)于注水作弊法，檢測(cè)人員可以猛踩油門，若排氣管噴出大量水，則代表該車存在作弊行為。檢測(cè)部門要定期舉辦學(xué)習(xí)班，讓檢測(cè)人員了解尾氣檢測(cè)作弊方式。此外，還有加強(qiáng)對(duì)于檢測(cè)人員職業(yè)道德方面的教育，借助樹(shù)立典型以及對(duì)檢測(cè)工作進(jìn)行量化考核等方式，提升檢測(cè)人員責(zé)任意識(shí)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)來(lái)提升檢驗(yàn)員綜合能力。

2 機(jī)動(dòng)車尾氣的治理對(duì)策

2.1 完善相關(guān)的法律法規(guī)，增強(qiáng)管理的效果

為了進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車尾氣的治理效果，需要健全相關(guān)的管理體系。我國(guó)的法律法規(guī)中需要明確規(guī)定由哪些部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車尾氣的防治措施，同時(shí)完善相關(guān)的治理制度，控制對(duì)各部門的工作開(kāi)展，比如說(shuō)環(huán)保部門需要負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車道路、交通站點(diǎn)的管理和檢查。而交通部門則需要負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年檢，技術(shù)監(jiān)督部門則應(yīng)該對(duì)所有的機(jī)動(dòng)車排放進(jìn)行檢測(cè)，各個(gè)部門明確責(zé)任分工，同時(shí)做出相應(yīng)的權(quán)力劃分，各職能結(jié)合在一起，才能形成一個(gè)整體，提高機(jī)動(dòng)車尾氣管理的措施，同時(shí)也需要進(jìn)一步完善相關(guān)的法律法規(guī)體系。當(dāng)前，我國(guó)在治理機(jī)動(dòng)車尾氣過(guò)程中，仍舊缺乏對(duì)環(huán)境污染十分明確的認(rèn)知，無(wú)論是城市的車輛管理系統(tǒng)或者是相關(guān)部門所需要承擔(dān)的監(jiān)管責(zé)任都沒(méi)有做到位。為此，需要采用更加嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，控制標(biāo)準(zhǔn)以及治理標(biāo)準(zhǔn)改善管理，或者是提高污染治理的整體水平。比如說(shuō)制定車輛的排放管理方式，在控制污染體系中應(yīng)制定非常嚴(yán)格的監(jiān)督管理標(biāo)準(zhǔn)，不斷加強(qiáng)勞動(dòng)監(jiān)督。特別是在近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度越來(lái)越快，社會(huì)中出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的比例和頻率也越來(lái)越高，尾氣排放量并沒(méi)有最大限度地減少。為此，在當(dāng)前需要控制不同城市的機(jī)動(dòng)車計(jì)劃數(shù)量實(shí)施該計(jì)劃，目的同樣也是為了減少機(jī)動(dòng)車尾氣的排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境發(fā)展的共同前進(jìn)。實(shí)施對(duì)機(jī)動(dòng)車銷售的限制，倡導(dǎo)低排放環(huán)保型機(jī)動(dòng)車的銷售，以此達(dá)到最佳且和諧的目的。優(yōu)化環(huán)境的檢測(cè)質(zhì)量，目前我國(guó)不斷降低機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)對(duì)環(huán)境造成的污染水平，應(yīng)讓所有的工作人員認(rèn)知的污染環(huán)境的危害性。

汽車制造商的生產(chǎn)環(huán)節(jié)是汽車尾氣污染的根源，汽車污染控制工作必須首先由制造商發(fā)起。由于執(zhí)法不當(dāng)和排放標(biāo)準(zhǔn)寬松，盡管已經(jīng)出臺(tái)了車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，但是很多新車出廠時(shí)，其排放量就不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，盡管某些產(chǎn)品在出廠時(shí)聲稱符合當(dāng)前的環(huán)保要求，但實(shí)際排放效果并不令人滿意，從而導(dǎo)致一些家用汽車產(chǎn)品過(guò)量排放尾氣，加劇環(huán)境污染問(wèn)題。在年度檢查和審核過(guò)程中，根據(jù)年度排放監(jiān)測(cè)報(bào)告對(duì)車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查，而在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，會(huì)存在代替審核問(wèn)題，嚴(yán)重影響檢測(cè)工作的正常進(jìn)行。一些司機(jī)為了通過(guò)車輛年檢，嘗試與一些所謂的“車托”進(jìn)行合作，通過(guò)暗箱操作讓車輛順利通過(guò)檢測(cè)。這些通過(guò)作弊手段通過(guò)尾氣檢測(cè)的車輛，其尾氣排放量遠(yuǎn)超限制標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重影響，此外，逃避年審的車輛，可能會(huì)存在安全隱患，容易誘發(fā)嚴(yán)重的交通事故。此外，在進(jìn)行車輛報(bào)廢審核工作時(shí)，一些地方部門沒(méi)有得到嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，一些舊車也沒(méi)有得到妥善處置，不法分子將這些已經(jīng)報(bào)廢的車輛進(jìn)行拆解，并出售給二手車市場(chǎng)，獲取經(jīng)濟(jì)利益，報(bào)廢車輛不斷增加，給環(huán)保工作造成了巨大壓力。

2.2 加大國(guó)家政策的扶持，各部門提高工作效果

通過(guò)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)以及相關(guān)的政策對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行治理，作為我國(guó)相關(guān)部門要加大政策的扶持力度，政策扶持力度同樣能夠?qū)ο嚓P(guān)的法律法規(guī)加以完善，確保節(jié)能機(jī)動(dòng)車、新能源機(jī)動(dòng)車能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到市場(chǎng)中。同時(shí)，針對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)需要更加嚴(yán)格，政府要做好市場(chǎng)的指導(dǎo)工作以及引導(dǎo)工作，借助相應(yīng)的干預(yù)手段，從而讓節(jié)能和新能源機(jī)動(dòng)車廣泛地應(yīng)用到人們的日常生活中，確保機(jī)動(dòng)車尾氣的排放污染程度在逐步地減少。有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛尾氣的治理工作，是社會(huì)中每一位成員都應(yīng)該參與的內(nèi)容。近幾年，機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為了每家每戶出行的主要工具，如果人們?cè)谌粘３鲂兄羞^(guò)分依賴機(jī)動(dòng)車，無(wú)論距離的遠(yuǎn)近都選擇使用機(jī)動(dòng)車就會(huì)給環(huán)境帶來(lái)一定的負(fù)面影響。

2.3 做好宣傳工作，提高人們對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染的認(rèn)知

隨著我國(guó)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)重視程度在逐步加強(qiáng)，有關(guān)機(jī)動(dòng)車尾氣的相關(guān)宣傳內(nèi)容也越來(lái)越多越，有很多人都已經(jīng)逐步認(rèn)知到了環(huán)保的重要性，也了解如何在日常生活中進(jìn)行環(huán)保，但是部分企業(yè)與個(gè)人的環(huán)保意識(shí)仍舊較低，在意識(shí)不到的情況下對(duì)環(huán)境造成破壞。為此，我國(guó)在當(dāng)前的宣傳工作重點(diǎn)仍舊包括了節(jié)能減排，環(huán)境保護(hù)等一系列的宣傳內(nèi)容，要求人們對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)有著非常顯著的提升。重視宣傳并發(fā)展清潔燃料，清潔燃料能夠減少機(jī)動(dòng)車尾氣的污染。目前我國(guó)在使用和宣傳中都需要讓更多的人了解綠色燃料的重要性，代替鉛汽油，其提高燃料的質(zhì)量，讓燃料的燃燒效果更加充分，減少尾氣中含有的污染物質(zhì)排放，減少尾氣對(duì)大氣的危害。當(dāng)前需要發(fā)展出更多的清潔燃料，對(duì)其推廣在日常的使用中，比如說(shuō)常見(jiàn)的有天然氣，甲醇，乙醇，丙烷，生物燃料，電力等一系列性能清潔能源都可以代替鉛汽油進(jìn)行使用。選擇這種方式時(shí)，我國(guó)政府需要推行一系列的優(yōu)惠政策，讓這些優(yōu)惠政策被人們所了解，才能夠讓更多的人們?cè)谶M(jìn)行購(gòu)買時(shí)愿意選擇清潔能源。

2.4 日常出行選擇其他的交通工具

隨著近幾年我國(guó)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量越來(lái)越多，人們的出行過(guò)分依賴機(jī)動(dòng)車，也導(dǎo)致人們的身心健康出現(xiàn)了一定的問(wèn)題。針對(duì)一些工作地點(diǎn)離家較近的社會(huì)成員，在上班時(shí)應(yīng)該盡可能選擇自行車或是走路、公交車等其他的交通工具，不應(yīng)該將機(jī)動(dòng)車作為唯一的交通工具進(jìn)行使用。大量的機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)也會(huì)導(dǎo)致道路交通堵塞，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車原本能夠加快人們的生活節(jié)奏也會(huì)逐步變慢。不僅如此，堵車也會(huì)給人們的心情帶來(lái)一定的負(fù)面影響，還會(huì)加大機(jī)動(dòng)車尾氣的排放量，對(duì)于環(huán)境而言也會(huì)帶來(lái)非常明顯的污染，針對(duì)這一系列問(wèn)題，明確機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中存在的負(fù)面問(wèn)題，在這一情況下，減少機(jī)動(dòng)車的使用，讓日常生活變得更加的節(jié)能、減排。對(duì)個(gè)人而言，日常生活中盡可能地減少使用私家車的次數(shù)，這種方法同樣可以在最大程度上減少機(jī)動(dòng)車尾氣的排放量。作為我國(guó)相關(guān)的部門，還需要向民眾宣傳機(jī)動(dòng)車尾氣在治理過(guò)程中會(huì)面對(duì)哪些不同的治理問(wèn)題、對(duì)環(huán)境帶來(lái)怎樣的污染。由于很多人并不了解機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)帶來(lái)的負(fù)面影響，過(guò)分依賴機(jī)動(dòng)車，但是機(jī)動(dòng)車尾氣本身對(duì)于人體健康以及環(huán)境而言都會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響，將這些內(nèi)容告知給所有的群眾，能夠從源頭解決機(jī)動(dòng)車尾氣大量排放的問(wèn)題，相關(guān)部門需要提高大眾對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣的污染認(rèn)知。機(jī)動(dòng)車駕照考核時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)識(shí)到尾氣已經(jīng)進(jìn)入到污染處理中，以及其對(duì)環(huán)境發(fā)展帶來(lái)的影響，只有每個(gè)人都自覺(jué)遵循生態(tài)流動(dòng)原則、了解環(huán)境保護(hù)的重要意義，日常出行中盡可能選擇公共交通，才能夠減少機(jī)動(dòng)車尾氣在治理過(guò)程中的麻煩，提高機(jī)動(dòng)車尾氣的整體治理效果，滿足目前我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)的相關(guān)需求。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在機(jī)動(dòng)車尾氣排放和檢測(cè)的過(guò)程中，應(yīng)該了解機(jī)動(dòng)車尾氣治理具有綜合性和系統(tǒng)性特點(diǎn)，需要全社會(huì)的人員參與到其中，自覺(jué)地踐行環(huán)境保護(hù)的相關(guān)要求。我國(guó)政府也需要加大政策的支持，讓更多的節(jié)能新能源機(jī)動(dòng)車融入到人們的日常生活中，確保其能夠樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，積極參與到環(huán)境保護(hù)中，進(jìn)而降低機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的一系列負(fù)面影響以及相關(guān)的危害。

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