簡(jiǎn)浩鈞

摘 要：實(shí)訓(xùn)教學(xué)是實(shí)現(xiàn)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，是提高大學(xué)生職業(yè)和就業(yè)能力的重要平臺(tái)。實(shí)訓(xùn)室管理，關(guān)乎實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果的實(shí)現(xiàn)。在高職教育內(nèi)涵式發(fā)展的時(shí)空?qǐng)鲇蛳?，?shí)訓(xùn)室管理水平無(wú)疑是衡量高職院校辦學(xué)水平高低的重要指標(biāo)，因此，如何實(shí)現(xiàn)高職實(shí)訓(xùn)室管理的標(biāo)準(zhǔn)化、高效化、科學(xué)化，成為高職院校高質(zhì)量發(fā)展的亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。本文以高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理為例，審視其管理的問(wèn)題，并提出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：高職新能源汽車專業(yè) 實(shí)訓(xùn)室管理 問(wèn)題 對(duì)策

Perspective and Reflection on the Management of the Training Room of New Energy Automobile Major in Higher Vocational Education

Jian Haojun

Abstract：Practical training is an important means to achieve the goal of cultivating talents in higher vocational education， and an important platform to improve college students' professional and employment capabilities. The management of the training room is related to the realization of the effect of training and teaching. In the time and space field of the connotative development of higher vocational education， the management level of the training room is undoubtedly an important indicator to measure the level of running a higher vocational college. Therefore， how to realize the standard， efficient and scientific management of the higher vocational training room ， has become a practical problem that needs to be solved urgently for the high-quality development of vocational colleges. This article takes the management of a professional training room for new energy vehicles in higher vocational schools as an example， examines its management problems， and proposes corresponding countermeasures.

Key words：higher vocational new energy vehicle major， training room management， problems， countermeasures

隨著能源問(wèn)題的加劇以及環(huán)境污染的加重，開(kāi)辟和運(yùn)用新能源已然成為全世界共同關(guān)注和解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。新能源汽車由于其能耗、生態(tài)以及性能等優(yōu)勢(shì)，實(shí)已成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。新能源汽車發(fā)展涉及到汽車檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、燃料電池檢、測(cè)底盤(pán)拆裝、汽車維修保養(yǎng)等一系列技術(shù)，亟需具有新能源汽車檢測(cè)維護(hù)維能力的技能型人才。高職新能源汽車專業(yè)以培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，其目的在于滿足新能源汽車工業(yè)發(fā)展的人才需求，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送一大批創(chuàng)新型、復(fù)合型、應(yīng)用型、技能型人才。校企合作、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)教研深度融合是高職教育人才培養(yǎng)的特色，究其原因，在于其完備的實(shí)踐教學(xué)體系，賦予大學(xué)生未來(lái)職業(yè)所需的各種能力。實(shí)訓(xùn)是高職教育培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的基本方法，實(shí)訓(xùn)室是高職教育培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的基本載體。[1]在高職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，建設(shè)實(shí)訓(xùn)室是不可或缺的內(nèi)容，通過(guò)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室，新能源汽車專業(yè)可以有效開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)，引導(dǎo)大學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，增強(qiáng)大學(xué)生對(duì)新能源汽車各種故障的解決能力，為大學(xué)生“好就業(yè)、就好業(yè)、就業(yè)好”厚實(shí)基礎(chǔ)。可見(jiàn)，高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)、管理與應(yīng)用對(duì)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量至關(guān)重要。然而，在審視高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理時(shí)，一些問(wèn)題不容忽視，如：實(shí)訓(xùn)室無(wú)法滿足教學(xué)的需要、實(shí)訓(xùn)室管理機(jī)制不健全、實(shí)訓(xùn)室管理隊(duì)伍不夠?qū)I(yè)等等，消解了新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的功能和價(jià)值。因此，全面優(yōu)化高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的管理，成為實(shí)現(xiàn)高職新能源汽車專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

1 高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理的問(wèn)題透視

2020年，李克強(qiáng)總理在全國(guó)“兩會(huì)”上提出：“高職院校今明兩年再擴(kuò)招200萬(wàn)人?！笨梢?jiàn)，國(guó)家層面對(duì)于職業(yè)教育的發(fā)展愈發(fā)重視，對(duì)高職教育的投入不斷增加。以高職新能源汽車專業(yè)為例，從專業(yè)本身而言，代表著汽車工業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，開(kāi)設(shè)新能源汽車專業(yè)的高職院校無(wú)一例外地建設(shè)了完備的實(shí)訓(xùn)室，以滿足教學(xué)開(kāi)展的要求，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。然而，在實(shí)訓(xùn)室管理過(guò)程中，一些問(wèn)題逐步暴露出來(lái)，不容樂(lè)觀。

1.1 實(shí)訓(xùn)室管理信息化水平不夠

在實(shí)訓(xùn)室應(yīng)用過(guò)程中，將面對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目管理、上崗打卡管理、作業(yè)進(jìn)程管理、教師實(shí)時(shí)指導(dǎo)和監(jiān)控、實(shí)訓(xùn)成績(jī)管理、實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果分析、實(shí)訓(xùn)情況與就業(yè)情況關(guān)聯(lián)性分析等任務(wù)，[2]如何有效開(kāi)展這些工作，成為擺在新能源汽車專業(yè)實(shí)現(xiàn)教學(xué)中棘手的問(wèn)題。在教育信息化的當(dāng)下，推動(dòng)新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)教育與管理信息化相結(jié)合，無(wú)疑是一種極好的解決方案，在信息技術(shù)嵌入之后，可以通過(guò)智慧終端合理安排實(shí)訓(xùn)教學(xué)，滿足教學(xué)需求，并對(duì)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，形成實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果分析。然而，從當(dāng)前一些高職院校新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理來(lái)看，管理信息化水平仍然不足，大部分仍然是人工化管理，即教學(xué)安排、教學(xué)管理由實(shí)訓(xùn)員來(lái)執(zhí)行，一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果。

1.2 實(shí)訓(xùn)室管理機(jī)制相對(duì)僵化

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)時(shí)，一般是按照校企合作的方式，建設(shè)屬于本專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室，以滿足本專業(yè)課程教學(xué)的需求，然而，在汽車工業(yè)發(fā)展中，與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的工種不可謂不多，意味著高職院校內(nèi)部也存在與新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)相互聯(lián)系的專業(yè)，實(shí)訓(xùn)室在一定程度上可以共享，然而，正是建設(shè)時(shí)的規(guī)劃不夠，導(dǎo)致新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室整體效益發(fā)揮不夠。同時(shí)，在新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理中，缺乏科學(xué)、靈活的管理機(jī)制，典型表現(xiàn)就是多頭管理，學(xué)校層面、院系層面抑或教研室層面均對(duì)實(shí)訓(xùn)室負(fù)責(zé)，最終導(dǎo)致責(zé)任不明確，管理較為松散。此外，新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室開(kāi)放度不夠，一般僅在開(kāi)展教學(xué)任務(wù)時(shí)開(kāi)放，其他時(shí)間，基本處于封閉的狀態(tài)，既不利于實(shí)訓(xùn)室功能的發(fā)揮，也不利于學(xué)生利用課余時(shí)間來(lái)提升職業(yè)技能，更影響了實(shí)訓(xùn)成果的提高與轉(zhuǎn)化。

1.3 實(shí)訓(xùn)室管理隊(duì)伍專業(yè)能力較低

高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要承載。然而，由于高職院校用人制度的限制，實(shí)訓(xùn)員一般是本校畢業(yè)的學(xué)生，屬于編外人員，且待遇較低，人員流動(dòng)性較強(qiáng)，管理人員配備嚴(yán)重不足。由于新能源汽車屬于新興專業(yè)，實(shí)訓(xùn)管理人員存在專業(yè)不對(duì)口、學(xué)歷層次低的問(wèn)題，難以適應(yīng)大學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的需求。同時(shí)，在高職院校實(shí)訓(xùn)管理崗位屬于教輔崗位，不能參與專業(yè)教學(xué)，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)員脫離于新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)，難以掌握新能源汽車工業(yè)發(fā)展的最新成果，專業(yè)成長(zhǎng)較慢。同時(shí)，高職院校的職稱評(píng)審制度對(duì)實(shí)訓(xùn)員造成一定的限制，學(xué)校缺乏對(duì)實(shí)訓(xùn)室人員的激勵(lì)機(jī)制，個(gè)人發(fā)展空間不大，致使實(shí)訓(xùn)員存在一種“得過(guò)且過(guò)”的心態(tài)，影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。

2 高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理的對(duì)策反思

2.1 嵌入信息技術(shù)，提升管理效益

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，實(shí)現(xiàn)高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理的信息化、智能化是形勢(shì)所需、發(fā)展所求，尤其是在實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)不斷增多、實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排日益頻繁、實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理迅速增加的情況下，對(duì)新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理提出了更高的要求。因此，在新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室管理中，必須要構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)訓(xùn)室”的管理模式，通過(guò)信息化手段，把新能源汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理、設(shè)備資產(chǎn)、教學(xué)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)查詢、動(dòng)態(tài)管理、教學(xué)異動(dòng)等全部納入到信息化管理系統(tǒng)中來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)資源的管理、分配、共享以及智能調(diào)度等智能化管理，為實(shí)訓(xùn)室設(shè)備的充分利用提供平臺(tái)。[3]同時(shí)，新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室應(yīng)安裝RFID管理系統(tǒng)，既可以直觀化、全面化反映整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程，又可以為實(shí)訓(xùn)室設(shè)備提供安保作用，包括設(shè)備故障、損耗等等，提高管理的信息化和智能化水平。

2.2 完善管理體制，凸顯管理職能

俗話說(shuō)：“沒(méi)有規(guī)則，不成方圓?！备呗毿履茉雌噷I(yè)實(shí)訓(xùn)室的管理必須要堅(jiān)持制度先行的原則，尤其要針對(duì)多頭管理、職能不分的問(wèn)題，把新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的管理權(quán)限賦予系部實(shí)訓(xùn)中心，由系部實(shí)訓(xùn)中心根據(jù)自身的教學(xué)任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，校級(jí)實(shí)訓(xùn)中心履行監(jiān)管職能。如此，系部實(shí)訓(xùn)中心就能根據(jù)教學(xué)工作合理安排實(shí)訓(xùn)室的使用，提升應(yīng)用效率。同時(shí)，建立新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室效益評(píng)估體系，通過(guò)校企合作、以賽促學(xué)、產(chǎn)學(xué)研深度融合、課題研究等方式，提升實(shí)訓(xùn)室的使用效率，避免閑置，為高職大學(xué)生職業(yè)能力提升厚實(shí)基礎(chǔ)。此外，要建立新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室開(kāi)放制度，包括對(duì)學(xué)生開(kāi)放和對(duì)企業(yè)開(kāi)放，敞開(kāi)大門(mén)、降低門(mén)檻，變封閉式管理為開(kāi)放式管理，并積極強(qiáng)化校企合作，承接校外培訓(xùn)、校企合作課題等，發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室社會(huì)服務(wù)的功能。

2.2 盤(pán)活用人機(jī)制，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)

高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)需要一支高質(zhì)量、強(qiáng)有力的實(shí)訓(xùn)室管理團(tuán)隊(duì)。針對(duì)實(shí)訓(xùn)員管理存在的問(wèn)題，高職院校必須要從穩(wěn)定隊(duì)伍、增強(qiáng)隊(duì)伍的專業(yè)性出發(fā)，打造一支以教學(xué)為主、結(jié)構(gòu)合理的高質(zhì)量實(shí)訓(xùn)隊(duì)伍。首先，要重視實(shí)訓(xùn)員隊(duì)伍建設(shè)，建立相應(yīng)的人才發(fā)展激勵(lì)機(jī)制，選派實(shí)訓(xùn)骨干到新能源汽車企業(yè)掛職鍛煉，以提升其專業(yè)能力，并在職稱評(píng)聘中適度傾斜，提升其工作積極性，并培育“雙師型”人才。[4]其次，強(qiáng)化校企合作力度，把新能源汽車企業(yè)中具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高技能型人才充實(shí)到實(shí)訓(xùn)員隊(duì)伍中來(lái)，可以采用專職或兼職的形式，以滿足實(shí)踐教學(xué)的要求。最后，與企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、兄弟院校等機(jī)構(gòu)合作，建立常備人員交流訪問(wèn)機(jī)制，加大對(duì)新能源汽車實(shí)訓(xùn)員的培訓(xùn)力度，尤其是采用到企業(yè)掛職鍛煉的方式，參加進(jìn)修和校企合作項(xiàng)目，提高教師的實(shí)踐能力。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，高職新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室是提升高職大學(xué)生關(guān)于新能源汽車檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、燃料電池檢、測(cè)底盤(pán)拆裝、汽車維修保養(yǎng)等一系列技術(shù)能力的重要依托，是培養(yǎng)應(yīng)用型新能源汽車人才的重要基地。對(duì)此，在高職新能源汽車專業(yè)發(fā)展中，必須要強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)室管理，以科學(xué)的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高職新能源汽車專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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