林振華

摘 要：實(shí)施“1+X”證書制度，深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式改革，對高職院校提升人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。根據(jù)正在試點(diǎn)的“汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）專業(yè)”1+X職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀、人才培養(yǎng)方案、教師隊(duì)伍、校企合作開發(fā)教材等方面進(jìn)行探討，為本專業(yè)實(shí)施1+X證書制度做準(zhǔn)備。

關(guān)鍵詞：1+X證書制度 人才培養(yǎng) 師資隊(duì)伍 校企合作

The Reform of the Training of Automobile Manufacturing and Assembly Technology Professionals under the 1+X Certificate System

Lin Zhenhua

Abstract：The implementation of the "1+X" certificate system and the deepening of the reform of the training model of compound technical skills are of great significance to the improvement of the quality of talent training in higher vocational colleges. According to the 1+X vocational skill level standard of the "Automotive Application and Maintenance （including Intelligent New Energy Vehicles） Major" that is being piloted， from the current situation of automobile manufacturing and assembly technology professional personnel training， the article discusses the talent training programs， teaching teams， and the school-enterprise cooperation development f the textbooks to prepare for the implementation of the 1+X certificate system for this major.

Key words：1+X certificate system， talent training， teaching staff， school-enterprise cooperation

自2019年1月國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》以來，已經(jīng)啟動(dòng)了兩輪1+X證書制度試點(diǎn)工作，1+X證書制度已深入人心。目前汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)不在試點(diǎn)目錄中，故未推出職業(yè)技能等級(jí)證書，根據(jù)自身對1+X證書制度的認(rèn)識(shí)和專業(yè)工作實(shí)踐，就汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)實(shí)施1+X證書制度開展工作。

1 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1 專業(yè)定位有差異

全國有近二百余所院校開設(shè)有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)，大多數(shù)院校定位以汽車總成與整車裝配、涂裝、質(zhì)檢、調(diào)試、技術(shù)管理為主，有些院校定位于汽車零部件制造與總成、整車裝配，有些院校定位以汽車裝配與汽車維修并重，有些院校定位以汽車裝配與汽車服務(wù)并重，院校之間專業(yè)定位差異較大，這種差別是由就業(yè)機(jī)會(huì)決定的，也是由院校的辦學(xué)特色所決定。

1.2 制造與裝配企業(yè)留不住學(xué)生

汽車制造與裝配企業(yè)崗位是本專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)方向，制造與裝配工作大多是重復(fù)勞動(dòng)，單調(diào)枯燥，有時(shí)還要兩班或三班制倒班工作，同時(shí)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展通道不暢通與上升空間不大，工作一段時(shí)間后就辭職改行;而在汽車服務(wù)崗位就業(yè)的學(xué)生比較穩(wěn)定。

1.3 教師實(shí)踐能力欠缺

院校專業(yè)教師目前存在著兩種情況。一是年齡偏大的教師，早前有豐富的企業(yè)工作經(jīng)歷，有很強(qiáng)的實(shí)踐能力，長期在教學(xué)崗位工作后，如果與企業(yè)聯(lián)系不緊密，會(huì)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿了解不深，技術(shù)就容易落后;二是青年教師，高職院校的教師招聘要求是“重學(xué)歷（碩士研究生），輕技能（理論課試講，實(shí)踐能力幾乎沒要求）”，缺乏實(shí)踐能力[1]。

1.4 校企合作不夠緊密

許多職業(yè)院校與行業(yè)企業(yè)簽訂的校企合作協(xié)議多數(shù)停留在數(shù)量上，真正落到實(shí)處的較少，合作的主要內(nèi)容大多是安排學(xué)生去企業(yè)跟崗實(shí)習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)，至于校企共同制定人才培養(yǎng)方案、共同開發(fā)教材、共建實(shí)訓(xùn)基地等很難落到實(shí)處[1]。缺少行業(yè)企業(yè)的支持與參與，院校專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)容易偏離企業(yè)實(shí)際需求。

1.5 課程體系中核心課程不突出

專業(yè)核心課程課時(shí)十幾年來下降明顯，原因是多方面的，有基礎(chǔ)課課時(shí)要求，選修課學(xué)分要求，有就業(yè)多方向要求，使得開設(shè)的課程數(shù)量增加。這些課程的課時(shí)基本上從核心課程分流，嚴(yán)重影響核心課程理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作的開展，從而影響核心課程的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生的專業(yè)技能。

2 1+X證書制度下的人才培養(yǎng)方案調(diào)整

通過跟蹤學(xué)生就業(yè)狀況、與兄弟院校教師和汽車行業(yè)企業(yè)專家進(jìn)行交流，分析企業(yè)的需求，在此基礎(chǔ)上以產(chǎn)業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)國家建設(shè)者和行業(yè)技術(shù)技能人才為目標(biāo)，借鑒其它專業(yè)1+X試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，調(diào)整我校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2.1 專業(yè)面向調(diào)整

前幾年專業(yè)面向是汽車整車生產(chǎn)和汽車維修。汽車整車生產(chǎn)方向主要有汽車裝配、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)、汽車調(diào)試;汽車維修方向主要是汽車機(jī)電維修。去年，在汽車整車生產(chǎn)專業(yè)面向不變的情況下，將汽車維修專業(yè)面向調(diào)整為“汽車服務(wù)”，并將汽車服務(wù)提升至與汽車整車生產(chǎn)相同的地位，借此拓展學(xué)生職業(yè)技能，擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)面。

2.2 選擇專業(yè)技能模塊等級(jí)證書

根據(jù)正在試點(diǎn)的“汽車運(yùn)用與維修、智能新能源汽車”1+X證書制度--職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我校的專業(yè)特色，選取其中的“汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)”初中高級(jí)、“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)”初中高級(jí)、“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)”初中高級(jí)、“汽車I/M檢測與排放控制治理技術(shù)”中高級(jí)，“汽車營銷評(píng)估與金融保險(xiǎn)技術(shù)”初中級(jí)、“新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)”初中級(jí)、“新能源汽車懸架轉(zhuǎn)向制動(dòng)安全技術(shù)”初中級(jí)等7個(gè)證書模塊，學(xué)生根據(jù)自己的特點(diǎn)與就業(yè)意向選取2-3個(gè)模塊考取技能等級(jí)證書。

等汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)頒布后，從有利于制造與裝配企業(yè)留住人才出發(fā)，綜合確定本專業(yè)學(xué)生考取的技能等級(jí)證書。

2.3 課程設(shè)置調(diào)整

汽車維修專業(yè)面向調(diào)整為汽車服務(wù)后，我們增設(shè)了汽車營銷、保險(xiǎn)、評(píng)估、理賠等方面的課程。根據(jù)我們選取的7個(gè)證書模塊，整合現(xiàn)有課程構(gòu)建7個(gè)證書模塊課程（如表1），優(yōu)化課程體系。

模塊課程的構(gòu)建，減少了課程內(nèi)容重復(fù)（如發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修和汽車維護(hù)與保養(yǎng)、汽車診斷與檢測技術(shù)部分內(nèi)容相同）引起課時(shí)浪費(fèi)，采用“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)提高效率，解決了核心課程課時(shí)不足導(dǎo)致核心能力下降問題。

3 1+X證書制度下的師資隊(duì)伍建設(shè)

實(shí)施1+X證書制度，這不僅要求教師具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，還要掌握汽車行業(yè)的新技術(shù)新技能、熟悉行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，我們從二個(gè)方面著手。

3.1 學(xué)院組建“滿足教學(xué)與培訓(xùn)需求”的教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

一是組織現(xiàn)有教師進(jìn)行1+X專題學(xué)習(xí)，制定專業(yè)教師鍛煉計(jì)劃;二是加強(qiáng)與學(xué)院現(xiàn)有兼職教師溝通與合作，充分發(fā)揮企業(yè)專家、技術(shù)能手等兼職教師的作用;三是著手聘請有1+X試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)教師或?qū)＜覔?dān)任1+X證書制度實(shí)施的指導(dǎo)工作;四是適當(dāng)放寬專業(yè)教師招聘的學(xué)歷要求，提出專業(yè)技能要求。

3.2 教師提升雙師素質(zhì)滿足教學(xué)與培訓(xùn)需求

一是教師主動(dòng)學(xué)習(xí)有關(guān)“1+X”的政策與制度，熟悉教學(xué)方法與實(shí)施方法，掌握汽車專業(yè)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn);積極走訪其他院校汽車專業(yè)，掌握1+X試點(diǎn)進(jìn)程，實(shí)施過程中碰到的問題以及采取的措施。

二是根據(jù)每個(gè)教師的專業(yè)特長，在7個(gè)汽車技能等級(jí)證書模塊中，選取1-2個(gè)模塊，按計(jì)劃去企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)鍛煉，提升個(gè)人的專業(yè)技能，后期參加“1+X證書制度職業(yè)技能師資培訓(xùn)”獲取相應(yīng)模塊的汽車技能等級(jí)證書，成為汽車維修職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)培訓(xùn)師，最終成為“汽車維修職業(yè)技能技術(shù)支持中心師資庫”成員。

通過以上努力，提高教師實(shí)施教學(xué)、培訓(xùn)、考核評(píng)價(jià)能力，為順利實(shí)施“1+X證書制度”做好準(zhǔn)備工作。

4 1+X證書制度下的校企合作開發(fā)教材

1+X證書制度的實(shí)施離不開企業(yè)的深度參與。學(xué)校作為1+X證書制度的實(shí)施主體，積極為企業(yè)提供所需的課程、師資等資源;企業(yè)則利用資本、技術(shù)、知識(shí)、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素[2]全程參與人才培養(yǎng)方案制定、課程體系的構(gòu)建、教材開發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)實(shí)施等工作，幫助學(xué)校培養(yǎng)符合企業(yè)需求的人才。

教材開發(fā)是一項(xiàng)重點(diǎn)工作，需將職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)、規(guī)范、工藝融入課程標(biāo)準(zhǔn)和課程內(nèi)容。

通常我們以任務(wù)或者項(xiàng)目為單元開發(fā)教材，通過對工作過程、工作實(shí)踐知識(shí)進(jìn)行深度改革，建立非常具體的、非常清晰的、操作性非常強(qiáng)的、需要深度挖掘的職業(yè)能力清單，開發(fā)基于能力的活頁式教材和將原理教學(xué)融入實(shí)踐操作的工作手冊式教材[3]。

以汽車動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合分析技術(shù)（初級(jí)）職業(yè)技能中“2.3.10能更換機(jī)油及機(jī)油濾清器”為例，我們與企業(yè)技術(shù)人員、兼職教師一起開發(fā)基于能力的活頁式教材，商討了兩種方案。復(fù)雜一點(diǎn)的是將該任務(wù)細(xì)化為多種能力——設(shè)備工具使用能力（舉升機(jī)使用、機(jī)油濾清器專用扳手選用、油底殼螺栓扳手選用）、安全能力（舉升機(jī)安全、防機(jī)油傷人）、環(huán)境衛(wèi)生能力（廢機(jī)油、機(jī)油桶處理、工作場地清理）、專業(yè)能力（更換機(jī)油濾清器、拆裝油底殼螺栓、選用機(jī)油、加注機(jī)油、檢查油面高度）、方法能力（高效作業(yè)、現(xiàn)場問題的處理）;簡單一點(diǎn)的就按專業(yè)能力細(xì)分。

5 結(jié)論

1+X證書制度有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)、成長與發(fā)展，解決專業(yè)人才培養(yǎng)障礙，有利于培養(yǎng)符合企業(yè)需求的人才，所以我們應(yīng)繼續(xù)深化校企合作、改革人才培養(yǎng)方案、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，做好1+X的實(shí)施工作，為汽車行業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)高技能的復(fù)合型人才。

備注：2019年院級(jí)高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目——1+X證書制度背景下汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革研究（JG201907）

參考文獻(xiàn)：

[1]陳輝，“1+X”證書制度下會(huì)計(jì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革探索[J]，時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2020（11）.

[2]國務(wù)院，國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案[z]，2019年1月.

[3]莊曼麗，職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定依據(jù)與實(shí)施路徑——訪徐國慶教授[J]，職業(yè)教育（評(píng)論版），2019（5）.