(商丘市恒通路橋發(fā)展有限公司，河南 商丘 476000)

0 引言

對于軟土路基，強夯技術(shù)的應(yīng)用能夠在提升路基堅固性的基礎(chǔ)上，滿足現(xiàn)代化公路工程的各種需要，因此，應(yīng)重視強夯法。在實際應(yīng)用的過程中，必須從其原理出發(fā)，針對實際情況，把握各項注意事項，有效應(yīng)用強夯施工技術(shù)，使其價值得到最大化的體現(xiàn)。

1 強夯法在公路路基施工中的優(yōu)勢

強夯法的加固原理很簡單，將一定重量的重錘吊起到相應(yīng)高度，然后使其下落，對土地進行夯實，在動力和重力作用下，土壤的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會重新排列，變得緊實和堅硬，強度得到有效提升。強夯法具有非常明顯的優(yōu)勢，主要包括以下幾個方面：①加固效果顯著。使用強夯法，地基土之間的孔隙率大大降低，土間的壓縮功能也相應(yīng)降低，從而提升了路基的壓實度，保證地基的強度達標。②強夯法能夠使路基的干密度得到提升，地基土的壓縮模量能夠進一步優(yōu)化，土體的抗震性能和液化水平也大大增強。③在濕陷性黃土等地區(qū)，使用強夯技術(shù)能夠降低土體的沉降量，保持土質(zhì)的均勻，提升路基的承載能力，增加土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)的共存，承載力得到增強。④強夯法的使用范圍廣泛，能夠有效處理飽和度較低的粉土、素填土以及碎石土等，也可以在夯坑填入碎石等原材料，對材料進行置換，在詳細勘察之后，滿足施工現(xiàn)場的各項基本條件，按期按質(zhì)按量完成工程施工工作。⑤較高的經(jīng)濟性。實際應(yīng)用過程中，強夯法基本不需要使用其余的輔助材料，設(shè)備、材料的使用量大幅度減少，施工成本得到有效節(jié)約，經(jīng)濟效益更大，社會效益更加明顯。

2 工程概況

某公路路基施工項目，總里程為193.57 km，地質(zhì)為濕陷性黃土，沉降量較大，路基較軟，車輛通行困難，加劇了風(fēng)險性。在實地考察之后，決定使用強夯法施工，對沉降現(xiàn)象進行控制。應(yīng)挑選合適的施工人員，按照規(guī)定的流程和步驟進行施工，增強路基的堅固性和穩(wěn)定性。

3 當(dāng)前公路軟土路基施工面臨的主要問題

3.1 軟土路基具備的土層強度不高

對于當(dāng)前大多數(shù)道路工程軟土路基的土層而言，土壤的內(nèi)部顆粒比較分散，荷載性能較低，強度亟待提高，難以承擔(dān)來自車輛的荷載。在振動幅度較大或者壓力集中的情況下，路基極易出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，進而引發(fā)沉降問題，整個道路也產(chǎn)生比較明顯的形變，嚴重影響公路工程的后續(xù)使用。因此，加強路基的堅固性，是強夯法施工技術(shù)的主要目的之一。

3.2 軟土路基邊坡穩(wěn)定性不高

在對公路工程進行實際施工的時候，施工現(xiàn)場地形比較復(fù)雜，在這種情況下，路基邊坡失穩(wěn)的問題將隨之出現(xiàn)，主要是以下幾個原因引發(fā)的：①施工單位忽視實際情況的考察，事先沒有對加固路基，路基的穩(wěn)定性和堅固性較差，使用中穩(wěn)定度降低。②由于自然環(huán)境的影響，尤其是地質(zhì)、水文等，對路基邊坡造成了一定的沖擊，在物化作用下，路基邊坡穩(wěn)定性出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。

3.3 軟土路基存在不均勻沉降的問題

公路投入運營之后，需要經(jīng)過長時間的使用，由于施工周期較長，往往出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象，影響人們的日常出行。不均勻沉降嚴重降低了路基的平整性，給車輛通行帶來了一定的困難，阻礙了人們的正常通行，不利于交通經(jīng)濟的發(fā)展。不均勻沉降與路基自身性質(zhì)有關(guān)。同時，外在因素的影響會加劇沉降的速度和程度，當(dāng)下陷到一定深度之后，路基將會出現(xiàn)嚴重損壞。

4 強夯法在公路軟土路基施工中的應(yīng)用

4.1 施工前的準備工作

在公路路基施工過程中，準備工作主要包含幾個方面：①全面處理基底，尤其是其中的土壤水分、污染物以及其他雜質(zhì)等，保證基底的干凈。②對堆填土方相關(guān)工作進行完善，及時運送土壤，達到土方位置之后，做好相應(yīng)的夯實工作。③對測量處理工作進行完善，坐標基點、土方量等都應(yīng)該詳細確認，與放線工作相互結(jié)合，保證強夯技術(shù)的順利使用。

4.2 試夯階段

完成準備工作后，可以對夯錘指標等進行確認，包括重量、面積、拉鋸等，必須保證數(shù)據(jù)的精確無誤。以此為依據(jù)，進一步確定夯擊次數(shù)和能級，并逐步進行落實。試夯區(qū)域為500 m2，夯點采用梅花形布置，夯錘重15 t，夯能為2 000 kN·m，落高在14.7 m以內(nèi)。完成了相應(yīng)的試夯工作后，可以對后續(xù)的指標進行精確計算，為施工工作提供最精準的數(shù)據(jù)，從理論上和實踐上保障夯擊工作。

4.3 平整土地

預(yù)測和估計采取強夯措施后可能對地面造成的影響，判斷是否會出現(xiàn)變形現(xiàn)象，夯前先標高地面，可以使用專業(yè)的推土機，對地面進行平整。在夯擊場地的范圍內(nèi)，對包含的所有地下管線和地下構(gòu)造物標高進行明確，標出其高度后，確認出各自的位置。需要注意的是，應(yīng)避免在未知地下管線或者構(gòu)造物的上方進行施工，防止強夯對地面造成不必要的負面影響，因此需要提前進行預(yù)估，制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，保證管線和構(gòu)造物的完備性。

4.4 強夯法施工

選擇合適的機具，一般是起吊能力強的夯擊設(shè)備，以梅花形為夯擊形狀進行夯擊。按照設(shè)計方案，布置好夯點和行距，記錄當(dāng)下的數(shù)值，保證各項參數(shù)的準確。設(shè)定虛鋪厚度，綜合考量各種因素，根據(jù)路床的頂部距離計算出虛鋪厚度，如果路床頂部小于2 m，虛鋪厚度應(yīng)小于1.5 m。做好粒徑的控制工作，選擇填充材料可以使用泥巖，在爆破之后，保證數(shù)量的充足，粒徑應(yīng)在壓實厚度的50%左右，對于不合格的材料必須采取破碎處理的手段。強夯可以分段進行，按照先兩邊后中間的順序，使起重機沿直線行駛。夯實工作結(jié)束之后，應(yīng)及時推平處理，放線定位之后，檢測各項指標是否符合要求。強夯遍數(shù)應(yīng)以夯沉壓縮量以及沉降條件等參數(shù)為依據(jù)，厚度與土粒粒徑成反比。因此，對于粒徑較小的土粒，需要多次進行夯實，通過增加遍數(shù)提高路基的堅實度。

4.5 夯實效果檢驗

檢驗夯實效果至關(guān)重要，對于不合格的地方，必須及時返工，保證施工質(zhì)量的合格達標。夯實工作多次反復(fù)進行之后，應(yīng)檢測夯實點土體的沉降量，平整處理地面位置，如果沉降不均勻，需要選擇合適的壓路機進行碾壓，一般先靜壓2遍，再穩(wěn)壓2～3遍，然后計算出不同夯實土體的沉降量，最終得出總的沉降量。施工單位應(yīng)檢驗壓實點附近路基的土壤狀況，包括厚度、大小、含水量、壓實量、干密度、壓縮性等，保證符合規(guī)定的標準。結(jié)束強夯作業(yè)之后，施工單位應(yīng)再次檢驗土壤的相關(guān)狀況，對其變化情況進行記錄，將最終結(jié)果與施工中的數(shù)據(jù)進行對照，適當(dāng)調(diào)整夯實策略，增強夯實工作的精確性。

4.6 相關(guān)注意事項

①強夯法在路基填筑之后使用，因此，想要保證強夯施工的質(zhì)量，必須做好前期的填筑工作，在有效壓實以及其他特殊處理之后，為強夯法的順利使用奠定良好的基礎(chǔ)。②不同的原始地基要求不同的加固程度，為達到這一目的，可以通過改變夯錘的高度和力度進行，同時通過控制夯實次數(shù)，實現(xiàn)預(yù)期的加固效果。③需要及時記錄夯實中的數(shù)據(jù)，在整合分析之后，方便后期的施工進行。④如果遇上降雨天氣，應(yīng)立即停止施工，在工期較趕的情況下，應(yīng)及時排出雨水后再進行夯實，防止雨水的侵蝕。

5 結(jié)語

強夯法在公路路基施工中的作用十分突出，在處理軟基的過程中，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，對各項因素進行考量，做好準備工作、試夯、夯實、檢測等，同時進行必要的質(zhì)量控制。除此之外，應(yīng)把握強夯的特點，與施工實際相互結(jié)合，增強技術(shù)的適用性，降低施工成本，在大幅提高工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。