朱美華，李偉萁，譚美靜

(桂林航天工業(yè)學(xué)院，廣西桂林，541004)

2017年10月，黨的十九大報告明確提出深化產(chǎn)教融合之后，全國各省市紛紛出爐了產(chǎn)教融合改革方案，涌現(xiàn)出一批產(chǎn)教融合改革試點城市。在一大批高校重新思考辦學(xué)定位的同時，企業(yè)也開始積極響應(yīng)國家提出的產(chǎn)教深度融合改革方針，促進了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展，提高了高校應(yīng)用型本科建設(shè)的水平。

地方本科院校要想培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型人才，就得堅持走“產(chǎn)教融合、校企協(xié)同育人”的道路。很多高校在這條路上做了很多改革和探索，發(fā)展至今取得了一定的成效。但全國大多數(shù)高校正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展時期，產(chǎn)教融合的辦學(xué)思路還不明確，校企合作的模式尚不成熟，因此，高校應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)模式還需要不斷找準產(chǎn)教融合的契機，不斷探索校企合作的有效模式。

一、產(chǎn)教深度融合、校企協(xié)同育人的本質(zhì)

“產(chǎn)教融合”的“產(chǎn)”指產(chǎn)業(yè)，“教”指教育。教育部學(xué)校規(guī)劃建設(shè)中心主任陳鋒認為：“校企合作是手段，產(chǎn)教融合是結(jié)果。”深化產(chǎn)教融合，加強校企合作的關(guān)鍵是保證質(zhì)量。[1]產(chǎn)教融合是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)界與教育界的高水平合作，提高院校的人才培養(yǎng)質(zhì)量、推動科技成果轉(zhuǎn)化和促進自身發(fā)展，同時幫助行業(yè)企業(yè)提高科研和生產(chǎn)能力。產(chǎn)教融合即高校要根據(jù)所開設(shè)的專業(yè)進行定位，將教學(xué)科研緊密聯(lián)系企業(yè)需求，相互扶持，相互促進，把學(xué)校辦成融人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)性經(jīng)營實體，形成學(xué)校與企業(yè)相輔相成的辦學(xué)模式。[2]“產(chǎn)教融合、校企合作”新型人才培養(yǎng)模式，通過“產(chǎn)”和“教”在人力資源、信息技術(shù)等方面的充分融合，發(fā)揮各自最大優(yōu)勢，為社會培養(yǎng)出更多的專業(yè)人才，同時也推動學(xué)校和企業(yè)的發(fā)展。各高校應(yīng)根據(jù)自身的基礎(chǔ)條件和發(fā)展特色，突出急需推動產(chǎn)教融合的重點專業(yè)，建立課程體系和人才培養(yǎng)方案，找準教學(xué)內(nèi)容與崗位技能的契合點，從而確保培養(yǎng)出的學(xué)生可以滿足市場的要求。

校企協(xié)同育人主要是指高校和企業(yè)通過開展合作辦學(xué)，實現(xiàn)培養(yǎng)人才的目標，高校提供理論知識的層層深入教學(xué)，企業(yè)提供實習(xí)機會和實踐教學(xué)，二者共同培養(yǎng)綜合素質(zhì)水平比較高的優(yōu)秀人才。[3]校企合作的目標是實現(xiàn)雙贏：高校方面通過聯(lián)合企業(yè)培養(yǎng)提高教學(xué)水平，使學(xué)生的理論知識在企業(yè)的實踐環(huán)節(jié)中得到檢驗，提高學(xué)生的實踐動手能力和知識理解能力，提高學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量；企業(yè)方面在合作中培養(yǎng)出滿足企業(yè)自身發(fā)展需求的人才，節(jié)省培養(yǎng)時間和培訓(xùn)成本，提高用人效率和質(zhì)量。

二、物流類專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)中存在的問題

物流類專業(yè)是非?？粗貙嵺`能力培養(yǎng)的專業(yè)，企業(yè)對物流人才的要求強調(diào)必須掌握基本的物流作業(yè)流程和管理方法，懂得物流相關(guān)應(yīng)用技術(shù)和成本管理手段。企業(yè)希望高校物流畢業(yè)生在就業(yè)后直接上崗或經(jīng)過簡單的訓(xùn)練后能快速上崗。目前，很多高校物流類專業(yè)負責人已經(jīng)意識到人才培養(yǎng)模式改革的迫切性，形式上也在不斷向產(chǎn)教融合、校企合作的方向發(fā)展，但實質(zhì)上還存在很大的差距。很多高校依然遵循著傳統(tǒng)的辦學(xué)思路，重理論輕實踐，突出的問題表現(xiàn)為培養(yǎng)定位不準確、培養(yǎng)目標不明確、培養(yǎng)思路脫離社會實際、培養(yǎng)模式傳統(tǒng)。

(一)培養(yǎng)定位不準確

部分高校的應(yīng)用型本科辦學(xué)定位不準確。應(yīng)用型可以分為研究應(yīng)用型、工程應(yīng)用型和技術(shù)應(yīng)用型三種。[4]高校應(yīng)根據(jù)地方經(jīng)濟的發(fā)展需要和地方產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型需求來確定人才培養(yǎng)定位。很多高校在進行學(xué)校定位、專業(yè)定位時并沒有明確要培養(yǎng)什么類型的應(yīng)用型人才，也沒有緊密結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，只是盲目地跟隨大流，憑感覺走，導(dǎo)致在物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，教育管理者和教學(xué)執(zhí)行者都是片面模仿應(yīng)用型的一些做法，而沒有從系統(tǒng)的角度理解物流專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)定位。

(二)培養(yǎng)目標不明確

專業(yè)培養(yǎng)定位確定后，很多高校在人才培養(yǎng)方案撰寫的培養(yǎng)目標中描述的學(xué)生素質(zhì)目標和能力目標等都寫得比較虛、比較全，沒有緊密結(jié)合當?shù)氐慕?jīng)濟和產(chǎn)業(yè)需求，沒有真正理解學(xué)校的辦學(xué)定位，使得培養(yǎng)目標缺乏地方特色，缺乏精髓，千篇一律。當培養(yǎng)目標不明確時，大多數(shù)的校企合作也就成了形式主義，與此同時，課程培養(yǎng)目標與專業(yè)培養(yǎng)目標也就脫離了實際。

(三)培養(yǎng)思路脫離社會實際

高校與企業(yè)在近十年的發(fā)展過程中逐漸拉開了距離，物流企業(yè)發(fā)展的速度非?？?，各種新的企業(yè)管理思想、新的物流運作模式和新的物流信息技術(shù)都在不斷更新?lián)Q代，而高校的發(fā)展速度則相對較慢，如選用的教材落后、教學(xué)的內(nèi)容落后、實驗實習(xí)的設(shè)施設(shè)備落后等問題普遍存在。另外，很多任課教師缺乏企業(yè)工作經(jīng)驗，未掌握現(xiàn)代化物流管理和信息技術(shù)的真實應(yīng)用場景，對應(yīng)用型人才培養(yǎng)思路的理解也存在一定的偏差。物流企業(yè)在我國是高速成長型企業(yè)，而高校物流專業(yè)建設(shè)缺少與企業(yè)的有效對接，物流人才培養(yǎng)的思路與現(xiàn)代物流的發(fā)展思路不一致，導(dǎo)致大學(xué)生一畢業(yè)就失業(yè)，或者就業(yè)質(zhì)量不高。

(四)培養(yǎng)模式傳統(tǒng)

目前，高校物流人才的培養(yǎng)模式依然是以課堂上教師講課、學(xué)生聽課的模式為主，學(xué)生在學(xué)習(xí)期間很少有機會參與社會實踐。這樣的培養(yǎng)模式比較單一、刻板，沒有結(jié)合專業(yè)實際去開發(fā)多元化的培養(yǎng)模式。雖然很多高校開始提倡校企合作，但合作教學(xué)僅僅停留在形式上。例如，學(xué)生去物流企業(yè)實習(xí)多以參觀形式開展，或?qū)W生在企業(yè)頂崗實習(xí)幾周，僅做一些重復(fù)簡單的工作，對專業(yè)知識水平和實踐動手能力的提升幫助不大。近年來，很多高校物流類專業(yè)的教學(xué)模式并沒有太大的突破，僅在形式上加強了與企業(yè)的聯(lián)系。

三、產(chǎn)教深度融合、校企協(xié)同育人培養(yǎng)模式探討

現(xiàn)代物流發(fā)展迅猛，高校物流人才教育培養(yǎng)模式已經(jīng)落后，物流人才培養(yǎng)中的問題凸顯，因此，必須積極探索校企合作的新模式。而產(chǎn)教深度融合、校企協(xié)同育人的培養(yǎng)模式是物流人才培養(yǎng)的必經(jīng)之路。同時，校企合作的模式也會積極助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和持續(xù)發(fā)展。這是政府、高校以及有遠見的企業(yè)的共識。

物流專業(yè)是特別強調(diào)實踐經(jīng)驗和技術(shù)技能積累的專業(yè)，企業(yè)對物流專業(yè)人才的要求相比其他專業(yè)更高，要求物流專業(yè)畢業(yè)生有一定的實際動手能力和實戰(zhàn)經(jīng)驗，并且能將學(xué)校所學(xué)的綜合理論知識用于解決物流環(huán)節(jié)的難題。這就需要高校從社會的需求出發(fā)，找準教學(xué)的切入點，在科學(xué)的校企合作機制下進行實踐探索和融合發(fā)展。

(一)以需求為導(dǎo)向

應(yīng)用型本科院校以需求為導(dǎo)向進行物流類專業(yè)人才培養(yǎng)是適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展需要、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要和學(xué)校辦學(xué)定位需要的良策。現(xiàn)代物流人才是當前社會緊缺的人才之一，物流信息技術(shù)應(yīng)用發(fā)展很快，使物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的管理流程和技能也相應(yīng)發(fā)生變化。高校在培養(yǎng)物流人才時應(yīng)該從用人單位的實際需求出發(fā)，考慮區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢及其人才培養(yǎng)的總體目標，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)特色和區(qū)位優(yōu)勢確定具體的專業(yè)定位方向，例如港口物流、航空物流、快遞物流等方向，使培養(yǎng)出來的人才與當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)需求實現(xiàn)無縫對接，形成地方 (行業(yè)) 急需、優(yōu)勢突出、特色鮮明的辦學(xué)模式，有效解決大學(xué)生就業(yè)難、企業(yè)招人難的物流人才結(jié)構(gòu)性問題。[5]

(二)以課程為切入點

專業(yè)人才的培養(yǎng)最終是以課程為切入點進行落實的，課程體系是課程改革的落腳點。課程體系應(yīng)由學(xué)校和企業(yè)共同構(gòu)建，它是校企之間協(xié)同育人的有效橋梁，使課程建設(shè)與職業(yè)能力對接、教學(xué)過程與物流生產(chǎn)過程對接。課程體系的構(gòu)建可以向德國的雙元制和國內(nèi)合肥學(xué)院的模塊化課程體系學(xué)習(xí)。在課程教學(xué)活動中，高校與企業(yè)進行深度合作，可以采取雙導(dǎo)師授課模式，企業(yè)技術(shù)骨干參與課程教學(xué)，引入企業(yè)最新理念、前沿技術(shù)等。特別是實踐課程的開展，應(yīng)由企業(yè)主導(dǎo)，高校協(xié)助完成。實踐課程的開展不是簡單的參觀和頂崗，而是要讓學(xué)生深入一線，真正為企業(yè)創(chuàng)造利益。比如，對于在物流運作過程中存在的一些瓶頸，企業(yè)可將其作為實踐課題提出來，讓學(xué)生以小組為單位，在企業(yè)指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下完成實踐項目，這樣既為企業(yè)解決了實際問題，又提升了學(xué)生的專業(yè)實踐能力?？傊?，物流專業(yè)課程的開展需要企業(yè)和高校共同完成，教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方法可以靈活多樣，只要能達到培養(yǎng)人才的目標即可。

(三)以制度為保障

物流專業(yè)要想真正落實教學(xué)與產(chǎn)業(yè)深度融合、協(xié)同育人，必須有科學(xué)有效的制度作保障。首先，兩者之間要建立起合作框架，而合作的本質(zhì)是雙贏，即雙方要建立一個教育和產(chǎn)業(yè)互相需要的利益共享平臺。其次，要制定出一系列保障教學(xué)過程順利進行的有效機制和政策。同時，也要在國家政策前提下，充分發(fā)揮政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)之間的橋梁作用，逐步建立起與物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)間的合作機制。有了相關(guān)機制才能保證高校和企業(yè)在合作過程中責任和利益的落實。最后，為了保證雙方能長期繼續(xù)合作和雙方的健康持續(xù)發(fā)展，就得建立一套合理有效的資源和利益共享機制。

(四)以行動為綱要

校企合作需要落實到行動上，在專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中遵從產(chǎn)教深度融合、校企協(xié)同育人的理念，明確辦學(xué)定位和培養(yǎng)目標，在事先設(shè)定的課程體系上開展教學(xué)活動。物流專業(yè)的人才培養(yǎng)受到區(qū)域經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，高校和合作企業(yè)應(yīng)共同組建師資隊伍、共同設(shè)置課程體系、共同探討教學(xué)內(nèi)容和方法、共同開展校內(nèi)和校外實踐、共同考核人才培養(yǎng)結(jié)果。合作要切實落實到日常教學(xué)管理過程中，具體可以從以下幾個環(huán)節(jié)著手。

第一，校企共同編寫教學(xué)大綱。教學(xué)大綱是教學(xué)實施的依據(jù)和標準文件，學(xué)校和企業(yè)可以共同研討，制訂出合理的教學(xué)大綱，內(nèi)容包含課程的基本信息、培養(yǎng)目標、教學(xué)內(nèi)容、考核方式等，從而使課堂教學(xué)更加貼近社會需求和企業(yè)實際。

第二，校企共同開發(fā)課程。由于物流業(yè)的發(fā)展速度非常迅猛，因此，高校的課程也應(yīng)該與時俱進。高校和企業(yè)可以一起圍繞社會的實際需求開發(fā)出適合物流行業(yè)發(fā)展的新課程。比如，大數(shù)據(jù)在物流中的應(yīng)用越來越重要，學(xué)校和企業(yè)可以一起研發(fā)出一門物流大數(shù)據(jù)在行業(yè)中的應(yīng)用課程。另外，智慧物流也在崛起，高校和企業(yè)也可以圍繞智慧物流的應(yīng)用現(xiàn)狀和前景，在課程體系中設(shè)立與智慧物流相關(guān)的課程。只有不斷地開發(fā)新的課程，才能使物流專業(yè)的人才培養(yǎng)跟上社會發(fā)展的步伐。

第三，校企共建實踐基地。實踐基地有兩大類，一種是校外實踐基地，另一種是校內(nèi)實踐基地。校外的實踐基地主要面對企業(yè)的真實運營場景來設(shè)計實踐方案，在實踐過程中，企業(yè)是主導(dǎo)，要從學(xué)生實踐實習(xí)的角度設(shè)計實踐課題和實習(xí)方案，讓學(xué)生參與到真實的物流業(yè)務(wù)運作中，發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。而校內(nèi)的實習(xí)基地主要圍繞相對簡單的物流業(yè)務(wù)設(shè)計的模擬和仿真。學(xué)校提供的場地有限，因此可與企業(yè)合作，設(shè)計相對合理的實踐模擬場景或仿真應(yīng)用軟件，讓學(xué)生在校內(nèi)實踐中盡量體驗企業(yè)的真實場景。另外，學(xué)校應(yīng)鼓勵學(xué)生積極參與各類專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。

四、結(jié)語

物流行業(yè)的快速發(fā)展讓高校和企業(yè)都有緊迫感，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)任重道遠，不能僅停留在高?！跋笱浪眱?nèi)開展封閉式教學(xué)。物流人才強調(diào)實踐經(jīng)驗的積累和技術(shù)的創(chuàng)新，只有不斷深化產(chǎn)教融合的理念，堅定不移地走校企協(xié)同育人的道路，高校培養(yǎng)出來的物流人才才能適應(yīng)社會發(fā)展的需求，才能推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。