魏子棟

摘 要：為預(yù)防汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障問(wèn)題所帶來(lái)的影響，應(yīng)該掌握相關(guān)的故障診斷與維修關(guān)鍵技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問(wèn)題，采用有效措施解決問(wèn)題，保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：汽車 冷卻系統(tǒng) 診斷與維修

Analysis of Fault Diagnosis and Maintenance of Automobile Engine Cooling System

Wei Zidong

Abstract：To prevent the impact of automobile engine cooling system failures， it is necessary to master relevant key fault diagnosis and maintenance technologies， discover automobile engine failures in time， adopt effective measures to solve the problems， and ensure high-quality operation of automobile engines.

Key words：automobile， cooling system， diagnosis and maintenance

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障診斷與維修是汽車使用周期中比較常見(jiàn)的故障診斷與維修技術(shù)。下文就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障問(wèn)題，提出相關(guān)的故障診斷與維修關(guān)鍵技術(shù)，旨在為發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理提供相關(guān)依據(jù)。

1 冷卻液滲漏亦或是消耗故障的診斷與維修技術(shù)

冷卻系統(tǒng)在出現(xiàn)外滲故障問(wèn)題的情況下，最常見(jiàn)的情況就是散熱器與冷卻液泵密封不良，管路之間的接頭出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，這就需要在實(shí)際診斷與維修的過(guò)程中，先對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)、水泵結(jié)構(gòu)、散熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，明確有無(wú)冷卻液滲漏的問(wèn)題，然后使用熒光檢漏儀設(shè)備合理的進(jìn)行檢測(cè)分析，必要的時(shí)候需要開展加壓檢查工作與維修工作，其次也可能是散熱器問(wèn)題，散熱器泄露機(jī)油進(jìn)入水道，需要拆開進(jìn)行檢查，了解實(shí)際情況。如果散熱器設(shè)備和汽缸墊部分有損壞出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行散熱器設(shè)備與汽缸墊部分的修復(fù)，如果不能修復(fù)就應(yīng)該更換處理。在散熱器的蓋子部分有故障的時(shí)候，就針對(duì)限壓閥的壓力進(jìn)行全面的測(cè)量，然后更換新的部件。如果散熱器設(shè)備有軟管損壞的現(xiàn)象，就要進(jìn)行軟管更換處理，緊固卡箍，確保不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。如果相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備有密封不良的現(xiàn)象，也可能會(huì)有滲漏的現(xiàn)象，此情況下就應(yīng)該更換高質(zhì)量的密封條或是密封閥[1]。還有一種情況，冷卻液進(jìn)入到機(jī)油中，此時(shí)可將機(jī)油適當(dāng)放出，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油中存在水樣的液體，或是有泡沫成分，多數(shù)就是因?yàn)槔鋮s液進(jìn)入到機(jī)油中所誘發(fā)，此時(shí)就要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體設(shè)備進(jìn)行檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行期間有行駛無(wú)力或是排白煙的現(xiàn)象，則表明是冷卻系統(tǒng)有內(nèi)部滲漏的現(xiàn)象，應(yīng)該將缸蓋與缸墊拆開，合理的進(jìn)行維修與處理[2]。

2 冷卻液溫度過(guò)高與陡升的診斷與維修

2.1 溫度過(guò)高的診斷與維修

此類故障問(wèn)題在發(fā)生之后，其故障現(xiàn)象就是冷卻液的溫度報(bào)警燈閃爍，溫度過(guò)高，如果不能嚴(yán)格進(jìn)行溫度的控制，可能會(huì)誘發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象。因此，需要重點(diǎn)進(jìn)行故障問(wèn)題的診斷分析，對(duì)散熱器的外部區(qū)域進(jìn)行檢查，明確是否有污漬或是變形的現(xiàn)象，如果有問(wèn)題就要合理的進(jìn)行清理與處理，確保符合具體的工作要求。

2.2 溫度陡升故障的診斷與維修

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度突然過(guò)高，其原因可能是節(jié)溫器設(shè)備損壞，冷卻液不能進(jìn)入到大循環(huán)系統(tǒng)中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)水溫開始迅速的提升，在此情況下，應(yīng)該對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行更換處理。與此同時(shí)，還需詳細(xì)檢查汽缸墊是否有損壞，明確缸蓋有無(wú)裂紋，在全面檢查的情況下，如果存在問(wèn)題就必須要更換相應(yīng)的部件，嚴(yán)格的進(jìn)行管控。相關(guān)檢修人員在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的時(shí)候，可以用手進(jìn)行風(fēng)扇葉片的撥動(dòng)處理，明確有無(wú)接觸不良或是損壞的現(xiàn)象，如若撥動(dòng)風(fēng)扇處于滑轉(zhuǎn)的狀態(tài)，就說(shuō)明可能是松動(dòng)誘發(fā)的散熱問(wèn)題，此情況下就應(yīng)該針對(duì)緊張輪進(jìn)行調(diào)整處理，將斷裂的皮帶更換，確保所更換的皮帶質(zhì)量符合要求[3]。如果有溫度陡升現(xiàn)象，還可能就是風(fēng)扇處于不工作的狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在一定程度的時(shí)候，風(fēng)扇保險(xiǎn)絲熔斷，電阻損壞也容易導(dǎo)致出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。在此情況下，就應(yīng)該全面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)絲的檢查，如果有損壞現(xiàn)象，必須要更換保險(xiǎn)絲，并做好相關(guān)的處理工作。另外，還可能有電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，其原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有達(dá)到散熱風(fēng)扇的啟動(dòng)條件，溫度低。在此情況下，就應(yīng)該正確的采用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀對(duì)散熱風(fēng)扇進(jìn)行功能測(cè)試，散熱風(fēng)扇如果可以正常轉(zhuǎn)動(dòng)，就說(shuō)明線路正常，那么就需要對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行檢查，以便排除故障。

3 冷卻系統(tǒng)典型故障案例分析

3.1 一輛斯柯達(dá)速派轎車的車主水溫報(bào)警燈閃爍。

維修師傅迅速的對(duì)他的車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)明顯的泄露痕跡，補(bǔ)償水箱里液位也正常，但在水箱上卻沾滿了柳絮和灰塵，而這些污垢可能正是導(dǎo)致水溫報(bào)警燈常亮的主要原因。

維修師傅說(shuō)：“水箱上的散熱孔比較多，水箱上的柳絮和灰塵阻礙了散熱，需要去除，而人工一個(gè)一個(gè)的去清洗太浪費(fèi)時(shí)間，我們需要將水箱拆卸下來(lái)，將其散熱孔的楊柳絮及其雜質(zhì)清洗?！彼贿呌盟④嚨母邏核畼寣?duì)水箱進(jìn)行清洗，一邊又解釋到：“在清洗的時(shí)候需要注意，需要將槍頭的調(diào)整到水花分散的狀態(tài)，減少噴出水花的壓力。噴水時(shí)水花與水箱垂直，水花通過(guò)散熱孔通過(guò)，將楊柳絮等雜物沖洗掉。”再進(jìn)行了這一系列的操作之后，維修師傅再次啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，熱車一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)水溫報(bào)警燈熄滅，連接KT600解碼儀讀取故障代碼顯示系統(tǒng)正常。

最后維修師傅還建議車主為愛(ài)車加裝紗窗。并告訴他在購(gòu)買紗窗的時(shí)候，不要買鐵質(zhì)的，因?yàn)殍F質(zhì)的紗窗會(huì)磨損水箱，建議購(gòu)買塑料材質(zhì)的紗窗，孔紗窗的孔比較細(xì)，能有效攔截楊柳絮，在安裝紗窗后，行駛一段時(shí)間后要及時(shí)的將紗窗上的楊柳絮進(jìn)行清理，以保障足夠的通風(fēng)量對(duì)水箱散熱。

3.2 一輛斯柯達(dá)明銳水溫報(bào)警燈閃爍。

維修師傅啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛運(yùn)行10分鐘左右水溫報(bào)警燈閃爍，并且因電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，維修師傅打開了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看到冷卻液的液位偏低，且顏色為綠色，于是在查看了車輛的維修檔案后，維修師傅與車主進(jìn)行了溝通，之后他確定，本次故障所產(chǎn)生的原因可就是由于車輛在外面的修理廠更換冷卻液的時(shí)候，并未抽取真空，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)進(jìn)氣，使冷卻液溫度傳感器檢測(cè)到虛的高溫，傳遞給ECU后，水溫表溫度指示高，報(bào)警燈閃爍，電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。在征得車主同意的情況下，根據(jù)多年豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，維修師傅將車輛用舉升機(jī)升起，打開水箱左下部的水管放出冷卻液后將車輛落下，然后在補(bǔ)償水箱上采用大眾集團(tuán)的專用工具排出廢氣，使真空壓力達(dá)致—1pa，之后重新添加了一定量的冷卻液，待壓力回轉(zhuǎn)后，他取下了專用工具，蓋上補(bǔ)償水箱蓋，然后再次啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，著車運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘后，熄火，打開補(bǔ)償水箱蓋加至最高刻度，蓋上補(bǔ)償水箱蓋，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降至正常，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間之后電子風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫指示表指示正常，故障消失。

3.3 另一位車主來(lái)到4S店抱怨，他的車輛偶爾會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況。

維修師傅對(duì)車輛進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)車輛在熄火鎖門后 10 分鐘風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，用故障診斷儀診斷無(wú)故障碼，檢查水溫傳感器、空調(diào)壓力傳感器、風(fēng)扇控制線路相關(guān)插頭，均無(wú)異常?，F(xiàn)場(chǎng)檢查車輛正常，故障無(wú)法再現(xiàn)?？紤]到故障的偶發(fā)性，通過(guò)用戶抱怨以及之前的檢查維修情況進(jìn)行分析如下：

（1）如果出現(xiàn)熄火十分鐘后風(fēng)扇常轉(zhuǎn)這種現(xiàn)象，須滿足 J293 無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)的（T80/22 號(hào)腳）信號(hào)，以及滿足 J293 的 2 號(hào)腳有電。從客戶抱怨的情況來(lái)看該車故障出現(xiàn)時(shí) J293 的 2 號(hào)腳有電。

（2）若 J293 的 2 號(hào)腳有電，須滿足 SC44 常有電，且 J271 繼電器吸合。根據(jù)故障出現(xiàn)時(shí)，拔去 J271 風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，由此判斷 SC44 保險(xiǎn)絲后線路沒(méi)有短路。引起風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是 J271 吸合造成的。

（3）而造成 J271 吸合有 3 種情況，1）繼電器 J271 的 4 號(hào)腳這根線與接地線短路;2）第二發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元內(nèi)部接地;3）繼電器自身結(jié)合。

維修師傅根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，懷疑線路是最有可能存在問(wèn)題的，于是借助萬(wàn)用表對(duì)線束進(jìn)行了檢查，檢查之后可以確定 J271 的4號(hào)腳與地短路?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行飛線處理，故障排除。

4 結(jié)語(yǔ)

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，對(duì)整體系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成不利影響。因此，在實(shí)際工作中必須要合理使用故障診斷技術(shù)與維修技術(shù)，再結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)排除故障，確保汽車正常運(yùn)行。

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